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招标活动中的评标环节存在不少问题,亟待实现智能评审.长三角一体化发展战略已上升为国家战略,长三角地区发挥区域带动和示范作用责无旁贷.以工程建设施工为例,探索智能评审系统的研发并对其在长三角区域的应用路径进行了分析,对推进电子招标智能评审系统的发展具有一定的探索意义. 相似文献
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在辨析区域创新与区域一体化发展关系的基础上,利用长三角区域41个城市在2009—2018年的属性数据与关联数据,构建了评价指标体系,以测度长三角各市的创新能力与一体化发展水平;并基于耦合协调模型探讨长三角区域创新和一体化协调发展的空间格局演进特征。总括而言,研究时段内长三角的一体化发展趋势较好,但各市创新能力仍偏低,致使区域内创新和一体化耦合协调程度相对较低;空间格局演化方面,长三角各市创新能力和一体化参与度的耦合度变化较大,而耦合协调状态呈现出长三角核心地区较高、安徽省边缘城市较低的状态,总体上是在核心城市上海和各中心城市引领下向着区域协调均衡的格局演进。在此基础上,提出创新投入合理配置、创新产出高效共享、创新环境协同优化等建议,以期对长三角区域创新和一体化协调发展有所启示。 相似文献
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长三角一体化发展作为国家战略,科学评估与优化长三角一体化格局,对于探索新时代区域发展范式、提升城市竞争力具有重大意义,也对其它区域发展具有较强的借鉴价值。研究应用人群活动、企业关联等新数据与区域空间组织规律分析等新技术,系统搭建从理论研究到关键网络解析技术的评估体系,构建应用导向的空间优化关键技术框架,形成长三角一体化科学评估与空间优化的研究集成。一方面,重点聚焦区域一体化研究的科学范式和量化方法,提炼形成基于长三角又超越长三角、具有全国示范价值的区域研究方法;另一方面,聚焦区域一体化的空间组织规律与空间优化方法,使经济、社会、环境与空间发展相匹配、相适应。最终形成长三角“城市群—都市圈—城市”三个层次的系列研究成果,有力支撑一系列国家战略规划与研究,积极助推长三角高质量一体化发展。 相似文献
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旅游一体化是区域一体化的重要组成部分,也是区域旅游合作的高级阶段。长三角作为我国最早提出旅游一体化发展的区域,其发展经历了萌芽阶段、初始发展阶段、快速发展阶段和高质量发展阶段。区域经济、交通条件、旅游资源和旅游市场是实现长三角旅游一体化发展的基础。长三角旅游一体化在发展过程中,形成了互利共生、价值共创和全面共享的发展路径,并成为推动长三角旅游一体化高质量发展的基本路径。研究发现旅游一体化是一种发展过程,也是一种发展状态,在长三角旅游一体化高质量发展的推动下,必将进入一体化发展的成熟阶段,各项旅游要素也将重新组合,需要用一种动态、发展的眼光来看待。 相似文献
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长三角地区是我国经济最具活力的区域之一,天然气产业具有广阔的发展空间。推动长三角天然气一体化,对服务长三角一体化发展国家战略具有重要意义。对长三角天然气一体化的基础与瓶颈进行分析,并提出相关建议。 相似文献
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习近平总书记以"聚焦高质量,聚力一体化"为主题,全面分析了新时代长三角地区一体化发展的新内涵新要求.为此,长三角港口群一体化也将成为区域经济一体化发展的重要抓手.该文通过分析长三角港口群发展现状,结合长三角港口群一体化发展历程的分析,对长三角港口群一体化发展的未来新途进行了展望,并提出了未来长三角港口群一体化发展的主要方向,得出了以数字化为连接手段建设长三角港口群一体化,实现内竞外争一体化平台格局的结论. 相似文献
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从国家财政制度创新角度,分析了长三角区域经济一体化现状,提出通过推进长三角财政制度创新来促进经济一体化的新思路:经济一体化应与财政制度创新同步;“区域公共产品”需由各地区财政共同投资,城乡一体化的实现和推进必须依靠财政手段,以此才能尽快实现长三角城市经济社会一体化发展战略。 相似文献
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绍兴参与长三角经济一体化的初步研究 总被引:1,自引:0,他引:1
当今世界经济全球化步伐越来越快,区域经济一体化趋势越来越明显,并呈现出经济区域重于行政区域、单一竞争走向综合竞争的趋势。长三角地区是我国最发达的地区之一,该地区经济基础雄厚、区位条件独特、发展势头良好、对外开放不断扩大,环杭州湾地区地理位置优越、经济活力较强、产业集群明显,所有这一切,既为绍兴的发展带来极好的机遇,也对绍兴的发展构成严峻的挑战,作为长三角都市经济圈15城市之一的绍兴应加快参与长三角经济一体化的步伐。本文从分析绍兴在长三角15城市中的地位入手,进而分析了绍兴在长三角经济一体化进程中的优势、机遇和面临的挑战,并由此提出了绍兴在长三角经济一体化进程中的发展对策。 相似文献
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《Planning》2016,(7)
<正>长三角城市推进区域"互联网+道路客运"试点工作第十五届长三角地区道路运输一体化工作协调推进会近日在江苏南通举行,24个城市31家成员单位的主要负责人共商试点区域"互联网+道路客运"、打造一体化智能公交系统等合作事宜,聚力推进长三角道路运输一体化工作。长三角城市将积极推进区域"互联网+道路客运"试点工作,落实开展省际间试点线路事宜,推动企业互利合作,优先选择条件成熟 相似文献
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长三角地区是我国经济最具活力的区域之一,能源消费需求强劲,天然气消费快速增长。长三角一体化和天然气产供销一体化均是国家战略,因此必须加强长三角天然气产供储销一体化建设,切实保证长三角天然气安全稳定供应和民生用气需要。着眼长三角天然气市场形势,分析了产供储销建设的必要性和可行性,并给出了一些建设方案和相关政策建议。 相似文献
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生态补偿是推动长三角区域生态环境"共保联治",调解区域生态利益冲突,实现更高质量一体化发展的重要方式。综述国内外生态补偿机制构建的研究进展,强调长三角区域一体化视角下构建生态补偿机制的必要性。对长三角地区典型生态补偿实践进行概述,指出当前生态补偿实践的现实问题。提出长三角区域一体化视角下生态补偿机制的优化路径:衔接自然资源资产有偿使用机制,厘清生态补偿主体与标准;建立政府、市场和社会一体化网络,探索多样化的生态补偿渠道;构建生态补偿价值目标清单,发挥生态补偿的"政策工具箱"作用;协同长江经济带生态补偿与保护,构筑一体化组织协调与保障机制。 相似文献
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立足于三大核心观点:①区域联盟发展决定了各个城市在全球化浪潮中的发展前景;②全球化的世界中各个城市的世界地位取决于城市区域的发展基础;③只有通过区域和谐联动才有单个城市的科学发展.通过对长三角城市群规模和等级结构与功能与空间结构的定量解读,特别是对长三角城市群边界、重心、结构的20年演变分析,得出"长三角空间结构的演变特征与趋势都体现出一种行政区经济影响在空间结构上的反映"的基本判断:继而展开对长三角一体化进程的事件性统计分析,并指出2010上海世博会应成为推动长三角一体化发展的首要因素:最后提出从行政经济走向城市群经济,是长三角发展的破题之作,也是区域未来实现新一轮发展的核心诉求,联盟、创新与转型将成为长三角城市群未来成长为Global Region 的关键. 相似文献
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党的"十九大"报告指出,实施区域协调发展战略,建立更加有效的区域协调发展新机制.长江经济带是我国"十三五"乃至更长时期促进区域协调发展的主要着力点之一.长三角地区是我国经济最具活力、开放程度最高、创新能力最强的区域之一,是"一带一路"与长江经济带的重要交汇地带,在国家现代化建设大局和全方位开放格局中具有举足轻重的战略地位.新时代长三角一体化发展迎来了新的重要窗口期.这对长三角港口一体化也带来了新机遇、新挑战和新要求. 相似文献
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长三角地区作为中国经济最为发达和文化最为繁荣的地区之一.其一体化目标在新的发展时期已被提升为一项重大的国家战略。文章在简要回顾长三角一体化进程的基础上提出了文化因素是区域经济发展中不容忽视的力量.文章分析了长三角地区文化资本的内涵与特征.进而指出,文化资本的积累和认同可以实现整合的力量促进长三角经济社会的协调发展,重视文化资本。提升文化认同与整合是新时期长三角一体化战略的重要内容之一。 相似文献
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《Planning》2019,(5)
<正>6月1日正式发布的《长三角地区一体化发展三年行动计划(2018-2020年)》中七大重点领域之一的"能源互济互保"工作由国家电网公司在长三角一体化示范区两区一县正式开展。9月10日上午,作为促进长三角地区跨区域电力融合的,上海联系浙江的青浦—嘉善10千伏互联工程建成投运,将实现长三角能源高可靠保障的重要举措,提升上海青 相似文献