自贸区背景下厦门港口物流的发展对策研究

基于厦门市当前港口物流业发展情况和申报自由贸易区的背景,对厦门发展港口物流的优势和劣势及机遇和挑战进行SWOT分析,并在此基础上提出不断完善港口物流基础设施,加快港口物流人才培养,提升港口管理效率,拓展国际集装箱中转业务,推进建设"同城化"物流和智能化信息物流的对策建议。     

我国港口物流发展现状及发展思路

在临港城市经济发展中,港口经济是其重要的组成部分,带动着整个城市的发展,我国现代物流要得到发展也必须建设好港口物流。港口经济的快速发展,城市经济也随之发展。我国港口发展现状分析也是提出未来港口物流发展思路的依据。     

加快我国现代港口物流系统整合的对策建议

港口物流是作为物流过程中的一个无可替代的重要节点,逐步形成以航运为核心的物流产业链。我国现代港口系统整合的内容包括:信息流整合、物资流整合和资金流整合。发展中存在港口信息化管理和技术水平较低,港口之间缺乏协同合作,基础设施建设落后,功能结构单一等问题。为加快我国港口物流系统整合,提出以下对策建议:开发物流信息管理系统,提高信息共享程度,发展航运物流服务供应链,提高港口综合服务水平,开展一体化服务,提高区域物流服务水平。     

从“港口物流”到“港口物流园区”——以虎门港西大坦物流园区规划设计为例

面对世界范围内港口竞争的加剧以及第三代港口的兴起。以现代港口物流服务为核心的港口物流园区建设,成为世界各国提升港口竞争力和区域发展水平的重要手段。本文在介绍现代港口物流服务功能要求的基础上,以东莞市虎门港西大坦物流园区为例,研究了港口物流园区的总体布局,并提出了港口物流园区的规划建设策略。     

亚洲港口政策分析

港口政策的制定与港口物流和腹地区域经济发展水平紧密相关。与欧美发达国家的港口管理和运营能力相比,亚洲各国起步较晚且存在着较大差距,但亚洲各国和地区根据自身港口物流和区域经济发展实际情况,制定了独特的港口政策。其共性特点是政府设立特殊法人的国有企业进行港口的规划、建设与运营,同时政府给予政策支持。     

厦门海沧港区泊位基础工程施工中的清淤要点分析

随着我国社会经济和水运事业的快速发展,港口作为我国海上运输的主要枢纽,港口工程的建设在不断的增长。在港口建设工程施工中发生回淤问题是不可避免的。本文结合工程实例,主要针对厦门海沧港区泊位基础工程施工中出现的回淤情况进行分析,并提出了一些有效的清淤施工要点。供同行参考。     

现代物流体系影响下的欧洲港口与港城对我国的启示

随着海运贸易和现代物流体系的发展,欧洲港口逐渐进入区域物流网络,成为中转配送环节.在此过程中,港口与港口城市之间的联系日益紧密,同时港口之间及航运与其他交通方式之间的区域合作联运在市场竞争中也逐渐发展.现代物流体系的发展对港口与港城的影响是深远的,我国港口与港城的建设和管理应注重适应现代物流体系的需要.     

现代物流体系影响下的欧洲港口与港城对我国的启示

随着海运贸易和现代物流体系的发展,欧洲港口逐渐进入区域物流网络,成为中转配送环节。在此过程中,港口与港口城市之间的联系日益紧密,同时港口之间及航运与其他交通方式之间的区域合作联运在市场竞争中也逐渐发展。现代物流体系的发展对港口与港城的影响是深远的,我国港口与港城的建设和管理应注重适应现代物流体系的需要。     

钦州港物流效率与其腹地经济协同发展

港口物流和腹地经济在现代高速发展的社会中得到了飞快地发展,两者之间的配合与协调逐渐提升,是港口和腹地变化的自然规律。钦州口岸的物流效率逐年增加并在2013年和2014年达到DEA有效用。港口物流效率的增加对港口物流和腹地经济的协同变化起到正向推动作用;增加港口基础建设投资及增强技术水平能提高港口物流效率,港口物流系统的货物吞吐量和集装箱吞吐量对协同度贡献较大,腹地经济的外贸总额和总指标等对协同度的贡献度较大。     

厦门:开源节流 建管并举 创建全国节水型城市

厦门是我国东南沿海国际性港口风景旅游城市和海峡西岸经济区重要中心城市,素有"海上花园--一城如花半倚石,万点青山拥海来"的美誉.厦门属亚热带海洋性季风气候,陆地面积1569平方公里,海域面积300多平方公里,全市常住人口243万,其中户籍人口167万,现辖思明、湖里、集美、海沧、同安、翔安6个行政区.厦门是我国最早设立的四个经济特区之一,作为计划单列市,享有省一级经济管理权和地方立法权.     

福州港港口物流发展存在的问题与对策分析

福州港口物流发展态势良好,但仍然存在许多问题,必须加强物流基础设施投入,加快网络和信息化建设,同时,要进一步发挥联动优势、发展临港工业。     

赣州发展港口物流前景研究

随着全球经济一体化、物流市场国际化,世界上主要的大型港口已经开始向第三代港口发展或转型。赣州港作为江西六大港口之一,区位优势明显,十分有利于发展港口物流业,然而,其物流业起步较晚,基础设施、物流市场、物流企业等的发展水平都落后于我国沿海经济发达区,因此,本文研究的主要目的就是结合赣州的区域、物流情况,研究赣州如何发展现代港口物流中存在的主要问题和解决方案。     

港口物流与对外贸易关系的实证研究——基于天津市1984—2014年数据

基于1984—2014年天津市统计年鉴数据,选取天津市港口货物吞吐量、进出口总额、GDP平减指数等作为指标,对数据进行处理分析,建立VAR模型。运用协整理论和格兰杰(Granger)因果检验对天津市港口物流与对外贸易的关系进行实证研究表明,港口货物吞吐量与进出口总额间存在单向因果关系。据此对天津市港口物流和对外贸易发展提出以下对策与建议:重视基础设施和配套服务设施建设;加强信息化建设,打造智慧港口;推进海上战略合作,推动全程物流发展;加大政策支持力度。     

锦州港口物流发展的综合评价分析

锦州港口物流发展作为"环渤海经济带发展战略"的一个组成部分,在整个辽宁港口群发展中占据重要地位。本文通过分析锦州港港口物流发展的现状,设立港口物流评价指标,采用因子分析法对我国16个港口物流发展现状进行综合评价,得出锦州港口物流发展水平不高,仅排名第13位,位于丹东港之前。从而根据综合评价结果,提出促进锦州港口物流发展的对策建议。     

舟山新区港口物流发展的优劣势与挑战分析及战略研讨

本文通过调研舟山港口物流的实际状况,并结合当下国家批准的"舟山群岛新区"相关政策环境,对当下舟山新区港口的物流现状作了相关描述,对所发现的问题做了相关探讨并提出了解决方案,以期能够更好的服务于舟山新区建设,尤其是舟山港口经济的发展。     

厦门海投

厦门海沧投资总公司（厦门海投）国有企业，下属8家全资子公司，6家控股、参股公司。公司自创立以来，始终服务于海沧台商投资区的开发建设，圆满完成海沧管委会交给的新工业区。     

对港口物流与经济发展的关系探讨

港口物流和区域经济的发展具有相互协同的效应,港口物流能够带动区域经济,区域经济发展也有利于扩大港口物流的辐射范围。本文对港口物流和区域经济腹地的特征进行了分析;探究了港口物流与区域经济发展之间的内在联系;提出了实现港口物流与区域经济双向发展的重要战略,希望能为该领域关注者提供有益参考。     

浅谈港口集装箱货运企业向物流企业转型的思考

港口是货物的集散地,而集装箱货运更是主要的存储和运输方式。新时期下,我国的物流行业得到快速发展,其管理模式也需要得到港口集装箱货运企业的借鉴,这样才能更好的进行管理,实现创新发展。本文对港口集装箱货运企业向物流企业转型的必要性概述,并分析港口集装箱货运企业转型应注意的问题,最后就如何实现港口集装箱货运企业向物流企业的转型,希望港口集装箱企业进一步提升货物周转能力,为国家经济建设做出贡献。     

福建省能源集团有限责任公司港口物流产业简介

正福能集团港口物流业目前已跻身海峡经济区一流的港口企业行列,拥有福建可门港物流有限责任公司、福建省福能万业物流有限公司、福建肖厝港物流有限责任公司、福建肖厝港口开发公司、泉州肖厝港物流公司等5家控股港口物流企业,以及福建省湄洲湾港口开发有限责任公司等1家参股港口企业,已建成投入运营泊位6个,在建8个泊位,其中30万吨以上特大型干散货泊位2     

浅析港口物流促进城市经济协同发展策略

港口物流发展的速度对于城市发展经济有着很重要的推动作用,同是为城市的运输提供了便利的空间,而城市经济的发展对港口物流的发展关系密切。本文就港口物流与城市经济的共同发展做出理论叙述。