CT—1型柴油添加剂———一种节能新产品

柴油是应用广泛的二次能源，提高柴油的利用效率对节约能源和提高经济效益都有很大的现实意义。与燃料成分相配的柴油添加剂不但可以提高柴油机械的效率、可靠性和使用寿命，还可以降低排气烟度、减轻对环境的污染，是一种节能新产品。本文介绍了该厂研制的ＣＴ—１型柴油添加剂的配方机理及性能试验结果，分析了应用该添加剂的节能效益。     

无灰型柴油添加剂的研究现状及发展趋势

与其他节能降污技术相比,无灰型添加剂可以在不改变柴油发动机构造的基础上,改善柴油的某些特性,以提高燃烧效率和降低排放,是一种便捷、有效的技术方法。但无灰型添加剂种类繁多,作用机理、评价指标各异。基于此,本文综述了常用的无灰型柴油添加剂研究现状及相关功效评价方法,对其发展趋势进行讨论和展望,为开展无灰型柴油添加剂相关研究提出了建议。     

长期径流预报的灰色关联决策模型

本文基于灰色系统理论关联分析的基本原理和水文灰域预测思想,提出了长期径流预报的灰色关联决策模型。用这个模型解决长期径流预报问题,不仅在理论上比较完善,而且在应用上也很方便。文中给出了一个应用实例,结果表明该模型效果较好。     

车用柴油添加剂的发展现状及开发方向

总结了国内外柴油添加剂的发展历程和应用情况,对主要添加剂的性质特征、作用机理及性能等进行了较全面的分析,并介绍了新型多效添加剂、物理添加剂的发展情况,对柴油添加剂发展前景进行了评述.为新型高效的柴油添加剂的开发提出了建议.     

热电厂标准煤耗率影响因素的灰色关联分析

应用灰色系统理论，对热电厂标准煤耗率的影响因素进行了灰色关联分析，给出了影响热电厂标准煤耗率诸因素的灰色关联矩阵和关联序，为热电厂的经济运行和节能途径提供了具有指导意义的结果。     

柴油添加剂在海洋捕捞船上的应用研究

柴油添加剂在海洋捕捞船上的应用研究中国科学院广州能源研究所李蒙俊，姜积真１柴油添加剂的作用柴油添加剂按一定比例加人内燃机用柴油中，可以产生以下的作用。（ｌ）降低燃油表面张力，强化雾化效果，使燃油雾化成超微粒，与氧气充分接触，完全燃烧。（２）含有高度助...     

柴油添加剂降低燃油消耗率及排放的试验研究

在Y4100Q自然吸气柴油机试验台架上使用0#柴油及加入6种不同添加剂的0#柴油,对两者进行比较。给出了柴油机排放物CO,HC,NOX,PM及燃油消耗率的测试结果。分析了排放物的生成机理及不同成分或不同量的添加剂对柴油机排放和燃油消耗率的影响。     

乙醇柴油添加剂对柴油机颗粒排放及其挥发氧化特性影响

研究了乙醇柴油及燃油添加剂对柴油机颗粒排放及其挥发氧化特性的影响。采用热重分析法分析柴油机燃用不同燃料时排气颗粒物的可溶性有机物挥发性、碳烟样品和颗粒物氧化特性。研究结果表明:含添加剂的乙醇柴油颗粒物排放远低于0#柴油的颗粒物排放,降幅在50%以上。颗粒在热失重过程中经历颗粒失水干燥、可溶性物质氧化和烟煤基元发生氧化反应三个阶段。与0#柴油相比,乙醇柴油及柴油添加剂能降低颗粒物中的可挥发部分质量份额,且乙醇柴油的效果最佳。乙醇及柴油添加剂有助于降低碳烟起燃温度和最大氧化速率对应的温度;与0#柴油相比、N5E10、N5E10XY0.1%和N5E10CN0.3%的碳烟最大氧化速率对应的温度依次降低了39、92、146℃。     

十六烷值对柴油机冷起动和排放影响的试验探讨

柴油的十六烷值对柴油机冷起动和排放有一定影响。本文通过在柴油内加入不同品种和数量的添加剂形成的五种不同十六烷值的柴油进行试验，比较了十六烷值对发动机的最高气缸压力、放热率、冷起动性能、尾气中碳氢化合物和液态与固态微粒排放的影响。     

利用放热规律计算研究柴油机添加剂对燃烧过程的影响

为探明柴油添加剂的节油与降烟的作用机理，和热规律计算对纯柴油及加剂柴油的燃烧过程进行了分析对比。结果表明：利用放热规律计算结果可以定性分析燃油添加剂对发动机燃烧过程的影响。     

浅析VOA燃油添加剂对柴油机动力性及尾气排放的影响

采用廉价植物油通过一步法合成一种新型纳米添加剂—VOA燃油添加剂。这种方法能大幅度降低燃油添加剂的生产成本。在485QB柴油机试验台架上进行了纯柴油和加剂柴油的全负荷速度特性、负荷特性和排放的对比研究。结果表明,加0.5%VOA添加剂的柴油与纯柴油比较,二者全负荷速度特性基本一致;加剂柴油的油耗率降低,经济性提高;加剂柴油的尾气排放明显降低。     

16V280ZJA型柴油机油液监测研究

在柴油机的可靠性研究当中,油液监测是一个主要手段,但它的分析周期较长,成本较高,得到的设备信息较少。因此应用灰色理论中GM(1,1)模型和A型灰关联度对柴油机油液监测数据进行分析,得出在贫信息的情况下,GM(1,1)模型是数据重现和预测的有效工具,同时通过灰关联分析,得出油样黏度、磨损元素与直读铁谱数值的关联度,为设备状态评判的相互印证和推判奠定了基础。     

柴油机燃烧乙醇柴油混合燃料的排放特性研究

将乙醇与柴油混合配制出不同比例的混合燃料,在一台双缸直喷式柴油机上进行排放对比试验,研究了在柴油中添加乙醇及助溶剂能降低柴油机排放废气中所含污染物的机理,并分析了排放污染物随发动机负荷变化的规律.研究结果表明,在柴油中添加体积分数为20%的乙醇,可使柴油机碳烟和CO、HC排放大幅度降低,NO_x排放稍有下降.不添加助溶剂时,乙醇的掺混导致排放尾气中产生乙醇、微量乙醛等有机物,而添加助溶剂可使乙醇、乙醛排放的浓度明显降低.     

柴油-乙醇混合燃料直接在柴油机上使用的试验研究

阐述了进行柴油－乙醇混合燃料研究的必要性，对柴油、乙醇的主要理化性能进行了对比分析，利用添加剂解决了柴油与乙醇混合时由于存在分层现象而不能在柴油机上直接使用的关键问题，并根据筛选出的添加剂进行了柴油、乙醇的混合试验，得到了可直接用于柴油机的柴油－乙醇混合燃料(DEF)，为在柴油机上直接燃用DEF提供了理论依据。在X195型柴油机上不改变原机结构的条件下，分别使用纯柴油和DEF进行了负荷特性和排烟性能的台架对比试验。结果表明：在柴油机上直接使用DEF是完全可行的；与使用纯柴油相比，燃用DEF时，柴油机的冷启动性不变，燃料经济性、热效率均有所提高，排烟度降低。     

基于试验的机油温度对柴油机阻力矩影响规律的预测方法

提出了一种根据在柴油机停机过程中的瞬时转速信号计算柴油机阻力矩的方法,并针对一台多缸柴油机,测量和分析了不同转速下柴油机阻力矩随机油温度的变化规律,采用多项式拟合方法得到阻力矩与机油温度的关系式。试验和计算结果表明：在相同转速下,阻力矩随着机油温度的降低而上升,并呈现二次多项式变化规律;转速越高,阻力矩随着机油温度的降低而上升越多;并通过数据拟合的公式预测了一定机油温度和转速范围内的旋转阻力矩。     

乙醇柴油的应用研究进展

乙醇在柴油机上应用可以有效降低汽车尾气中有害物质的含量，国内外一些机构对乙醇柴油进行的大量试验研究工作中助溶剂和排放是研究的两个焦点，在对乙醇柴油的助溶剂和排放进行研究的同时还对乙醇柴油理化性质及应用情况进行分析，提出今后的研究重点和发展方向。由于乙醇在柴油中的加入致使燃料闪点大幅度降低，安全性变差，需要在推广应用中加强宣传及规范管理。     

Hydroprocessed vegetable oil as a fuel for transportation sector: A review

Renewable fuels produced from vegetable oils are an attractive alternative to fossil-based fuel. Different type of fuels can be derived from these triglycerides. One of them is biodiesel which is a mono alkyl ester of the vegetable oil. The biodiesel is produced by transesterification of the oil with an alcohol in the presence of a catalyst. Another kind of fuel (which is similar to petroleum-derived diesel) can be produced from the vegetable oil using hydroprocessing technique. This method uses elevated temperature and pressure along with a catalyst to produce a fuel termed as ‘renewable diesel’. The fuel produced has properties that are beneficial for the engine as well as the environment. It has high cetane number, low density, excellent cold flow properties and same materials can be used as are used for engine running on petrodiesel. It can effectively reduce NOx, PM, HC, CO emissions and unregulated emissions as well as greenhouse gases as compared to diesel. The fuel is also beneficial for the after-treatment systems. Trials in the field have shown that the volumetric fuel consumption of renewable diesel is higher than petrodiesel and nearly proportional to the volumetric heating value. The present review focuses on the hydroprocessing technique used for the renewable diesel production and the effect of different parameters such as catalyst, reaction temperature, hydrogen pressure, liquid hourly space velocity (LHSV) and H₂/oil ratio on oil conversion, diesel selectivity, and isomerization. The review also summarizes the effect; renewable diesel has on combustion, performance, and emission characteristics of a compression ignition engine.     

基于显著性检验的某柴油机润滑油添加剂元素监测研究

采用油料发射光谱仪对柴油机润滑油添加剂元素浓度开展了基于统计学的正态分布检验和显著性检验。结果表明:在试验室条件下，部分工况对柴油机润滑油添加剂元素P、Ca、Ba浓度有显著性影响；对于某船舶实际使用的柴油机润滑油，润滑油种类对添加剂元素浓度有显著性影响。     

Thermogravimetric analysis of soot emitted by a modern diesel engine run on catalyst-doped fuel

Understanding the mechanisms that affect catalytic activity in porous ceramic diesel particulate filters (DPF) at the temperature range 200 to 400°C is important for the successful modeling of the initiation and evolution of catalytic regeneration by use of fuel additives. This refers not only to the dry carbon particulate, but also to the volatile hydrocarbons adsorbed on it. In this paper, a detailed analysis of the hydrocarbon adsorption-desorption and oxidation behavior of diesel particulate emitted by a modern diesel engine and collected on a SiC diesel filter is performed by use of thermogravimetric and differential scanning calorimetry analysis (TGA-DSC). Non-isothermal tests were performed with samples collected directly from a ceramic filter connected to the exhaust system of the diesel engine running under low and medium speed and load operating conditions with and without fuel additive. Fuel additive concentration was varied to investigate its effect on the soot oxidation behavior. Based on the TGA data, the kinetic parameters of the soot oxidation reaction were calculated. The effect of volatile adsorbed hydrocarbons on the soot oxidation reaction was evaluated by comparing the calculated activation energies for samples collected from the center and the periphery of the filter at various exhaust temperatures prevailing at filter loading phase. In particular it was seen that the catalytic activity of the fuel additive is enhanced by the presence of the volatile organic components.     

单缸机主轴承轴心轨迹的测量

介绍了采用电涡流传感器组成轴心轨迹测试系统。该系统可测量内燃机主轴承的油膜厚度、油膜温度、曲轴转角、转速、轴心轨迹和最小油膜厚度。在S195柴油机上进行了多工况的实测，分析了负荷对油膜厚度和轴心轨迹的影响。为了提高测量精度，采取了一系列有效的措施，并对测量结果进行了误差分析。