可调式钻中心孔夹具

通过多年实践,我们设计并制造了如图所示的可调式钻中心孔夹具。本夹具操作程序如下:把夹具夹紧部分装在普通车床方刀架刀槽里,并拧动车床方刀架螺钉将夹具夹紧。将轴类零件放在V形块内,旋动手轮1将工件夹紧。摇动手轮2及机床中拖板,使工件中心与主轴中心重合。中心钻套装在主轴锥孔里或夹紧在三爪卡盘上,即可进行一端中心孔加工。本夹具适于轴杆类零件的中心孔加工,工件直径最大可达150mm。     

钻铰机体推杆孔的双工位夹具

R175型柴油机机体推杆孔位于机体内腔里，孔小而深，精度要求较高．长期以来，存在着加工团难，装夹不便，严重影响加工质量和生产率，为了解陕这个问题，笔者设计了一台钻铰推杆孔双工位组台机床(如图2)。现将夹具的结构和工作原理介绍如下。     

法兰盘半轴钻铰锥孔专用夹具设计

半轴零件的法兰盘上通常具有多个圆周均布孔,通常采用立式钻铰方式,无法适用于不同尺寸类型的法兰盘半轴零件,且无法配合机器人上下料.针对这一问题,依据零件的结构特点,设计制造了一种能够适用于多种不同尺寸的法兰盘半轴零件,方便机器人上下料,并在一次装夹下完成钻,锥铰,内倒角三道工序加工的专用工装夹具.使用浮动V形块初定位和双...     

铰孔浮动夹具

在台钻上采用浮动装置夹持铰刀进行铰孔,仍有单边铰削的情况出现,后经使用如图所示的铰孔浮动夹具,单边铰削的情况就再也没有发生。     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆,螺钉孔中有深9mm的定位孔,其直径为12.2_0~( 0.019)mm,表面粗糙度要求R_α1.6,见图1。为了保证定位孔的精度,工艺安排在Z535钻床上铰孔。为此我们设计了杠杆式铰孔夹具.满足了工艺要求。     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆螺钉孔中有深9mm的定位孔，其直径为中122"0'mm粗糙度要求Ra1．6μm，形位公差要求见图1．为了保证定位孔的精度，工艺安排在Z535立式钻床上铰定位孔，为此我们设计了杠杆式铰孔夹具．夹具的结构见图2它主要由夹具体、钻模板、压板等组成．夹具体12通过T型螺栓与机床工作台连接，靠近夹具体的下端部有一通孔，让压板7通过．钻模板13固定在夹具体12的上端，其上有社套3和铰套人眼位轴4和眼位板5都连接在夹具体12上．压板7的一端有顶轮6与工件内孔接触，另一端开有沟槽，双头螺栓8一端在沟槽里，另一端固定在突具体上．…     

钻床浮动铰孔夹具

我厂在加工如图1的工件内孔时,采用了一个专用夹具,在钻床上铰孔,效果很好。夹具的构造如图2(请参考零件图),图中1是底座,四     

杠杆式铰孔夹具

我厂加工的一种连杆(见图1),螺钉孔中有深9mm的定位孔,其直径为12.2~(0.019)mm,粗糙度要求R_a1.6μm。为了保证定位孔的精度,工艺安排在Z535立式钻床上铰连杆定位孔,为此我们设计了杠杆式铰孔夹具,满足了工艺要求。1.夹具结构杠杆式铰孔夹具的结构见图2。它主要由夹具体、钻模板、压板等件组成的。夹具体12通过T形螺栓与机床工作台连接,靠近夹具体的下端部有一通孔,让压板7通过钻模板13固定在夹具体12的上端,钻模板13上有衬套3和铰套2。限位轴4和限位板5都连接在夹具体12上。压板7的一端有顶轴6与工件接触,另一端开有沟槽,双头螺栓8一端在沟槽里,另一端固定在夹具体上。靠近沟槽的一端,压板7通过销轴11与支柱10连接,压板7和销轴是间隙配合。支柱10在     

加工摇臂的钻铰夹具

柴油机摇臂(图1)要求精度高,结合面形位公差严格,加工难度大.为此,我们设计制造了钻中心孔、钻铰油孔的夹具(图2)。 夹具采用使工件转位的钻铰方式,钻完一端中心孔后,上下转位加工另一端。当要加工φ5.5mm时,只要将B面     

定位块移动式钻铰夹具

我厂加工某一工件时,采用划线后加工难以保证精度,所以设计了定位块移动式框架钻铰夹具,在摇臂钻床上能一次装夹加工出2—φ8.1_0~(+0.022)mm和9mm三个孔。 如图所示,加工时将工件放在滑块7上,以工件E面定位,然后推入模架体3内,分别由定位块10、12完成两个方向的定位,并用螺钉1预紧。尔后用螺钉8将滑块7固定在模架体3上,以免加工时     

钻中心孔夹具

在我国工具行业中,带柄刃具产品占有很大比例,其中大部分产品,如丝锥、钻头、铣刀和铰刀均需加工两端中心孔。按传统加工方法,工人劳动强度大,生产效率低。为此,我们根据本厂情况,对台钻进行了改造,并配套设计了如图所示的夹具。     

钻斜孔夹具

为适应大批量生产、保证质量,我们在加工图1所示工件时,制造了钻斜孔专用夹具。经两年实践验证,保证了工件加工要求。其结构如图2所示。工件以外圆和下端面在定位套     

交叉孔的钻铰孔加工

SK360机床主轴大端外径上有六等分ф26H9孔和端面上六个ф23~0.06毫米孔(图1),在半径上互相垂直交叉,要求有高的尺寸精度和低的表面粗糙度。加工时先把端面上六个ф23~0.05孔加工好,然后加工外径上六个ф26H9孔。在加     

转塔车床铰挤孔夹具

百分表主体部件两端同轴孔的加工工艺有一定的难度,文中利用闲置的转塔车床,设计并制造工艺装备,来完成铰孔和挤孔的工作,确保两端轴孔的尺寸精度、同轴度和粗糙度.     

在车床上铣、钻、铰阀体的夹具

通过对原设备和工艺方案的进一步改进和完善，使原来存在的问题得到了有效解决，最终优质高产地生产出了合格阀体，解决了一个技术难题，从而也保证了生产计划的顺利完成。     

倒角、铰孔夹具的设计及应用

为解决工件倒角效率低、浪费设备和铰孔排屑难的问题,本文介绍了一种用于工件倒角和砂光头部外圆的半自动夹具和一种专用铰孔夹具,不仅能提高生产效率,而且操作简便。     

钻斜孔的夹具

柴油机的油针体上有两个进油孔,这孔的直径很小,而且又带有斜度(如图1)。这孔本身的精度要求虽不高,但孔与孔间的距离精度要求却很高。为此,我们设计了一个钻斜孔的夹具,经使用证明,效果良好。现将这夹具介绍如下。(一)夹具的结构和使用方法:整个夹具由14个零件组成(如图2)。图中7是衬套,用定位销10和     

衬套夹具钻中心孔

我厂产品中,直径40～80mm,长度1m左右的轴类较多,由于轴的直径大于车床主轴内锥孔直径,无法将轴伸入锥孔内,所以在车床上打中心孔较困难。故往往在Z 3040×16摇臂钻床上加工中心孔。但因钻床下料,端面不垂直于轴线,在斜面上钻中心孔不容易打正。我们采用了如附图所示衬套夹具钻中心孔的方法,效果很好。对不同直径的轴,选用相适应的衬套,犹如使用不同规格的板牙一样。衬套上有     

钻阀体斜孔夹具

我厂加工阀体如图1所示,阀体需加工两端φ14mm两斜孔,两端斜孔角度又不一样,一端为30°,另一端为15°。过去在立铣上根据零件斜度要求利用旋转立铣头主轴加工,这样,操作麻烦、加工效率低。为此,我们设计了如图2所示的钻夹具。