起重机制动器的安全使用及研究

制动器与钢丝绳和吊钩一起被称为起重机械安全生产三大重要构件,在起重机作业中,起重机制动器控制着重物的上下及上下速度。文章介绍了制动器的作用及其构造,起重机制动器的检查内容,分析了制动器的故障及其原因,最后在安全条件下对起重机制动器的研究探讨。     

PID控制在制动器试验台上的仿真分析

采用PID控制策略和驱动电流控制方法,用飞轮模拟汽车车轮制动的机械部分惯量,用驱动电流补偿缺失能量,通过MATLAB仿真软件进行仿真,并对结果进行分析.结果表明,应用PID控制方法能更好地模拟制动器实际使用模式和环境条件,更真实地反映制动器的性能,模拟误差小,电流波动较小,制动距离短.该制动器试验台驱动电流方法为制动器的研究和性能测试提供了有效的技术手段,PID控制策略分析的数学模型建立对制动器产品的研发、质量控制以及整车制动性能具有非常重要的意义.     

蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的应用

在分析车辆制动器摩擦温度场的基础上,研究了蠕墨铸铁在铁道车辆制动系统的使用性能。研究结果表明：在车辆制动器服役条件下,摩擦速度与接触压力的提高,摩擦副的摩擦系数显著降低,而磨损率显著增加,在所研究的不同石墨形态的铸铁中,蠕墨铸铁不但具有低而稳定的磨损率,而且具有高而稳定的制动性能,是制造车辆制动器部件的合理选材。     

基于摩托车盘式制动器质量控制研究

制动器作为摩托车的重要部件,其质量直接关系到摩托车行驶的安全性,摩托车制动器是通过固定原件对旋转原件施加制动力矩,使后者的转动速度降低,同时依靠车轮与路面的附着作用,产生路面对车轮的制动力来达到摩托车减速的目的;本文以液压盘式制动器为研究对象,对其技术条件和质量控制加以探讨.     

有限元分析在盘式制动器设计中的应用

分析了盘式制动器的结构和工作原理,针对现有盘式制动器运行可靠性较差、故障率较高的弊病,运用SolidWorks软件对制动器整体结构进行自下而上的建模,再利用SolidWorks Simulation软件对关键零件进行了有限元分析,从而优化了盘式制动器的结构设计,有效提高了制动器的安全可靠性,使其具有更好的制动性能。     

大型多功能风电机组主轴制动器惯性试验台的研制

针对我国大型风力发电机组容量已达6MW,而现有风力发电制动器惯性试验台只能完成3MW制动器测试的问题,作者研制了可用于6MW大型风力发电机组主轴制动器测试的惯性试验台。介绍了该试验台的工作原理、结构及关键技术的解决措施。该试验台不仅可用于风力发电机组制动器测试,还可用于工业制动器、重型卡车制动器、船舶锚绞机制动器的测试,提高了设备的投资效益。初步实测表明,该新型试验台可以达到设计的功能要求。     

基于ANSYS鼓式制动器有限元模型的建立与分析

通过对鼓式制动器的受力分析,建立了其关键受力部件的力学模型。基于鼓式制动器实体模型建立了其有限元模型,为了更真实模拟制动器的工作状态,将制动蹄、制动鼓和摩擦衬片作为一个整体进行分析,研究了其工作状态下摩擦衬片的压力分布、制动力矩、制动器的应力分布和制动器的变形。这为鼓式制动器的改进设计提供了可靠依据。     

一种新的可控缓冲启动装置研究

介绍了磁粉制动器缓冲启动装置的结构与工作原理,分析了缓冲启动过程的运动特性,给出了启动负载数学模型,论述了该装置主要参数的变化规律和可靠工作条件。     

基于温度补偿气隙宽度的电磁制动器

提出了一种能根据温升情况自动调整气隙宽度,进而保证电磁制动力稳定性的新型结构的电磁制动器。建立了电磁制动器导热模型、气隙宽度模型和电磁制动力矩模型。以电磁制动力矩为目标函数优化了电磁制动器的结构参数,包括气隙宽度、铁芯和热变形件尺寸。在ANSYS中建立了电磁制动器的有限元模型,以下长坡和紧急制动工况为例,研究了电磁制动器的温度变化情况。在Matlab中分析了电磁制动器气隙宽度的变化情况,比较了在完成同一个制动任务时,新、旧两种电磁制动器对通入电流大小的不同要求。分析结果表明:新型结构电磁制动器的气隙宽度设计值为0.4～1 mm,在长下坡持续制动和紧急制动工况中可以稳定工作,电磁制动力矩得到显著提高。     

基于MATLAB的盘式制动器优化设计

以汽车钳式制动器的制动盘与制动块为研究对象,以制动器制动温升最低和制动力矩最大为目标函数,建立了制动器优化函数,并运用遗传算法进行优化分析。介绍了MATLAB遗传算法优化方法,并进行实例分析。盘式制动器优化结果表明采用遗传算法,优化效果明显,实现方法简单。     

点盘式制动器最优化设计

点盘式制动器与其它制动器相比有许多显著的优点。阐述了制动器工作原理、性能特点,给出关于制动力矩、摩擦盘压力、制动延时、制动盘温度等重要参数的实用准确的计算公式,进而以制动延时为优化准则,建立点盘式制动器优化设计的数学模型,并给出了计算实例。．     

汽车盘式制动器制动尖叫的分析

针对某轿车盘式制动器的制动尖叫问题,在实体模型的基础上建立了制动器各主要部件的有限元分析模型和耦合接触模型。为了提高模型的计算精度,采用模态实验对有限元模型参数进行了修正。通过振动测试方法对盘式制动器进行振动噪声测试,获得了制动器及其主要部件的振动信号和噪声     

矿用汽车盘式制动器的数值模拟及分析

根据能量耗散与应力分析理论,结合制动器摩擦副的结构尺寸及制动工况,建立摩擦副三维有限元模型并模拟矿用汽车的紧急制动工况,得到制动盘的温度场、应力场以及热-结构耦合场的分布情况。对比它们的分布情况,获得制动盘温度场和应力场相关分布规律。结果表明:二者之间有较强的耦合特性,且热-结构耦合场较单纯温度场、单纯应力场的准确度有较大提高。研究结果对研制高性能制动器具有理论价值,并为改善制动器工作条件提供技术帮助。     

矿井提升机高安全度制动器设计

分析了现有矿井提升机制动器的特点,着重设计了高安全度液压浮动钳盘式制动器,对其工作原理及特点进行了分析,特别是在断电或碟簧破碎以及摩擦片和共对偶磨损情况下仍能保证制动器工作正常。     

商用车楔式制动器总成建模及有限元分析

分析了楔式制动器结构和工作原理,基于三维造型软件CATIA对楔式制动器建立虚拟模型,实现系统的三维可视化。利用ANSYS有限元分析软件对制动器关键零部件进行分析,验证了设计的合理性。     

用有限元法计算盘式制动器非稳态温度场

本文计算了盘式制动器在制动期间的摩擦温度场,这种方法是可行的,计算结果与实测值对比表明,可在摩擦制动器设计时预算温升过程,从而可为制动器的设计提供有利条件。     

盘式制动器惯性式试验台的研制

摩托车制动器惯性式试验台是摩托车制动器生产和开发中必不可少的关键设备,它主要用于模拟实际工况下摩托车制动器性能试验。试验全过程实现了自动化,应用表明,该试验台设计成功     

湿式多片制动器衬片压力分布模型及性能计算

在大型工程机械车辆中，湿式多片制动器正在逐步取代传统的干式制动器。针对湿式多片制动器的工作特性，分析了衬片压力均布模型的局限性，进而提出新的分布模型，并推导相应的性能参数计算公式，为国内开发设计湿式多片制动器提供了理论依据。     

基于底盘测功机的乘用车制动器温度场性能测试与评价

为有效评估制动器在连续下长坡后的温度场性能,设计基于底盘测功机的乘用车制动器温度场性能测试系统。首先,分析制动器的升温机理,构建基于美国NI CompactRIO平台的测试系统,并对制动液压力传感器、制动器和制动液温度传感器、制动踏板角位移和踏板力传感器进行选型,基于LabVIEW实现对测试系统采集与分析软件的快速编程;其次,考虑底盘测功机驱动模式的影响,设计升温和降温工况,构建包含整车制动器最高温度、升温速率和降温速率的评价指标对制动器温度场性能进行综合评价,并进行了实车试验。试验结果表明设计的测试系统能够稳定可靠工作,制动器温度场性能测试方法可行的。     

液压推杆点盘式制动器设计

论述了外抱块式制动器和液压推杆点盘式制动器的特点，对液压推杆点盘式制动器，特别是对无级自动补偿装置进行了分析，设计和计算。