南水北调中线工程耐久性混凝土配合比试验

南水北调中线引汉总干渠工程线路长,环境较为恶劣,混凝土结构耐久性问题突出.立足于工程沿线既有建筑材料,开展了原材料性能指标测试、混凝土试配以及耐久性能检测等,配制出了工作性能优异、耐久性能好的C30W6F150二级配普通混凝土,并提出了相应的施工质量控制措施.     

九龙河交通桥工程高强混凝土配合比设计及应用

介绍江西省信江貂皮岭九龙河交通桥工程混凝土配合比设计中采用掺加外加剂的措施.实践表明,该设计既满足工程施工质量要求,又降低了工程造价,取得了较好的经济效益和社会效益.     

水利工程建设监理质量控制与评价——以南水北调中线一期引江济汉工程为例

依据南水北调中线一期引江济汉工程荆州段监理服务质量控制的实践,采用AHP方法,建立了评价指标体系和评价阈值,分析了工程监理质量控制体系建设、工程开工条件控制、工程施工过程质量控制等敏感指标,并对其进行评价:工程监理质量控制综合评价值为0.92,评价为优良,与实际情况基本吻合。     

从荆江引江与丹库引汉“双线并举”优化中线工程

提出南水北调中线以长江为水源的优化方案:后期从荆江引江入汉济黄与一期从丹江口水库引汉双线并举。即引江济汉从三峡坝下的荆江河段引水入沮漳河,经过长湖,利用汉江干流兴隆、碾盘山、崔家营三个梯级枢纽接力抽水至襄樊,实行汉江中下游水资源引清调度,改善水质确保沿江城市饮水安全;然后沿南襄隘道建设鄂豫运河,不经丹江口水库从唐河提水入枣阳吉河水库,自流输水送达方城向引汉总干渠补水与增加直接调水去郑州入黄河。该方案具有水源条件最佳、工程布局最简化、占地少、建设与运营成本低而综合效益大的优点,能充当引汉水源后盾,为治理黄河、打造现代汉江做出更大贡献。     

大跨度对拉式浮体闸门流激振动特性研究——以南水北调中线一期引江济汉工程对拉式闸门为例

为研究大型对拉式水工钢闸门的静动力特性及流激振动响应特性,以南水北调中线一期引江济汉工程拾桥河枢纽为依托,采用三维有限元方法对闸门结构进行静动力分析,并通过水弹性物理模型试验监测成果,验证结构分析的合理性以及闸门在不同运行工况下的振动特性,获得了作用于闸门结构的水流脉动压力荷载,取得了闸门结构在流固耦合条件下的固有振动模态参数,揭示了闸门结构在不同运行工况下的振动加速度、动位移及动应力响应特性。研究成果对工程今后的调度运行以及同类型工程建设具有参考意义。     

浅谈混凝土输水箱涵施工——以南水北调中线一期工程天津干线为例

南水北调中线一期工程天津干线西黑山进口闸至有压箱涵段水工建筑物以混凝土输水箱涵为主,其他还有进口闸、调节池、保水堰等,共计30座。输水箱涵施工分两期完成,一期进行底板施工,二期进行墙体及顶板施工。对输水混凝土箱涵施工方法及质量保证措施进行总结,为类似工程施工提供参考借鉴。     

泵送粉煤灰-矿碴粉混凝土施工的质量控制——以南水北调中线一期天津干线工程为例

在南水北调中线一期天津干线工程中,输水箱涵采用粉煤灰-矿碴粉混凝土,用泵送的方法施工。对原材料的质量、混凝土的配合比、混凝土拌和物的质量、混凝土现场浇筑和养护等实行严格控制,取得了较好的施工质量。     

南水北调工程高性能混凝土抗裂技术研究

将现代工程科学最新的并在土木工程其它领域中行之有效的理论、技术、材料、方法应用于大型渡槽设计和施工技术的研究过程之中,同时结合典型工程开展理论分析、模型试验和现场原型试验研究,对当前设计和施工中提出的理论和技术问题给出了科学、经济、合理的解决方法。用课题成果给出的理论和技术体系对现有的大流量预应力渡槽工程进行优化设计和施工,预计可节约投资10%～20%,渡槽单跨经济跨越能力可达30～50m,减震效果可达30%以上,基本上解决渡槽槽身裂缝问题,保证渡槽工程安全运行。     

南水北调唐河倒虹吸混凝土施工技术

唐河倒虹吸工程是南水北调中线总干渠工程中的大型建筑物之一,主体混凝土截至目前已基本完成,所验收单元工程质量优良率为92%,混凝土内实外光,施工缝连接平顺,无裂缝.现就混凝土施工中的原材料选定、配合比、温度控制、管身混凝土关键部位的施工措施等内容进行了浅释.     

南水北调中线工程引汉总干渠参数自动控制模式

南水北调中线工程引汉总干渠自动控制和安全运行是南水北调工程的重大课题.现提出"双参数等容积-限流量控制模式"作为总干渠运行自动控制方式.首先,以渠段中点水位不变来保持该渠段内水体容积V0不变即静态参数等容积控制;其次,以渠段水力坡度J不超过上限值J0来控制渠水断面流量即动态参数限流量控制;利用上述控制达到全干渠流量实时动态平衡控制.建议采用"精密气泡式水位计"作为自动控制的测量仪器,对控制误差作了估算.     

南水北调中线古运河枢纽的高边坡土钉防护

南水北调中线古运河枢纽的明挖段和暗挖段分界点设在石太高速公路19.20m高差的砂质高边坡坡脚以内,给分界点明挖段的基坑开挖和混凝土结构施工带来难题。施工方根据地质和边坡状况,对边坡实施＂倒梯形＂的注浆土钉布置与钢筋网锚喷混凝土支护。监测发现,边坡坡顶最大沉陷32mm,施工过程边坡稳定,既保证了暗涵结构施工安全,又保证石太高速公路正常运行,该项工程实践是一次有益的尝试。对同类工程建设有参考意义。     

南水北调中线穿黄工程北岸竖井单管法高喷封底加固施工

南水北调中线一期穿黄隧洞北岸竖井为盾构机始发井,也是将来工程运行的工作井,井体的稳定对隧洞施工和工程运行均具有重要意义.北岸竖井坑底采用高压旋喷加固处理,本文总结了该工程单管法高喷封底加固施工的工艺、材料、质量控制措施和实际取得的效果.