基于漂移流模型的管道一维气液两相流数值仿真与分析

两相流模型受到双曲线性质的影响,因为很难获得雅可比矩阵的简洁解析表达式,从而限制了开发Roe型黎曼求解器。针对管道气液两相流流动现象,利用一维气液两相流漂移流模型,建立了管道一维气液两相流控制方程,采用基于时间的限制器,使用Lax-Wendroff方法求解方程组,并以此开发了数值求解器。以垂直管中油气两相流为模型算例,计算了不同时刻的管中沿管道方向的含气率分布,通过分析比较,文中采用的漂移流一维气液两相流模型和数值算法能够满足管道一维气液两相流流动的工程应用。     

新一代杂质泵—蔡氏二相流泵

输送泥浆、矿浆、灰渣、纸浆等的杂质泵,实际上都运行于固相物和液相物混合的二相流体环境之中,应该按照二相流体的运动规律来设计。70年代中期,蔡保元教授提出杂质泵运行环境中存在着固相、液相二个速度场的理论和二相流泵的设计方法,被公认为是国际杂质泵设计理论的一大突破,他的发明——离心泵的二相流设计方法及运用,荣获1989年国家发明二等奖。     

气油二相流粘度测试方法的研究

本文研究了气油二相流粘度的测试方法，建立了一套旋转式气油二相流粘度测量装置。并在特定条件下对国产Ｎ３２液压油的气油二相流粘度特性进行了实验研究，归纳出了容积含气率与粘度之间的关系。     

气油二相流含气率标定方法的研究

气油二相流是工程中常见的一种多相流，如何标定其含气率一直是气油二相流研究中的一个难点。本文通过对几种气油二相流含气流的标定方法研究，结合作者实践，分析了各种方法的特点，认为量筒法，压力法及浮法能力方便，准确地用来对气油二相流含气率进行标定。     

关于两相流基础理论的讨论

十几年来国内在两相液理论与设计方面发表了不少研究文章。＾［１］、［２］、［３］、［４］本文只针对“灰渣泵的二相流理论和设计”［１］一文（以下称“灰”文）中，就第二部分“二相流离心泵的设计计算”中第１节（“泵吸入室”）的前半节分析中若干有悖于最基本的力学原理的推导过程（从公式（２）￣公式（８）部分）进行分析讨论并提出质疑。     

新型抗漂移载荷传感器的设计与应用

藏荷传感器的漂移问题是影响示功图测试精度的关键因素,而传统载荷传感器都有一定的缺点,不能满足油田生产的要求.从改变弹性体材料、增加应力感应范围以及消除电路温度漂移等角度进行了新型抗漂移载荷传感器的设计.现场试验的分析结果表明,该载荷传感器的非线性误差很小,对功图的形状、载荷的测量没有影响,完全满足现场要求,在胜利油田应用中已取得良好的效果.     

两相流泵的轴封设计

分别给出两相流泵中经常使用的4种轴封的结构形式以及其主要设计计算公式,列举了3个计算实例。     

基于Fluent灭火用气泡雾化喷头设计仿真

依据细水雾灭火机理,设计了一种灭火用气泡雾化喷头,分析了影响喷头雾化效果的因素,计算出喷头结构的关键尺寸;通过Fluent软件对喷头内部及喷口下游流场仿真,得出气泡的粒径变化及分布、喷口形状对喷雾的影响、喷出速度与喷出距离的关系、喷雾截面雾滴粒径分布,结果表明该喷头适用于煤矿井下初期火灾。     

进动挤压油膜轴承中的油气二相流效应

本文详细考察了进动挤压油膜轴承中的气穴特征,发现考尔和哈汉思等人在1957年所作的关于这种轴承气穴形式的结论是不真实的。本文建立了这种轴承中油气二相流润滑膜的物理模型和基本方程,进行了有关分析计算。     

气—液两相流旋流喷嘴雾化特性研究

液体的有效雾化是当前气液两相流研究中的重要课题,这其中雾化喷嘴的选择能很大程度影响雾化效果。通过查阅大量文献,对不同类型的气液两相流旋流喷嘴的结构、工作原理以及影响雾化效果的各个因素(包括:喷嘴结构、压缩空气压力以及气液比)做出了论述。在实验中采用压缩空气作为雾化介质,利用lyc2000激光粒度仪测量了不同情况下的喷雾特性参数如油雾粒径、油雾浓度等。同时对气液两相流旋流喷嘴雾化特性进行分析,并做了图表分析和曲线拟合。     

撞击式喷头的雾化仿真分析

针对撞击式雾化喷头,利用仿真软件FLUENT,对喷嘴的外部流场进行模拟仿真,并分析雾化参数对雾化性能的影响。模拟结果表明:水滴雾化区域形状成空心圆锥形结构;随喷嘴孔径的减小和压差的增大,雾化效果明显改善。研究结果为该喷头实际应用提供理论依据。     

国内液固两相流泵的设计研究综述

对液固两相流流动理论和流动模型做了简要的叙述,并介绍了国内用两相流理论设计渣浆泵的主要方法,对各设计方法进行了简要的分析总结。在此基础上,对渣浆泵设计的发展做出了展望。     

风水雾化降尘装置的风轮-喷头设计及雾化机理

设计了一种矿用风水雾化降尘装置的风轮－喷头,其主要特点是集风轮与喷头于一体。分析了碎裂雾化和撞击雾化的原理,计算了喷射角和雾化齿倾角,分析了雾化齿的参数设计要求,为风轮－喷头和雾化齿的设计提供了理论依据。     

基于LS-SVM的油气两相流空隙率测量方法的研究

利用12电极电容层析成像系统电容传感器获取的66个电容测量值,基于最小二乘支持向量机（LS-SVM）算法,提出了两相流空隙率在线测量的新方法。该方法用LS-SVM来建立空隙率测量模型。在实际测量时,首先归一化ECT获取的电容测量值,然后将归一化电容值输入已经建立的空隙率模型即可计算出空隙率。实验结果表明：该方法是有效的,避免了复杂耗时的图像重建过程,测量误差在6%以内,测量时间小于0.08 s。     

两相流离散相浓度测量新方法的研究

本文提出了一种基于流动成像技术测量两相流离散相浓度的新方法。该法以阵列式电容传感器为信息获取手段。针对离散相浓度测量的自身特性和要求建立了一种新的图像重建模型。为克服图像重建过程中的不适定性问题,提出了一种正则化广义逆图像重建算法并引入修正滤波。相应的浓度检测系统具有简单、非侵入性、实时性能佳等优点。实验结果表明,该方法是可行的,浓度测量最大误差小于５％。     

一种新型的电容式油气两相流相份额传感器

本文介绍了一个高精度的电容式两相流相份额传感器。该传感器是非插入式,传感部件与测量电路集成一体,排除了寄生电容和杂散电容的影响,使测量精度和稳定性大大提高;输出是直流电压信号,便于计算机自动采集数据;动态反应快,适于实时在线测量。可用于管内油气两相流相份额测量、流型识别、两相流量测量和流动状态监测     

气液两相流中的空隙率计研究

本文介绍了研制的新型三相脉冲电导式空隙率计.与国外代表性的Merilo旋转电场式空隙率计比较,其传感器结构和激励电源等均有新的创新.研究结果表明:仪表在线性度、测量精度、频率响应以及结构简化等方面,均有提高和改进.     

气液两相流泵的研究进展

介绍了气液两相流动的主要计算模型,总结了现有两相流泵的特点,对有关两相流泵的流场分析,性能预测,试验研究及水力设计等方面的现有成果分别进行了综述,对应进一步深入研究的问题及研究中应遵循的一些原则进行了初步探讨。     

航空滑油两相流沉淀模型研究

对飞机实际使用中的滑油数据进行了分析，在此基础上提出飞机一次飞行后滑油从高温运动状态到静止状态的两相流中金属磨粒沉淀模型，为飞机日常保障中如何选取最佳的采样时机提供了依据。     

气油两相流流变特性的研究现状

本文把气油两相流流变特性研究中出现的各种方法系统归纳为三种基本形式。并针对每种方法的特点进行分析，进而指出该领域研究中存在的问题以及研究的发展方向。