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1.
孔祥国 《机械工人(冷加工)》1974,(11)
我厂生产一种矿井下所用的运输机,机器上的滚轮数量很大。过去安装轴端弹性挡圈时,是用弹簧钳子将弹性挡圈一个个地装配,这种方法效率极低。现在采用图1所示安装机构,用气动推进,靠稍头将挡圈张开,虽然仍采用人工送料,但效率提高了数倍。此机构经过数万次运转证明,使用方便;大大减轻了劳动强度。 相似文献
2.
陈勇行 《机械工人(冷加工)》1983,(5)
在钳工装配或机械维修工作中,装配轴同弹性挡圈或孔用弹性挡圈的工作,通常分别是由轴用挡圈钳和孔用挡圈钳来完成的。我们设计了一种两用挡圈钳代替了上述两种钳子,既能上轴用挡圈又能上孔用挡圈。两用挡圈钳的结构如图1所示。它由两支异形的钳柄用销轴穿在一起铆合而成。两柄之间装有扭曲弹簧,使钳口保持初始位 相似文献
3.
徐子英 《机械工人(冷加工)》1991,(8):42-42
挡圈钳,是装拆机械、工具和配件上弹簧挡圈用的一种钳子。同于挡圈经热处理后,弹性较大,尤其是中型、大型挡圈弹力更大,挡圈钳在使用时卡爪受力大,容易断裂,卡爪断了后钳子也就报废了。经过改进,制做了二把新型挡圈钳。一把是孔用挡圈钳(图1),另一把是轴用挡圈钳(图2),钳体和卡爪分别进行制做,呈装配型. 相似文献
4.
我厂在为钢铁企业设计的链传动设备中 ,最初采用了GB894 -76规定的轴用弹性挡圈26 ,由于链条负荷大、冲击猛烈、过高温区 ,因而挡圈多次失效。为此我们专门设计了一种强力轴用塑性挡圈 ,应用后效果很好。(1)挡圈特点①材料选用Q235A或10钢 ,用模具加工。厚度为3mm ,约是GB894 -76同类挡圈的3倍。②轴槽尺寸为20mm ,比GB894 -76同类挡圈规定小4mm。③外廓增大到40mm ,而标准挡圈的外径只有29 2mm(见图1、2)。(2)使用效果使用时将挡圈套于轴槽中 ,用钳子夹住开口处燕尾 ,… 相似文献
5.
郭献华 《机械工人(冷加工)》1983,(1)
我厂今年承接了一批油缸外加工业务,安装时,因无挡圈钳工具,对轴用弹性挡圈和孔用挡圈无法装配,后经我厂骆日清同志想办法,在台虎钳口侧面上钻了两个φ4孔,两个孔中各插入一个φ4毫米的圆柱销,把挡圈上的两只小孔分别插入两只圆柱销,再转动虎钳手柄,使轴用挡圈张开,孔用 相似文献
6.
官煜基 《机械工人(冷加工)》1994,(10)
在某些机器中,为了防止零件轴向窜动,需安装轴用弹性挡圈(俗称卡簧)。若用手工装配挡圈比较困难,效率低。为了保证装配质量和大批量生产,下面介绍用专用工装来装配轴用弹性挡圈的方法。 (1) 如图1所示。双联齿轮5的一端装上齿轮4后,需安袈轴用弹性挡圈2。把锥形定位轴3柄部插入 相似文献
7.
陈茂业 《机械工人(冷加工)》1979,(5)
这种工具适于在垂直及平行于工件方向装拆轴或孔用的弹性挡圈。它的结构比较简单,如附图所示。若用在装拆孔上的弹性挡圈,可将钳柄5拔出,插入下端方孔内即可。如果用于在平行于工件装拆弹性挡圈,可把插销1拔出,插入端面孔内即可使用。其尺寸规格如表所列。图中所注尺寸以I型为例。 相似文献
8.
裴兰华 《机械工人(冷加工)》1988,(10)
我厂是生产液压油缸的,而油缸内的活塞、导向套与各联接锁紧件,大部分是采用弹性挡圈结构,所以在拆装过程中需要轴用弹性挡圈钳和孔用弹性挡圈钳。我们设计一种多用弹性挡圈装卸工具,代替了孔用和轴用弹性挡圈钳。工作原理:此工具结构如图所示,它由螺钉8联接两个半圆形铰接支架1,联接一个左旋螺母2和一个右旋螺母3,再由一根一端是左旋螺纹,另一端是右旋螺纹的螺杆4,在螺杆4的一端固定 相似文献
9.
我矿JD-40型调度绞车的小行垦齿轮架键槽易损坏,修理时拆装轴头处的轴用弹性挡圈比较困难.为此我们设计了简易轴用弹性挡圈装配装置(见图1).小行星齿轮架2装在主轴1上,主轴轴头处需装限位挡圈7.把锥度套8用两根螺栓9固定在圆柱形轴头上,同时旋紧螺母5,然后在锥度套8的圆锥处套上挡圈7和压套6,旋紧螺母4,挡圈便沿着锥面滑行,直径逐渐胀大、瞬间卡入挡圈槽中.锥度套大端的四孔深度h等于挡圈槽至轴端面的距离l,压套6内腔的长度大于锥度套8的长度.此方法装配迅速,效果很好. 相似文献
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GB894-76中规定使用的轴用弹性挡圈,在工作条件恶劣的情况下很容易飞出或碎裂。我厂在为钢铁行业设计制造的链传动设备中,最初采用了GB894-76规定的挡圈26,由于链条负荷大,冲击猛烈,过高温区,因而挡因多次失效。为此我厂专门设计了一种轮用塑性档图(见图1),应用效果颇好。该挡圈特点是:1.材料可选用Q235A、10钢、20钢均可,用模具加工,发蓝处理。2.厚度为3mm,约是GB894-76同类挡圈的3倍。3.轴槽尺寸为#20mm(见图2),比GB894-76同类规定小4mm。4.外径增大到440mm,而GB894-76同类挡圈的外径只有429.2mm。5.使用时将… 相似文献
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弹性挡圈是机械制造业常用的联接标准件之一,分轴用和孔用的两大类。安装挡圈所需的槽宽尺寸和制造公差由各国的国家标准统一规定。在一些国家中,这些数据虽然是推荐值,但大多数制造工厂仍然将它们直接标注到有关零件的加工图纸上。纵观目前各国标准中规定的数据,槽宽尺寸都是尽可能接近挡圈的实际厚度;只是由于制 相似文献
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《机械强度》2018,(6)
轴用挡圈是一种重要的紧固件,其在高转速下的服役性能直接影响机械设备运行的可靠性。本文通过对非等径轴用挡圈旋转过程中的离心力分布进行理论分析,并对轴用挡圈与轴的初始接触状况进行仿真与实验分析,发现轴用挡圈径向最厚处所受离心力最大,其与轴的接触状态可简化为三点接触,由此提出了轴用挡圈与轴之间的最先脱离点假设以及相应的径向失效判据。利用德国Seeger标准挡圈模型对轴用挡圈在高转速下的径向位移进行有限元仿真,依据德国弹性挡圈标准DIN471对仿真结果进行分析。结果表明,基于本文所提出的最先脱离点假设,通过仿真分析得到的轴用挡圈极限转速与DIN471标准上的数值误差均低于8%,从而验证了提出的轴用挡圈径向失效判据的有效性。本研究对于我国轴用挡圈新国家标准GB/T 894-2017的制定具有一定的参考价值。 相似文献
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在机床及各种机械设备中,常用弹性挡圈来固定轴上的零件,如轴承、齿轮等。这种固定方式具有结构紧凑,定位可靠等特点。但是,在设备维修过程中,弹性挡圈的拆卸却很困难。我们知道,弹性挡圈是用卡钳将其胀开后装拆的,由于弹性挡圈的厚度很薄,而且弹性挡圈往往紧贴着被固定零件,因此卡钳用力时很容易从挡圈中滑出,特别是在窄小的空间,工人拆卸一个挡圈往往要花费很多时间和精力。针对这一 相似文献
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本文叙述孔用、轴用螺旋形挡圈的使用性能、结构特点、工艺性、材料消耗。与现有的孔用、轴用弹性挡圈相比,有其显著的特点,且已在机械设计中多处应用,经多年使用证明是可靠的。 相似文献
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宋长林 《中国制造业信息化》1991,(2)
本文叙述孔用、轴用螺旋形挡圈的使用性能、结构特点、工艺性、材料消耗。与现有的孔用、轴用弹性挡圈相比,有其显著的特点,且已在机械设计中多处应用,经多年使用证明是可靠的。 相似文献
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程海 《机械工人(冷加工)》1986,(11)
C620-1车床主轴箱,由于Ⅱ轴轴用挡圈的槽加工不准确,或者在使用过程中,Ⅲ轴的三联齿轮与Ⅱ轴的二联齿轮啮合时,由于齿轮没有对齐,二联齿轮1不断受到轴向力的冲击(见图示),轴用挡圈退出挡圈槽或者断裂,使二联齿轮离开原位退到左面,造成齿轮啮合不上,严重时易使齿轮打牙。 相似文献