回转窑轮带挡铁的复位加固处理

<正>1存在的问题我公司三线回转窑规格为Φ4.8m×74m,一档轮带窑尾侧挡铁于2013年10月出现一块脱落,一直未处理。后相继又有挡铁开焊脱落,轮带偏移托轮向窑尾方向窜动,窜动量在50 mm,严重影响窑安全运行。为此进行了定检加固处理,效果都不理想,运行     

回转窑轮带轴向窜动的复位和调整

我公司Φ4.8×72m回转窑采用三档支撑,窑尾档采用液压挡轮控制回转窑上下轴向运行.轮带套装在简体上衬以活垫板.     

回转窑轮带大间隙调整

１引言 轮带是回转窑上的重要部件,对回转窑的稳定运行起着非常关键的作用。一方面是联系托轮支撑筒体的桥梁和纽带;另一方面又是提高筒体横向刚度的加固圈。加固作用的大小很大程度上取决于轮带与筒体的间隙：间隙小加固作用大,间隙大作用小,当间隙较大时就应做适当的调整。以下为间隙调整时应特别注意的几个问题。２ 轮带间隙增大的原因２．１ 设计原因 在回转窑的设计中,当轮带筒体、垫板基本尺寸确定后,一般要根据统计数据或模拟试验拟定出热态时筒体温度、轮带温度,以此确定筒体与轮带的径向增量,然后预留出轮带间隙,以保证回…     

回转窑轮带下筒体更换体会

我公司现有２条湿法回转窑，其中１台是１９６１年投产的Φ３．３m／２．７m／３．１m×９５m从捷克引进的窑。从１９９５年起我公司先后４次对该窑１号、２号、４号、５号（按从窑头往窑尾的顺序）轮带下筒体和垫板进行了更换。１问题该窑轮带结构是中空箱形，活套在筒体上，并适当留有间隙。垫板一端与筒体焊接，另一端自由，焊缝交替排列，挡铁焊在垫板的自由端。轮带与垫板预留间隙过小，造成筒体膨胀受限，而产生颈缩现象。４号轮带处颈缩最大达４０mm，使窑内耐火砖使用周期缩短（最长３０d，最短只有５d），严重制约了生产。由于筒体…     

回转窑托轮与轮带的接触应力及轮带的性能分析

用接触力学方法推导了托轮与轮带接触应力的计算公式，利用ANSYS的二次开发功能，开发了托轮与轮带的有限元建模程序，建立了回转窑托轮与轮带的有限元分析模型。应用接触力学和有限元方法对2号窑的托轮轮带的接触应力进行了计算，表明这两种方法都有较高的计算精度。有限元法计算结果表明：在滚动接触过程中，轮带应力呈复杂交变状态，在与托轮的接触区内，出现了明显的应力集中，这使接触面表层易出现楔状掉块、开裂等接触疲劳破坏；在轮带回转过程中，每一点的变形均呈现凹凸交变的复杂状态，从而迫使筒体的变形凹凸交变，严重时导致窑衬松动脱落。     

回转窑运行中常被忽视的问题分析及对策

介绍回转窑运行中液压挡轮、托轮、轮带、大齿圈等易出现的问题,并进行分析,提出解决措施,为回转窑的稳定运行提供条件。     

回转窑托轮轮带的磨损及其运转状态的判定

从生产实践中了解到回转窑常见的机械故障有:(1)停窑后,不能再次起动;(2)托轮轴断裂;(3)传动功率增大;(4)轮带、托轮工作表面磨损;(5)窑头、窑尾密封失效;(6)窑衬磨蚀得过薄或脱落,造成“红窑”。这些故障大都与托轮位置不正确(包括托轮     

Ф4m×60m回转窑轮带和托轮的现场车削

我公司现有2台Ф4m×60m回转窑,三档支撑,窑尾档采用液压挡轮控制回转窑上下行.其中一台窑于2003年4月10日开始运行后,由于液压挡轮不能正常使用以及各档托轮调整不当等原因,造成轮带和托轮接触面产生凹凸现象,最严重的中档处,轮带中间高出边缘5mm,托轮两侧高出中间7mm,使窑不能正常运转.为此,我公司于2007年8月对中档支撑装置进行现场车削.     

回转窑轮带快速复位方法及技术方案

回转窑是水泥生产企业的核心设备,轮带是回转窑重要部件之一,也是主要的承重及传动部件。在与窑筒体的共同运转中,受回转窑的转速、温度、滑移量及托轮的受力等因素影响,轮带与两端的挡铁自身也会发生很大磨损。根据回转窑维护管理要求,轮带与挡铁间隙应保持2 mm,防止挡铁变形和错位对轮带产生附加应力和交变应力。因此,轮带及挡块磨损到一定程度时,停窑检修时必须将轮带复位。采用一种全新的轮带自动复位方法,根据回转窑与轮带的作用力与反作用力,结合回转窑的滑移量与位移间隙,制作出相应角度的楔铁装置,利用回转窑自转产生推力,可实现轮带的快速自动复位。     

Φ4m×56m回转窑的复位

2006年3月15日23：10,我公司Φ4m×56m回转窑在运行中,液压挡轮主轴突然断裂,挡轮脱离原位,造成运行中的窑筒体向下端滑移了近150mm,大齿圈与小齿轮错位近130mm.     

浅谈回转窑轮带的复位方法

0 引言 回转窑轮带与垫板之间由于间隙的存在会有州对滑动,故垫板两端的挡块是会发生磨损的。当挡块磨损到一定程度时,轮带就会发生较大的位移,从而造成托轮和轮带接触宽度变小,接触应力增加,磨损加快,甚至磨成台阶;对于与齿圈邻近的轮带,其     

在线修磨设备对回转窑运行质量的提升

采用自主研发轮带、托轮、液压挡轮在线修磨设备,通过对比修磨前后回转窑相关参数以及运行情况,证明在线对轮带、托轮、液压挡轮修磨可有效降低回转窑运行阻力、降低犬齿圈振动、减少耐火材料异常消耗、改善各旋转部位接触面接触情况,进而提升回转窑运行质量,希望能对同行起到借鉴作用.     

回转窑轮带下筒体变形的测量与校正

１９９７年２月，我厂１号水泥生产线φ４ｍ×６０ｍ回转窑系统，在点火过程中，窑中轮带发生了突然断裂成两半的特大设备事故。为了尽快恢复生产，经多方联系，更换的轮带配件得到落实。由于轮带断裂失去了对筒体的加固作用，致使轮带下筒体产生了严重变形。按常规做法，此筒体应同时更换。当时，厂里资金非常紧张，更换筒体需增加投资２０多万元；而该筒体更换后使用不足三年时间，垫板表面磨损甚微（只有０．７ｍｍ左右）；专业生产厂家制造此类大型筒体（内径：φ４０００ｍｍ，长：２１００ｍｍ，厚：５０ｍｍ，重约１５ｔ）需要近２０…     

回转窑机械设备维护的几点体会

窑系统的稳定运行是水泥企业设备维护的重中之重，但很多企业因为缺乏经验，在日常维护中走了很多弯路，付出了不小的代价。现从6个方面对回转窑机械设备的维护要点进行阐述，所述均为经过实践检验的成功经验，以期对延长设备使用寿命和避免一些重大设备事故的发生有所借鉴。     

回转窑二档轮带处简体的更换

1存在的问题 我公司2号窑中4m×60m回转窑自2007年5月投产,2010年5月进窑内发现二档轮带处局部耐火砖扭曲,被挤碎,到7月、8月二档轮带处在短时间内出现掉砖两次、砖体剥落以及红窑现象,耐火砖损坏严重。存在的主要问题是：二档轮带北侧筒体出现较严重的波皱现象（大半圈）,位置在二档轮带短节与过渡段筒体60／32焊缝北侧;一、二档轮带与垫板问间隙大,磨损较重,目测热态间隙一、二、三档分别为10mm,12mm,7mm;各档轮带挡块间隙大,滚圈轴向窜动量大,挡块间隙目测40mm左右,各轮带存在反向轴向力。由于使用磨损,窑体中心下移,传动装置已退至极限;液压挡轮系统不能正常使用。     

回转窑轮带和托轮直径测量仪在水泥厂的应用（二）

续２００１年第５期２测径误差分析对１式全微分,整理得测径误差：△Ｄ＝ｔ１×△Ｔ１＋Ｔ１×△ｔ１／Ｔ２１＋△ｍ＋ｔ２×△Ｔ２＋Ｔ２×△ｔ２／Ｔ２２×ｄ／９＋ｔ１／Ｔ１＋ｍ－１＋ｔ２／Ｔ２×△ｄ／９为方便分析,设Ｔ１＝Ｔ２＝ｔ１＝ｔ２△ｔ１＝△Ｔ１＝△Ｔ２＝△ｔ２,将１代入上式得：△Ｄ≤△ｍ＋４△ｔ１／Ｔ１×ｄ／９＋△ｄ×Ｄ／ｄ２式中△ｍ是霍尔脉冲计数误差,△ｔ１是单片机计时误差,△ｄ是摩擦轮直径检定误差。１正常情况的测径误差。当窑正常运转中,轮带不会停转和反转。在测量时轮带与摩擦轮之间没水泥工程２…     

2500t/d回转窑托轮轴瓦事故的处理及分析

1事故概述我公司二线Φ4 m×60 m回转窑,三档支撑,单传动,单液压挡轮,斜度3.5%,主减速器型号ZSY630-35.5-V,速比34.601,主电动机型号ZSN4-355-092,功率315 kW,其窑体旋向从窑头往窑尾看为逆时针方向.其主要结构及各档轴承座布置见图1,该生产线自2006年9月投产运行至今,设计产量为2500 t/d.     

回转窑托轮与轮带接触面积过小的原因 及处理措施

正1存在的问题我公司某新建2 500 t/d水泥生产线,自2019年五月投产试运行后发现回转窑液压挡轮上下行压力过高,高达7.3～9.2 MPa(正常5～6 MPa),回转窑上下行困难。回转窑托轮与轮带接触状况较差(接触面积20%～50%左右),上下行不同位置接触状况不同(见图1),尤其是窑头一档,因挡铁和垫板磨损轮     

回转窑轮带垫板挡铁脱落及液压挡轮移位的处理

Φ4.8 m×74 m回转窑在正常生产中,发生了轮带垫板挡铁脱落,脱落的挡铁掉进液压挡轮与轮带旋入处,造成挡轮支座移位。在线对挡轮支座复位,并对挡铁掉落的原因进行分析和处理,以确保不再发生类似事故。