地铁车站深基坑开挖降水技术

广州地铁官洲站深基坑开挖降水采用深井技术,通过现场抽水试验资料进行降水的设计计算和选择,在实践中严格把好技术关,取得较好的效果.     

地铁车站深基坑开挖及支撑施工技术要点分析

地铁车站基坑通常在闹市区,如果围护结构及土体发生变形,会对周围建筑物、公共设施等产生直接影响,因此要严格要求深基坑围护结构及承载力的设计施工,合理控制基坑变形及开挖深度,以保证施工过程及周边建筑设施的安全性。     

地铁车站深基坑土方开挖技术的探讨

随着全国城市化发展速度的加快,城市外来人口的数量也在快速增加[1]。交通拥堵随之也变成了各大城市所面临的重大问题之一,这样就带来了城市地下空间的开发和利用的热潮,主要是地铁的施工,地铁车站的深基坑土方开挖是地铁工程的一个重要部分,土方开挖的方式与工程进度成本有很大关系[2]。通过对广州地铁13号线8标东洲站深基坑土方开挖过程中的经验进行总结,对遇水易软化的地层的深基坑土方开挖过程中要注意的事项提出了一些建议[3]。     

地铁竖井开挖设计优化及施工

地铁施工中一般采取先竖井继而横通道后开马头门进行正线施工的施工工序。广州轨道交通五号线广州火车站站竖井的开挖方案将原设计优化为在竖井下扩大直接开马头门，在确保结构稳定的同时缩短了工期，减少了二衬背后回填混凝土。     

地铁深基坑降排水施工技术

地铁施工中,深基坑降排水技术是地铁工程的一项关键技术,对整个工程的质量至关重要。由于地铁施工过程中会产生大量施工降水,如果对此处理不得当,极易出现工程事故,存在极大的安全隐患,不仅会对人员的安全造成威胁,还会拖慢工程工期,所以在地铁施工过程中对施工降水有着严格的要求,深基坑排水技术有着至关重要的作用。本文结合深基坑降排水施工原则,深入探讨地铁工程深基坑降排水施工技术。     

隧道深基坑开挖与支护施工技术

通过对苏州市某隧道工程的明挖基坑施工,利用时空效应原理指导基坑施工,利用监测数据反馈信息,实现信息化施工.探讨软土深基坑开挖及支护施工中应注意的问题,并总结深基坑施工的相关技术措施.     

地铁车站深基坑换撑施工优化探讨

上海、江浙等地深基坑开挖范围内常见有砂质粉土和淤泥质粉质粘土等不良工程地质,通常情况下,基坑开挖施工时设计需要回筑换撑。通过对杭州地铁1号线工程闸弄口车站基坑围护变形、支撑轴力等监测数据的分析,经过验算,适时提出取消换撑施工工艺。工程实践证明,充分利用信息化施工手段并结合实际情况,取消换撑可以大大提高施工效率,加快施工速度并取得较好的经济效益和社会效益,对于类似条件下的深基坑施工具有参考借鉴意义。     

宁波地铁试验段深基坑施工技术研究

针对宁波地铁1号线试验段福庆北路站基坑开挖面积大、围护类型多、支撑形式多样、开挖深度深、结构形式复杂等特点,通过对其深基坑施工技术进行研究,并对其基坑在开挖过程中的监测数据进行变形分析,总结出可供宁波市其他同类型地铁车站及深基坑施工借鉴和参考的经验。     

软土深基坑工程开挖与支撑施工技术

简要介绍了江苏路车站开挖与支撑施工技术，其中包括支撑系统的设计、安装与拆除，基坑开挖时间参数与空间参数的确定等内容     

沈阳地铁二号线奥体中心站深基坑施工技术

沈阳地铁二号线奥体中心站基坑采用了钻孔灌注桩+钢管支撑的支护方案,基坑外降水.通过合理的开挖方案和信息化施工,使本基坑顺利完成土方开挖,并取得了良好的施工效果.     

紧邻铁路的地铁车站深基坑施工技术

天津地铁3号线张兴庄站紧邻北环铁路,铁路路基及列车动载产生的偏压荷载对基坑稳定性影响不容忽视。对其基坑加固支护、降水、封堵等施工方案及措施进行详细阐述,对以后类似工程的设计和施工提供参考。     

城市复杂环境地铁车站深基坑施工技术

以北京地铁五号线北新桥站作为实例，分析了工程周边的环境，明确了工程的难点，并重点阐述了交通导流措施中最重要的部分——便桥的设计与施工，还讨论了管线保护的问题，最后分析了施工监控量测结果，以此为倒浅谈了在城市复杂环境地铁车站深基坑施工技术问题。     

地铁深基坑施工稳定性控制

在地铁深基坑施工的稳定性控制中,有效控制围护结构变形位移,防止基坑周边地表沉降,是地铁深基坑稳定性控制的关键因素。     

上海汇鑫国际大厦深基坑土方开挖施工技术

1 工程概况 本工程位于徐家汇蒲汇塘路150号,东靠文定路,西临宜山路.工程总建筑面积51485.65m2.一号主楼为高层办公楼,地上19层,地下3层;二、三号楼为多层商业用房,地上2～5层,地下3层.     

杭州地铁艮山门车站深基坑施工技术研究

针对杭州地铁1号线艮山门车站规模较大且具有下穿道路、防汛河流、盾构始发井、周边高层建筑物和多层建筑物等特点,通过对其深基坑施工技术进行研究,对报警原因进行分析,并采取相应对策,总结出可供杭州市区其他类似的地铁车站施工借鉴和参考的经验。     

紧邻地铁隧道的深基坑地下连续墙施工技术

所建工程紧邻运营中的地铁隧道,施工难度和风险极大,通过对地下连续墙施工关键时段工序的分析,采用加强工序的穿插和衔接,辅以技术保证措施,在施工中加强信息化的施工监测,确保了地铁的安全和施工的成功.     

龙门起重机在上海地铁深基坑开挖中的应用

在上海地铁二号线江苏路车站的施工中,成功地采用了吊抓两用龙门起重机进行软土地层的深基坑开挖,取得了一定的技术效益、经济效益和社会效益。本文对此进行了总结,希望能在类似的工程中得到推广和应用     

地铁深基坑开挖引起的环境效应及防治措施

地铁深基坑工程施工对周围环境的影响很大，需要采取合理措施对其进行保护。就南京地铁深基坑工程中的基坑时空效应、降水基坑外的地面沉降、信息化施工等施工引起的环境问题进行讨论，并提出环境保护措施。     

地铁深基坑砂层预应力锚索施工

预应力锚索技术广泛运用于公路,铁路、水电站、矿山井巷、隧道工程、地质灾害等永久性边坡加固.近年来,随着施工技术的日趋完善,在城市建筑深基坑工程中的应用越来越广泛,具有有造价低、工期短,施工简单、便捷等优点,常用于地铁车站中主体结构中需要替代钢管内支撑等常用支撑形式的施工段.以预应力锚索施工技术在沈阳地铁云蜂北街地铁车站盾构轨排基地结构段的施工实例,介绍了地铁深基坑砂层地质条件下的锚索支护施工工艺,从现场施工技术控制角度入手,从施工角度进行阐述,对同类工程有一定的参考价值.     

地铁盾构隧道与邻近深基坑开挖相互影响分析

为了研究地铁盾构隧道对邻近深基坑围护结构在不同施工工况下的受力和变形特征的影响,深基坑开挖施工对邻近盾构隧道衬砌结构受力和变形特征的影响,基及坑、周围土体和邻近隧道结构的相互作用机理,本文采用岩土有限元分析软件MIDASGTSNX,对盾构隧道侧穿邻近深基坑开挖工程进行仿真模拟,计算得到了不同工况条件下地下连续墙的水平侧移和受力变化特点、内支撑的受力特点,并将其与无邻近隧道时的计算结果进行对比,对基坑开挖前后邻近隧道衬砌结构的受力特征进行了分析。通过计算分析得到了深基坑开挖与邻近盾构隧道结构相互作用的力学特征,研究结果可以为深基坑和盾构隧道设计施工中的风险控制提供借鉴。