氢柴油

近几年，在农机、汽车等与柴油机有关的报刊和一些技术转让类的报刊上出现了一个新产品的报道和广de－“氢柴油”。广告的过分宣传使一些人误以为又有一种新的燃料出现了，并具有神奇的效果，甚至还诱导人们去投资，走所谓生财之道。本文就“氢柴油”的实质、作用及应用前景谈一谈作者的看法．1名称与实质何谓氢柴油，是含有氢的柴油吗？众所周知，柴油、汽油和煤油等多种燃料都是碳氢化合物，依此就没有必要在柴油两字前边加上个氢字，不含氯的柴油是不存在的。水也含有氢，我们总不能把水称之为“氢水”吧？那么是再加入了红的柴油？让我…     

生物柴油-柴油混合燃料的理化特性研究

对生物柴油-柴油混合燃料直接影响发动机性能和燃料的使用、存储和运输的几种基本物理化学性质进行了研究。通过对不同比例（生物柴油含量分别为0％，20％，100％）的混合燃料的密度、粘度、表面张力、十六烷值、闪点、润滑性、硫含量、冷滤点、凝固点等理化性质的测试和研究，初步探讨了生物柴油含量对混合燃料物性参数的影响规律。     

微乳柴油的制备及其性能研究

本文介绍了微乳柴油的组成，确定了柴油、水、表面活性剂、助表面活性剂的质量配比；对制得的微乳柴油进行了粘度、稳定性、节油率、尾气分析和烟度测试。研究结果表明：表面活性剂含量为3％、助表面活性剂为0．28％、含水量为10．5％时，制得微乳柴油的粘度符合燃油国家标准。该微乳柴油在5～60℃温度范围内，稳定性在半年以上；在各种工况条件下微乳柴油都具有节能作用；与0#柴油相比，微乳柴油尾气排放CO降低8．3％、HC降低9．5％、NOx降低28．5％，降污作用显著。     

柴油的标号

柴油是柴油汽车、拖拉机等柴油发动机的燃料,也称轻柴油。同车用汽油一样,柴油也有不同的标号,不同的是汽油标号由辛烷值确定．而划分柴油标号的依据则是柴油的凝固点。目前国内使用的轻柴油按凝固点分为6个标号：5号柴油、0号柴油、-10号柴油、-20号柴油、-35号柴油和-50号柴油。选用不同标号的柴油应主要根据使用时的气温决定。     

生物柴油研究进展

综述了国内外生物柴油技术的研究进展及应用状况，介绍了直接混合、微乳液、高温热裂解及酯交换等生物柴油的生产方法，并对生物柴油产业化发展前景进行了展望。     

争议柴油荒

油荒再次来袭。10月9日,国家发改委宣布,汽、柴油零售价每吨均下调300元,造成柴油价格“批零倒挂”。随后,国内多地出现柴油荒,从批发环节的断供向终端的加油站蔓延,众多民营加油站面临断油。对于造成柴油荒的原因,石油巨头和地炼企业的争论愈演愈烈。     

生物柴油产业的研究

生物柴油是可再生的清洁能源，文中介绍了国内外生物柴油产业的现状，对我国生物柴油产业的发展阶段和思路进行分析，并对其前景进行展望。     

柴油乳化液

一种能使柴油机消除黑烟、节约燃料并使发动机得到养护的新型能源——柴油乳化液由上海鑫品柴油乳化剂实业有限公司发明，净化环境的各项指标均居世界领先地位。     

优质柴油 时代趋势

迈向“绿色汽车”世界，是人类为保护生态环境而发出的口号和作出的努力．研究分析表明，当今流动污染源的70％是由以汽油和柴油作为燃料的内燃机造成的，其排气污染的严重性，引起了全球性的普遍关注．汽车排出的CO、NOx和气态烃类（HC）污染、柴油车排出的烟尘污染等，不仅使局部环境空气质量变差，而且对全球温室效应的加大起主要作用．继全球性积极推行无铅和新配方汽油的同时，使用低流、低芳烃的优质柴油也提到了议事日程上，使用优质柴油，无疑是时代的趋势．降低排气污染压燃式柴油机有耐用、清洁、高效、维修少等优点，据统计，…     

柴油-乙醇混合燃料直接在柴油机上使用的试验研究

阐述了进行柴油－乙醇混合燃料研究的必要性，对柴油、乙醇的主要理化性能进行了对比分析，利用添加剂解决了柴油与乙醇混合时由于存在分层现象而不能在柴油机上直接使用的关键问题，并根据筛选出的添加剂进行了柴油、乙醇的混合试验，得到了可直接用于柴油机的柴油－乙醇混合燃料(DEF)，为在柴油机上直接燃用DEF提供了理论依据。在X195型柴油机上不改变原机结构的条件下，分别使用纯柴油和DEF进行了负荷特性和排烟性能的台架对比试验。结果表明：在柴油机上直接使用DEF是完全可行的；与使用纯柴油相比，燃用DEF时，柴油机的冷启动性不变，燃料经济性、热效率均有所提高，排烟度降低。