桥式起重机振动研究

推出了桥式起量机主梁振动方程、车轮和轨道振动方程及桥式起重机轨道支承梁振动方程，对结果进行了讨论。     

门式起重机的有限元模态分析

根据门式起重机组成及工作过程分析,提出了起重机金属结构门架的动力学模型,采用有限元方法,以Ansys有限元分析软件为平台对动力学模型的固有频率和振型进行求解,得出比较精确的、直观的结果,为起重机的动态响应分析、振动稳定性分析奠定了基础。     

桥式起重机运行引起钢结构厂房振动的研究

对桥式起重机运行时引起的铜结构厂房的振动进行了分析，阐述了桥机在启动、制动、运行时的啃轨现象及轨道接头质量对厂房结构振动造成的影响。     

带有集中质量的悬索系统横向振动特性

本文采用线性系统振型叠加法,结合悬索特性,推导出以任意多自由度表述的带有集中质量的悬索系统横向自由振动方程;并对某缆索起重机悬索系统进行了计算,探讨了集中质量对悬索系统横向振动特性的影响。     

桥式起重机轮／轨噪声研究

结合轮／轨耦合动力学理论，分析了桥式起重机轮／轨系统振动、噪声的类型和起因，并对轮／轨噪声控制进行讨论。     

塔式起重机结构动载荷的数值计算法

一、引言在迄今为止的起重机设计中,一般都是以动载系数的方式考虑结构由于振动而产生的应力的增大,计算形式如下:式中 L——由起升载荷产生的应力; E——由起重机本身质量重力产生的应力;     

缆索起重机悬索系统的试验研究

作者在自行设计的小型缆索起重机试验台架上做了一系列静、动态测试,系统地研究了缆机悬索系统的三个重要参数:索张力、垂度和横向振动频率的变化规律。指出了在进行悬索系统理论分析计算中,应采用索系的综合抗拉刚度(EA)_(?)。     

缆索起重机整机动力特性

作者在前人研究的基础上,运用数学推导和模拟试验的方法,对缆索起重机的承载结构——悬索系统的静、动态特性,尤其是动力学问题进行了一系列探讨。旨在分析缆机整机的振动特性,建立动力学模型及基本运动方程,以期在工程实践中解决缆机工作的稳定性问题。     

电站桥式起重机开发设计探讨

电站桥式起重机开发设计探讨广东省水利水电机械厂李柳溪１我厂电站桥式起重机的开发现状在改革开放、市场经济的推动下、我厂电站桥式起重机产品正在不断发展并取得了令人瞩目的成果。我厂在该产品开发过程中．认真贯彻执行起重机国家标准和设计规范并和传统型式起重机的...     

江苏宜兴抽水蓄能电站地下厂房开挖控制爆破技术

宜兴抽水蓄能电站桥式起重机轨道安装在厂房上、下游边墙上的岩锚梁顶部,而地下厂房第三、四层开挖时距岩锚梁底部较近,爆破难度高,为此采取了多分序、控制最大单响药量、控制爆破规模、预裂爆破等多种控制措施,避免爆破振动对岩锚梁的破坏,以确保岩锚梁的运行安全。     

白鹤滩水电站地下厂房岩壁吊车梁稳定性分析

当地下厂房岩梁壁座缺失或超挖较大时,岩壁吊车梁与修补混凝土需要同期浇筑和施工,岩壁吊车梁与常规岩梁体型相比有了较大变化、受力十分复杂。为此,采用能较好地模拟不连续面的非连续力学方法,对岩梁与岩壁结合面采用接触面单元进行模拟,分析了标准设计断面和壁座修补断面两种情况下的岩壁吊车梁锚杆受力、岩梁与岩壁结合面的应力与变形,以及修补断面岩梁的潜在破坏形式,并对促进岩梁稳定的措施进行了探讨。结果表明:采用非连续力学方法计算出的岩梁锚杆受力、岩梁和岩壁结合面上的应力和变形分布特征与实际情况较为接近;对于岩梁壁座缺失的情况,采用混凝土修补以及附壁墙加强措施是合适的,轮压荷载引起的锚杆应力、岩梁与岩壁结合面法向变形和切向变形在可接受范围内;在超载情况下,修补断面岩梁的破坏是以锚杆先出现受拉破坏,进而岩梁与岩壁结合面剪切破坏的破坏型式;在岩梁的稳定性分析中,不仅要考虑厂房开挖变形引起的锚杆释放应力,也要考虑其引起的岩梁和岩壁结合面应力变化的影响。     

引黄工程北干线平鲁地下泵房岩锚吊车梁设计

岩壁吊车梁是地下厂房中常用的一种水工结构,设计的重点在于其在吊车荷载等外力作用下的自身稳定计算分析。对万家寨引黄工程北干线平鲁地下泵站岩壁吊车梁的设计做了简明的论述．着重介绍了岩壁吊车梁的锚固设计。     

薄板梁复合式缆机基础在景洪电站的应用

为解决缆机平台地基承载力偏低的问题，景洪水电站缆机基础采用了薄板梁复合式缆机基础，经过有限元法以及其它力学分析，缆机基础整体稳定且结构所需的承载力小于地基提供数值。为保证缆机的正常运行，对缆机基础采取了监测措施，根据监测数据反馈，缆机基础处于稳定状态。     

小湾水电站地下厂房岩锚吊车梁设计

小湾水电站地下厂房岩锚吊车梁的设计尺寸和吨位均位于国内前列,其岩锚吊车梁计算方法主要采用了刚体力系平衡法、弹性系数法和有限元法三种方法,并借鉴鲁布革等电站岩锚吊车梁设计的成功经验,通过岩锚吊车梁模型试验论证及一段时间的运行,证明其岩锚吊车梁的体形及锚固措施设计是合理的。     

扶壁柱式岩壁吊车梁受力特性研究

岩壁吊车梁是水电站地下厂房常用的结构形式之一。在地下厂房围岩条件较差的情况下,一般通过增设扶壁柱方式来控制吊车梁产生过大的变形。基于有限变形理论,建立III类围岩条件下带扶壁柱的岩壁吊车梁数值计算模型,探讨了吊车梁施工完成后地下厂房下层后续开挖对吊车梁应力和变形分布的影响,分析了吊车梁在吊车运行载荷条件下的应力变形特性,获得了扶壁柱高度大小对吊车梁变形及应力分布的影响规律,提出了带扶壁柱吊车梁设计应注意的应力集中问题,研究结论可为工程设计参考。     

龙滩水电站20 t/25 t缆索起重机结构及特点

龙滩水电站20t／25t缆索起重机（以下简称缆机）跨距950m、起升高度260m、满载起升速度125m／min（空载200m／min）、小车牵引速度450m／min,采用了固定张开式承马、双列小车、双绳槽牵引机构、链条式排绳装置、数字式直流调速及交流变频调速装置等先进技术。通过使用改性尼龙材料的滑轮及钢丝绳缠绕形式,起升及牵引钢丝绳寿命比以前国产缆机的提高了一倍多;在额定起升及牵引速度下长期工作,设备完好率达98％以上,是目前在用国产缆机中跨距最大、塔架高度最高、无备用遥控通讯系统的缆机。文章主要介绍了该机的结构、主要技术特点及技术参数等,通过在工地运行使用,检验了该机的整体性能,实践证明该机的设计是成功的。     

小湾水电站地下厂房吊车梁设计

小湾水电站地下厂房跨度大，吊车吨位大，在国内首屈一指．本文对吊车梁型式：岩壁式、岩台式作了详细的计算、分析、论证，最后确定采用吊车梁型式．     

关口水电站地下厂房岩壁式吊车梁设计

岩壁式吊车梁是一种新型结构形式，目前尚无规范可循。关口水电站地下厂房岩壁式吊车梁的设计，采用平面力系平衡的方法来分析梁的稳定，其中壁座倾角、锚杆参数选取是岩壁式吊车梁设计的关键。对中小型水电站来讲，按照施工技术要求：把好施工质量关，是岩壁式吊车梁成败的关键。     

混凝土浇筑避免冷缝条件分析

为了避免混凝土浇筑出现冷缝,须对起重机的入仓能力进行校核。以往的计算公式不够严密,不便于分别考虑各种因素的影响。新公式系统而分别地反映各种因素的影响,既能用于平层浇筑法,也能用于台阶浇筑法。根椐避免冷缝所应满足的条件,人们可以针对薄弱环节采取措施以使条件能得以满足。文中通过例题对各种影响因素进行了数值分析。     

小湾水电站地下厂房岩锚吊车梁模型试验研究

岩锚吊车梁的设计,目前国内尚无规范可循,传统的计算方法受地质条件和开挖爆破等不确定因素的影响,难以对其进行精确计算。小湾水电站地下厂房岩锚吊车梁进行了1:1模型试验,通过两次常规加载和一次超载试验,对岩锚吊车梁的整体变形特征和安全度进行了评价,指导了岩锚吊车梁的设计和施工。