浅埋输水隧洞洞口段施工技术

浅埋、围岩风化严重、泥石流堆积体、老黄土层等复杂地质条件下的输水隧洞洞口施工经常会出现坍塌、洞脸滑坡、洞口段冒顶等工程质量及安全事故。结合几条浅埋隧洞洞口的洞脸、锁口、洞口地质复杂段的临时支护等施工方法,研究在浅埋、偏压、地质条件复杂的洞口合理、有效的施工措施。     

浅埋输水隧洞洞口段施工技术

浅埋、围岩风化严重、泥石流堆积、老黄土层等复杂地质条件下的输水隧洞洞口施工经常会出现坍塌、洞脸滑坡、洞口段冒顶等工程质量及安全事故。结合几条浅埋隧洞在洞口的洞脸、锁口、洞口地质复杂段的临时支护等施工方法,研究在浅埋、偏压、地质条件复杂等情况下合理、有效的施工措施。图3幅。     

浅谈输水隧洞浅埋段施工技术

本文介绍了辽宁省大伙房水库输水工程浅埋段开挖、 支护方法技术和施工要点,并对施工过程中的质量和安全控制加以阐述,为后续浅埋段施工和类似工程提供了参考.     

浅埋压力输水隧洞超前支护的研究

长大型压力输水隧洞采用浅洞布置有支洞较短方便施工等种种优势。本文从实际出发,通过大伙房水库输水(二期)工程的成功范例,归纳总结了长大型压力输水隧洞浅埋段开挖过程中超前地质预报体系和几种超前支护方式的设计理论及施工方法,拓展到针对浅埋洞室经常遇到的几种不良地质条件适用的超前支护方式的选择问题。研究结果对于类似工程的设计及施工具有参考意义。     

浅埋输水隧洞穿越高速公路施工爆破控制技术

文章结合工程实例,提出了浅埋输水隧洞穿越高速公路施工钻爆参数、钻爆作业工艺流程、爆破的优化设计、减震爆破控制及爆破的注意事项等。通过取得的爆破监测结果,证实浅埋输水隧洞成功通过了软弱围岩浅埋段。     

输水隧洞浅埋段的设计与施工

东湖电站引水隧洞在桩号96＋652m～96＋741m范围隧洞埋深为12.3m～24.1m,为浅埋暗挖段,设计和施工中采用超前地质预报、超前预注浆、分层开挖、减震控制爆破、及时衬砌封闭以及加强监控量测等方法顺利通过浅埋段.设计与施工中所采用的开挖、支护、注浆、监测等方法及参数为类似工程提供了参考.     

水电站有压输水隧洞的动能经济分析

水电站输水隧洞方案的经济性,不仅要考虑该方案的投资,同时也要考虑水流在隧洞中所损失的容量与能量的价值。输水隧洞的动能经济计算,国内沿袭苏联的经验,常用抵偿年限法或替代支出法。本文则引入收益率和资本回收系数对输水隧洞作经济分析,提出一些新的分析计算方法和计算公式,并举例说明。     

浅埋有压水工隧洞无粘结预应力衬砌应力试验分析

对于浅埋的有压水工隧洞,采用无粘结预应力混凝土衬砌,在施工阶段将衬砌混凝土作为不考虑围岩和衬砌界面拉力,而仅考虑局部支撑压力的空心管道是合理的;由于预应力钢筋张拉完成后缝隙较大,围岩和衬砌界面必须进行压浆处理。     

基于有限元法的浅埋无压隧洞稳定性分析

浅埋隧洞由于上部覆盖层厚度小,顶拱自承能力不足,且地表处围岩地质条件往往较差,隧洞投入运行后,对外部荷载的扰动较为敏感,严重的将危及隧洞的安全运行.该文以某无压供水隧洞为例,采用有限元法分析铁路修建后隧洞围岩的稳定性及衬砌结构的安全性.计算分析表明,在现有覆盖厚度下,修建铁路所新增的荷载对隧洞围岩及衬砌结构的影响是有限...     

有压输水隧洞补强钢板防腐处理

以某大型输水隧洞工程为例,分析水下Q235钢板的腐蚀机理,根据防腐材料特性及工程实况提出表面防腐处理方案:底层为环氧富锌一道,干膜厚为50μm;中间层为环氧云铁二道,干膜厚为100μm;面层为无溶剂环氧食品容器内壁涂料二道,干膜厚为80μm。并提出具体的施工工艺及注意事项,可有效解决钢板在有压过流状态下表面腐蚀问题。     

输水隧洞浅埋段下穿既有高速公路技术研究

为解决浅埋地层且下穿既有高速公路的输水隧道施工安全,同时确保既有高速公路交通畅通,本文依托工程实例进行了浅埋输水隧洞下穿既有高速公路技术方案研究,提出了"超前支护、悬臂掘进机短进尺掘进、及时跟进强支护、加强监测、施工期保通措施并举"的浅埋暗挖技术方案,并进行了结构计算,验证了方案的可行性,有效保证了工程安全.     

下穿越居民区的浅埋输水隧洞扩建设计

改扩建水利工程中,会遇到隧洞扩挖,但浅埋隧洞扩挖技术目前国内的研究案例较少。由于浅埋隧洞扩挖危险性更大,在隧洞扩挖过程中,需要拆除既有隧洞结构,再扩挖隧洞断面,从而使围岩原有的平衡状态被打破;再加上地下水和淤滞留水的作用,隧洞围岩的整体稳定性会受到较大的影响。依据某工程浅埋隧洞扩挖的建设实践,分析并总结浅埋隧洞的设计、施工方法,提出浅埋输水隧洞的扩挖设计方法与原则,从隧洞的断面设计、支护设计、结构设计、施工设计和安全监测设计等方面进行了众多探索与思考,供后续相似工程项目参考、借鉴。     

基于某有压输水隧洞施工控制要点分析

结合本隧洞工程各施工工序,测量、地质预报、开挖、初期支护、二次混凝土衬砌等实际施工情况,对大口径有压输水隧洞洞口外部排水系统的施做、洞室内部开挖前的超前地质预报,为管棚进洞做准备的导向墙施工、超前小导管施工、管棚进洞、洞室开挖、初期支护、二次混凝土衬砌等主要施工工序进行了初步分析与总结,以为同仁共商探讨。     

浅埋暗挖输水隧洞的施工可行性和安全性研究

研究了南水北调中线北京段西四环公路下输水隧洞、施工廊道和岔洞浅埋暗挖法施工的可行性和安全性.使用基于弹塑性增量理论的三维有限元方法分5种工况细致地模拟了预加固、开挖和支护等施工过程,并模拟了混凝土和注浆地层的力学参数随龄期的变化过程,得出了一系列对设计和施工具有重要参考意义的结论.施工期的现场实测资料表明本文的结论与工程实际相符合,是可信的.现在的研究对于公路下软弱地层中的暗涵和岔洞工程施工,也具有一定参考价值.     

某输水工程浅埋隧洞下穿高速公路支护技术研究

新疆某输水工程与高速公路正交,过往车辆在高速公路通行形成较大震动压应力,隧洞开挖过程中易形成掉块、坍塌等现象,同时容易造成路基变形。为了避免上述安全、质量隐患的发生,隧洞采用复合式衬砌,一次采用喷锚+钢拱架支护,二次采用C35钢筋混凝土结构,并采取管棚支护,采用长管棚+超前小导管预支护对隧洞进行预加固,"三台阶法施工"开挖出土,加强隧洞监测等措施,保证工程顺利穿越高速公路。     

小净距浅埋输水隧洞下穿铁路枢纽施工关键技术

随着我国基础建设的日益完善及发展,各构筑物间交叉穿越不可避免。对于下穿既有铁路枢纽的施工,由于其客货运输繁重,且变形控制要求严格,施工风险大大增加。结合南水北调中线总干渠下穿石太铁路枢纽工程实例,针对工程地质条件复杂,下穿隧道埋深浅、跨度大、孔数多、净距小,且铁路运输繁忙,变形控制要求严格,施工风险高等特点,提出了综合采用φ500 mm超前夯管帷幕预支护、双层复合式衬砌、CRD工法、动态监控量测及线路加固等针对性措施。工程实践表明,地表沉降、轨道及隧道变形均得到了有效控制,保证了隧道施工安全及既有铁路正常运营安全,对同类工程有很好的参考价值。     

引黄工程输水系统有压隧洞泥沙冲淤计算分析

应用有压管道水力计算理论和一维非均匀不平衡输沙计算公式建立管道泥沙冲淤计算模型，并采用克诺罗兹临界流速公式对管道中是否产生淤积进行判断，将模型应用于引黄有压管道3^#、4^#隧洞的计算，其结果与用临界流速进行的淤积判断结果比较，定性是上合理的，但因缺乏管道泥沙的实测资料，定量上的准确程序有待于实施引水后检验。     

万家寨引黄工程有压输水隧洞裂缝及处理

文中论述了万家寨引黄工程南干一级，二级泵站出水洞混凝土裂缝出现情况。裂缝出现原因分析及缺陷处理方法。     

不衬砌有压输水隧洞设计与研究

有压输水隧洞因布置灵活、运行方便等优点逐渐成了工程设计者首选的一种输水形式,当满足一定条件时,目前国内外有压输水隧洞都趋于采用不衬砌,以节省投资。不衬砌有压输水隧洞核心是建立以围岩为内水压力的承载主体,国内部分学者进行了一些研究,但这些研究主要集中在洞室围岩稳定理论分析方法,受制于地质条件的复杂性和不确定性,实际工程建设过程中很难对地质条件进行准确判别。依托福建龙岩引水工程,提出一套基于地质条件与隧洞设计紧密结合的系统不衬砌有压输水隧洞设计方法和思路,有效解决了不衬砌有压输水隧洞在实际应用过程中的设计难题,可为类似工程提供借鉴和参考。