基于单片机的高度数据模拟器

在研究多个机载高度设备的基础上,依据高度设备输出高度数据的通信协议,研制机载高度数据模拟器。其由单片机系统、显示电路、RS-422接口单元、RS-232接口单元、ARINC-429接口单元、数据输出电路组成。软件以MCS-51汇编语言编写,采用模块化结构和子程序嵌套技术,便于程序的编制、修改、扩充和联调。整个程序包括主程序、RS-422、RS-232、ARINC-429、显示等4个子程序、1个中断服务程序。     

基于C8051 F005的焊丝层绕机控制系统

利用C805l F005单片机实现的焊丝层绕机控制系统,包括光电编码器4倍频细分、步进电机接口驱动、称重、显示驱动、键盘扫描及制动器恒流驱动等电路.软件由主程序、中断服务程序及其他子程序组成,主轴电机检测、步进电机转速及绕线进程控制等功能在定时器的中断服务程序中实现.系统先计算并显示第一层焊丝的绕线圈数,指导完成一个绕线进程,然后自动重复多个绕线进程绕线,以避免计算累计误差和乱线现象发生.     

FDS-2智能测速仪

FDS—2智能测速仪是南京华东工学院弹道研究所研制成的一种做处理化的智能测速仪器。主要用于测量枪、炮弹丸的飞行速度。它能在单发、连发的情况下测量每一个弹丸的飞行速度及自动武器的射速。并具有弹道试验所要求的各种数据处理能力。     

基于磁场定向控制的火炮交流伺服系统

基于磁场定向控制的火炮随动全数字交流伺服系统,通过永磁同步电动机定子三相电流中的励磁分量和转矩分量解耦,将交流电机等效为直流电机进行控制.系统硬件采用交直交电压型变频电路,主电路由整流电路、滤波电路及智能功率模块IPM逆变电路构成.系统控制以DSP芯片TMS320F2812为核心,构成全数字矢量控制系统.系统软件由控制主程序和PWM中断服务子程序组成:主程序完成DSP的初始化、参数设定、过压、过流保护等功能;PWM中断服务子程序完成电流采样,转速计算,矢量变换和PWM输出等功能.     

基于ADS7846的四线电阻式触屏接口设计

针对触摸屏AD采样在实际应用中采样易受干扰、测量值偏差较大等常见问题,给出一种基于ADS784的四线电阻式触摸屏接口电路设计。该接口电路由ADS7846实现对触屏数据的采样;由C8051F320的SPI串口产生对ADS7846的测量命令发送和测量数据读取。并以该接口电路在触摸屏系统中的一个实际应用为例,分析接口电路的常见问题并提出相应的解决方案。实际应用结果表明,该设计合理可行。     

微型计算机控制应用中的温度检测

微型计算机越来越多地应用于工业和消费者中。因为这些应用常常要求测量温度,故需要专门的接口电路来完成模数转换。接口电路必须精确、可靠,并且在很多情况下还必须符合安全的要求;同时硬件量和软件量必须减到最少,从商业的观点,还希望成本低。     

一种野外使用的电子引信感应装定器设计

针对引信装定器野外使用的特点,从便携和降低功耗角度出发,通过改进电磁感应装定接口的感应和耦合效率,以获得在低压电池供电条件下的可靠工作,设计了通用型引信感应装定器.该装定器的硬件结构以AT89C2051微控制器为核心,包括显示、按键接口、感应装定接口、电源管理和RS-232/485通信等外围电路.其软件结构包括初始化、低电压判别、按键识别、装定按键及显示消隐等模块.     

某起爆器工作状态的内置检测方法

为确定某起爆器工作状态,在某起爆器内设计了检测电桥,在不改变起爆器外形和接口的同时,增加工作状态检测功能.功能试验结果表明内置检测方法设计合理、工艺简单,为具有相似要求的火工品提供了—种新思路.     

卡盘测力仪及其检测系统的研制

根据化爆材料夹持力测量要求,设计了卡盘测力仪、检测系统及其软件.设计了卡爪测力仪,采用压电测力传感器进行力、电转换,并对安装压电传感器的弹性环节进行了受力分析.设计了由电荷放大器、接口电路等组成的检测系统.设计了检测系统的数据采集、处理、存储、查询、显示、打印等软件.现场实验表明,本文设计的卡盘测力仪性能稳定可靠,检测软件功能完备,人机交互界面友好,抗干扰能力强,测量精度高.     

基于回路成形的涡扇发动机自抗扰控制

为抑制控制器硬件电路不确定性因素和控制中的内外干扰对涡扇发动机高压转子转速控制的影响,设计了线性自抗扰控制器。线性自抗扰控制器由跟踪微分器、扩张状态观测器和误差反馈控制器三部分组成,跟踪微分器负责安排转速指令过渡过程;扩张状态观测器充分利用转速变化的量测信息,可对转速控制信号的内外部干扰进行观测;误差反馈控制器设计时采用了频域校正方法设计控制器,在补偿扩张状态观测器预估干扰的同时,实现发动机的转速控制。最后对某型涡扇发动机控制系统的仿真结果表明,以上自抗扰控制器具有强鲁棒性和抗干扰性能。     

对转螺旋桨设计参数优化

螺旋桨设计的目的是在给定条件下,求出最佳推进效率ηD,从而使航行器在最小推进功率情况下,达到设计航速。通过优化对转螺旋桨参数,使对转螺旋桨的推进效率、噪声性能和空泡性能等有较大的改善。本文把对转螺旋桨的参数优化问题归结为3个参数（进速系数J,盘面比Ae/Ao,螺距比P／D）的非线性约束优化问题,通过建立合适的数学模型,运用复合形法进行优化,可以获得较好的对转螺旋桨参数优化结果。     

基于UG OPEN/API的鱼雷对转螺旋桨参数化建模

对转螺旋桨的优化设计是鱼雷外形优化设计中很重要的部分。该文在现有UG二次开发语言UG OPEN/API的基础上,提出了一种对转螺旋桨参数化3D建模方法,建立了鱼雷对转螺旋桨的参数化模型,利用该方法能够简化对转螺旋桨优化设计的分析流程,具有较高的实用价值。     

对转潮流涡轮机的开发及性能分析

斯特拉思克莱德大学机械工程系的能源系统研究小组开发出了一种奇特的对转潮流涡轮机。他们建造了一个直径0.8 m的缩比模型并在这所大学的拖曳水池中进行了测试,测试的结果为设计建造一个直径2.5 m更大的原理样机提供了信息。原理样机已通过海试并且结果令人鼓舞。报道了对转海流涡轮机的先进性、工程设计原理、实验水池和海洋中的测试过程,并介绍了怎样应用测试中获得的数据来验证设计方法的正确性。本文通过报道设计和开发并网设备的进展给出了一些结论。     

一种新型水下推进用双转子永磁电机及其研究现状

为进一步提高电机的效率和功率密度,介绍了一种中间定子、内外双转子形式的新型对转永磁电机,详述了这种新型双转子永磁电机的起源和演变,梳理了当前国内外对其的研究现状,从提高电机转矩密度、电机效率、机械稳定性、散热效果,改良定子绕组布置等方面分析了其主要优势,最后对这种新型电机的研究难点进行归纳总结,认为电磁耦合和转子同步问题应是其研究中的最大难点,为进一步深入研究新型双转子永磁电机提供参考。     

大侧斜对转桨水动力及线谱噪声特性分析

对转螺旋桨的噪声是水下航行器的强噪声源之一,低噪声螺旋桨设计可以通过适当增加螺旋桨叶片数和采用叶片侧斜等方式实现,而对其流体动力及线谱噪声特性进行分析是判定设计优劣的一项重要依据。对于水动力特性计算,基于不可压缩流体雷诺时均方程和RSM湍流模型,多旋转区域耦合问题采用滑移网格进行处理,仿真计算得到普通对转桨和大侧斜对转桨的推力、扭矩、航速及效率等相关参数信息。对于线谱噪声特性,采用时域耦合方法进行求解,声场计算模型基于广义K-WH方程,计算得到了两型螺旋桨的线谱噪声特性。通过对比分析,大侧斜对转桨的水动力特性及线谱噪声特性优于普通对转桨,达到低噪声螺旋桨设计的目的。     

基于容积法的船舶柴油机油耗仪表研究

为精确测量小型船舶柴油机瞬态油耗,利用椭圆转子流量计的测量原理,设计了一种船舶柴油机油耗仪表,并在喷油泵试验台上模拟6135柴油机各工况的喷油试验,以验证该油耗仪测量的准确性．实验结果表明,该测量系统工作稳定、准确性较高,在模拟柴油机怠速工况和额定工况时误差分别为0．8％和0．6％,满足柴油机实际工作测量精度要求．     

3mm波段Dicke式辐射计的测量研究

阐述了Dicke式辐射计的测量原理、定标方法和测量方法，对几种不同物质表面的毫米波辐射温度进行了测量，给出了大小天线测量结果的对比，为相关的国防及科研提供了理论和技术上的支持。     

一种高精度脱靶量测量方案的设计与实现

在靶场飞行器系统试验中,脱靶量的测量对鉴定飞行器系统的性能起着关键的作用。在对靶场现有脱靶量测量分析的基础上,提出了一种双频载波相位差分测量+伪距差分测量+双天线分集接受的测量方案,该方案的实现将使脱靶量的测量精度达到米级,满足靶场高精度飞行器试验的测量要求。     

手持张力测量仪自动校准技术

为提高手持张力测量仪校准结果可靠性,针对滑轮预紧式手持线缆张力仪,自主研制了一套张力仪校准系统。校准系统由机械装调系统和张力控制与测量系统2部分组成。在满足环境条件和加力条件的情况下,对型号DTM500手持张力仪进行校准。实验结果表明：该校准系统能提高效率,提高校准结果的准确性和可靠性。     

8301工况法司机助软件开发

该软件的各种工况、对被试车辆和尾气采集系统的操作要求、速度和公差的设定等全部满足新的 GB14761- 1999《汽车排放污染物限值及测试方法》的要求 .具有汽车速度实时采集功能和通过电平信号实现对汽车尾气采集系统集气袋的关闭和切换的自动控制功能 .调用、运行和退出方便、简捷 ,功能完善 .经多次考核试验 ,该司机助软件工作良好 .