电涡流检测系统的参数设置依据

建立了电涡流检测系统的涡流场亿真分析模型，分析了工作频率、测距、涡流的分布以及零件缺陷对系统中感应磁场的影响，并以此作为电涡流检测系统的参数设置依据。     

检测熔池背面温度的电涡流传感器设计

从电涡流传感器的测量原理出发 ,研究了电涡流传感器检测熔池温度的基本原理。经过分析发现 ,在焊接状态下 ,熔池温度与传感器输出电压信号具有单值对应性。对传感器的电参数和结构参数进行了理论计算 ,设计了带有冷却系统的电涡流传感器 ,解决了传感器受热辐射影响的问题。采用步进式脉冲TIG焊焊接低碳钢时 ,该传感器能够准确检测到熔池背面温度变化的电压信号 ,为焊缝熔透控制提供了一种新的研究方法。该传感器的优点是采用非接触测量 ,不受热辐射、弧光的干扰 ,抗干扰性强 ,结构简单 ,成本低     

电涡流检测技术在汽车制造业的应用

在大批量加工和交货(可多达二、三十万件)的汽车零件中，如果其中任何一个零件存在影响装配的质量缺陷，都可能打断一条日产值达上百万美元的汽车装配线的正常生产节奏，给汽车制造商造成经济损失。为防止出现这种情况，美国三大汽车公司向汽车零件供应商提出了“零缺陷供货”的苛刻要     

基于电涡流传感器的油罐车内部缺陷检测

设计了一种专门用于油罐车内部缺陷检测的电涡流传感器,研究了传感器的结构,建立了传感器的数学模型,并对传感器封装方法进行了分析,最后进行了系统测试。结果表明:该传感器可以实现无损检测,并且能安全有效地检测出油罐车的损坏情况,其灵敏系数为1 125.63mV/mm,且操作简单,检测速率快。     

圆柱导体双参数涡流检测技术的研究

针对目前常用的涡流测量仪单机只能获取单一参数(磁导率或电导率),并通过单一参数来分析导体内部特性的涡流检测方法,提出了能够同时获得圆柱导体双参数(相对磁导率μr和电导率σ)的涡流检测方法。通过引用通用函数M,根据欧姆定理和圆柱形导体的磁场渗透公式建立了数学模型,并设计了相应的绝对式涡流传感器及其检测方法。经实验验证,双参数涡流检测方法可用于各种金属和非金属圆柱体导电材料的质量控制中。     

高温连铸坯表面缺陷脉冲电涡流检测方法研究

高温铸坯表面缺陷在线检测对降低生产成本、提高铸坯的热送热装和直接轧制率具有重要意义。提出采用脉冲电涡流检测方法,对高温铸坯表面及近表面缺陷进行在线无损检测。介绍了脉冲电涡流高温铸坯表面缺陷检测方法试验装置,试验研究了脉冲电涡流探测器检测线圈信号的时域特征和频域特征,并给出缺陷信号特征提取方法。研究成果为进一步研究高温铸坯表面缺陷无损探伤装置提供理论基础和技术支撑。     

金属表面缺陷的电涡流脉冲热成像检测

利用搭建的电涡流脉冲热成像检测平台,对常用金属的表面缺陷进行了检测.为了去除热成像图中的噪声,提高金属试件表面缺陷的对比度,采用独立成分分析法分析了表面缺陷的热响应特征.结果 表明,独立成分分析法可有效地识别出缺陷、线圈、缺陷及线圈附近、试件边缘等区域的热响应信号特征,缺陷区域成像清晰,实现了金属构件表面线性缺陷和微小...     

AD598在高压输电线电涡流检测传感器中的应用

概述了电压差动传感器信号调理芯片 AD5 98的基本结构及主要功能 ,研究了应用 AD5 98时的主要问题 ,提出了相应的解决方法     

电涡流缓速器测试台架的研究

简述了电涡流缓速器的工作原理和影响制动转矩的因素，并据此设计了一种能评价电涡流缓速器性能的试验台架。采用该台架可以评定车速、励磁电流及转子温度与电涡流缓速器制动转矩的关系。此外，在该台架中，设计的飞轮系统能大致模拟质量在2000—32000kg范围内的汽车运行情况，模拟范围广，几乎囊括了我国现有的从载重汽车到大客车的所有车型，可以测定电涡流缓速器在不同汽车上的工作情况，大大提高了应用范围和检测效率。     

低碳钢TIG焊电涡流传感熔透控制的研究

采用电涡流传感，步进式ＴＩＧ焊方法，对低碳钢平板堆焊进行了焊缝熔透控制的研究，利用建立的暂态控制方法，实现了各焊点输入量的实时控制。     

电涡流测功机智能主控系统的设计

基于WindowsXP平台,以台湾泓格系列模块为硬件平台、以虚拟仪器开发平台LabVIEW为软件开发平台,配合必要的传感器、信号调理器和数据采集卡开发电涡流测功机智能主控系统。该系统可以完成数据采集、处理和显示功能。     

圆柱导体的双参数差动式涡流检测技术的研究

由于圆柱导体双参数绝对式涡流传感器对微变信号测量的分辨率比较低,因此提出了一种能够与之相互补充的差动式双参数测量理论.根据欧姆定律、圆柱形导体磁场渗透公式,引用通用函数建立了数学模型,并且设计了相应的差动式涡流传感器及其检测方法,通过实验数据验证了理论的有效性.     

用于硬币鉴伪的固频涡流传感方法

在对常见的一元假硬币特性参数的测量、研究基础上,总结了真伪币电特性上的区别。提出了采用固频偏谐振电涡流传感器进行幅度测量的方法。实现了硬币真伪的快速无损鉴别,获得较高的识别率。基于这种方法的电路设计成本低、识别率高、可应用于商业领域。     

基于涡流阵列的裂纹检测仿真分析

分析了涡流阵列检测技术的基本原理。利用有限元方法建立了一种涡流阵列传感器的仿真模型,研究了裂纹检测时的输出信号特征,并考察了工作频率对输出特性的影响。研究表明,裂纹的出现会导致感应线圈输出信号的幅值和相位发生变化,随着激励信号频率的增加,涡流阵列传感器输出信号的差异变大,在3MHz左右时达到最大,然后减小。试验为该传感器的进一步研究及应用提供了参考。     

动车牵引电机铝合金零件表面缺陷的涡流检测

铁路牵引电机铝合金零件表面疲劳缺陷的在役检测,由于条件限制无法采用渗透方法进行,本文介绍了采用涡流高频屏蔽探头在表面未脱漆的状态下对电机端盖关键部位进行表面缺陷检测的工艺试验过程和检测参数,对实际检测效果进行了说明.     

应用于微弱涡流信号检测的正交锁定放大器设计

涡流检测是一种广泛应用的常规无损检测技术,涡流传感器输出微弱信号的检测是整个系统的关键。设计了一种基于互相关原理的模拟正交锁定放大器,其采用数字频率合成器AD9854发生正交参考信号,通过模拟乘法器AD734进行互相关运算,利用低通滤波器MAX291获得的同相直流分量和正交直流分量。对两路直流分量进行运算,可以得到涡流信号幅度和相位的变化量,从而判定待测对象的特征。通过涡流检测试验应用,结果表明,该放大器可方便地应用于涡流检测系统中,性能可靠,工作频率可达5MHz。     

涡流阵列探头在高压涡轮叶片原位检测中的应用

针对某发动机高压涡轮叶片的结构与裂纹特点,特别是考虑了裂纹产生的特殊部位及叶片形状对涡流场耦合的影响,提出了高压涡轮叶片原位涡流阵列检测技术。为保证原位涡流检测的可靠性,设计了专用的涡流阵列探头,同时根据检查孔与叶片的空间位置关系制作了特殊工装,解决了高压涡轮叶片的原位检测难题。     

涡流在线检测中的快速去噪法应用研究

针对涡流在线检测系统中的各种高频噪声影响，设计了快速去噪滤波算法。介绍了该滤波算法的工作流程图、关键技术及工作步骤。实际测试及现场应用表明，该滤波方法可有效滤除冲击噪声干扰，提高仪器检测结果的准确度，对系统影响小，使用方便。     

曲面零件裂纹缺陷脉冲涡流热成像检测的仿真

脉冲涡流无损检测已成为零件表面和亚表面缺陷检测的重要手段之一。文章应用数值仿真方法,在COMSOL平台上模拟研究了复杂曲面零件的裂纹缺陷的脉冲涡流热特性,给出了在脉冲涡流作用下的裂纹缺陷周边温度场分布与变化规律。仿真结果表明,脉冲涡流热成像技术能有效检测复杂曲面零件的裂纹缺陷。研究成果可供检测系统设计作为参考。