船舶装备油液监测的数据标准化

数据标准化是船舶装备油液监测信息化的基础和实效性的保证。提出船舶装备油液监测数据标准化的基本内容,涉及数据元、元数据、数据分类与编码的标准化,以及数据标准的规划与建设。结合船舶装备油液监测的工作实际,提出数据元类目、元数据模型、数据分类编码方案与取值规则,以及需要编制的重要标准的内容等,为船舶装备油液监测数据标准化工作建立一个基本框架。     

车辆油液颗粒污染物随车在线监测技术研究

为了解决车辆动力-传动装置油液颗粒污染物现场实时检测问题,针对现有光学传感器双通道检测系统存在的光强测定困难、油液颜色不均匀和光强不稳定影响测量精度的问题,提出空气通路代替油通道的油液污染物检测方案,设计车辆新型油液检测装置,对该系统进行试验研究。设计的新型油液检测系统采用双通道测量方法可消除光强变化引起的测量误差,采用空气通路作为参考通道可消除各批号颜色不同带来的测量误差,采用双光源可对因光电转换元件老化引起的测量误差进行校正。实验证明,该系统能有效监测油液颗粒污染物。     

某型坦克液压助力装置油液监测研究

随着液压助力系统在新装备中的应用,液压油的污染问题逐步成为装备油液监测与分析的重要内容。通过液压油的污染监测可以反映液压系统的磨损状态和污染情况,论文采集了7辆使用了不同摩托小时的某型坦克液压助力系统的油液,应用光谱仪和便携式油质分析仪(portable oil diagnostic system,PODS)进行了颗粒浓度的分析与比较。结果发现Fe元素(来自油缸-活塞摩擦副)的含量基本随着使用时间的增加而逐渐增加,外来污染如硅元素的含量则与装备本身的日常维护好坏关系密切。总体看来光谱分析和污染度分析可以反映该系统的磨损程度和污染程度,可为装备在用油的使用维护与更换提供数据和技术支持。     

基于统计方法的风电机组油液监测诊断标准的设置方法

提出采用3种数理统计方法,即正态分布法、对数正态分布法和百分位数法设置油液监测诊断标准,并通过实例进行分析讨论。结果表明,采用3种数理统计方法所设置的油液监测诊断标准,可以用作油液监测实际工作的诊断依据。利用数理统计方法设定油液监测信息参数界限值时,选择的数据总体要包含所研究的信息参数从正常到劣化至润滑油不能继续使用的整个寿命周期实际检测数据。     

液压油多参量品质诊断研究

提出了一种油液多参量诊断方法,研究了污染因素对液压油介电常数、黏度和密度的影响,得出40 ℃下3个参数的使用阈值,并采用信息融合技术建立了油液综合品质诊断模型。试验结果表明,介电常数、黏度、密度随温度变化规律明显,3个指标可从不同方面反映出液压油含水率、酸值的变化,可作为液压油失效的判断依据。油液污染因素与多个参数关系的研究可保证监测信息的全面性和可靠性,为液压油品质的多参量在线监测以及液压系统中机械元件的故障诊断提供了实验研究基础。     

基于齿轮箱润滑油多参数在线监测PHM系统的分析与研究

针对已有油液在线监测产品(单一参数或集成多个单一参数的油液监测)的缺陷与不足,提出了一种齿轮箱润滑油多参数在线监测PHM(Prognostics and health management,故障预测与健康管理)系统,运用了多参数多维度的监测方法,初步采用通用的经验数据模型,通过实验验证模型的可行性及可靠性。给出多参数多维度的综合评判标准,降低误报率,为机械动力设备故障监测与寿命预测提供理论支撑,为油液在线监测技术的研究、应用和推广提供更可靠的方法。     

压力补偿控制型变量柱塞泵配流盘降噪研究

针对PLA70压力补偿控制型变量柱塞泵建立其配流盘单个柱塞内油液压力梯度(压力)变化的数学模型,定量分析了控制体在预升压过程中未开槽和开三角槽时,在一定转速下、不同接触角度时模型的压力梯度(压力)与转角变化之间的关系,在用Matlab对该模型进行仿真,得出三角槽过流面积的最佳结构参数.     

用重量法进行小流量的测量——LZH-1型数字式重量流量计

在液压元件及液压系统的性能测试中,流量的测量占有极其重要的地位。一般常用的流量测量仪表如椭圆齿轮流量计、涡轮流量计等,由于存在泄漏、摩擦,加上随温度而异的油液粘度的影响,对于小流量的测量很难获得满意的结果。若采用传统的量杯加秒表的测量方法,由于标准容器本身的变形,尤其是容器内壁油液排放不净(即所谓“挂油”现象)等因素的影响,测量结果的准确度和重复性精度也不会很高。即使用电子开关取代人工读数卡表或采用延长测量时间(即增加标准容积)的办法,也不能根本解决提高小流量测量精度的问题。     

用于碳氢基发动机油监测的自动化FTIR光谱分析仪

为了确定油的性能和发动机的磨损.对使用中的润滑油进行监测一直是常用的方法.金属元素的分析尤为有益,因为磨损生成物通常是金属屑,某些添加剂也包括这些元素.磨损产物可以通过铁谱技术,由光学显微镜直接观察到.另一种方法是将这些生成物溶解,然后用油液光谱分析将其与其他金属元素一起进行定量,也可以使用原子光谱分析,例如原子发射光谱仪.在用油中的硫和磷等其他重要元素,可以用X射线荧光光谱仪监测.作为预知维修程序的一部分,这些技术的组合可以监测发动机及其润滑油系统中所采用的大部分元素,并监视其含量的变化.当任何一种金属或金属化合物的含量变得非常高时,表明一个或几个零件严重磨损;而当其他元素含量较低时,则表明油中添加剂损耗了,可由此得到警告.润滑油的红外(IR)分析也已应用多年,但将红外光谱仪用于对油液成分、油分解产物和污染物的定期监测则还不广泛.这其中有许多原因、首先,老式的分散式光谱仪采集一个在用油的谱图需要几分钟,这对一个每天要分析几百个油样的实验室来讲,其通过能力的低下是无法接受的.现     

综合传动装置油液分析数据预处理方法

结合综合传动装置工作原理和液压润滑系统的结构特征,分析了油液分析状态监测与故障诊断的原理,介绍了综合传动装置油液分析数据预处理中补油修正方法和初始浓度转化方法.通过数学方法对采集油液浓度值进行修正,可排除补油造成的影响;对于起始浓度值不同、试验方法完全一样的油液分析数据,基于油液浓度值变化的规律,利用数学建模计算的方法,可将初始浓度转化为一致情况.     

在役海洋石油平台风险分析与安全运行关键技术探讨

在对某作业区4个在役海洋平台进行充分调研的基础上,归纳总结了我国海洋平台急需解决的5大类问题,即海上在役石油天然气设备定期检验无统一的法规可循、石油天然气设备腐蚀检测及防护手段欠缺、联锁装置功能安全完整性评估技术缺失、平台结构疲劳损伤分析方法有待进一步研究、平台撞击载荷模拟力学模型仍需完善,同时指出了目前的研究及工程实际中所存在的不足。针对海洋平台现状及存在的问题,围绕海洋平台安全这一核心主题,对在役海洋石油平台风险分析与安全运行关键技术进行了探讨,并指出了需进一步研究的方向。     

往复式注水泵振动监测判断标准的研究制定

为对往复式注水泵进行状态监测与故障诊断,研究制定了往复式注水泵的振动监测判断标准,通过1台新泵的台架试验和注水站6台泵的测试分析,确定了监测布点方案,测量参数,分析频率,各测点振动警限值,绘制了警限值表和警限值线图,本判断标准的制定为往复式注水泵振动监测提供了科学的依据,具有工程实用价值。     

油液在线监测传感器技术

油液在线监测是设备润滑磨损状态监测与实时诊断技术的重要发展方向,而监测仪器的开发与选择是这一故障诊断技术实现准确监测应用的关键。在对当前国内外油液磨损颗粒在线监测传感器、油质在线监测传感器、油液多信息集成在线监测仪器及应用技术介绍基础上,给予了当前油液在线监测传感器技术的相关评述,为油液在线监测技术的研究、应用及推广提供一定帮助。     

油液污染度测定相关问题的探讨

简要介绍了各种油液污染度测定方法与仪器。通过对基于不同原理的三种自动油液颗粒计数仪所检测的某船各液压系统的油液污染度数据进行分析，结果表明：在油液污染度测定时，必须注意所使用仪器的特点。仪器应用的原理不同．所测数据将有一定差异。     

Influence of lubricant on gear failures — test methods and application to gearboxes in practice

Base oil type, oil viscosity, and additive type and content have a strong influence on typical gear failures. As it is not possible to quantify the influence of a lubricant on load‐carrying capacity simply from a knowledge of the physical or chemical oil data, many test methods have been developed for the evaluation of mechanical—technological lubricant properties. Simple low‐cost bench test methods often show poor correlation with practice. From both experience and systematic investigation, it can be seen that testing of gear lubricants can be performed adequately only in gear test rigs using specified test gear geometry. The standard FZG back‐to‐back gear test rig has been developed over many years and improved for different types of gear failure simulation. The standard FZG oil test A/8.3/90 is widely used for the evaluation of the scuffing properties of industrial gear oils. Automotive gear oils of GL4 level can be tested in the step test A10/16.6R/90, and axle oils of GL5 level in the shock test S‐A10/16.6R/90. For slow‐speed regimes, the C/0.05/90:120/12 wear test can be used. The influence of lubricants on the micropitting performance of gears can be evaluated in the GF‐C/8.3/90 micropitting test. Different pitting tests are available, as single‐stage (PT‐C/9:10/90) or load spectrum (PT‐C/LLS:HLS/90) tests. The aim of this paper is to describe the influence of the lubricant on the different failure modes in gears, how to quantify this effect in adequate test methods, and how to introduce the results of such tests as determining values of the lubricant into load‐carrying capacity rating methods.     

油液监测技术及其方法

主要介绍了油液监测技术在机械设备使用中的作用、油液监测技术的主要内容、以及常用的油液监测技术的方法。不同的监测技术可以提供关于在用油品理化性能以及磨粒性质的相关信息,可以用于指导对机械设备的磨损状态和存在的故障做出诊断,能对故障做出及时的处理,避免造成重大的损失。     

飞机悬挂装置随机振动试验技术

提出了一种飞机组合悬挂装置系统的随机振动试验技术的实施方案,并作详细 的试验技术分析。     

地面装备液压油换油指标研究综述

地面装备液压油是液压系统的关键部分之一，及时的更换液压油，可以避免装备故障，提高效益。对国内外关于地面装备液压油换油指标相关研究进行了汇总和总结，主要阐述了地面装备液压油的按时换油、按经验换油和按质换油等3种换油方式，并分析比较了优缺点；介绍了国内外现有的液压油换油标准；对比分析了研究地面装备液压油时制备油样的3种方法：实机试验、台架试验和实验室模拟试验；最后从液压油的性能指标和综合指标两方面综述了地面装备液压油换油指标的研究现状。     

装备液压油在线黏度监测技术

针对装备液压油液现场检测与实验室离线检测存在的问题,运用YFV-2型黏度在线监测传感器,设计了检测油腔,构建了装备液压油黏度在线监测系统,减少了系统的管路安装与干涉。离线和在线检测了装备液压系统常用工作温度20~100 ℃下的10号航空液压油黏度,验证了在线监测系统的可靠性和精确性,拟合了10号航空液压油的黏温特性。以装备车辆转向液压系统为研究对象,0~20000 km正常行驶的8种转向液压油为测试样本,制定了液压油黏度的报警阈值曲线和异常阈值曲线,在实验室模拟了黏度变化,验证了监测的可行性。     

铁谱分析在设备监测诊断中的应用与发展前景

简要介绍了油液监测技术,对比了几种油液监测方法的特点和原理.详细讲述了油液监测技术的铁谱分析方法,及其在设备状态监测和故障诊断中的应用,并对铁谱技术的发展作了展望.