枪弹初速激光测试系统方案设计

叙述了利用激光光幕测试枪弹初速的基本原理，并对激光光幕的形成，睡的实现，利用微机进行高精度测速，机械装置的实现等提出了一套可行的方案。在机械装置具有足够高精度的前提条件下，该测试系统能够实现间初速的测试。     

枪弹初速激光测试系统方案设计

叙述了利用激光光幕测试枪弹初速的基本原理,并对激光光幕的形成、测试电路的实现、利用微机进行高精度测速、机械装置的实现等提出了一套可行的方案.在机械装置具有足够高精度的前提条件下,该测试系统能够实现高精度枪弹初速的测试.     

声发射测试系统的发展

综述了声发射测试系统的发展历程及现状。展望了其发展前景，给出了两种分类依据，重点介绍了几种目前先进的声发射仪．     

基于虚拟仪器技术的膛口烟雾测试系统

针对轻武器膛口烟雾测试手段需求,本文在分析膛口烟雾测试原理的基础上,详细叙述了基于VxI总线的膛口烟雾的测试方法、系统组成及其基于虚拟仪器的软件设计.由于采用了计算机技术、虚拟仪器技术,因此该测试方法具有测试精度高、人机界面友好、便于操作、重复性好的特点.     

基于嵌入式计算机的轻武器弹道测试技术

轻武器外弹道参数测试分析系统是以单板计算机技术为核心构建的参数测试软、硬件平台,具有信号调理、采集、分析处理、自动生成测试报告等功能,可以实现枪弹的初速、末速、全程飞行时间、立靶精度、弹药作用时间等多项参数的综合测试.系统硬件平台主要包括:嵌入式计算机、数据存储器、信号调理器、数据采集器、电源、显示终端等.传感器输出经过信号调理器处理后,由数据采集器转变成数字信号,并由计算机进行综合处理、弹道参数计算及统计分析,并生成试验报告.经实际使用证明,建立的测试系统具有高效、实时、自动化水平高、使用方便、可扩展等特点.     

基于激波测试技术的弹丸射击精度测试系统

枪炮等管式武器的弹丸射击精度是评价武器性能和指导武器设计的重要技术指标.为了研究和准确测量枪炮的射击精度,设计了新型枪炮弹丸射击精度测试系统,包括高速弹丸探测传感器阵列和数据处理终端.前者探测高速飞行的弹丸产生的激波变化,经过信号调理后数字采样,并由无线数传设备传输至数据处理终端;后者根据数学模型及其算法,计算得到弹丸的射击精度,并进行汇总、统计分析、报告生成与打印等.系统基于激波测试技术和数字信号无线传输技术,实现了高速飞行弹丸的全弹道射击精度自动测试.系统结构紧凑,布设便捷,降低了使用要求,克服了人为布设仪器带来的随机误差.增加激波传感器数量,系统测试精度可以达到校验级,以用于对天幕精度靶、光幕精度靶等传统光学精度靶的校验.通过试验可知,系统测试精度高,性能稳定,没有误报、漏报现象,具有极大的推广应用价值.     

装甲车辆抗枪弹测试的国军标与北约标准对比研究

随着俄乌战争爆发,多种型号的装甲车投入战场,装甲车已成为保护作战人员最普遍的作战工具。我国装甲车在枪弹防护测试上按照90年代国军标执行,面对新型弹药与新的作战需求,考虑标准的优化是十分有意义的。结合实际测试经验,梳理了北约装甲车防枪弹测试的流程,对比分析了国军标与先进北约标准在防枪弹测试上的技术差异,指出了当前我国装甲车防枪弹测试的主要问题,提出了标准的构建思路,对标准研究的优化提供了建议,为装甲车辆测试与标准制定的人员提供依据。     

区间测速系统与雷达测速技术的计量比较与发展趋势

该文旨在比较区间测速系统和雷达测速技术在车辆速度监测方面的计量特点,并探讨它们的优缺点以及发展趋势。区间测速系统通过车辆经过两个测速点之间的距离和时间来计算速度,具有较高的准确性和非接触式的特点,适用于需要测量多辆车辆通过某一区间的速度的场合。雷达测速技术利用雷达波的多普勒效应来实时测量车辆的瞬时速度,具有灵活性和广泛适用性。然而,雷达测速技术在计量准确性和多车辆测速能力方面存在一定局限性,并且容易受到外部干扰等影响。文章通过比较计量准确性、检测范围和适用环境、外部干扰和影响,以及多车辆测速能力等方面,全面评估了区间测速系统和雷达测速技术的优劣。此外,还探讨了两种技术的发展趋势,包括技术改进和创新,以及应用领域的拓展和需求变化。研究结果对于交通管理和安全控制提供了决策支持和技术参考,推动测速技术的进一步发展和应用。     

基于声阵列的飞机地面声爆测试技术

开展超声速飞机飞行条件下的地面声爆测试是声爆问题研究的重要技术手段。针对大范围、高精度地面声爆的测试问题,提出了采用声阵列进行地面声爆测试的飞行试验技术方案,并开展了试验验证。根据声爆在真实大气中的传播特性,以声阵列为核心设计地面声爆测试方案和分布式测试系统,提出基于航迹切入程序进行飞行动作设计的方法,形成声爆-飞行状态-飞行航迹-地面至空中气象条件的综合方案。采用该飞行试验技术方案对某型歼击机的地面声爆进行了实测,结果表明该方案合理可行,能可靠地进行不同飞行条件下的地面大范围声爆测量及其相关参数测量,基于系综平均法设计的声阵列可提升稳定飞行状态的声爆测量精度,三种声爆测量传声器布置方案能够用于评估地面对声爆传播的影响。     

光学互相关测速在声发射测粒中的应用

声发射测粒方法是通过测量分析粉体颗粒碰撞某个平面产生的声发射信号脉冲波形来荻取粒径分布信息的,为了获知颗粒的碰撞速度和粉体材料的声学参数,本文中尝试将光学互相关测速与声发射测量相结合,设计了同时测量自由落体颗粒碰撞平板的瞬时速度和声发射信号脉宽的实验。初步实验结果表明:光学互相关测速可以为声发射信号分析提供必要的信息。     

基于MCSA的异步电机测速系统研究

在满足实时测速的前提下,直接对电机定子电流使用离散傅里叶变换,会带来频谱分辨率差、能量泄漏等问题,从而不能准确获取电机转速信息.为此,提出一种结合快速傅里叶变换、加窗函数、频谱细分和信号识别的综合算法.即将经过调理采样之后的信号加上布莱克曼窗或者凯塞窗,再对其进行复调制高分辨率的快速傅里叶变换,最后有效获取转子信号频率并求出电机速度.实验结果表明,本测速系统测量时间较短且具有较高的测量精度.     

大型压缩机管道系统声振测试与仿真研究

某大型离心式压缩机管道系统噪声超标,对现场噪声与振动测试,得到压缩机及管道系统的噪声与振动分布。根据测试结果对压缩机和管道系统的噪声与振动分布进行分析。运用统计能量分析法(SEA)对该压缩机管道系统进行计算机建模和仿真,探究该管道系统噪声超标的原因,仿真与测试结果基本吻合,印证测试所作结论。SEA法对类似压缩机及管道系统的优化设计、噪声治理、监测与安全正常运行具有参考价值。     

基于Web自动化系统的测试技术分析

本文从功能、性能、可用性、客户端兼容性、安全性等方面讨论了基于web的系统测试方法。     

基于地磁车辆检测器的测速系统研究

通过对比分析了传统的地感线圈、视频、雷达等测速系统的应用现状,明确了现存各种检测方式的不足.基于此,本文提出了一种新型的基于地磁车辆检测器的测速系统,介绍了该系统的组成、工作流程和应用领域;重点分析了基于地磁车辆检测器的车辆速度检测原理和算法流程;对该系统进行了实地速度测试和超速抓拍试验,验证了该系统的有效性.整个系统运行稳定可靠,速度检测精度基本符合应用需求.通过深入分析影响测速精度的各主要因素,提出了进一步提高测速精度的改进措施.     

电磁声换能器性能测试研究

本文简单地介绍了纵波电磁换能器产生和检测超声的机理，设计与制作考虑。对所研制开发的纵波ＥＭＡＴ的方向性，非接触脱离特性、分辨率和务灵敏度等性能的测试方法进行了系统研究和测试，并给出了其测试结果。     

基于GPS的道路测速系统校准仪器的研制

设计研制了一个基于GPS的道路测速系统校准仪器。该仪器可通过一个GPS接收机记录运动载体的行驶速度及时间、行驶路程,工作人员还可以方便地从软件中提取任意时间、任意地点的速度或任意时间段、任意路段的区间速度,并将其与其他测速系统的测量值进行比对校准,从而完成对其他测速系统如雷达测速仪的校准溯源。     

PULSE分析仪在声校准器测试中的应用

本文介绍了利用PULSE声分析仪在声校准器的测试中的应用与软件设置。     

机动车地感线圈测速系统现场测速误差测量结果的不确定度评定

机动车地感线圈测速系统是指固定安装在道路上,通过测量机动车经过一组(两个或两个以上的地感线圈)按一定距离埋设在路面下的相同规格感应线圈的时间差,计算得出机动车的行驶速度,并自动记录该机动车的图像、速度、日期、时间、地点等相关信息的监测系统[1-2]。此文对地感线圈测速系统进行了现场测速误差测得值的不确定度评定。     

弹丸着靶坐标测试系统的原理与信号处理电路

分析了4光幕交汇测试弹丸着靶坐标的原理．4个光幕分别由4个大面积光幕靶产生．大面积光幕靶的光源采用发光二极管阵列．接收部分采用PIN红外光电二极管阵列．设计的大面积光幕靶发射部分与接收部分的有效作用距离最大可以达到3m．文中给出了详细的信号处理电路．设计的测试系统用5种轻武器枪弹实弹射击，测试结果与纸靶相比较，其测量误差满足目前枪弹产品检验试验的要求．