汽车起重机吊钩自动下滑的处理

汽车起重机吊钩自动下渭(溜钩、滑钩),将严重影响起重机作业时的安全性和可操作性。吊钩自动下滑的现象有:起吊重物停止时,吊钩自动缓慢下落;起吊重物停止后,再进行起升操作时,吊钩快速下落;起吊重物要停止时,吊钩快速下落;所吊重物不能保持在空中不动,下降时断时续;起升作业时,吊钩先是下降一下,然后再上升。     

吊管机无自由落钩故障排查

<正>1.故障现象试验人员对1台完成装配的吊管机进行试吊试验,当按下自由落钩按钮时,该吊管机吊钩静止不动,没有实现自由下落。试验其他动作均正常。由于存在不能自由落钩故障,造成该吊管机无法交付。2.工作原理该吊管机自由落钩控制原理如图1所示。当按下自由落钩开关时,电磁换向阀得电。液压泵输出的压力油经P口输入,通过单向阀、电磁换向阀到达吊管机卷扬离合器,在压力油作用下卷扬离合器分离,使卷扬机卷筒与卷扬马达     

汽车起重机增设自动卸荷油路

<正>起吊质量在16t以下的汽车起重机一般都不安装力矩限制器,只安装起质量显示器和起升高度限位器。其中,起升高度限位器的作用是在吊钩起升碰到限位器重锤时,使高度限位器的行程开关接通起重机驾驶室内的声光报警装置并发出报警信号,提示起重机操作人员立即停止起升操作,起到安全保护作用。这种高度限位控制方式存在的主要     

桥式起重机卷扬限位装置的改进

我厂桥式起重机卷扬限位装置,由于准确度和灵敏度较差及操作司机的疏忽等原因常出现吊钩组上行卡死的现象,至使拉杆卡弯、滑轮撞坏、钢丝绳卡断等,且威胁地面工作人员的人身安全.针对这种情况,我们对卷扬机的起升限位安全装置进行了改进(见图1).改造后的限位安全装置,由限位开关、扇形滑动盘、导杆及螺杆直接联接卷筒轴组成.用螺旋机构将卷筒的旋转运动变成直线运动,卷筒旋转时,扇形滑动盘沿着导杆前后移动,当吊钩组上升到极限位置时,扇形滑动盘触动限位开关,切断电源,达到控制起升高度的目的.如要调整吊钩组的行程,只要调整扇形滑动盘与限位开关的距离即可.在实际调整中,应调到吊钩组起升至距卷筒350毫米之前自动停电.3年来我厂对15台起重机的卷杨限位装置作了改进,大大减少了故障停机率,也减少了备件耗用.改造后的限位安全装置限位准确,安全可靠.     

舌板式限位器

桥式起重机的吊钩起升高度限位装置,常用的有两种类型:一种是重锤式;另一种是螺杆螺旋式。这两种形式限位装置在使用或维修中各存在结构不可靠,维修不方便,使用寿命短等问题。     

DC Wind风机环链葫芦

德马格DC Wind风机环链葫芦没计独特,满足了风电工业的需要,是世界上使用频率最高的风机环链葫芦之一。德马格DC Wind风机环链葫芦起升高度可以达到130m,起重量达1000kg。同时,可以配置上下起升限位,上下限位开关,提高了吊钩的运行安全。同时可选配小车锁紧装置,保证小车在任意位置牢固地停止。     

大吨位吊管机油温过高的解决方法

我单位1台大吨位吊管机,在进行管道施工连续作业时,常出现液压油温过高现象,我们对该机液压系统进行了改进,并最终解决了这一难题。 1.液压系统结构 改进前,吊管机液压系统主要由起升机构、变幅机构、配重缸、双向平衡阀、多路换向阀、先导控制阀、三联齿轮泵等组成,如图1所示。起升机构用于吊管机吊钩的升降,变幅机构用于吊臂变幅,配重缸用于调节配重距离。液控换向阀用于对吊管机起升机构、变幅机构、配重缸的控制,由先导油路的先导阀操控。     

汽车起重机使用操作的安全要求和规定

1．使用操作安全要求 使用前,须检查幅度指示器、起升高度限位器、压力表等安全装置。幅度指示器指针应反映出各种工况下吊臂的仰角值,根据幅度参照起重性能表和起重特性曲线决定允许起重量,以免过载。起升高度限位器用于防止吊钩过卷,在吊钩过卷前应能自动停止。各液压系统的工作压力（压力表显示）应正常,空转各系统须准确无误,方可实施操作。起重作业前,地面应平整坚实,支腿必须全伸,     

速度可控带载下放卷扬机结构和工作原理

正为提高起重机作业效率,经常采用卷扬机自由落钩方法。当空钩下放时,将卷扬离合器释放,使卷筒与减速机脱离,吊钩即可依靠自身质量自由下放。但当吊钩提升高度较高时,下放速度会很快,若吊钩下放速度由高速急剧降低为零,停止时带来的冲击力较大,由此对整机寿命和安全作业影响较大。当吊     

起重机吊钩吊物坠落事故的故障树分析

起重机械是典型的危险机械之一,本文通过起重机吊钩吊物坠落事故的故障树分析得出,捆绑吊挂不牢、吊钩质量差、磨损超标、上限位失灵或未设置、起升速度过快、超载使用和起升机构电气控制失灵是其主要影响因素,建议从人机环三方面加强管理,确保起重机械的安全运行。     

螺杆式限位器轴承装配结构的改进

上海某厂制造的5吨电动吊钩桥式起重机的起升机构采用螺杆式限位器作为起升上限位安全装置,其结构见图1。方头螺杆2右端支承在外壳1上,左端与卷筒轴10相连。当吊钧处在最低位置时,移动螺母4处在方头螺杆2的左端;随着吊钩起升,卷筒转动,带动方头螺     

起重机吊具的种类,结构及维修保养（续一）

1.带钩滑轮组的形状和特征带钩滑轮组通常是由吊钩、枢轴、滑轮等主要部件构成,是起重机的重要安全部件之一。主要的性能应包括:起重能力、滑轮安装方式、并带有吊钩自动回转装置和称重装置等。根据起重机的不同,它们是形式多样的,各具特色。首先以其基本型的手动回转式吊钩动滑轮结构为例加以说明(图1)。     

15t铁路起重机安全控制系统的研究

介绍了N0151/N0152型15t铁路起重机安全控制系统的主机、显示器、拉力传感器、吊臂角度传感器、吊钩起升极限保护开关、压力检测开关和电磁卸荷阀的选取,以及力矩超载保护、吊钩起升高度极限保护、吊臂最大允许起升角度极限保护、黑匣子超载数据记录等功能。     

汽车起重机起升机构的维修

现代汽车起重机多采用液压式起升机构.它由起升装置、驱动装置和控制装置3部分构成.起升装置由卷筒、卷筒离合器、卷筒制动器、卷筒轴、钢丝绳、吊钩和起升高度限位器等组成;起升驱动装置由起升液压马达及其减速器组成;起升控制装置由手动分配阀、离合器控制阀、液压助力缸、平衡阀及液压管路等组成.起升液压马达,可分为定量轴向柱塞型和变量轴向柱塞型两种.     

电动葫芦吊钩限位装置的改进

我公司是电线电缆行业,桥式起重机、电动葫芦数量较多,且使用频率很高,由于有时吊装位置受限,吊装工人歪拉斜吊,或吊装工人其他违规操作,使葫芦导绳器发生断裂,或吊钩限位装置失灵,在吊钩限位装置进行改进以前,吊钩撞顶事故时有发生,很多葫芦卷筒外壳,都有不同程度的凹塌变形,箱体、箱盖断裂共发生过3次,所幸能及时发现,没有造成重大事故。发生吊钩撞顶事故原因主要有以下2点：一是传统的葫芦吊钩限位装置结构不合理,其次是工人违反安全操作规程。     

起重机主吊钩自动下滑故障分析

徐工产 ＱＹ１６ ｔ全液压汽车起重机,主吊钩起升液压系统使用几年后经常出现下列故障：主吊钩在起吊５ｔ以上重物中途悬停后若再起升时,主吊钩总要自动下滑一段距离,待油门加大后才能上升,其他工作系统正常。该机主吊钩起升系统原理见附图。 当该系统工作时,操作操纵阀６和起升手柄（图中未绘出）,来自齿轮泵的压力油经减压阀１至蓄能器５使其增压,同时向主卷扬离合器分泵供油;另一路压力油使卷扬马达旋转并使液控换向阀７动作从而打开主卷扬抱闸,此时主吊钩开始工作。当主吊钩起升中途悬停时,该系统油路应保持着８－１０ ＭＰａ…     

增速式船载起重机研制成功

常用的船载起重机多为卷扬机构,受卷扬马达转速的限制,钢丝绳吊钩起升和下落速度慢,影响作业效率,且操作装置缺少防护措施,安全作业性差。为使船载起重机更趋安全高效,一种增速式般载起重机最近研制成功。该起重机为全液压驱动,通过绞车加装快速放绳功能,钢丝绳吊钩可在空载状态下自由下落,有效地提高了作业效率。该起重机由变幅液压缸控制整机工作幅度,由液压绞车控制起升运动,     

钢丝绳自动调整装置在多功能电解铜绝缘起重机上的应用

针对国内目前多功能电解用起重机定位精度低、容易走偏、起升机构不平衡等特点,配备钢丝绳液压自动调整装置,填补和突破了我国起重机技术上的空白和瓶颈。实现钢丝绳液压自动调整装置,具有方便、快捷、易操作,安全、高效的特性,消除了由于吊钩组或吊具歪斜可能造成钢丝绳脱槽所带来的安全隐患。     

汽车起重机起升机构的维修

现代汽车起重机多采用液压式起升机构。它由起升装置、驱动装置和控制装置3部分构成。起升装置由卷筒、卷筒离合器、卷筒制动器、卷筒轴、钢丝绳、吊钩和起升高度限位器等组成;起升驱动装置由起升液压马达及其减速器组成;起升控制装置由手动分配阀、离合器控制阀、液压助力缸、平衡阀及液压管路等组成。起升液压马达,可分为定量轴向柱塞型和变量轴向柱塞型两种。1.定量液压马达的维修 通过改变发动机的转速来控制卷筒转速,按制动的型式又可分为机械制     

与力矩限制器配合使用的停钩控制装置

半机械式轮胎吊、履带吊加装力矩限制器后,有可能导致意外事故,损坏被吊物件及设备,造成重大损失。本文介绍一种防止吊钩自由落钩装置,可有效防止16t以上变幅式起重机加装力矩限制器可能产生的安全问题。