采用钢纤维混凝土制作机场排水沟盖板

采用钢纤维混凝土制作机场排水沟盖板李江华,黄承逵（大连周水子国际机场大连１１６０３３）（大连理工大学大连１１６０３３）大连周水子国际机场为了适应国际、国内航班迅速增加的需求,于１９９３年进行了扩建。在扩建中,原机场排水沟正好处于新候机楼与滑行道之间,...     

碾压钢纤维混凝土试验研究

对碾压钢纤维砼的力学性能进行了试验研究，分析了钢纤维及粉煤灰掺量对碾压钢纤维政性能的影响。试验结果表明，在粉煤灰超量替代情况下，碾压钢纤维砼的抗折强度、劈拉强度等力学明显优于基体砼。     

钢纤维混凝土力学性能的试验研究

基于钢纤维对于混凝土材料的作用机理,采用试验的方法,设计试验变量为钢纤维掺量,对比研究了不同纤维掺量下,混凝土材料的抗压、抗拉及抗折强度,结果表明:在纤维体积掺量为3%时,抗压强度提高31.14%,而抗拉和抗折有89.45%和65.01%的提升,进一步说明纤维在受力时,充分发挥其受拉能力强的特征,为混凝土材料分担拉力。综合经济性,得出最佳钢纤维掺量为2%~3%,为后续试验研究和施工生产提供依据。     

混杂钢纤维混凝土力学性能试验研究

进行了3种标号混凝土在不同钢纤维掺入形式下的力学性能试验,对比研究了混杂钢纤维掺入和单一钢纤维掺入对混凝土力学性能的增强作用。给出混杂钢纤维掺入混凝土在工程应用上的使用建议。     

钢纤维自密实混凝土梁抗弯性能试验研究

对自密实混凝土和钢纤维自密实混凝土梁进行了静力抗弯性能系列试验。研究表明，自密实混凝土梁的承载能力与破坏特征和振实混凝土梁相近，钢纤维自密实混凝土梁具有良好的抗弯性能、阻裂性能和变形性能，其承载能力和振实混凝土梁相比有较大提高。     

钢纤维混凝土试验研究综述

以相关规范为依据,对钢纤维混凝土的抗压强度、抗拉强度、抗弯强度、抗剪强度、弹性模量等进行了试验研究,指出随着钢纤维掺量的增加,抗压强度提高幅度不大,抗拉和抗剪强度提高较大等结论。     

中含量钢纤维高强混凝土流动性的试验研究

本文报导了影响中含量钢纤维新拌混凝土流动性的变化趋势。结论对中含量钢纤维混凝土的配合比设计和施工具有指导作用。     

钢纤维混凝土管片设计及试验研究

钢纤维可取代钢筋用作混凝土管片的受力筋,但对于钢纤维混凝土管片的设计及承载力计算尚无统一定论.对钢纤维混凝土管片进行承载能力极限状态下应力-应变分析,提出了钢纤维混凝土管片承载能力极限状态承载力计算公式,通过对钢纤维混凝土进行抗压强度和残余弯曲强度测试,得出了不同纤维含量钢纤维混凝土应力-应变关系,按照本文所提出的公式,确定了管片所需钢纤维含量,制作了2块钢纤维混凝土管片,并进行抗弯试验.试验表明,钢纤维含量为40kg/m3的钢纤维混凝土管片极限承载力为247.5kN,验证了该含量下钢纤维混凝土管片可满足延性破坏要求,其安全分项系数高于1.1.此外,研究发现钢纤维混凝土管片破坏前并不能产生细而密集的裂缝,而是直接由1～2条宽大裂缝造成破坏,同时还发现钢纤维混凝土管片制作时需保证钢纤维分散的均匀性.     

钢纤维高强混凝土连梁抗剪试验研究

为了改善平行配置纵向受力钢筋和横向箍筋的高强混凝土连梁的抗剪性能,进行9根小跨高比钢纤维高强混凝土连梁(l/h≤2.5)和4根高强混凝土连梁的对比试验。考察了跨高比l/h、钢纤维体积掺率ρ_f、配箍率ρ_(sv)和加载方式对高强混凝土连梁的破坏形态和受剪承载力的影响。结果表明,以适量的钢纤维替代高强混凝土连梁中的部分箍筋,不仅可以提高连梁的受剪承载力,有效地防止混凝土保护层、斜裂缝面上和剪压区混凝土的酥裂和剥落,还能实现小跨高比高强混凝土连梁的破坏形态从脆性的剪切破坏到延性的弯曲破坏的转化。参照《纤维混凝土结构技术规程》CECS 38:2004中钢纤维混凝土箍筋梁受剪承载力的计算模式,给出低周反复荷载作用下(l/h≤2.5)和静载作用下的钢纤维混凝土连梁受剪承载力计算公式。     

钢纤维高强混凝土薄型下水井盖板的承载力与正常使用试验研究

介绍了作者研制的钢纤维高强混凝土薄型井盖的结构试验装置、步骤与加载方式;按照抗裂度、最大裂缝宽度与极限承载力的要求给出了试验的结果,该结果表明所研制的钢纤维高强混凝土井盖完全满足了结构设计的要求;对盖板的裂缝开展与挠度进行分析,并根据试验对盖板的破坏阶段划分提出了建议.     

钢纤维自密实混凝土性能试验研究

为了充分发挥钢纤维混凝土高强高韧性和自密实混凝土优良的施工性能,对原材料进行优化选择,并合理设计配合比,成功配制出高性能钢纤维自密实混凝土。主要进行了钢纤维自密实混凝土力学性能试验研究和工艺性能试验研究。研究结果表明：钢纤维自密实混凝土力学性能优良,钢纤维分散均匀性良好,适用于配筋密集、作业空间小以及其他复杂工程结构中。     

混凝土沟盖板损坏的原因和改进措施

在山区或丘陵地带,道路两侧的边沟通常采用砌石明沟拦洪排水。在叉路口的排洪沟的沟面铺设预制钢筋混凝土盖板,以便于行人和车辆通行。但是有些沟盖板使用不长的时间后即出现损坏,以致需要重新更换,造成道路维修费用的增加。一、损坏的形式通过对某大型铝冶炼加工厂厂区道路边沟盖板损坏情况的调查,发现损坏形式大致有以下三种。1.盖板支座边缘的板面裂缝(图1)。该裂缝一旦     

钢纤维混凝土局部承压的试验研究

本文对工程中常用面积比的钢纤维混凝土构件的局部承压问题进行了系统的研究，给出了局压强度计算公式和采用钢纤维混凝土对局压构件进行局部增强时的设计要求，为编制《钢纤维混凝土结构设计与施工规程》提供了技术依据。     

钢纤维混凝土墙梁试验研究

通过对钢筋钢纤维混凝土和无筋钢纤维混凝土墙梁试件进行顶面单点静载试验,测试了开裂荷载、破坏荷载、钢筋应变、混凝土应变、裂缝的出现等试验内容。结合对试块进行试验所得到的试验数据,对掺入不同钢纤维体积率的墙梁构件和普通混凝土墙梁试件进行了对比。得到了开裂荷载、破坏荷载、钢筋应变、混凝土应变、裂缝的形式与钢纤维体积率的相关关系。     

钢纤维混凝土单轴受压试验研究

采用WAW-2000型微机控制电液伺服万能试验机对钢纤维体积率（Vf）为0%～3%、基体强度等级为C50的钢纤维混凝土（SFRC）进行单轴受压试验,完整地测出了基体混凝土和SFRC应力-应变全曲线.试验结果表明,随Vf的增加,SFRC抗压强度仅仅有着小幅度的增长,韧性则增长幅度较大;SFRC的弹性模量和泊松比均是不敏感的材料参数,前者随材料抗压强度的提高而缓慢增加,后者随Vf的加大而略有减小;从最终破坏形态看,混凝土基体为柱状压坏,SFRC主要为剪切破坏.     

型钢-钢纤维混凝土组合梁抗弯性能试验研究

为解决型钢混凝土结构中型钢与钢筋相互干扰、混凝土浇筑困难等施工难题,将型钢混凝土梁中的钢筋笼完全或部分替换成钢纤维,形成型钢–钢纤维混凝土组合梁。完成12个型钢钢纤维混凝土组合梁和1个未添加钢纤维、未设置钢筋笼对比试件的抗弯性能试验。主要研究钢纤维掺量、型钢配钢率、箍筋设置和主筋设置对抗弯性能的影响。增加钢纤维用量能够在一定程度上提高承载力,其影响程度与型钢配钢率有重要的相关性,型钢配钢率越大,钢纤维的影响越突出。纵筋的设置能够大幅提升承载力,箍筋和钢纤维能够使纵筋对承载力的增强效果更为突出。试验结果表明：在相似用钢量的情况下,无配筋的型钢钢纤维混凝土组合梁不但能够解决型钢混凝土结构的施工困难,而且能够大幅提升延性性能,但由于未配置纵筋,正截面抗弯能力有所削弱;减小保护层厚度,提高型钢配钢率,能够充分发挥型钢翼缘良好的抗弯能力,弥补未设置主筋对承载力的影响,同时增加钢纤维用量,解决因保护层减小而导致的钢与混凝土界面黏结性能变差的问题;在设置钢纤维的情况下,钢纤维掺量较多试件的损伤发展快于掺量较少的试件,并且随着钢纤维掺量的增加,峰值荷载的损伤度越来越大;钢纤维用量越多,试件在峰值荷载状态下的耐损伤性能越好,即使在较严重的损伤状态下也依然能够保持极限承载能力。     

钢纤维增强轻骨料混凝土的试验研究

采用粉煤灰陶粒配制成高强轻骨料混凝土,研究铜纤维对高强轻骨料混凝土的增强效果.结果表明,随着钢纤维掺量的增加,轻骨料混凝土的抗压、抗折及劈裂抗拉强度均有不同程度的提高,尤以劈裂抗拉强度的增幅最大.     

钢纤维混凝土抗酸性腐蚀环境的试验研究

以研究钢纤维混凝土抵抗不同酸的腐蚀为目的,测试有机酸和无机酸腐蚀后不同体积率钢纤维混凝土的抗压强度和抗折强度,以抗压腐蚀系数和抗折腐蚀系数的形式表述试验结果,反应腐蚀程度.结果表明:相同pH值环境下,有机酸强于无机酸对钢纤维混凝土的腐蚀,钢纤维体积率为1.5%时,钢纤维混凝土抗腐蚀能力最佳.     

钢纤维混凝土抗冻性的试验研究

本文研究了掺引气剂的钢纤维混凝土抗冻性能。试验结果表明:钢纤维的掺入,不仅提高了材料强度和韧性,而且显著改善了材料的抗冻性,与素混凝上比较,掺引气剂的钢纤维混凝土抗冻性提高程度要远优于掺引气剂的素混凝土与钢纤维混凝土抗冻性提高程度的简单加和,其原因在于钢纤维和引气剂的复合效应。     

钢纤维高强混凝土低剪力墙的试验研究

本文介绍了钢纤维高强砼低剪力墙的试验研究成果。在分析试验资料的基础上,提出了受剪能力的计算方法。