浅谈土工格栅反包式挡墙的施工

根据土工格栅反包式挡墙在工程建设中的施工实践,详细地叙述了该类挡墙的施工工序及其要点,以及施工中的安全措施和质量控制措施,并通过对比分析该类型挡墙结构的应用优势。     

土工格栅加筋坝施工技术

结合施工实践经验,对土工格栅加筋坝的基本原理与技术要求进行了介绍,并对坝肩岸坡及基础开挖、地基处理,格栅铺设等施工技术要点作了阐述,同时提出了有针对性的质量控制措施,为该项新技术的推广应用积累了经验。     

土工格栅技术在高速公路路基施工中的应用

在公路路基工程施工过程中,土工格栅是一种常用的路基处理技术,具有耐高温、伸长率低、强度高、寿命长、耐腐蚀性佳等优点,在提高路基稳定性、防止路基下沉方面具有显著的优势。本文以实际工程为例,首先对土工格栅技术的优势进行了分析,然后对土工格栅技术的施工技术进行了分析,以期为同类工程提供借鉴与参考。     

单向土工格栅加筋土的流变模型

在研究HDPE单向土工格栅的蠕变和应力松弛特性的基础上，建立了单向土工格栅的流变模型。将加筋土视为由筋、土组成的宏观均匀材料，建立单向土工格栅加筋土体的流变模型。分析表明，在承受长期荷载作用的加筋土的本构关系中，必须考虑由聚合物为原料制作的筋材所具有的明显时间相关的力学行为。     

单向土工格栅拉伸性能试验研究

通过对单条和多条单向土工格栅,以及碾压前后的单向土工格栅进行拉伸试验,得出相关指标的变化范围,使其在不同条件下能更加符合实际情况,从而提高土体的整体强度和稳定性。     

高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术

本文通过具体的工程施工案例来分析高速公路路基加宽土工格栅加筋施工技术的工艺和其技术要求。在文中,笔者从参数优化到最后的项目验收,系统地阐述了土工格栅加筋技术,并且站在保证质量的角度上给出相应的建议,希望对今后该技术的使用以及研究以参考。     

聚合物单向土工格栅的实验分析

聚合物单向土工格栅主要应用于加筋挡土墙工程中,其优点是施工简单,降低工程造价。本文针对挡墙工程对格栅材料长期性能要求,通过高密度聚乙烯(HDPE)和聚丙烯(PP)单向格栅蠕变实验分析,说明相同尺寸结构、型号的这两种格栅,短期强度相差较小,但长期强度差别很大,因此提醒在挡墙应用中选择适宜的产品。     

土工格栅加筋土挡墙施工技术

以京沈立交工程为例,阐述了土工格栅加筋土挡墙结构与施工工艺,介绍了土工格栅的工作机理及性能特 点。并以此工程实践作了与传统的扶壁式挡墙在经济上的比较。     

土工格栅加筋土挡墙技术的应用

通过对土工格栅加筋土挡墙DIBT设计法的分析,土工格栅设计强度的确定、防止土体液化的方法、设计计算的方法、墙体结构的特点、土工格栅加筋土挡墙施工工艺、施工经验总结以及加筋土挡墙与扶臂式挡墙经济效益对比的论述,得出,土工格栅加筋土挡墙施工简单、抗震性能好、技术可行、外表美观、微小变形不影响使用及外观的结论。相对于钢筋混凝土扶臂式挡墙而言可节省工程造价,具有经济上的优势。     

高速公路路基加宽工程土工格栅施工技术解析

随着国民经济的快速发展,近年来我国的交通流量飞速的发展,既有公路已经很难满足日益增长的车辆需求,因此,高速公路路基加宽工程不断的增多,土工格栅技术的应用,对于公路路基加宽工程的顺利完成、以及公路的使用寿命更长久都有着重要的促进作用。     

塑料土工格栅加筋土技术在挡墙结构上的应用

本文论述了加筋土挡墙基于极限平衡理论的设计方法。以一个实际工程为例,较全面介绍了塑料土工格栅加筋土技术在挡墙结构上的应用,并进行了加筋土挡墙和重力式挡墙的造价比较。总结出加筋土挡墙具有受力合理、施工简单、外形美观、节约工程造价等优点,具有良好的应用前景。     

西户高速公路土工格栅的施工技术

介绍了西户高速公路的工程概况。基于该段地表土天然含水量大，除了采取用垫层法外，还需铺设土工格栅以使底部形成板体结构。介绍了土工格栅的性能，施工要求和铺设方法。由于土工格栅性能优异，结构特殊合理、格栅纵模相连，能量大程度地减少基础沉降，增强整体性能，施工效果良好。     

土工格栅加筋技术综述

根据土工格栅的发展现状,对土工格栅的受力模式、加筋功能、应用范围等进行了阐述,为广大工程技术人员进一步了解和使用土工格栅加筋技术提供一些理论参考。     

土工格栅在陡坡路堤施工中的应用

从土工格栅加筋土的性能和机理出发,详细介绍了土工格栅加筋土结构的设计要点及其施工工艺和流程,指出将土工格栅应用于陡坡路堤施工,有利于降低土地占用,提高工程效益。     

小议土工格栅加筋挡土墙技术在公路路堤施工中的应用

随着我国现代交通运输业的快速发展,公路所发挥的作用愈加的凸显,特别是在经济发展要求的带动下,公路建设的施工工程量不断的增多,在当前的公路建设施工中,它的路堤施工中土工格栅加筋挡土墙技术是一种重要的构成,它可以有效的确保整个土体的稳定性,防止其产生侧向的位移现象,从而使路堤的稳固性得到提高,实现公路路堤作用的最大化发挥,这种施工技术在现代大多数的公路路堤施工中都有广泛的应用,并已取得了显著的应用成效,是很多施工单位普遍采用的一种技术,基于此,文章就当前的公路路堤施工中应用土工格栅加筋挡土墙技术进行了分析讨论。     

植生型生态混凝土护坡施工技术

详细介绍了植生型生态混凝土护坡的主要技术和创新点、施工工艺流程及操作要点,并进行了社会与经济效益分析。工程实践表明:植生型生态混凝土护坡弥补了传统式护坡的诸多缺陷,具有自然植生、水质净化等环境亲和性能,坡体与植生型生态混凝土有效结合,协调变形能力强,有效提高了坡体抗震能力、稳定性和抗冻耐久性,同时还具有消波、吸附噪声等附加功能,经济效益及社会效益可观。     

水利工程中的河道生态护坡施工技术

河道是自然系统中重要的水文要素,对于水资源的涵养、生态环境的保护和社会经济的发展具有重要意义.然而,由于自然因素和人为活动的影响,河道边坡面临着严重的侵蚀和破坏风险,给水利工程的安全性和环境稳定性带来挑战,基于此,探讨水利工程中的河道生态护坡施工技术及其应用原则,通过科学的施工和管理,为水利工程的可持续发展和生态环境保护贡献力量.     

土工格栅受力状况的测试技术

研制了测试土工格栅内力的传感器,介绍了其工作原理,构造和系数标定等过程.并结合某试验工程,就传感器的埋设方法及其受力状况的测试结果进行了叙述和分析.     

土工格栅加筋路堤边坡变形试验研究

通过具体的模型试验对土工格栅加筋路堤边坡的变形进行了研究。研究结果表明：在边坡坡角、竖向压力相同时,土工格栅加筋边坡的沉降及侧向位移值比不加筋边坡要小得多;而且加筋层数越多或格栅的抗拉强度越高,边坡的沉降与侧移也越小,边坡破坏时的竖向压力峰值Pm ax也越大;在相同的加筋条件下,边坡的坡角越大,沉降也越大;加筋能提高土体整体性,使应力应变在边坡土体内分布更均匀。