奥钢联宽板坯连铸的技术能力

连铸的可浇铸宽度一直在稳定增加,已有几台连铸机成功地浇铸了宽度3～3.2m的板坯.2004年,奥钢联在中国南京钢铁有限公司调试了世界上最宽的中厚板坯连铸机,以拉速2m/min生产3.25m宽的板坯.该连铸机是在奥钢联许多宽度大于2m的传统连铸机和中厚板坯连铸机的基础上建成的,其宽厚比达到"近终型"浇铸.本文讨论奥钢联在宽板坯连铸方面的能力和专长.宽板坯连铸设计的关键在于结晶器内的注流状况,结晶器、铸坯导向段的支撑和二冷喷淋的设计以及连铸自动化.     

奥钢联(VAI)高效方坯连铸技术在马钢的应用

介绍VAI的钻石结晶器、液压振动、连续矫直、二级计算机控制等技术在马钢第三炼钢厂的应用。实践表明，VAI连铸技术可实现3．8m／min的拉速，投产当月即达到产84万t的指标，碳偏析指数、中心疏松、内裂纹评级均明显优于传统连铸机。     

从异型坯连铸机的投产看近终形异型坏连铸技术的发展

连铸当前和今后的研究及发展目标是浇注接近最终产品形状和尺寸的铸坯,以便减少加工工序或建立连铸连轧生产线,本文结合马钢异型坯连铸机的热试生产,对近终型“H”连铸坯的低高倍组织及质量进行了分析,探讨了连铸异型坯热装轧制的可能性,并对近终形连铸技术在我国的发展作出了展望。     

奥钢联中厚板生产技术在我国的应用

奥钢联是近期亚洲中厚板轧机的主要供应商，尤其在我国。近期奥钢联为我国提供的3个项目是鞍钢4300mm轧机、沙钢5000mm轧机和南钢3500mm炉卷轧机。这些项目均采用一次、二次除鳞技术，工作辊弯辊和窜辊技术。为确保能精确控制轧辊的热凸度，奥钢联开发了工作辊动态冷却系统。工作辊辊身分为3个冷却段进行分别控制，使中厚板的平直度能够得到更精确的控制。     

"即连即铸"的奥钢联(VAI)连铸技术

生产率和作业率方面的收益以及灵活调整的可能性是提高钢铁工业竞争力的关键因素。对于新建尤其是改造项目，用极短的工期和停产时间是使投资在经济上获得成功的关键。     

采用奥钢联DYNAGAP轻压下技术的六流大方坯连铸机

1前言 2001年9月奥钢联得到了为攀枝花钢铁公司6流大方坯连铸机供货的合同.该连铸机设计年生产能力为120万t,将生产280mm×325mm和280mm×380mm两种规格的大方坯,为现有的轧机供应坯料,如图1所示.铸机的特点是配备有DynaGap轻压下技术包.     

奥钢联(VAI)连铸机在不断发展的中国钢铁市场中的表现

1前言 钢铁生产历史与中国有极大的关系.公元200年已经开发铸铁技术,比欧洲早得多.早在1958年,第一台大方坯连铸机就投入了运行,1971年第一台板坯连铸机投入运行,不比美国、日本或欧洲晚多少.此时,世界上仅有极少连铸机在运行,而就流程本身来说,仍在进行基础研究和开发工作.     

奥钢联(VAI)紧凑型连铸机--增加板坯生产能力及灵活生产的新型连铸机理念

介绍了采用一流导向系统、双机铸造板坯宽度达2×1600 mm,单机铸造板坯最大宽度为3500mm新型板坯连铸机技术的可能性.在双机铸造的模式下,可以分别控制每块板坯,而结晶器振动系统和铸造速度也是独立控制的.在单机铸造的模式下,两流生产线是同步作业的.     

基于铸辗复合成形工艺的Q235B环形铸坯

短流程铸辗复合成形工艺利用铸造环坯直接辗扩成形,具有节能、节材和缩短工艺流程等优点。在这种新工艺中,冶炼、铸造工艺对铸坯质量、组织、力学性能有很大的影响。以法兰常用的Q235B碳素钢为研究对象,设计了冶炼铸造工艺,应用ProCAST有限元分析软件对环件的砂型铸造工艺过程进行数值模拟,得到了铸坯不同位置的微观组织,并对缩孔缩松进行了预测;采用砂型铸造工艺对环件铸坯进行工业实验,分析了铸坯的显微组织和力学性能。结果表明,数值模拟结果与实验结果基本吻合;采用该铸造工艺得到的环件铸坯具有较好的力学性能,为后续辗扩工艺的顺利进行提供了有力保障。     

连铸轴承钢管坯的研究与开发

在概述连铸轴承钢管坯一火成材工艺流程研究与开发的工艺技术和冶金质量的基础上,介绍连铸材与模铸材对穿管质量和轴承套圈质量的影响研究比较结果.     

连续铸轧铝带坯的晶粒细化

介绍了连续铸轧铝带坯晶粒细化的方法,探讨了晶粒细化剂、生产工艺参数、铝中的杂质元素对晶粒细化的影响,并提出了连续铸轧铝带坯晶粒细化的措施。     

连铸工字形异型坯结晶器铜板工作面电镀NiCo合金工艺

通过对结晶器铜板工作面电镀的研究，取得合理的电镀工艺，并在实际生产中得到良好效果。     

Influences of blank shape on the forming property of rectangular parts under segmented blank holder

利用有限元软件ANSYS/LS-DYNA分析了在分块压边条件下不同的毛坯形状对矩形件拉深成形性能的影响.模拟结果表明:在变压边力成形过程中,毛坯形状对零件成形性能有着重要的影响,优化后的毛坯可以显著改善矩形件的成形性能.     

汽车保险杠热冲压成形及坯料形状设计

以某型号汽车的保险杠为对象,设计了全尺寸的热冲压成形模具;结合夹持和定位要求,对坯料形状进行了优化设计,通过工艺实验验证模具及板料设计的可靠性,并检验了热成形零件的微观组织及力学性能.结果表明:采用形状优化的板坯,在机械手输送过程中,其位置稳定性大大提高;金相分析显示热成形保险杠获得了完全马氏体组织,抗拉强度达到1550MPa,洛氏硬度为47.5 HRC,且各测试点硬度十分均匀,伸长率可达6％;在保证板料临界冷却速率的前提下,提高模具温度有助于降低成形力和稳定淬火温度.     

板坯形状对非回转对称拉深成形性的影响

基于大型覆盖件成形的基础试验研究 ,在大量非回转对称拉深试验和对矩形盒拉深中特定部位进行应力应变解析的基础上 ,分析了板坯形状对非回转对称拉深成形性和成形极限的影响。指出使用矩形切角板坯可在一定程度上缓解非拉深变形并降低成形载荷 ,从而相应地提高拉深成形性和成形极限。