船用柴油机气缸套铸造缺陷的研究

对船用柴油机气缸套在铸造过程中出现的缺陷进行了分析研究，采取了相应的工艺措施，减少甚至消除这类缺陷，使气缸套的废品率大为降低，获得了可观的经济效益。     

船用柴油机Tarkalloy气缸套的研制

L35MC柴油机是宜昌船舶柴油机厂引进MAN－B＆W公司专利已成批量生产的主导产品，其关键件缸套却主要是依赖于进口一种称为Tarkalfoy的硼铸铁件。该合金由于组织中含有磷共晶和碳化物复合组成的高硬度硬质相，具有比其它合金铸铁较优越的耐磨性能，因而得到应用和发展，其专利要     

热喷涂NiCrBSi基耐磨涂层的研究进展

磨损失效是工业生产及材料使用寿命最主要的消耗方式之一,通过热喷涂表面涂层技术提高摩擦副表面摩擦磨损性能受到越来越多的关注。作为一种重要的表面处理技术,热喷涂在防腐、耐磨等方面均有出色的表现。NiCrBSi是以Ni、Cr为主要组元的Ni基自熔性合金,近年来,NiCrBSi基涂层在制备方法、性能表征和应用推广等方面都取得了重要进展。本文主要论述了热喷涂NiCrBSi和NiCrBSi-Mo涂层的自润滑性能、NiCrBSi-碳化物涂层的硬质相增强效果、NiCrBSi-氧化物涂层综合性能等方向的研究现状,分别对火焰重熔、激光重熔、炉内重熔及感应重熔NiCrBSi基涂层的原理、特点及相关应用实例进行了阐述,分析了这四种后处理重熔态涂层结构与磨损性能,着重比较添加组元和重熔工艺对涂层的组织结构、力学性能和耐磨损性能等方面的影响规律,并阐明了各自在机理上的异同。最后总结了NiCrBSi基耐磨涂层研究面临的主要问题,并针对这些问题,从材料、工艺和后处理方面提出了三点展望性建议。     

大中功率船用柴油机气缸套振动时效工艺研究

在大中功率船用柴油机离心浇铸合金铸铁气缸套时效处理工艺中,采用振动时效替代传统热时效,结果表明其精度稳定性达到或超过热时效的效果,而且环保、节能、降耗,工效高.     

G32柴油机气缸套的铸造技术

介绍G32重型柴油机合金灰铸铁缸套的生产技术。采用离心铸造、中频炉熔炼，铸件化学成分为：w（C）2．9％～3.2％，w（Si）1．7％～2．0％，w（Mn）0．7％-1．0％，W（P）0．25％-0．30％，w（S）0．08％-0．10％，w（Cr）0．25％-0．30％，w（Mo）0．30％-0．50％，w（Cu）0．6％～0．9％。为改善孕育效果，通过加入硫化铁，有意地提高铁液埘（s）量。铸型转速为695r／min，铸型壁厚为气缸套大端厚度的1．2倍，浇注速度20～40kg／s，旋转成型时间30min。     

热喷涂汽车发动机气缸内壁涂层的研究进展

为了达到越来越苛刻的内燃机排放标准,减轻车身重量以降低燃油消耗是近年来车辆行业的重要发展方向之一。采用热喷涂方法在铝合金或铸铁气缸内壁喷涂减摩、耐磨并耐腐蚀的涂层代替传统铸铁缸套具有广阔的应用前景。首先介绍制备气缸内壁涂层的工艺流程,主要阐述现有制备气缸涂层的超音速火焰喷涂、电弧喷涂、大气等离子喷涂和等离子转移弧线材喷涂等工艺的原理,对不同热喷涂工艺特点进行了总结,阐明不同热喷涂方法获得的涂层结构特点。通过列举国内外车辆制造商先进热喷涂涂层的应用实例,进一步分析各类涂层的优缺点。最后提出优化喷涂参数、开发新型喷涂材料、控制涂层内应力和应对未来生物燃料是汽车气缸涂层的下一步研究方向。     

热喷涂制备Fe基非晶合金涂层的研究进展

从非晶形成理论、热喷涂制备Fe基非晶涂层两个方面对热喷涂制备Fe基合金涂层研究进行了综述,并对热喷涂制备该涂层未来的发展进行了展望.     

热喷涂WC-Co合金涂层在柴油机气缸套内壁中的应用研究

通过两种较为先进的热喷涂方式,在以球墨铸铁为材料的气缸套内壁制备WC-Co合金涂层。并进行了结合强度、硬度和耐蚀性测试。结果表明:该涂层可提高缸套的硬度、强度和耐蚀性,延长了其使用寿命。     

大型船用气缸套花纹缺陷研究

大型船用气缸套通常采用离心铸造工艺生产,由于壁厚较大,气缸套表面容易产生花纹缺陷。为了减少缺陷的发生,提高产品品质和生产效率,通过对花纹的化学成分、金相组织的分析和研究,认为花纹缺陷是由磷共晶偏析引起的。通过控制化学成分、大剂量孕育处理、高温出炉和低温浇注,以及灵活执行浇注工艺等措施,有效地解决了气缸套的花纹缺陷。     

纳米热喷涂技术的研究现状与展望

介绍了纳米热喷涂结构涂层的组装、涂层结构与性能等方面的研究现状，并展望了纳米热喷涂技术的发展前景。     

热喷涂非晶合金涂层及其在金属腐蚀防护中的应用

对近年来国内外热喷涂非晶合金涂层材料的研究进展及其在金属腐蚀与防护领域中的应用前景进行了综述,指出热喷涂非晶合金涂层的开发与应用,对于促进金属腐蚀与防护技术的发展具有重要的意义。     

热喷涂纳米结构涂层的研究

纳米材料具有许多优异的特性,利用热喷涂技术制备纳米结构涂层是一种应用纳米材料的有效办法.文中介绍了纳米结构涂层喷涂材料的制备,包括液体喂料制备纳米材料、纳米粉末材料和纳米药芯丝材的制备,以及热喷涂制备纳米结构涂层的种类,纳米结构涂层的种类包括纳米结构陶瓷涂层、金属-陶瓷纳米复合涂层和金属纳米结构涂层.简要介绍了制备这些涂层所采用的工艺方法,以及涂层的结构和性能.指出了目前热喷涂制备纳米结构涂层存在的问题,并对其应用和发展前景作了展望.     

等离子束硬化处理气缸套内壁的应用研究

介绍了采用等离子束对内燃机气缸套进行熔凝淬火硬化处理的基本原理及实际应用。利用等离子束对原先无法进行常规热处理的气缸套内壁进行超快速的加热熔凝淬火,在气缸套内表面形成白口及马氏体类的高硬度组织,提高了气缸套的耐磨性和使用寿命,这一新型的实用 内燃机行业有着广阔的应用前景。     

热喷涂技术在机械零部件上的应用研究

论述了热喷涂技术在机械零部件上的应用，采取氧乙炔火焰喷涂粉末工艺，成功的在铝、钢基体ＰＡ８－５ＰＡ９搓板滚轮上喷涂耐磨涂层，使其达到致密、牢固、均匀、耐磨，增强了使用寿命。     

水轮机叶片热喷涂技术研究现状及展望

水轮机叶片热喷涂技术是水轮机制造的关键技术之一.近十几年来,水轮机迅速朝着巨型化、高可靠性方向发展,热喷涂技术在降低成本,提高转轮叶片使用寿命等方面取得了良好效果.一些先进热喷涂工艺和涂层检测技术在水轮机行业中逐步得到推广应用,在水轮机叶片纳米涂层和复合涂层方面也取得新的进展.简要从工艺、材料、设备、涂层检测等几个重要的部分对热喷涂技术在水轮机叶片方面的研究现状进行介绍,并对目前水轮机叶片热喷涂存在的问题进行探讨.     

热喷涂纳米结构涂层的研究现状与展望

利用热喷涂技术制备纳米结构涂层是一种应用纳米材料的有效方法。本文简要地总结了热喷涂制备纳米结构涂层的研究现状，并对其应用和发展前景作了展望。     

柴油机气缸套碎裂失效分析

采用化学成分分析,金相分析及客观信息分析等方法,对某型号柴油机气缸套碎裂样品进行了分析检验,结果表明:出现碎裂的主要原因可能是运输过程中的野蛮装卸或装机过程中的野蛮安装造成的.     

再制造热喷涂涂层切削加工研究现状

综述了涂层磨削加工中砂轮的选用、不同磨削工艺的特点、磨削加工存在的问题。对涂层车削加工中刀具的选用进行了论述,对涂层车削加工中切削参数的选择进行了总结,并给出了可供实际加工的参考数据。最后对涂层车削加工中残余应力分布和涂层结合强度进行了讨论。利用Abaqus对涂层车削加工进行仿真,得到了残余应力分布云图。借鉴垂直拉伸法,对回转体涂层结合强度进行了较为准确的测量。     

热喷涂技术的研究进展

从喷涂设备、涂层应用和质量监控方面综述热喷涂技术的发展现状,重点介绍了等离子喷涂、超音速电弧喷涂、超音速火焰喷涂以及冷喷涂技术的最新进展;提出了制备热障、纳米、非晶、超导及隐身功能涂层将成为研究热点;指出利用各种先进的声、光、电、磁无损检测技术,对涂层性能进行在线诊断、评估质量和预测寿命的研究方向;并对热喷涂技术的发展趋势进行了展望.