一种应用于汽车安全系统的LFMCW雷达

越来越多的汽车设计了24GHz或77GHz的前视雷达系统。本文提出了一个K波段的LFMCW雷达的硬件结构,用于对目标车辆距离和速度的测量。文中首先回顾了关于汽车雷达研究的意义和现状,用数学模型分析了LFMCW雷达的原理,推导了距离和速度测量的表达式;其中发射机采用了调谐VCO的方式,设计了一个一发两收的微带阵列天线,也对采用了FPGA和DSP进行数据采集和处理算法部分作了介绍;最后计算结果表明了雷达测量的可行性,并讨论了如何提高性能。     

吊车防撞系统中的高压线检测技术

吊车防碰撞检测系统主要解决在吊车施工作业中,由于施工设备过于靠近高压线而引起的触、放电事故,避免因人为疏忽而造成重大人员和财产损失。高压线检测技术作为吊车防撞系统的关键技术,成为研究的重中之重。本文以当前高空施工现状为背景,讨论了可用于高压线检测的不同技术和实现方法以及各技术的优缺点,并对未来的高压线检测技术发展方向发表见解。     

LFMCW雷达高精度测距相位差改进算法

介绍了基于相位差法的线性调频连续波(LFMCW)雷达测距算法的原理,针对其计算量大和信噪比门限高的问题,提出一种改进相位差测距算法.该算法在快速傅里叶变换(FFT)的基础上先使用线性调频Z变换(CZT)对峰值附近的窄带进行细化,避免误差可能导致的谱线之间的相位差模糊,提高抗噪声性能,再应用相位差算法作距离估计.与经典算...     

吊车防撞系统中的高压线检测技术

吊车防碰撞检测系统主要解决在吊车施工作业中,由于施工设备过于靠近高压线而引起的触、放电事故,避免因人为疏忽而造成重大人员和财产损失。高压线检测技术作为吊车防撞系统的关键技术,成为研究的重中之重。本文以当前高空施工现状为背景,讨论了可用于高压线检测的不同技术和实现方法以及各技术的优缺点,并对未来的高压线检测技术发展方向发表见解。     

LFMCW雷达干扰源分析

线性频率调制连续波(LFMCW)雷达具备测距精度高、无盲区等优点,有着广泛的应用。分析了典型的锯齿波和三角波LFMCW雷达的基本工作原理,并以锯齿波为例,分析了各种干扰源的情况。     

LFMCW雷达测距中的自适应频率校正

信号的频率落在两个量化频点之间时会产生估计误差,所以需要校正快速傅里叶变换(FFT)后估计的频率.结合Rife算法和抛物线插值法的特点,提出了一种自适应频率校正算法.该算法依据不同的频率自适应地选择不同的频率校正算法,克服了Rife算法在信号的频率落在FFT量化频点周围的情况下容易产生插值方向错误的缺点,同时避免了抛物线插值法在信号频率落在相邻两个量化频点的中心附近时估计均方误差会急剧增加的缺点.仿真结果验证了所提算法的有效性.此外,相比于单一的Rife算法和抛物线插值法,所提算法在频率估计精度以及抗噪声能力方面都有显著提升.     

汽车防撞毫米波雷达系统参数优化设计

通过分析汽车间相对速度和安全距离的关系,提出线性调频连续波(LFMCW)雷达距离和速度测量指标.根据测量范围及分辨率要求,制定了信号处理指标.分析了雷达前端工作参数与测量指标及信号处理技术参数间的制约关系.通过分析差拍频率和多普勒频率的范围及耦合关系,讨论了前端中心频率和调频频率应满足的关系.通过时频分析研究了测量分辨...     

时间反转技术在LFMCW雷达目标检测中的应用

为提高复杂环境下线性调频连续波(LFMCW)雷达的目标检测性能,分析了多路径对目标检测的影响,针对时间反转(TR)技术的优点,提出了基于时间反转技术的检测模型,并探讨了该模型的可行性,最后通过仿真比较了不同检测算法的检测性能。仿真结果表明,基于时间反转技术的检测模型相比于传统目标检测算法具有更好的检测性能。     

基于X波段雷达测距的吊车防撞高压线监测系统

本文采用x波段雷达测距技术实现施工周围的高压输电线进行测距,识别能力强,检测精度高。本系统还可将测量结果通过无线通信方式传至操作室进行数码显示。当进入危险距离范围内时,自动启动声光报警系统和视频监测系统,并将报警信息进行存储备查;同时系统向附近的安全监督员发送报警信息。可以有效地保证高压施工现场的安全。     

基于X波段雷达测距的吊车防撞高压线监测系统

本文采用X波段雷达测距技术实现施工周围的高压输电线进行测距,识别能力强,检测精度高。本系统还可将测量结果通过无线通信方式传至操作室进行数码显示。当进入危险距离范围内时,自动启动声光报警系统和视频监测系统,并将报警信息进行存储备查;同时系统向附近的安全监督员发送报警信息。可以有效地保证高压施工现场的安全。     

线性调频连续波雷达的一种信号处理方法

线性调频连续波（LFMCw）雷达具有距离和多普勒频率分辨率高,结构简单,体积小,重量轻和良好的低截获概率特性,得到了广泛的应用。对线性调频连续波雷达的目标回波信号进行分析,使用差拍一频谱分析-MTD的方法进行仿真,从回波信号中提取目标的相位信息,从而获取目标的距离和速度信息,该方法可有效地抑制固定杂波,方便动目标检测。     

直升机防撞系统的电力线检测方法

使用防撞系统探测电力线,对低能见度条件下直升机的低空飞行安全至关重要。通过理论分析,介绍了电力线的布拉格散射特征。在静态条件下,利用毫米波收发系统对电力线的散射特性进行了试验验证。在运动条件下进行运动补偿,将电力线的布拉格散射回波和输电铁塔的强回波峰进行图像累积,并利用霍夫变换进行电力线提取。试验结果可清晰地检测到电力线,证明了处理模型和方法的正确性。     

LFMCW雷达视频信号模拟器的研制

目标回波模拟在雷达系统的调试过程中有着非常重要的作用.本文介绍一种多目标雷达视频信号模拟器的设计和实现方案,该模拟器可以为线性调频连续波体制的多基地雷达系统的信号处理单元提供多个雷达目标在噪声环境下回波信号,为解决大数据量高数据率的雷达目标模拟提供了一个可行的解决途径.     

LFMCW雷达试验系统频率合成信号源的设计实现

连续波体制雷达由于是全占空比工作,发射功率很低,使其具有一定的低截获概率性能;连续波雷达扩谱容易,易于实现高距离分辨;同时该体制雷达具有无距离盲区、时宽带宽积大等特点,正是由于这些不同于普通脉冲体制雷达的特点,近年来,随着理论和器件水平的提升,连续波体制雷达越来越受到大家的重视。着重讨论了某线性调频连续波雷达试验系统中频率合成信号源的设计与实现,并给出了试验结果。     

SharcFIN接口芯片在LFMCW雷达信号处理机上的应用

在多片DSP复杂信号处理系统中，接口设计已成为数字信号处理研究的关键。本文介绍了SharcFIN芯片的结构和功能，SharcFIN芯片可以为DSP总线、PCI总线、SDRAM，FLASH等设备提供灵活方便的接口，并为DSPPCI提供中断多路复用器。LFMCW雷达信号实时处理系统中，分析了信号处理中的需求和限制，并利用SharcFIN接口芯片设计了双片ADSP-21160处理系统，实现雷达信号的实时处理以及处理系统与主控机之间的实时通信。     

LFMCW雷达数字化测距测速的工作参数设计

LFMCW雷达测距和测速的应用中,测量精度是主要考虑的因素.由于需兼顾距离和速度的测量精度要求,雷达系统参数和信号处理技术指标的设计就变得复杂.从雷达工作原理出发,在数字化信号处理中分析了时域的测距测速精度与频率分辨力的关系,着重讨论了距离分辨力与距离、速度测量精度要求的关系;提出了雷达系统工作参数设计的方法步骤,从而满足较高的测距和测速精度要求.     

毫米波汽车防撞雷达系统中数字信号处理机的设计

测距测速是雷达的基本应用之一。文章设计了基于DSP芯片TMS320VC5402的数字信号处理机,对汽车防撞雷达系统接收到的回波信号进行了实时采样和分析并实时计算出目标的距离和速度。实验表明,该信号处理机工作稳定可靠,满足了汽车防撞雷达系统对信号处理的实时性要求。     

引入自动驾驶仪时空中交通防撞系统的仿真

空中交通防撞的主要功能是对本机和入侵目标机位置的预测以及在预测后对冲突的处理.在防撞过程中,入侵飞机的轨迹突然发生比较大的机动,则原有的防撞策略失效.2009年欧洲航空安全局认证通过了自动驾驶仪在避撞时与防撞系统耦合的方法,使问题得到了一定的解决.对避撞系统加入自动驾驶仪的方法进行了研究建模,并且对解决的情况进行了仿真,为民航空中交通避撞提出了一种新的思路.     

水泵房输电线路高压改低压传输以及防雷技术保护措施

在电力输电线路高压改低压传输以及防雷技术保护措施的实施中,甩掉了高压变压器,在不增加资金的情况下,不但解决了雷电对高压变压器的损坏而造成的人力浪费和经济损失,同时避免了雷电对低压配电柜和发射播出设备的损坏,确保了人身的生命安全,还节约了高压变压器在运行中自身消耗的电能。