智能晶闸管模块在电气控制中的应用

简要介绍了智能晶闸管模块在电气控制中的应用。     

电动车蓄电池智能充电监控系统

随着各地加大对环境污染的控制和能源的利用,有关部门严格限制了高污染汽车的出行,于是无污染,噪音小的电动车得到了大力发展,而蓄电池是电动车的心脏,因此对蓄电池的监控就显得十分重要。本系统以ARM Cortex-M3的STM32为核心,通过Sentinel电子传感器对蓄电池的电压、表面温度和阻抗进行数据采集,通过TCP/IP上传给远程客户端。客户端将收到的数据进行分析、处理、存储,不仅可供用户随时查看,而且具有蓄电池远程智能充电和报废警示等功能。经过3组12个电池的实际测试,系统不仅具备了0.01 V的电压精度,0.01 mΩ的阻抗精度和0.1℃的温度精度,同时也提升了电动车蓄电池的续航能力,也比普通情况下使用的蓄电池多循环充电六百多次。     

晶闸管智能模块在电机调速中的应用

1.引言 晶闸管智能模块是新一代电力调控产品,它将晶闸管和移相触发电路集成为一体,具有使用方便、稳定可靠、节材节能等优点,能降低用户系统的开发及使用成本,广泛应用于交直流电动机的调速及稳压电源等领域。     

发电厂直流系统蓄电池充电模块烧坏原因分析及改进措施

本文对一起发电厂直流系统蓄电池充电模块烧坏的现象,分析查找故障原因。通过对充电模块增容改造和对电源开关加装失压脱扣保护功能,避免此类事故的再次发生,提高了设备运行的可靠性。     

基于模糊控制的铅酸蓄电池智能充电系统设计

根据蓄电池快速充电理论,提出了将模糊控制应用于充电控制的思想,设计了模糊控制器,构建了智能充电系统.它能定时检测蓄电池端电压,温度等状态参数,并计算出蓄电池可接受的充电电流.实验证明,采用新型控制策略的充电方法对蓄电池充电,减少了充电时间,提高了充电效率,具有重要的实际意义和推广价值.     

电力半导体模块及其发展趋势

回顾了电力半导体模块发展里程,介绍了我国研制成功并已生产的智能晶闸管模块的特点及其应用领域,阐述了IGBT模块的结构以及由智能模块（IPM）到用户专用功率模块（ASPM）和集成电力电子模块（IPEM）的发展过程,指出了电力半导体模块今后发展方向。     

模糊控制技术在蓄电池快速充电系统中的应用

为了使充电电流更接近于蓄电池充电能接受曲线,提高充电效率,在分析铅酸蓄电池恒流充电曲线特点的基础上,提出对充电电流进行模糊控制的方法.以14 V/182 Ah铅酸蓄电池为例,阐述了铅酸蓄电池模糊控制器的设计过程,并介绍基于模糊控制器的铅酸蓄电池快速充电系统实现方法.     

电力半导体晶闸管桥臂模块

一、前言电力半导体模块是由各种电力半导体器件的管芯按一定的电路联成,封装在一个绝缘的树脂外壳内制成的。目前一般有两种型式的模块:一种是管芯与底板相互绝缘;另一种是管芯与底板无绝缘隔离。前者应用时比较灵活,设计者可以把一个或几个模块安装在装置的任何接地的金属外壳和框架的任何位置上,或安装在接地的同一散热器上,並联成各种标准的单相、三相桥式电路;而后者却需有公共的阴极或阳极,因而在使用中就有很大的局限性,发     

铅酸蓄电池充电技术综述

蓄电池的性能除了与本身的品质因素有直接的关系外,还与蓄电池的充电方式有紧密的联系。本文总结了铅酸蓄电池性能的影响因素,综述了至今为止应用在铅酸蓄电池上的各种充电技术及其特点。     

电动汽车充换电站监控系统设计与应用研究

介绍了电动汽车充电站和电池更换站(以下简称充换电站)监控系统的特点和功能,诸如监控系统的充电监控单元、电池更换监控单元、配电监控单元、视频及环境监控单元和运营管理系统。提出了监控系统分层体系架构设计方案,并将该方案应用于具体工程实例。     

充换电站及电动汽车远程监控系统研究与应用

为促进充换电站及电动汽车的安全、可靠和经济运行,设计了充换电站及电动汽车远程监控系统.该监控系统主要由监控中心、电力广域网、GPRS无线通信网络、充换电站通讯管理机、视频系统及电动汽车车载终端等部分组成,具有充换电监控、配电监控、视频监控、电动汽车运行监控等功能,实现了对江苏省所有充换电站及电动汽车的实时监控和有效管理...     

电动汽车锂电池快速充电特性的研究

锂电池由于其优越的循环充放电性能、能量密度大、可快速充放电等优点被广泛应用于电动汽车领域。针对目前电动汽车中使用的恒流充电和脉冲充电方法,设计了一个双向的DC/DC变换器对单体锂电池在两种充电方法中的充电效率和充入电量进行了研究。实验结果表明,相比于恒流充电,脉冲充电由于其去极化作用可使电池充入更多的电量。分析了不同的负脉冲占空比对充入电量的影响,得到了选择脉冲时间的考虑因素。     

电动汽车充换电站换电池的有序充电优化

大规模的电动汽车充电负荷具有大功率、波动性和不确定性的特点,将给电网带来峰值增高、电压波动等不利影响。为了降低电动汽车充电负荷对电网的不利影响,建立了电动汽车充换电站换电池的充电优化模型。通过对换电池在充电过程中充电时间、充电功率和电池电量的实测数据进行拟合,得到了电动汽车换电池的充电特性。以此为基础,建立了电动汽车充换电站的换电池有序充电模型,该模型在满足充电机数量、电动汽车对换电池的需求、充换电站容量和变电站容量约束的前提下,最小化所属变电站负荷曲线的离差平方和,并应用遗传算法实现了有序充电模型的快速求解。以山东省某电动汽车充换电站为算例,证明了该模型的快速性、正确性和有效性。     

带负脉冲铅酸电池充电系统的设计与分析

针对中小型车用铅酸动力电池,说明了带负脉冲的充电原理,分析了带负脉冲放电充电方法能提高电池接受率的可行性,设计了带负脉冲充电系统。试验结果表明,该充电系统明显改善了铅酸动力电池的接受率,同时也证明带负脉冲充电方法用于不同的充电策略中,可加快充电的速度。     

光伏发电系统中蓄电池充电的数字控制研究

针对光伏三相并网发电系统中蓄电池充电和放电特性难控制的特点,采用全数字控制三相桥式全控整流,根据不同时段的充电情况,控制晶闸管(SCR)的触发角,适时控制蓄电池充电电压和电流大小,确保蓄电池放电后及时有效地充电,从而精确地控制蓄电池的恒压、恒流充电.用DSP作为中央处理器实现蓄电池充电所有的性能和功能,FPGA控制晶闸...     

铅酸蓄电池充电终止控制电路设计

铅酸蓄电池使用极其广泛,在蓄电池的使用维护过程中,如何确定蓄电池充电完成是大家非常关注的问题,单一的充电终止控制方法难以保证蓄电池的充电效果。本文提出一种方法,综合判定蓄电池充电终止时刻,同时给出实现该方法的电路,可完成蓄电池充电终止的自动控制。介绍了该电路的组成、原理以及特点。     

基于PIC单片机的光伏蓄电池充电系统电量计设计

针对离网型光伏发电系统,提出了一种基于PIC单片机的估算蓄电池荷电状态的电量计,分析了估算蓄电池荷电状态常用的开路电压法和安时积分法,并根据安时积分法设计了电量计。     

基于有序充电的换电站电池冗余度研究

电动汽车大规模接入电网后,有序充电优化控制具有便于集中管理、抑制负荷波动、降低峰谷差和充电费用等优势,但同时也带来换电站电池冗余度增大的问题。文中针对换电模式,以抑制电网总体负荷波动为有序充电主要目标,采用自适应遗传算法,建立有序充电模式下换电站电池冗余度模型,并使用蒙特卡洛方法模拟电动汽车用户的用车需求。对比分析无序充电和有序充电模式下换电站电池冗余度仿真结果,表明该有序充电策略能够有效削减负荷波动,减小峰谷差,但也相应提升了换电站电池冗余度。