基于注塑用经编汽车内饰面料延伸和热收缩性能

设计了2种不同组织结构的经编织物,将其与非织造布复合作为汽车内饰面料。测试并评价经编布延伸性能,结合注塑工艺对复合前后的织物进行120、140、160、180°C热处理,分析单布及复合布的热收缩性能。结果表明：2种经编布经、纬向动、静态延伸率均在22%~60%之间,具有尺寸稳定性及高回弹性,能满足高档汽车内饰设计型面要求;复合前后织物热缩率均随热处理温度升高而增加,同一温度下,经编单布热缩率纬向大于经向,非织造布经向,复合后,织物经、纬向热缩率差距明显缩小,各向异性得到改善。通过提高热定型温度或选择合适的经编组织结构,可以消除高温注塑时出现表面起皱现象。     

汽车内饰经编绒的印花技术

介绍了汽车内饰经编绒织物印花方法、生产流程和工艺操作要点.采用圆网印花机印花,通过使用直接、拔染、防染和减量印花等不同方法,可以设计出不同风格的产品,充分满足消费者对汽车内饰多样性和时尚性的需求.     

丰富多彩的汽车内饰织物——新型、经济、坚固的经编毛圈、起绒、平型织物

<正>轿车工业正处于日新月异时代,许多新的技术、新的设计在数年前还不可想象.德国轿车工业近三年累计投资42亿马克用于技术改造,投资13.3亿马克用于研究发展.零配件供应到装配流水线已从“即时”(just—in—time)发展到“即位”(just—in—line和just—in—sequence),零部件供应商和汽车制造商已将研究、开发、制造全过程融为一体.现代汽车已经或即将成为真正意义上的高科技交通工具.     

汽车用经编装饰绒的开发

中国加入WTO后，在汽车制造业的强劲拉动下，汽车用纺织品的需求日益增加。我国汽车用纺织品的设计开发起步晚，设计和开发的能力同国外相比还较差，但近几年发展迅速。本文针对汽车门板装饰布的开发进行了探讨，介绍了汽车装饰用双针床拉舍尔经编绒的开发过程。     

针织网孔织物在汽车内饰面料上的开发

阐述了用于汽车内饰的经、纬编针织网孔织物的产品设计工艺，包括应用的机型、原料、工艺流程、编织工艺等，并介绍了面料参数和织物风格。这些产品已被广州本田、丰田、海南马自达、昌河铃木等厂商选用，现已投放市场。     

健康环保汽车内饰面料的研究与产品开发

基于汽车健康座舱概念及其评价维度,提出健康环保内饰面料产品的开发思路,环保内饰面料主要从纤维材料和技术工艺的角度去考虑,健康功能内饰面料通过创新功能材料的应用和功能整理技术赋予内饰面料附加的健康功能价值.并以抗菌三防健康功能顶棚面料的开发为例,测试其抗菌、防水、防污性能.提出健康安全、绿色环保、雅致舒适、时尚高性能、智...     

汽车内饰用经编仿麂皮绒面料的研发

采用超细海岛纤维和半消光涤纶长丝FDY为原料,设计开发了汽车内饰用经编仿麂皮绒面料。介绍了织物选用的原料和组织结构;分析织造、前处理、预定形、拉毛、开纤、染色、定形、磨毛等织物的各个加工工序;重点阐述了织物组织结构的选择、拉毛、开纤、染色和磨毛等关键工序及其需要注意的问题;并对制成后的织物面料按照汽车内饰用织物的要求进行了性能测试。结果表明:经编仿麂皮绒面料手感柔软、外观华丽,具有天然麂皮的高档质感;其主要性能基本能达到日产汽车内饰面料标准要求,但耐磨性、接缝疲劳度等性能还需进一步改善提高。     

汽车内饰织物防污整理与性能研究

利用市售的防污整理剂与浸轧工艺对汽车内饰织物面料进行处理,并阐述了防污机理,以改善织物面料的防污性能。结果表明：经过整理剂处理后,织物面料具备优异的防污性能与防污耐久性,其中最优配方的防水等级为90分、防油等级为6级、防水和醇溶液等级为5级、耐生活污渍等级为5级;通过该项研究,解决了内饰织物面料易脏污、脏污后不易清理的问题,可有效减少客户对车辆内饰织物易脏污的抱怨,提升车辆内饰的感知品质。     

汽车内饰面料的市场与开发

随着中国近年来经济改革，汽车工业得到迅猛的发展，也给国内的纺织工业提供了一个发展的机会。纺织品作为汽车的重要配套材料引起了汽车行业和纺织行业的重视。汽车内饰面料在汽车用纺织品中占绝大部分，如座椅面料、顶饰材料、车门内饰织物和铺地织物等。本文根据国内外汽车装饰面料的现状与发展趋势，详尽分析了汽车内饰面料的结构、工艺及市场需求情况，为毛纺厂技术改造、产品创新，提供了一定思路和发展方向。     

PTT汽车内饰经编拉绒织物抗倒伏性能研究

简单介绍了PTT纤维的性能,并对PTT经编拉绒织物的抗倒伏性能测试方法及倒伏机理进行了探讨。测试数据表明PTT起绒织物具有优良的抗倒伏性,在汽车内饰织物上有很好的应用前景。     

汽车内饰用座椅面料产品标准的对比分析

随着汽车工业的高速发展,汽车内饰用座椅面料也在不断发展,产品的质量检测和控制逐渐受到重视。然而,国内外关于汽车内饰用座椅面料产品的相关标准繁多,各企业执行的标准也有所差异,检测标准不统一。主要对汽车座椅面料相关产品标准进行对比,选取部分现行标准,分析各标准中力学性能指标、色牢度指标、安全性能检测指标之间的异同,并探究了标准设定差异的原因。研究结果显示,在国家标准、国外车企标准、地方标准和企业标准中,同一指标的测试要求差异不大,但是企业标准中各测试指标的要求会相对提高。研究旨在促进我国汽车内饰用座椅面料相关标准的完善,为我国汽车内饰用座椅面料的检测及相关研究提供参考,并为建立统一的国际标准打下基础。     

汽车内饰大提花面料的设计与生产

分析汽车内饰面料的发展趋势,阐述汽车内饰大提花面料的设计思路及生产中的关键工艺与技术措施。通过设计纹样、合理配置纱线及组织结构,使大提花汽车内饰面料不仅获得更好的外观视觉效果和使用性能,而且还提高了汽车内饰面料的档次和附加值。     

汽车内饰用顶棚面料检测标准的比对分析

对汽车内饰用顶棚面料的相关检测标准进行比对,分析比较力学性能、色牢度、安全性能及环境老化性能等各测试指标要求的异同,探究现有标准存在的不足,以期促进我国汽车内饰用顶棚面料相关标准的完善,提高我国汽车顶棚面料产品质量。     

汽车内饰面料的不同织造方法及其产品风格差异

简介我国汽车内饰面料的主要生产厂家和织造汽车内饰面料的几种设备,分析了不同的织造方法生产的汽车内饰面料在风格上的差异。     

汽车内饰材料阻燃性的研究概况

介绍了汽车内饰材料阻燃的重要性，从阻燃理论的研究、阻燃纤维的开发、织物阻燃整理、阻燃纺织品立法工作4个方面总结了汽车内饰材料阻燃研究的内容，同时简介了国内外关于汽车内饰材料阻燃性的研究现状，并提出了汽车内饰材料阻燃研究的方向。     

亚麻汽车内饰材料性能测试研究

研究了亚麻纤维的结构与性能.结果表明,亚麻纤维具有高强低伸性,吸湿性好,结晶度高,此外,亚麻织物还具有良好的抗菌率、驱螨率与阻燃性能,符合汽车内饰材料的性能要求,具有广阔的应用前景.     

负离子功能汽车内饰面料的开发及应用

介绍了负离子功能的概念、功能材料分类与产生机理,研究了目前纺织面料负离子功能的测试标准和评价方法,从负离子纤维的制备方法和纺织品功能整理方法两个方面阐述了负离子功能汽车内饰面料的开发路径,并介绍了开发案例。负离子功能纺织品作为一种具有健康功能的内饰面料,有希望在汽车内饰中得到广泛应用。     

多梳经编汽车顶棚织物的设计与仿真

汽车顶棚的美观会直接影响到顾客的购买欲望,为了改善汽车顶棚材料的花纹效果,使用WKCAD经编工艺设计软件,在满足汽车内饰基本性能的基础上,分别设计三梳和四梳经编组织,对其花纹组织结构进行优化设计及仿真,采用普通涤纶和阳离子涤纶丝作为原料,分析不同原料产生的花纹效果。结果表明：使用阳离子涤纶丝作为前梳或前两梳原料,经染色后产生的花纹设计效果更好;且一个完整循环中,梳栉跨横列数越多,所展现的花纹效果更好,其中四梳织物相较于三梳而言,更适合特殊纹样设计。