基于形态特征线的电动汽车造型设计

目的基于电动汽车发展的3个设计研究平台,通过对不同发展平台上现有电动汽车的造型进行分析,来总结未来电动汽车造型设计的发展方向,为以后设计师进行电动汽车的设计提供一定的理论指导。方法首先通过对不同造型设计平台电动汽车形态特征线的提取实验,来提取出电动汽车造型设计中关键的造型特征线并对其进行认知分类。其次还要对电动汽车造型设计进行横向的分析和总结。结论不同造型设计平台电动汽车的造型拥有不同的发展趋势,但未来电动汽车的造型都应通过形态特征线这一最简洁直接的设计语言,来对其进行不同意象造型的设计表达,通过形态特征线的不同变化来追求其环保、和谐、高效的设计理念,并通过对一些细节进行重要的造型表达来体现电动汽车的特性。     

探讨汽车外饰塑料件热变形的影响因素

针对汽车外饰塑料件在高温下发生变形问题进行了深入分析,提出发生超差热变形的设计影响因素及对应的解决措施,从而指导设计前期对丁二降低高温热变形的工程方案研究。通过有效的试验方法,验证设计的可靠性,保证产品零件满足高温环境下的使用要求。     

纯电动汽车的发展瓶颈及未来设计方向

随着汽车设计及制造技术的快速发展,电动汽车在设计和制造中已经取得了一定的发展成就。但是受到技术水平的限制,目前电动汽车在混合动力方面的设计和制造发展较快,在纯电动汽车领域的技术还不够成熟,虽然有特斯拉等纯电动车产品,但是其续航里程和造价成本问题都成为了制约其发展的重要瓶颈因素。但是从未来发展趋势来看,随着能源结构的发展,纯电动汽车将是未来发展的重要趋势。因此,只有深入分析纯电动汽车的发展瓶颈,并对其未来设计方向进行探讨,才能为纯电动汽车的发展提供有力的思路支持和理念参考。     

纯电动汽车驱动系统的参数设计及匹配

系统地介绍纯电动汽车驱动系统主要部件的选型及根据电动汽车主要性能的要求进行主要参数的设计及匹配,并通过对具体车型的计算进一步探讨主要参数的确定。     

新能源纯电动汽车前舱设计的研究

新能源的出现解决了环境污染、资源紧缺的问题。其中,以新能源为基础的纯电动汽车已经投入市场,在一定程度缓解了环境污染问题。基于此,该文对新能源纯电动汽车前舱进行了设计,首先分析新能源纯电动汽车前舱设计的流程,然后结合主大梁系统、前轮罩系统、水箱框架、上安装板总成以及焊点的工艺技术,对前舱的设计指标进行总结。最后,采用仿真分析的方式对设计效果进行验证,发现前舱的整体结构符合要求,可以进行推广、应用,为相关人员提供参考。     

基于人工神经网络的电动汽车前大灯意象造型设计研究

目的 针对电动汽车造型设计中的前大灯意象造型问题,分析设计要素与用户情感之间的关系.方法 分析现有电动汽车前大灯样本,提出一种新的前大灯造型描述方法,形成设计要素.结合用户意象调研分析方法获得关键意象,建立语义量表;由设计要素与语义量表构成训练样本,建立神经网络模型;基于神经网络的泛化能力,结合了枚举算法与控制变量思想,分析设计要素与用户情感的关联性.结论 分析获得目标意象下的电动汽车前大灯设计要素最优组合形式,以及设计要素与目标意象的相关性;结合实验数据提出造型综合评价模型,将用户对前大灯造型美观程度的感知解释为对其造型的综合评价,以设计要素为线索,造型综合评价与目标意象评价呈源与流的关系;基于造型综合评价模型中设计要素、综合评价、目标意象评价之间的联系,通过分析设计要素与目标意象评价的相关性,间接获得设计要素与造型综合评价的相关性,作为设计活动中保证预期造型综合评价和各目标意象评价的参考.     

汽车造型特征与特征线

汽车造型是一个需求交叉、多目标综合、知识密集的复杂、多学科的设计过程.在构建100个汽车造型数字模型的基础上,引入特征的概念对汽车造型进行描述,提取了20条汽车造型特征线,将其分类为主特征线、过渡特征线和附加特征线,建立了基于特征和特征线的汽车造型描述模型.     

电动汽车造型设计分析

内燃式发动机汽车的污染问题已经迫在眉睫,而新能源汽车则能很好地解决这一问题.其中电动汽车能大大提高能量利用率,在原本的内燃式发动机汽车的机械传动被更改为电能传动时,不必要的传动损耗被减少.电动汽车的能源利用效率高达19％以上,而内燃式发动机汽车则低于12％.因此电动汽车较于内燃式发动机汽车拥有较多优势,大力发展电动汽车也是大势所趋.本文首先分析了电动汽车的发展背景,在此基础上提出电动汽车的造型趋势,对轻量化设计和模块化设计重点进行了分析.其次基于人机工程学对电动汽车造型的主要人机界面进行了分析.     

基于造型特征的自主品牌SUV 设计研究

以汽车造型设计为命题,以汽车造型特征为载体,研究自主品牌SUV造型设计。基于品牌对SUV造型特征进行现象分析,在此基础上,提出并建立品牌SUV的造型规则,实现自主品牌SUV的创新设计,并通过案例进行理论验证。     

工程驱动的汽车造型特征设计

目的研究汽车造型特征语义表达中的工程驱动因素。方法采用问卷调查法了解用户大众对汽车造型特征的工程语义认知情况,用分析法对工程语义造型对象及其认知要素属性类型进行归类,结合案例研究验证工程驱动在汽车造型设计中的作用。结果分析表明,体量类型属性的造型特征对工程语义表达的贡献最大,形面属性特征次之。结论工程语义是整体汽车造型特征语义表达的重要组成部分,是汽车造型设计的一个驱动来源,将工程驱动作为一个设计策略纳入汽车造型设计方法体系中,是对汽车造型设计理论和应用的有用补充。     

未来汽车造型发展趋势研究

结合近年出现的概念车,具体分析新技术对车身总布置、底盘构造、车体结构、外部及内部空间的影响,未来生活方式会发生如何变化。另外当汽车设计步入"轻周期"时代,设计师在进行汽车设计时需遵循的三大设计原则:美观性原则、易用性原则和可持续性原则,这些设计原则在设计过程中如何具体体现。     

基于用户认知的智能化汽车造型研究

目的 以用户认知为基础,对智能化汽车造型进行研究和设计。方法 收集并筛选出符合用户认知的造型代表样本与感性意象词汇后,运用语义差异法获取智能化汽车的感性意象评价;采用主成分分析法建立智能化汽车意象尺度图,提取感性因子;最后结合阶层类别分析明确智能化汽车的造型设计要素。结论 借助感性工学的研究方法初步得出用户预期的智能化汽车的造型,并通过设计实践,验证了基于用户认知的智能化汽车造型生成的可行性。     

车用动力电池测试标准存在的问题及发展趋势

文章在分析现阶段我国电动汽车动力电池系统标准现状的基础上,对新近颁布的3份电动汽车动力电池系统标准(GB/T31484-2015、GB/T31467.1-2015和GB/T31467.2-2015)中存在的问题进行了阐述和原因分析,并提出了相应修改建议.此外还进一步探讨了电动汽车动力电池系统国标的发展趋势,为电动汽车电池系统的研发和测试工作提供参考.     

基于感性意象的概念汽车车身造型评价研究

目的 为了减小汽车造型设计过程中对抽象感性意象的主观描述误差,提出一种主客观相结合的科学造型评价方法。方法 以层次分析法(Analytic Hierarchy Process)和熵权法(Entropy Weight Method)相结合的汽车造型评价方法,通过感性语义空间的建立,将抽象的语义描述定量化,建立汽车造型意象评价体系,对所建立的判断矩阵进行一致性检验,获得各层次评价指标的主观权重,利用熵权法计算各评价指标的信息熵,进而求得各评价指标的客观权重,通过拉格朗日乘子法优化得到组合权重,将其运用到车身造型设计评价中以确定最终设计方案。结论 该方法以4种概念轿车车身初步造型方案为评价对象,筛选出最优设计方案,评价结果同时反映汽车造型主观评价与客观评价,提升了权重的准确性与科学性,为后续汽车造型设计方向提供可靠参考。     

基于眼动追踪技术的汽车造型特征提取与认知研究

目的从用户角度出发研究汽车造型特征提取和品牌识别模式,帮助汽车造型设计师理解用户认知并应用到设计实践中。方法主要以眼动仪为实验工具,问卷调查法、访谈法作为辅助研究方法,进行特征提取实验和品牌识别模式分析。结果得出了汽车造型区域特征提取结果并进行编码和用户品牌识别模式的初步框架。结论以眼动仪为工具,可以从特征面的角度进行特征提取和认知分析,为以后的实验改进和研究提供更多的思路和参考。     

装甲车辆车身造型研究与设计

目的研究装甲车辆车身造型设计规律以及造型设计方法。方法对国内外装甲车辆造型设计现状进行调研,引入量化分析方法对装甲车辆车身造型特点进行定量分析,借鉴成熟的民用汽车造型设计手段和流程,结合装甲车辆造型特点,分别完成一款4×4和一款6×6装甲车辆造型设计开发工作,总结完善装甲车辆造型设计方法。结论装甲车辆车身造型更加功能化和理性化,量化分析在造型分析与设计过程中具有一定作用,车身外观造型设计要充分考虑装甲钢板拼焊工艺的限制,需要按照一定的层次来完成造型设计开发工作。     

“椅式”轻便型电动代步工具设计

针对国内外轻便型电动车代步工具的设计现状,从关爱设计角度出发,以轮椅为设计来源,设计一款椅式轻便型电动代步工具,拓展了该产品的使用功能与使用人群范围。     

我国电动汽车用锂离子动力电池标准情况

本文介绍了我国电动汽车用锂离子动力电池的标准情况.在对标准研究的基础上,分析了现有标准中存在的问题并提出建议,为国内电动汽车用锂离子动力电池的标准制修订提供参考,以促进电动汽车用动力电池产品质量的提高和技术的发展.     

锂电池电动汽车研究进展

电动汽车是21世纪绿色交通工具，电动汽车技术是当前国际上正在进行研究的一项高新技术。本文介绍了锂电池电动汽车的研究进展和目前遇到的困难，展望了今后的发展趋势及研究热点。