SPWM与SVPWM在PMSM控制系统中的比较研究

介绍了PMSM（永磁同步电动机）控制原理,SPWM（正弦脉宽调制）和SVPWM（空间矢量脉宽调制）算法,并建立了基于这两种算法的永磁同步电动机控制系统仿真模型,且对模型运行结果进行了FFT分析。分析结果表明：采用SVPWM算法控制永磁同步电动机定子绕组电流总谐波失真,远远小于采用SPWM建立的模型,在永磁同步电动机数字控制系统中SVPWM是更理想的选择。     

六相感应电动机制动仿真及分析

建立六相感应电动机在两相同步旋转d-q坐标系下的动态数学模型,并分析六相电压源型逆变器的空间矢量脉宽调制(SVPWM)技术。在MATLAB/SIMULINK环境下,构建SVPWM电压源型逆变器供电的六相感应电动机的仿真模型,分别进行六相感应电动机能耗制动、反接制动和回馈制动的动态仿真,并分析这三种制动方式的特点,为电力传动系统的设计提供理论依据。     

基于空间矢量调制三相电压型PWM整流系统的仿真

正弦脉冲宽度调制(SPWM)技术应用于传统的电压型PWM整流中,SPWM的控制波形可由相间解耦得到。然而,这个过程复杂且直流电压利用率很低。本文提出了一种在同步参考坐标下的三相电压模型的控制策略,空间矢量脉冲宽度调制(SVPWM)。整流器具有高质量的直流侧电压和功率因数。文章提供了MATLAB/SIMULINK的仿真模型。结果证实了模型的正确性及其控制方法。仿真结果表明,与传统的SPWM方法相比,这种方法能明显提高系统的动态性能。     

基于SPWM和SVPWM的变频电源仿真分析

文中介绍了正弦脉宽调制（SPWM）与空间电压矢量脉宽调制（SVPWM）实现变频电源的基本原理及其异同。用MATLAB／SIMULINK工具箱对两种控制方法分别建立仿真模型。比较分析了在载波频率相同和开关次数相同两种情况下的输出电流波形。结果表明,SVPWM具有直流电压利用率高,开关损耗小,输出电流谐波小的优点。     

基于SVPWM的异步电动机控制系统的仿真研究

本文在深入分析电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）基本原理及算法的基础上,应用MATLAB／SIMULINK构建了与原理及算法相对应的电动机控制系统的仿真模型并给出了SVP哪触发单元的详细仿真结构。为了便于比较仿真波形,本文也给出了SPWM逆变器供电的同一异步电动机控制系统的仿真波形。     

基于SVPWH的异步电动机控制系统的仿真研究

本文在深入分析电压空间矢量脉宽调制（SVPWM）基本原理及算法的基础上,应用MATLAB／SIMULINK构建了与原理及算法相对应的电动机控制系统的仿真模型并给出了SVP哪触发单元的详细仿真结构。为了便于比较仿真波形,本文也给出了SPWM逆变器供电的同一异步电动机控制系统的仿真波形。     

SVPWM的算法及仿真研究

在分析空间矢量脉宽调制（SVPWM）技术原理的基础上,详细推导了SVPWM算法,并对传统算法进行了过调制处理,使算法得以完善。在MATLAB／SimuIink环境下建立了SVPWM控制的三相电压型逆变器仿真模型。仿真结果表明该算法的正确性和可行性。     

SVPWM技术的研究及其仿真实现

SVPWM技术比普通的SPWM调制谐波分量小,容易数字化实现,在交流传动领域得到了广泛的应用,并逐渐应用到大容量高电压领域。本文详细地分析了SVPWM控制技术的工作原理,采用MATLAB／Simulink对控制算法进行仿真。仿真结果表明空间矢量脉宽调制方案正确可行。     

用Z80微机实现不同PWM方案的通用控制方法

本文以正弦脉宽调制(简称SPWM)和有选择消除谐波的脉宽调制(简称HEPWM)为例,提出了采用Z80微机控制电压型逆变器,实现不同PWM方案的通用控制方法;介绍了三相PWM波形特征信息的求取和控制方法的具体实现(包括硬件和软件的设计);给出了几种频率下实测的电压、电流波形。该控制方法所用硬件少,软件结构简单,控制程序通用,能实现各种最佳PWM方案,从而能对异步电动机实现高质量的变频调速控制,具有较好的工业实用价值。     

基于TMS320LF2407的空间电压矢量PWM的研究

电压空间矢量脉宽调制是一种先进的调制方法。在分析空间矢量调制(SVPWM)基本原理和输出电压特性的基础上,详细介绍了TMS320LF2407芯片产生SVPWM的硬件结构。结合电机控制专用高速数字信号处理器TMS320LF2407运算速度快、精度高、可以实时完成SVPWM控制算法的特点。给出了一种基于DSP的数字化三相感应电动机控制的软件实现方法,这种方法在三相电压源逆变器中能产生更少的谐波并减少了损耗。     

基于谐波抑制的双三相感应电机SVPWM的研究

本文介绍了双三相感应电机基于谐波抑制的电压空间矢量脉宽调制,比较了传统三相的SVPWM算法,分析了谐波抑制的双三相感应电机SVPWN,进行了理论推导和仿真算法的研究。最后基于Matlab仿真环境和DSP实现了该算法,仿真和实验结果验证了该算法的有效性。     

基于SVPWM的交流电机变频调速系统的研究

文章在分析电压空间矢量调制原理的基础上,给出了一种基于TMS320F240的数字化实现算法,并设计了以TMS320F240为控制核心的变频调速系统的硬件和软件。试验结果表明本系统与SPWM三相逆变器相比具有更高的控制精度和更好的谐波抑制能力,能很好地降低逆变器的电流谐波成分和转矩脉动。     

SVPWM Techniques and Applications in HTS PMSM Machines Control

This paper introduces the principle of space vector pulse width modulation （SVPWM）, and discusses a method for implementing the SVPWM based on MATLAB/SIMULINK, as well as modeling of AC servo system with permanent magnet synchronous motor （PMSM）. Simulation results show that the model is effective, and the method provides a frame of reference for software and hardware designs which can be applied in high temperature superconducting （HTS） flywheel energy storage system （FESS） and linear motor （LM）.     

基于SVPWM的永磁同步电机直接转矩控制系统的建模与仿真

文章介绍了永磁同步电机直接转矩控制的原理,分析了传统直接转矩控制系统转矩脉动的缺点,并且将空间矢量脉宽调制技术引入永磁同步电机的直接转矩控制系统中,利用空间矢量的调制过程,可在相同的系统硬件条件下得到更多的、连续的电压空间矢量,进而得到对电机更准确的控制。仿真结果表明,该方案既保持了直接转矩控制快速动态响应,又减小了电机转矩的脉动。     

空间矢量脉宽调制技术研究

介绍了空间矢量脉宽调制的基本原理及实现方法,利用Matlab对空间矢量脉宽调制(SVPWM)和正弦脉宽调制(SPWM)进行仿真研究,得到系统运行的理论波形。最后用DSP电机控制芯片TMS320LF2407A实现了空间矢量脉宽调制算法,给出了相应的结果。仿真和实验结果表明空间矢量脉宽调制方案正确可行,减少了系统的纹波,提高了系统的控制精度,而且算法简单,实现方便。     

A common mode voltage reduction in boost rectifier/inverter systemby shifting active voltage vector in a control period

This paper proposes a new space-vector pulse width modulation (SVPWM) strategy that can reduce the number of common mode voltage pulses in a three-phase boost rectifier/inverter system using a synchronized switching sequence. In the proposed SVPWM strategy, it is possible to eliminate one common mode voltage pulse in every control period by shifting the active voltage vectors of the inverter to align to those of the boost rectifier. Thus, a reduction in the total number of common mode voltage pulses and RMS motor leakage current can be obtained without extra hardware. Since the proposed SVPWM strategy can be simply implemented in software, it is widely applicable regardless of the power capacity of the converter and results in no increment of converter volume, weight and price. Moreover, because the proposed SVPWM strategy maintains the magnitude of the active voltage vector required for motor control and simply changes the distribution of the zero, voltage vector, it does not effect the control performance of the power converter