地铁隧道沉降变形实时监测系统误差分析

根据图像传感器网络的沉降变形监测原理,建立地铁隧道沉降变形监测系统的数学模型。利用误差分析理论对系统测量误差进行分析,提出沉降变形监测系统的误差累积计算模型。给出在满足1 km的测量距离上获得±3 mm的测量精度条件下,图像传感器应满足的精度要求。分析该监测系统控制累积误差随监测点数增多而扩大的有效性,为提高监测系统的精度提供理论依据。     

基于短时LS-SVM的GNSS铁路路基沉降监测数据分析研究

在GNSS(全球导航卫星系统)铁路路基沉降监测中,卫星信号受到周围环境的影响,同时实时监测中数据传输的不可靠性,导致监测结果往往有很强的不稳定性,有效地剔除粗差能提高GNSS监测的可靠性.鉴于最小二乘支持向量机有很强的非线性运算能力与数据拟合能力,建立短时最小二乘支持向量机铁路沉降数据预测模型,在监测中融合该模型,提高监测的有效性.分别运算该模型对山西中南部铁路通道重载综合试验地的3个监测点进行了分析处理,结果表明融合短时最小二乘支持向量机的预测模型有效抑制了GNSS监测中的离散误差,提高了GNSS监测系统的可靠性与稳定性,为铁路路基沉降监测提供了更为有效的手段.     

酉变换步进搜索求根MUSIC算法的研究与仿真

求根MUSIC算法具有比基本MUSIC算法更好的性能.但其实现难度极大而基本MUSIC算法的计算量很大,时延较长.酉变换步进搜索求根MUSIC算法依据求根MUSIC算法的原理采用步进搜索的方法,将摹本MUSIC算法的复对称矩阵分解转化为实对称矩阵分解,并将复数域的矩阵计算转化为复数域的只有乘法和加法的多项式运算,从而大大降低算法的计算量和实现难度.在matlab上的仿真也表明:酉变换步进搜索求根MUSIC算法是一种实现容易,计算量较小,效果较好的一种DOA估计方法.     

挤压形变下的耳纹识别技术的研究与仿真

在耳纹优化识别问题的研究中,耳朵在和硬物挤压过程中,会产生耳纹.关联性的耳纹特征对人体身份具有识别意义.但是,耳纹特征都是在挤压状态下产生,很难保证特征的完整性和关联性.传统意义上的生物识别方法多是需要完整特征,在耳纹特征残缺或者挤压造成特征形变的情况下,传统方法虽然能识别出特征,但是对应过程会产生大量的干扰,造成假识别,漏识别的问题.为此,提出一种关联特征对应参数调整的耳纹识别技术.通过对应的耳纹关键部位特征进行关联程度的计算,针对耳部挤压产生的形变问题,在关联度计算中,加入形变因子度量函数,最大化计算耳纹产生的类内形变程度.仿真结果表明,改进方法避免了由于耳朵挤压时形变过于剧烈造成的耳纹残缺干扰缺陷,提高了耳纹验证的准确率.     

基于体网格拉普拉斯变形的鼻整形手术仿真

研究开发新型的鼻整形手术问题,整形术的重点是软组织变形预测的准确度.为术后容貌变化准确,提出一种新的体网格拉普拉斯坐标的变形方法,采用体网格的变形比面网格能更好的保持模型的体积特征.同时,通过使用直接从CT数据映射得到的非均匀材质参数,使得新的体网格变形方法非常适合仿真软组织的变形,并设计了二维轮廓曲线驱动三维体网格变...     

高层建筑物沉降观测技术方案设计及其变形分析

在高层建筑物沉降观测技术方案和变形分析的设计中,要着重考虑建筑物在建设和使用过程中的稳定性、在总体观测监测中的沉降变形情况,然后根据监测数据制订对应的解决方法和措施。同时,根据这些数据进行相关分析和研究,保障高层建筑物的稳定性。介绍了高层建筑通用的沉降观测技术和变形监测流程,并提出了相应的要求。     

合成孔径雷达差分干涉形变监测的质量评定分析

通过对D-InSAR数据处理过程中的不同误差进行分析,尤其是通过对差分干涉图和相位解缠的质量指标进行了详细分析和比较,研究了D-InSAR监测方案的质量评定与方案选取问题。并以西安地区1992-1993年间不同航迹,不同ERS干涉对的三个地面沉降监测方案为例进行了试验分析,结果显示采用干涉图和相位解缠的质量评定指标可以很好的进行监测方案的优选。     

填石路基施工技术在公路施工中的应用

在公路工程建设中,填石路基是一种常用的施工技术,在提高路基稳定性、公路工程施工质量方面发挥着重要作用。论述了填石路基施工技术的特征和路基材料的选择,以期为公路工程施工中填石路基施工技术的有效应用提供更多理论参考。     

某步进链轮设备的误差分析和仿真

为开发某步进链轮设备,在现有实验条件下进行了数据实测,发现系统误差不符合要求。为了达到开发出的产品既符合总体要求又不会增加大量成本的目的,对设备机构原理进行了分析,创建了开环控制和闭环控制两大类模型。并运用数学仿真软件(MATRIXx中的Systembuild和Xmath模块)围绕缩小系统误差进行了多个不同环节的仿真。根据实验和各个方案的仿真结果为进一步的设备选型和开发方向提供了充分的依据。