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相似文献
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1.
杨绍生 《水泥》2002,(1):53-53
ZJ型轴装式减速器与提升机上链轮轴的联接采用空心轴套内镶胀紧套联接,但空心轴从提升机上链轮轴上退出时,因胀紧套过紧,拆卸困难,使内、外锥形胀紧套、轴套及上链轮轴表面严重拉毛拉伤,内、外锥形胀紧套实际已被破坏不能再使用。改进方法:用键联接代替胀紧套联接。去除原空心轴内的轴套和内、外锥形胀紧套,将空心轴的内孔稍扩径并车成通孔。另加工一件轴套,内孔与提升机上链轮轴相配合,外径与空心轴内孔相配合。轴套镶入空心轴内并在端部沿周向满焊牢固,内孔刨出与原提升机上链轮轴上的键相配合的键槽,在镶套端面上打出2个孔…  相似文献   

2.
李仁龙 《水泥》2005,(4):65-66
1原滚珠逆止器结构及存在的问题我厂原料车间输送石灰石的胶带输送机,倾斜安装,倾角为13°51'22″,驱动装置采用的是ZJ型轴装式减速器,其制动装置为减速器内置式滚珠逆止器(如图1所示),起制动作用的滚珠都是通过一根细小的弹簧串联在一起。当胶带机运转时,中间轴按箭头所示方向  相似文献   

3.
牛战国 《水泥》2003,(3):56-57
1995年12月26日,我公司1号Φ1.7m×2.5m风扫煤磨ZD40减速器齿轮轴突然出现断轴事故。因购买和订货困难,我厂决定修复该轴,现仍在使用中,效果良好。1修理方案ZD40减速器齿轮轴断裂如图1所示。图1ZD40减速器齿轮轴断裂示意所配电动机为JR116-6型,功率为95kW。考虑到减速器的输出扭矩及齿轮轴所受的冲击都较大,因而保证齿轮的原始硬度及轴的刚度是修理的关键。因断轴部位距齿轮轮齿太近,采用焊接方法必然会造成齿轮过热,导致齿轮表面硬度降低,变形也难控制;如采用换轴并用键联接,因键槽槽底距齿…  相似文献   

4.
刘利臣  赵明福 《水泥》2002,(12):58-58
在工厂中普遍应用的联轴器、皮带轮等与轴的联接均采用的是通用的轴、孔的配合联接方式。这在轴、孔的设计制造过程中很方便、简捷,但在生产使用中却存在拆装不方便的缺点,针对这点我们对我厂的部分联接件(主要是联轴器、皮带轮等)的安装形式做了改进,结构如下:将原联接件的内孔扩大60%~70%,加工成锥度为1∶8的锥孔,另加工一外锥面为1∶8的内套,两锥面应为同一精度尺寸,在两件上加工出安装用孔。图1所示为Φ40内孔的联接示意。应用:首先将内套安装到轴上,将外联接件的丝孔对应内套的两光孔配合安装到一起,同时旋…  相似文献   

5.
立窑水泥厂烧成车间喂料装置的减速器输出轴与喂料斗的联接结构,虽然简单,但在实际维修操作中,装配难,拆卸难。原结构造成不易装拆的原因:输出轴与斗毂孔为圆柱面的过渡配合;处在煅烧层面上使用,受到高温。烟气、湿度的影响,使配合面间产生氧化生锈等;需在窑罩内装拆,受到操作环境和空间的制约。经过分析,我们于1997年10月对原联接结构采取了以下改进措施(如图1所示)。1)孔与轴采用圆锥面配合,既能顺利装拆,又能使孔与轴装配后,通过轴向预紧,使其具有紧密配合的特性。2)制作一个与输出轴外径过渡配合的可剖分分…  相似文献   

6.
郝志东 《水泥》1999,(2):26-27
1GX螺旋输送机尾部装置的改进GX螺旋输送机的尾部单列向心球轴承和尾轴易磨损,更换频繁,且检修十分不便,其结构见图1。图1螺旋输送机尾部装置示意改造时把尾轴加长,原有的一套轴承箱体全部去除,在端部支架上联接安装一平板,把加工好的支承套用4个螺栓与平板...  相似文献   

7.
刚性凸缘联轴器与轴之间采用键联接,这是已经标准化的机械零件(见图1)。但在化工用反应釜上,由于其传动架的空间较小,特别是高度有限,就给这种联轴器的安装和拆卸带来麻烦。尤其当键、键槽或轴颈处加工精度不高或公差选用不当而造成配合较紧的情况下,装拆就更困难。在反应釜中由于搅拌轴往往是竖直安装的,为了防止轴与联轴器之间产生相  相似文献   

8.
李丙刚 《中国水泥》2002,(11):55-56
12×1100型减速机安装问题我公司9号水泥磨系统采用洛阳矿山机械厂生产的2×1100型减速机,图1为结构简图,技术参数见表1。该减速机是两段双路线传动结构,输入、输出轴在同一轴线上,内有六个齿轮,分别装在四根轴上,每根轴都有单独的轴承,各轴承用螺丝和销钉固定在机体上,三段齿轮(平衡齿轮)安装在平衡轴上。2001年6月突然发生双二段小齿轮多处断齿现象,经检查二段小齿轮已经不能再用,需要更换新的二段小齿轮,由于新旧齿轮搭配使用,没有经过充分磨合,在安装过程中,双二段齿轮出现不同步现象,即三段齿轮不…  相似文献   

9.
1前言双阳水泥厂ZOO()t/新型干法生产线议.6mX7.sin+3.sin大型中卸烘干生料磨配套的国内第一台大功率三分路减速器是从德国弗兰德(FLENDER)公司引进的。三分路减速器与行星齿轮减速器结构不同,有很多独有的特点。由于这种磨用减速器在国内水泥行业应用不多,许多人对其特点性能不甚了解,本文对此作一些简单介绍,供参考。2三分路征速器的构造及特点三分路减速器是一种三级硬齿面平行轴磨用减速器,其结构见图1(a),轴系配置见图1(b)。第一级是斜齿轮。两个相同的小齿轮轴1,2与3大齿轮与(大齿轮由键3固定在空心轴4上)…  相似文献   

10.
肖开标 《水泥》2002,(5):59-59
1情况介绍我厂二线3号、4号水泥磨规格为Φ2.2m×7m,技改时增设了1台RPV100-26辊压机,用于两磨预粉磨。该机设计熟料通过量35~40t/h,驱动方式为双边分别驱动,配用2台Y315S-4-110kW主电动机,2台MXL-150行星齿轮减速器,速比i=40。辊子分别由电动机经3排3ZV15J-3550窄V皮带和行星减速器减速后驱动;行星减速器套装在辊子轴颈上,并用缩紧套锁死进行无键联接。该辊压机于2000年4月2日投入使用以来,其MXL-150行星减速器一、二级减速中的5个结合端面均出现松动、严重漏…  相似文献   

11.
张全民 《水泥》2002,(10):34-34
为了较快地完成磨机小齿轮轴、反击式破碎机转子轴、立窑主轴等部件的拆装工作,我厂自行研制了300t液压机构,在原铲车修理车间单轨电动葫芦下砌地坑,将其放置于地坑的基础上。液压机构机架均用δ=18mm钢板焊接,千斤顶选用300t普通液压千斤顶,减速器为ZQ250,速比i=15.57,电动机为Y100L1,2.2kW,其基本结构如图1所示。该图为拆卸Φ2.2m×7m磨机小齿轮轴的示意,如装配零件,将零件沿液压千斤顶中心翻转180°即可,机构中拆装模具和挡栓的结构见图2、图3。图1液压机构基本结构1.机架;2.连…  相似文献   

12.
周建明 《水泥》1999,(5):44-44
电磁激振器联接杆和减速器输出轴的改进周建明浙江衢州水泥厂(324006)1 电磁激振器联接杆的改进我厂有十多台电磁振动给料机,使用3-30d后,电磁激振器的联接杆在杆肩A处极易发生断裂,见图1所示。易断裂的主要原因是联接杆在A处存在着设计工艺上的缺陷...  相似文献   

13.
我公司150t/h石灰石破碎生产线产品入库提升机和皮带输送机均配置ZLY140-20-Ⅱ减速器,电动机和减速器之间由皮带传递动力。生产中减速器高速轴输入端装皮带轮的轴伸经常从台阶处断裂,轴伸和皮带轮的连接平键侧面(工作面)受挤压,截面受剪切,出现键侧面变形甚至键剪断的故障。轴仲上的键槽也相应损坏。据了解,该类型减速器多发此故障。  相似文献   

14.
程沈宗 《水泥》2000,(4):49-49
1转子式选粉机结构特点1)外部结构完全和旋风式选粉机一样 ,也用6个旋风筒收集成品 ,只是在管路系统中取消了支风管 ,成品细度只需调节主轴转速来完成 ,故操作更方便(见图1)。图1转子式选粉机结构示意2)选粉室内采用带锥面的笼形转子(见图2)由于笼形转子的高速旋转使物料在较强旋流及切向剪切力的作用下分散性好 ,分级效率高。图2笼形转子1 上圆盘 ;2 小叶片(40~60片圆周均布) ;3 无缝钢管(40~60根圆锥面上均布);4 拉杆(4~8根均布 ,用角钢或钢管) ;5 分级圈座 ;6 下圆盘3)离心和旋风式选粉机中小…  相似文献   

15.
郑卉 《水泥》1991,(12):40-40
立窑喂料装置蜗轮减速器输出空心轴(以下简称轴)与喂料斗(以下简称斗)的联接结构,如图1所示。它是由轴、两个半月型法兰、斗毂、平键和螺栓组成。斗、溜槽和料的重力,主要是靠两个半月型法兰卡在轴凹槽中,且与斗毂上法兰通过螺栓联接吊承;而转动的扭矩主要是靠平键传递。实践证明,这种联接结构安装难,使用一段时间后拆卸更难。主要原因是由于轴孔过渡配合,又在高温下工作,发生形变,以及氧化生锈等。我厂在以前更换斗时,都是使用风割割掉斗体,吊起整个喂料装置,再割掉斗毂。  相似文献   

16.
吴嘉富 《水泥》2000,(7):32-33
1 输出轴结构 φ2. 2m×6.5m水泥磨 ZD70减速器低速轴结构见图1。轴承部位产生磨损,磨损部位最小处的轴径小了0.5mm且已失圆。我厂决定修复该轴,经过对几种常用轴修复方法的比较,结合该轴的工作环境,选择热装镶套法。2 套的材质和结构尺寸2.1 套的材质 套是用在ZD70减速器低速轴的轴承部位,与轴承有一个配合要求,套应能承担原轴的机械使用性能和满足机械强度要求,套的材质尽量与轴的材质相同或相近,故选用45号钢。2.2 套的长度 原考虑用一个套,这样套子的长度大于230mm。实施中感到套大…  相似文献   

17.
吴元良 《水泥》2002,(9):27-29
弹性环是一种联接装置,属无键联接,即通过锥面(斜面)产生较大的径向压力实现摩擦传动。与传统的键联接相比,具有装卸方便、应力集中小等优点。但它也有一些不足之处,如有的品种结构较复杂、加工程序多及成本高等。目前,在国产的一些水泥机械中,也应用了这种装置,由于在使用和维修中,对它的结构、原理不甚了解,没有把握好正确的安装、拆卸方法,致使弹性环松动,损坏了相关的轴、轮毂,又不得不进行改造,以至退回到用键联接的地步。本文结合相关资料和本厂的应用经验,对弹性环应用作介绍,供参考。1种类与结构特征目前,在国内…  相似文献   

18.
K系列减速器即垂直输入型硬齿面减速器,是引进德国弗兰德公司(AFRIEDRFLENDERAG)硬齿面减速器80年代专有技术产品,近年来在水泥行业主要配套应用于各类斗式提升机传动中。我公司总体技术改造和煤代油工程项目应用了国内外四个厂家的K系列减速器十六台。现就几年来对该系列减速机的应用体会,谈谈笔者的看法,以利于该系列减速器的普及。1K系列减速器的特点K系列减速器为圆锥一圆柱齿轮减速器,其传动形式分为底座式(N型)和轴装式(A型)两种,如图1所示。其特点有:门)可实现输入、输出垂直传动。此功能通过第一级螺旋伞齿轮…  相似文献   

19.
山白 《聚酯工业》2006,19(1):45-47
介绍了圆盘反应器减速器的内部结构及其安装、联接和支撑结构特点,STUWE胀盘的联接结构及其安装注意事项和减速器的降速增扭作用,减速器轴系各级轴向间隙的计算及其理论依据。  相似文献   

20.
高安忠  徐茂连 《水泥》2001,(8):45-45
我厂生料车间石灰石一级破碎采用 PE600× 900复摆颚式破碎机。皮带轮为对称剖分结构,用 4根 M24的螺栓紧固,见图 1。在冲击载荷及振动的作用下螺栓松动,中心孔与轴的配合紧固力不足,使联接键和键槽严重过载而变形。由于带轮的材质为 HT250~ 400,轴的材质 12CrMo,带轮中心孔磨损较严重,而轴颈几乎无损伤。   图 1带轮结构   我厂根据带轮中心孔的结构及其与轴的实际配合情况,决定用过渡联接法恢复带轮与轴的紧固配合。具体做法是:   1)扩大带轮中心孔至已破坏的键槽为止,经圆整,带轮中心孔直径为Φ 220H7。然后在原键…  相似文献   

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