用于冲压发动机补燃室热防护的硅橡胶绝热层研究

通过分析影响冲压发动机补燃室热防护层性能的因素,研究了粉状填料和纤维填料对硅橡胶绝热层耐烧蚀性能的影响和填料的组合作用;研究了硅橡胶绝热层与发动机壳体的粘接性能,将几种偶联剂对绝热层与壳体粘接性能的影响进行了对比.结果表明,通过有机填料与无机填料以及纤维的共同作用,可以显著提高硅橡胶绝热层的耐烧蚀性能,降低其烧蚀率;WD-60偶联剂可显著提高硅橡胶与钢的粘接强度.初步探索出适合于冲压发动机补燃室热防护所用的硅橡胶绝热层配方.     

耐烧蚀柔性绝热层材料的研究现状及发展趋势

综述了耐烧蚀柔性绝热层材料的研究现状,主要介绍了NBR、EPDM和硅橡胶耐烧蚀柔性绝热层配方材料及主要性能,分析了EPDM和硅橡胶的粘接性能;简单介绍了聚膦腈弹性体在绝热层方面的应用现状和前景,提出了耐烧蚀柔性绝热层材料的未来发展趋势。     

三聚氰胺磷酸盐在推进剂绝热层中的应用及作用机理

介绍三聚氰胺磷酸盐作为填料在推进剂绝热层中的应用及其作用机理、对火的防护模式、与绝热层基体材料的匹配性和其他优异性能。在绝热层中添加高效复合阻燃剂是实现绝热层无烟化的重要措施之一。使用三聚氰胺磷酸盐作为绝热层的填料,既可提高绝热层的耐烧蚀冲刷性能,降低烧蚀率,又有利于降低绝热层的密度。三聚氰胺磷酸盐是保障绝热层综合性能的关键材料。     

缩合型RTV硅橡胶研究进展

介绍了室温硫化硅橡胶的基本情况。从基础聚合物、填料、硫化体系、其它助剂等几个方面综述了提高室温硫化硅橡胶性能的途径和方法,展望了室温硫化硅橡胶的发展前景。     

HTV硅橡胶泡沫的研究进展

概述了热硫化硅橡胶泡沫材料的发泡原理、发泡方法及影响材料性能的主要因素,如生胶结构、填料类型、发泡剂与发泡助剂的匹配、发泡体系与硫化体系的匹配等。     

投料顺序对胶料物性和填料分散度的影响

本文研究了胶料混炼过程中填料的投料顺序对胶料物理性能和填料分散性的影响。结果表明：先加防老剂等有机助剂,后加氧化锌,硫化胶的物理性能和填料的分散性有所提高;且防老剂类有机物越早加入,硫化胶的耐老化性能越好;氧化锌与炭黑一同加入,填料的分散性变差。     

硅橡胶热防护材料的烧蚀性能

探讨了影响硅橡胶热防护材料烧蚀性能的因素。线烧蚀率、扫描电镜及热分析结果表明：聚有机硅氧烷生胶的种类对硅橡胶烧蚀性能的影响最大，苯基硅橡胶的烧蚀性能优于乙烯基硅橡胶的烧蚀性能，生胶的残炭率是影响硅橡胶的烧蚀性能的主要原因；芳纶纤维和羟基硅油的用量对硅橡胶的烧蚀性能影响较大；气相法白发黑的用量对硅橡胶烧蚀性能的影响最小，纤维和填料的分散状态对硅橡胶的烧蚀性能也有一定影响。烧蚀后的硅橡胶表面为蜂窝状结构，侧面有熔融SiO2流挂现象。     

冲压发动机补燃室绝热层用硅橡胶的研究进展

分析了冲压发动机绝热层工作环境恶劣的原因,探讨了影响硅橡胶绝热层性能的因素,介绍了基胶、粉状填料、纤维、添加剂等因素对硅橡胶绝热层性能影响的研究进展。     

有机硅基耐烧蚀材料的研究

以室温硫化硅橡胶为基材,采用联二脲、芳纶纤维作为配合剂制成了固体火箭发动机用耐烧蚀材料,讨论了联二脲和芳纶对材料烧蚀率和机械性能的影响。结果表明,联二脲、芳纶纤维单独和混合使用都能够降低烧蚀材料的烧蚀率。当以7．5／0．5的比例混合使用时,能够获得最低的烧蚀率（线烧蚀率和质量烧蚀率分别为0．146mm/s和0．153g/s)。由于联二脲、芳纶纤维与室温硫化硅橡胶的相容性较差,材料的机械性能有所下降。     

硅橡胶绝热层在固体冲压发动机试验后性能变化分析

对300余秒冲压发动机试验后的硅橡胶绝热层试验件残骸进行解剖分析,制样,测试了试验后烧蚀碳化层的密度、导热系数,并测量计算试验后发动机内部不同部位绝热层线烧蚀率。经与试验前实测数据进行对比,得出以下结论:硅橡胶绝热层在冲压发动机试验后,碳化层密度较原始材料增大,碳化层导热系数较原始材料降低;冲压发动机工作过程中绝热层的烧蚀是一个很复杂的过程,不同部位烧蚀情况差异较大,总的规律是头部较尾部烧蚀严重。并从理论上对此结论进行了解释。     

室温硫化硅橡胶胶粘剂的增强方法

通过硅橡胶丙烯酸(酯)改性、自制偶联剂、选择活性高分子材料、改善填料在胶粘剂中的分散性等方法，较好地提高了双组份室温硫化硅橡胶的粘接强度。     

八乙烯基硅倍半氧烷对三元乙丙橡胶绝热层材料性能的影响

为改进三元乙丙橡胶(EPDM)绝热层材料的烧蚀性能,将八乙烯基硅倍半氧烷(OVP)作为耐烧蚀填料应用于EPDM绝热层,制备了EPDM/OVP复合材料,并研究了材料的力学性能与耐烧蚀性能。结果表明:与EPDM相比,EPDM/OVP复合材料拉伸弹性模量明显提高,残炭量有所增大。随着OVP用量的增大,EPDM绝热层材料的线烧蚀率逐渐降低,且烧蚀后形成的炭层更为致密均匀。当OVP添加量为15 phr时,复合材料的综合性能最优,线烧蚀率最小,为0.058 2 mm/s,较EPDM降低了27.3%,可见OVP在提高EPDM耐烧蚀性能方面有较高应用价值。     

一种耐高温涂层的研制与性能

以二羟基聚二甲基硅氧烷(PDMS)为基体,加入不同填料和助剂,制备了室温硫化硅橡胶涂层。通过力学性能和TG研究表明:填料的添加提高了该涂层的拉伸性能和耐高温性能,拉伸强度达1·4MPa,可耐温290℃。因此,此涂层材料有着广泛的应用前景。     

投料顺序对填料分散度和胶料物理性能的影响

研究胶料混炼过程中填料的投料顺序对填料分散度和胶料物理性能的影响。结果表明:先加防老剂等有机助剂,后加氧化锌,填料的分散度和硫化胶的物理性能有所提高;且防老剂类有机助剂越早加入,硫化胶的耐老化性能越好;氧化锌与炭黑一起加入,填料的分散性变差。     

固体推进剂用喷涂聚脲包覆材料的性能

以喷涂聚脲(SPUAE)弹性体作为基体,通过加入阻燃剂、烧蚀填料和工艺助剂等制备了SPUAE基包覆材料,并对该包覆材料进行了相容性、旋转黏度和烧蚀性能表征。结果表明,该包覆材料与固体推进剂的相容性好,工艺助剂可以明显降低包覆材料胶液的旋转黏度,以3.5水硼酸锌、云母粉和联二脲组合的填料体系能显著改善包覆材料的耐烧蚀性能和烧蚀面形貌,线烧蚀率从1.06 mm/s降低到0.369 mm/s,烧蚀面致密光滑。     

一种室温固化耐烧蚀绝缘硅橡胶胶粘剂及其制备方法

正CN106190007B发明介绍了一种室温固化耐烧蚀绝缘硅橡胶胶粘剂及其制备方法。主要原材料硅橡胶基础胶/纤维/无机填料/小分子助剂/固化剂/促进剂的质量比为(70～85)/(2～8)/(5～15)/(1～3)/(1～5)/(0.5～1.5)。该硅橡胶胶粘剂兼具良好的耐烧蚀性能与优异的绝缘性能。     

高性能脱醇型单组分硅橡胶密封胶的研究

优选烷氧基封端的聚有机硅氧烷(107硅橡胶)为硅橡胶基胶,以气相白炭黑作补强填料,搭配适量交联剂、偶联剂、催化剂等功能助剂,研制出一种耐腐蚀性能好、不含锡的施工黏度低、硫化速度快的脱醇型单组分硅橡胶密封胶.试验研究了白炭黑理化性能与用量、交联剂和偶联剂对硅橡胶硫化速率、胶浆挤出性以及胶液贮存性能的影响.结果表明,在10...     

加成型液体硅橡胶的室温粘接性能研究

以乙烯硅油、含氢硅油、填料、增粘剂等为原料,制得加成型液体硅橡胶.研究了填料种类、填料改性剂、硫化温度、硫化时间对加成型液体硅橡胶粘接性能的影响.结果表明,当选择六甲基二硅氮烷改性的碳酸钙作为填料时,加成型液体硅橡胶表现出较佳的粘接性能,其综合性能优异.该材料在室温硫化48 h后,对铝材的剪切强度为2.9 MPa,对不...     

白炭黑/炭黑混合填料对氟橡胶/硅橡胶共混胶性能的影响

采用沉淀白炭黑和高耐磨炭黑作为氟橡胶/硅橡胶共混胶的填料.研究以不同质量比混合的沉淀白炭黑和高耐磨炭黑对氟橡胶/硅橡胶共混胶的硫化特性、门尼粘度、力学性能、耐热老化性能和耐油性能的影响,并通过RPA分析表征填料-填料的相互作用,采用SEM表征白炭黑/炭黑混合填料在氟橡胶/硅橡胶共混胶中的分散性.结果表明,随着混合填料中白炭黑所占比例的增大,氟橡胶/硅橡胶共混胶的硫化转矩升高,焦烧时间(t10)缩短,正硫化时间(t90)延长,门尼粘度增大.氟橡胶/硅橡胶共混胶的力学性能,耐热老化性能和耐油性能都随着混合填料中白炭黑用量增多而提高.RPA分析表明,全部采用白炭黑补强的共混胶Payne效应最明显,炭黑补强的共混胶Payne效应最弱.SEM分析表明,白炭黑在共混胶中分布比炭黑更加均匀,填料聚集体粒径较小.     

不同助剂对硅橡胶密封材料力学性能影响研究

本文系统研究了交联剂、增塑剂、增粘剂、填料等不同助剂对室温硫化硅橡胶的力学性能影响规律,为制备高性能的室温硫化硅橡胶密封材料奠定一定的基础。