基于神经网络的自适应谐波和无功电流的检测

提出了一种基于神经网络的自适应谐波和无功电流的检测方法,详细分析了这种方法的原理,给出了这种方法的具体实现如神经网络参考输入的选取、权值的更新等并讨论了参考输入的选取对测量结果的影响.仿真结果证明了该检测方法可以自适应跟踪负载电流的变化,准确检测谐波和无功电流,可用于有源电力滤波器中.     

一种简单的谐波和无功电流检测方法

根据正弦函数的正交特性,提出了一种单相电路的谐波和无功电流检测方法,它不需要采用固定频率的滤波器,电路结构简单;既能单独检测出畸变电流中的任意电流分量,又能获得谐波和无功电流之和。ＰＳＰＩＣＥ仿真研究表明了这种方法的有效性。     

一种改进的i_p-i_q谐波电流和无功电流检测方法

当三相电压不对称时,i_p-i_q检测方法不能准确地检测出基波无功电流。该文提出了一种新的电流检测方法,通过快速合成的基波正序电压作为锁相环的基准参考电压,并在低通滤波器后加入PI调节器,提高了谐波电流的检测精度。经仿真验证,该方法在三相电压不对称时能够准确检测出基波无功电流和谐波电流。     

单相谐波及无功电流检测的Matlab仿真

介绍了单相谐波与无功电流检测的2种方法,并运用Matlab/Simulink对其中的ip-iq运算方法进行了仿真研究。理论分析和仿真结果证明了所提方法可以准确检测单相系统中的谐波和无功电流。     

基于正弦函数相关滤波的谐波与无功电流的检测方法

提出了一种基于正弦函数正交特性,利用相关器检测电网基波有功电流的谐波及无功电流的检测方法,给出了利用该方法实现的有源电力滤波器的结构框图。理论分析和仿真结果证实了该方法具有检测精度高、自适应跟踪负荷变化等优点。     

谐波抑制和无功补偿技术

电动机无功就地补偿技术虽然原理简单,但它却是在20世纪80年代末到90年代随着电力电容器技术的发展而蓬勃发展起来的[1]。随着电力电子技术和PWM技术的发展,有源电力滤波器(APF)是目前谐波抑制的一个重要发展趋势,但LC滤波器作为装设谐波补偿装置的传统方法仍是当前补偿谐波的主要手段[2]。本文对常见的无功补偿技术移相电容器无功补偿、静止无功补偿(SVC)及静止无功发生装置(SVG)与传统的谐波补偿装置、LC滤波器(LCF)及有源电力滤波器(APF)进行了分析比较。     

变频器高次谐波对系统干扰的防治

本文论述了青霉素钠盐GMP厂房变频器高次谐波对电气和计算机控制系统的干扰。简述了变频器的谐波产生机理、谐波干扰的途径和危害,并提出抑制谐波干扰的对策。对于提高变频器应用系统的可靠性和安全性有很好的作用。     

电力无功补偿和有源滤波技术探析

对无功补偿技术和有源滤波技术进行了介绍,并分析了其相关技术特点,有助于改善电网的谐波电流,使电网系统处于相对稳定的状态。     

电动汽车充电站中谐波及无功电流动态补偿研究

随着新能源汽车在社会上的逐渐普及,电动车辆的充电需求也在日益增加,电动汽车充电站的谐波及无功补偿问题便成为了热点。有源电力滤波器(APF)作为一种具有动态补偿能力的电力电子设备,在大型公共充电站具有较好的应用前景。现介绍一种采用单相谐波检测方法的有源电力滤波器,对于电动汽车充电站建设运营具有较好的指导意义。     

谐波电流检测方法的对比研究

分两种情况（有源滤波器同时补偿谐波和无功、单独补偿谐波）对基于瞬时无功功率的ip-iq法、单位功率因数法和自适应滤波法3种检测方法进行了仿真研究,并给出了稳态和暂态的仿真波形。MATLAB仿真结果表明,UPF法适用于同时补偿谐波和无功电流的场合;对于只需要补偿谐波电流的场合,基于瞬时无功功率的ip-iq法能较快地进入稳态,而自适应滤波法则能及时地响应负载电流的突变。     

APF系统谐波电流检测方法的研究

将传统的FBD法和i_p-i_q法有机结合,设计了一种有源电力滤波系统谐波电流检测方法。系统前一部分为了高效获取有功和无功的等效电导,将传统FBD法进行改进,省掉了对零序电流的分离,利用三相电流直接完成计算。基于前一部分的计算,系统后一部分则是将i_p-i_q法进行了改进。将前一部分计算获得的有功和无功的等效电导利用线性转换得到有功和无功电流,再利用改进移动平均值法获得直流电流,同时对零轴电流实行独立控制,以实现对直流侧上下电容电压均衡控制。最后完成了仿真实验,结果表明:改进的谐波检测方法相较于传统的算法,显著提高了APF系统的静态及动态响应特性,从而证实了该算法的有效性。     

一种单相电路谐波电流检测方法的设计与仿真

为了解决单相电路谐波电流检测方法中所存在的问题,本文提出了一种新的单相有源电力滤波器谐波电流检测方法。通过理论分析和仿真结果表明本方法的可行性、有效性,并且适用于三相四线制系统。     

浅谈无功电能表计量方法及标准

阐述了正弦电路无功电能表所采用的主要计量方法和标准,分析了现有非正弦电路无功功率定义和无功电能计量方法,最后针对现有非正弦电路无功功率定义的局限性和非正弦电路无功电能表标准缺乏的现状,简要叙述了无功功率定义的发展趋势和修订无功电能表标准的重要意义。     

基于RLS算法的有源滤波器自适应基波检测方法

揭示了有源电力滤波器中谐波补偿指令相位的微小变化都将对谐波控制效果产生很大的负面影响，并导致新的谐波产生。而谐波补偿指令相位偏差主要是由谐波检测算法产生。针对电力系统中信号波形的局部周期性，提出和研究了基于递推最小二乘算法（RLS）的自适应谐波能量最小化基波检测算法，给出了均方意义下的收敛性分析结果。研究表明，在电力系统中出现过渡带及基波信号发生时变时，采用FFT算法的估计结果存在较大的相位偏移。RLS谐波检测方案较Kalman滤波器尤其是FFT方法计算量小，适时跟踪性能好，是有源滤波器中补偿指令检测的有效方法。     

有源电力滤波器的谐波电流检测方法仿真研究

文章通过瞬时无功功率理论的算法设计了有源电力滤波器,在理论分析的基础上,利用Matlab软件中的电力系统仿真工具箱(Simulink)对并联型电力有源滤波器进行了建模和仿真分析。仿真结果表明,基于瞬时无功功率理论的并联型有源电力滤波器可以很好的起到电网的动态抑制谐波的作用,达到消除非线性负载所引起的谐波电流对电网污染的目的。     

一种新型汽车主动悬架控制系统的研究方法

主动悬架控制器的设计中引入了一种新型研究方法,缩短了主动悬架控制系统的开发周期。采用MATILAB／Simulink／RTW（Real—Time Workshop）为软件开发环境,采用xPC结构配置目标硬件,将通用PC转化为实时控制器,搭建开发平台建立了被动悬架、线性二次型高斯（Linear Quadratic Gaussian,LQG）主动悬架和模糊控制主动悬架的Simulink模型,利用RTW工具箱从Simulink模型自动生成可执行代码,下载到xPC环境的目标PC上采用外部模型运行,得到仿真结果,在时域范围内采用均方根值（RMS）法对3种悬架模型的性能加以分析对比。     

电力系统无功功率和谐波的研究

为了补偿电力系统中的无功功率和谐波,给出了基于瞬时功率理论的ip-iq法检测无功功率;而对谐波的检测,采用基于单相电路的检测方法.并对2种方法进行理论研究和仿真分析.最后对目前常用的无功功率和谐波的静态和动态补偿装置进行了分析对比.     

研究谐波齿轮传动啮合原理的一种新方法

介绍一种利用改进的运动学研究谐波齿轮传动啮合原理的新方法，这种方法 的特别是几何意义明确，特别是针对具有弹性变形构件的谐波齿轮传动更是如此，其优点在于针对某一特定的变形形状（波发生器型式），可以生成一个只包含运动参数的矩阵，这个矩阵当柔轮或刚轮采用不同齿廓时具有不变性。在利用该方法建立的谐波齿轮传动理论啮合方程的基础上，研究了啮合参数和结构参数对四齿差谐波齿轮传动共轭区间的影响规律。揭示了谐波齿轮传动中柔轮与刚轮共轭齿廓的相对运动特点。作为验证，从本方法出发，研制了成功单级传动比为50的谐波传动装置。     

单相电路谐波抑制与无功补偿算法改进

分析了一类基于积分的有源电力滤波器的设计思路,并在此基础上,根据电力系统一般只含有奇次谐波的特点,优化了单相电路谐波抑制与无功补偿的算法。将基于数字化的有源电力滤波器的补偿延迟由一个周期缩短到半个周期,提高了补偿的实时性,且算法原理明了,实施方法简单。通过仿真试验,对比了不同方法对谐波抑制与无功补偿的效果,从仿真的角度证明了该方法的有效性。