民机直接维修成本优化模型研究

针对民机研制阶段直接维修成本(Direct Maintenance Cost,DMC)优化问题进行研究,建立可靠性、维修性协同优化(Collaborative Optimization,CO)模型。模型以DMC最小化为目标,以可靠性参数MTBUR、MTBF和维修性参数MTPM为设计变量。为了求解模型,将遗传算法与反向传播神经网络组合,通过BP神经网络预测输出,再采用遗传算法寻求最优解。根据设计变量确定网络结构为3-5-1,采用实数编码,通过选择、交叉、变异求解最优解及对应设计变量值。最后以冲洗包和压缩机为例通过Matlab仿真研究,验证协同优化在民机研制中的可行性。     

双通道大型民用客机重量设计研究

随着全球经济的发展,民用航空业迎来了发展新机遇。基于当前形势对双通道大型民用客机进行了相关设计和研究,首先介绍目前市场上成熟的双通道飞机,再对比这些飞机提出双通道大型民用客机的设计指标,然后根据这些设计指标对飞机的重量和费用进行了相关设计和研究,为国内论证双通道大型民用客机做了一些尝试。     

基于BP神经网络的大型客机经济性分析

为使大型客机设计人员在飞机设计阶段便可对经济性有较为准确的把握,针对大型客机经济性,采用改进的BP神经网络理论建立了一种新的分析模型,并给出建模流程。利用JAVA语言实现核心算法进行数字仿真,对所建立大型客机经济性分析的神经网络模型进行了验证,并进行误差分析,提出改进方案。仿真结果表明,所建BP神经网络对大型客机经济性的估算是有效的,且该方法精度较高,实用性较强。     

基于BP神经网络的大型客机经济性分析

为使大型客机设计人员在飞机设计阶段便可对经济性有较为准确的把握,针对大型客机经济性,采用改进的BP神经网络理论建立了一种新的分析模型,并给出建模流程。利用JAVA语言实现核心算法进行数字仿真,对所建立大型客机经济性分析的神经网络模型进行了验证,并进行误差分析,提出改进方案。仿真结果表明,所建BP神经网络对大型客机经济性的估算是有效的,且该方法精度较高,实用性较强。     

大型客机综合管理平台单点登录技术研究

通过研究在大型客机型号综合管理平台实施过程中,与相关型号研制系统进行单点登录时所遇到的问题,阐明了单点登录的原理和实施方法,并通过对产品数据管理系统单点登录的分析,说明了在相对安全的网络环境下实施前置页方式完成单点登录的可行性。同时,文中提到的前置页的方式,可以解决在实施综合管理平台的单点登录过程无法解决的一些技术瓶颈,为后续应用系统实施单点登录开辟了新的道路。     

知识管理在大型客机研制中的应用研究

在大型国产民用客机研制过程中,引入知识管理工程,为整个设计、研发、制造工作的提供强有力的支持。本文着重说明了知识管理中的知识库,知识场景化在大型客机研制中的应用研究、现实分析和未来思路。本文中的经验总结结合了产业发展需求与应用特征,为知识管理在国内民用客机制造行业的进一步应用实施提供了经验。     

大型客机座椅坐垫人体静态舒适性研究

航空座椅的舒适性对乘客乘机舒适性有重要影响。本文针对某型民用航空客机座椅乘员舒适性问题建立座椅动力学模型,引入人体模型,通过姿态调整,研究了整体座椅的乘员入座过程,分析了乘员落座时,接触坐垫、靠背的压力分布。依据Mergl-SAE2005准则评价座椅的舒适性能,结果表明,本文精确地模拟了该型座椅与乘员之间的体压分布。该研究对于航空座椅的舒适性评价具有一定的参考价值。     

问题管理在大型客机研制中的应用研究

在大型国产民用客机研制过程中,引入问题管理,为整个研制工作的管理提供决策支持。本文着重说明了相关问题管理数据的业务处理方式、问题管理系统的架构和实施。本文中的实施案例结合了产业发展需求与应用特征,为问题管理在国内民用客机制造行业的进一步应用实施提供了经验。     

大型客机底货舱门区拦网有限元建模及分析

研究货物撞击载荷作用下门区拦网的界面载荷、强度及刚度特性有助于确定网带的薄弱部位和危险界面。基于网带刚度测试数据,采用迭代法对网带的材料非线性效应进行了建模和模拟,同时考虑网带的几何非线性效应通过MSC.Patran构建了门区拦网有限元模型。并利用MSC.Nastran非线性模块分析了门区拦网在向前3.0g过载、向后1.5g过载和侧向1.5g过载三种典型载荷工况下的界面载荷、网带轴向力和网带变形,确定出了不同工况下最大界面载荷所在的位置和网带的薄弱部位,可为网带材料的选取、拦网的布置及其与机身连接结构的设计及强度校核提供设计依据。     

模块化设计在大型客机零件设计中的应用研究

首先阐述了模块化设计、广义模块化设计等相关概念,然后针对飞机设计中存在的型号少、零件需最优化设计的特点,在广义模块化设计的基础上提出间接模块化设计的概念,以期减少重复设计步骤,提高飞机零件设计的效率。最后对飞机零部件的参数化建模方法进行了研究。     

国产大型客机高原航线爬升性能优化仿真研究

飞机在高原机场运营时,由于海拔、多变的天气和复杂的地形等因素的影响造成飞机爬升性能下降,最终影响飞机的经济性和飞行安全。通过对国产大型客机在高原机场运行时海拔高度、气象和地形等各方面因素对飞机爬升性能的影响分析,采用解析方法,建立飞机高原机场爬升性能计算的数学模型;同时利用MATLAB软件对国产大型客机飞高原航线的爬升性能进行优化仿真。通过仿真,对国产大型客机飞高原航线提出具体的限制和要求。仿真结果表明,对国产大型客机高原航线爬升性能的优化可以进一步提高该飞机的应用前景。     

商务智能技术在大型客机研制中的应用研究

在大型国产民用客机研制过程中,引入商务智能技术,为整个研制工作的管理提供决策支持。着重说明了相关数据仓库的搭建、数据抽取转换加载的架构和实施,并对前段展现方法做了介绍。实施案例结合了产业发展需求与应用特征,为商务智能技术在国内民用客机制造行业的进一步应用实施提供了经验。     

大型客机风车不平衡振动载荷传递特性研究

依据真实客机的结构动力特性,建立"吊架—机翼—机身"动力学有限元模型;基于实验台测得发动机风车不平衡振动载荷谱,分析风车不平衡振动通过吊架向机翼及机身结构传递的载荷特性。结果表明,风车不平衡振动主要由低压压气机转子产生,飞机机身隔框振动具有明显的离散特性。     

大型客机将成航空工业的航母平台

中国大飞机项目的主体——中国商用飞机有限责任公司于近日发布公告称：根据国家发展战略规划,中国商用飞机公司将设计、制造、销售先进的大型民用客机COMAC919,并进行系列化发展。按照研制计划,大型客机项目已进入供应商和合作伙伴的选择阶段,该公司将运用市场化机制,采用招投标方式,择优选择大型客机项目的国内供应商。     

大型客机火灾监测激光器温度控制模块电路设计

基于激光监测大型客机火灾的综合优势,提出了基于可调谐二极管激光器的输出波长和输出功率与温度有密切的关系,设计了基于MAX1968芯片的激光器温控电路,控制流入TEC的电流实现对激光器工作温度的调整。针对实验过程中出现的芯片失效现象,提出了改进方案。实验结果表明温控电路能够自动调节且温度的稳定性达到0.1℃,满足激光器的需要。     

大型民航客机油门装置驱动控制设计

油门装置是大型客机油门控制系统的执行装置,结构上包括油门伺服电机、传动机构和油门角度解算器。油门伺服电机接收飞行控制系统的速率指令,通过传动机构带动油门角度解算器旋转。解算器将油门角度信号输入发动机电子控制器实现对发动机推力的控制。油门装置中油门角度的控制直接影响发动机推力控制的准确性以及飞机的飞行安全。针对大型客机油门装置角度控制要求,开展油门装置驱动控制设计研究。首先,对油门装置的结构进行分析。然后,建立油门装置部件及系统整体的数学模型。最后,在Simulink下设计油门角度闭环控制系统并进行仿真。仿真结果表明,所设计的油门装置驱动控制系统能够较好地对油门位置和速度信号进行跟踪,且响应速度快。     

大型客机发动机首件管理在研制过程中的应用研究

首件管理是控制航空产品生产过程质量的一个行之有效的方法。本文以如何将大型客机发动机在研制中对首件管理的要求融入军机生产研制体系,介绍了大型客机发动机首件管理工作中的创新成效和运用。     

高速大型机械维修装配理论分析

高速旋转机械被广泛应用,是各种大型生产企业的重要设备,它主要应用在电力、矿山、化工以及机械等需要大型生产机械的生产企业。因此,分析高速旋转机械设备的工作特性和原理,并提出解决常见问题的有效方式,以保障设备正常工作,提高实际使用寿命。     

面向服务型制造模式下大型客机研制的客户参与研究

研制大型客机是我国制造业转型升级背景下的重大战略决策。在分析了服务型制造客户参与的内涵、面向服务型客户参与的特征等基础上,总结了面向服务型制造的大型客机研制客户参与的现状,提出了其中存在的不足及建议。