螺纹管内灰磨损的试验研究

通过六种灰样和九种不同几何参数的螺纹管管内磨损的大量试验,阐明了影响螺纹管灰磨损的主要影响因素。探讨了螺纹管内磨损的分布规律,给出了具有实用价值的螺纹管内灰磨损计算公式。并进一步定量地分析了螺纹管内磨损对其强度和传热效果的影响。     

高水头水电站混流式水轮机导叶泥沙磨损试验研究

对高水头水电站混流式水轮机导叶泥沙磨损进行了试验研究与数值模拟计算,获得了常用于水轮机活动导叶S135和ZG06Cr13Ni5Mo材料,以及用于固定导叶1Cr18N9Ti和Q345的泥沙磨损规律,拟合出泥沙磨损率计算公式。结果表明:泥沙绕流速度比泥沙质量浓度对磨损率的影响高2个数量级,导叶吸力面磨损相对于压力面较严重,导叶头部和尾部出现明显纹路、斑点和缺口,用于活动导叶的S135材料和用于固定导叶的1Cr18N9Ti材料的耐磨性较好。     

性能强化后对曲轴轴颈负荷及磨损的影响

内燃机曲轴轴颈的磨损量是衡量内燃机寿命的一个重要指标。针对近年来内燃机性能越来越强化的实际状况，在内燃机缸内压力和转速增加的情况下，分析计算了内燃机曲轴的曲柄销和主轴颈的轴承负荷的情况，绘制了各种工作状态下内燃机曲柄销和主轴颈的磨损图。研究表明：气缸压力和转速升高后，曲柄销和主轴颈的磨损均呈现增加趋势。为此，提出了改进曲轴轴承负荷分布情况，减小磨损的方法。     

尾气颗粒对可变混流涡轮增压器喷嘴环冲蚀磨损特性的数值模拟

可变涡轮增压器在运行过程中其涡轮喷嘴环会受到尾气颗粒的冲蚀磨损,造成喷嘴环叶片失效和涡轮运行效果下降。借助CFD软件对可变混流涡轮内部的气固两相流进行数值模拟计算,分析喷嘴环开度的变化和颗粒粒径对喷嘴环磨损规律的影响。结果表明：喷嘴环处于不同开度下时,磨损率和磨损区域均有所不同,磨损区域主要集中在喷嘴环压力面的中后段区域,随着开度的增大,磨损率和磨损区域均减小,压力面的磨损程度明显大于吸力面;尾气中的小颗粒因惯性较小对气流的跟随性较好,主要撞击喷嘴环前缘,且开度对喷嘴环前缘的磨损影响较小;尾气中大颗粒的运动轨迹趋于直线,主要撞击喷嘴环压力面的中后段区域;由于涡轮进气涡壳结构的周向不对称性,使得涡轮内部流场沿周向分布不均匀,导致不同周向位置的喷嘴环磨损率和磨损区域有所不同,且随着开度的增大,各喷嘴环之间的磨损差异也增大。     

内燃机活塞环—缸套三体磨粒磨损设计计算方法的研究

本文在考虑了油膜特性，形貌特性，磨粒特性，材料特性及工况条件等因素的基础上，导出了活塞环－缸套的三体磨粒磨损分析计算公式。经台架试验考核，该公式的计算与实验值有很好的一致性。     

柴油机燃油与调节过程故障诊断的试验研究

保持柴油机工作性能不仅是技术方面的问题，而且涉及到社会和环保。但现在企业在维修燃油供给系统故障时，不能有效、准确进行诊断。为此，本研究对磨损程度不同的柱塞偶件进行测试所得的数据进行分析，探讨柱塞偶件的磨损间隙对供油量、泵端压力和嘴端压力的影响，提出供油量、转速及喷油压力在一定的条件下符合对数关系，给维修企业提供指导。     

尾水管内水流流动的近似计算

近似计算了尾水管进口处水流环量，导出了压力脉动的振动频率和振幅的近似计算公式，对由尾水管中涡带引起的压力脉动特性进行了分析，并近似推导了尾水管中压力脉动特性的计算公式。实例计算表明，该方法简便易行，同时对压力脉动特性进行理论分析和指导水轮机运行有一定的实用价值。     

内燃机气缸套磨损寿命预测方法研究

气缸套的非均匀过度磨损是确定内燃机寿命的主要依据。研究探讨了气缸套磨损与气缸漏气机理，以及气缸漏气与气缸压力之间的数学关系。建立了预测内燃机气缸套磨损寿命的预测模型。编制了预测发动机剩余寿命的计算机软件。采用所设计的测量系统对内燃机气缸压力测量就可预测出发动机寿命。对100台柴油机的测量后分析表明该方法是可行的。     

东风柴油汽车气缸套的早期磨损

东风柴油汽车用6105Q柴油机的气缸套，其材料为中磷铸铁，耐磨性能较高。据有关试验资料介绍，柴油汽车气缸套的正常磨损率应为0．01～0．015mm/10000km，若磨损率为0．015～0．03mm/10000km，则属于偏大，磨损率大于0．03mm／10000km，即为不正常磨损。如若车辆运行还不到大修里程，便出现气缸压力下降到588～637kPa以下、燃料消耗增加到原消耗的1．3倍以卜、烧机油达1L／100km以上等情况，则视为气缸套早期磨损。柴油机气缸套严重磨损，除因相配的材质不当外，主要是车辆使用维修不当所致．基本原因有以下几点．1使用方面a．空气滤清器…     

高原地区空气预热器的选型

本文分析了高原地区空气预热器的传热问题、磨损问题,给出了烟气速度选择准则,并提出了实际速度的计算公式.     

多泥沙高水头水电站混流式水轮机导叶泥沙磨损数值研究与试验

为研究新疆夏特高水头水电站水轮机导叶的泥沙磨损情况,采用标准k-ε湍流模型和Particle模型,在小流量工况下开展了HLA351-LJ-275水轮机导叶流体域的固液两相流数值模拟,分析其内部流动特性,并结合该模型水轮机单流道泥沙磨损试验得到导叶磨损的主要部位和磨损程度。结果表明:固定导叶磨损量较小,活动导叶磨损部位主要集中在头部和尾部,磨损量较大。结合数值计算与试验结果,通过其泥沙磨损特征规律,拟合并建立了固定导叶及活动导叶的磨损量公式,对多泥沙高水头水电站导水机构磨损寿命的预估和导水机构运行维护具有重要意义。     

石灰石的爆裂与磨耗特性研究

在小型炉下预热电加热流化床实验台上对土耳其的某石灰石的爆裂和磨耗特性进行了实验研究,煅烧温度与流化介质中CO2分压力对石灰石的爆裂有着十分重要的影响,当CO2的分压力大于石灰石分解的平衡压力时,煅烧反应将受到抑制,石灰石爆裂程度很小;当CO2的分压力小于石灰石分解的平衡压力时,煅烧反应生成的CO2的析出引起内部压力增大,爆裂加大,煅烧产物的粒径将明显小于原始石灰石的粒度,孔隙率也有较大程度的提高,这将有利于固硫反应的进行。该石灰石煅烧产物在流化床内的磨耗特性与煤灰相似,磨耗速率常数基本上符合指数衰减的时间函数。     

Modeling for Shell-Side Heat Transfer Coefficient and Pressure Drop of Helical Baffle Heat Exchangers

This study has suitably modified the existing heat transfer and pressure drop correction factors of the modified Bell–Delaware method used for heat exchangers with segmental baffles, taking into consideration the helical baffle geometry. These correction factors are presented in parametric formulas based on the Taborek presented procedure for segmental baffles. These formulas are functions of the geometrical and physical parameters of discontinuous helical baffles. In addition, the parametric formulas are presented graphically based on the Stehlik method. The correction design method proposed by Stehlik for the helical baffle is presented in detail and a theoretical model for shell-side heat transfer and pressure drop is developed. In general, the results show that the present model matches more closely with the graphically proposed correction factors of Stehlik. In order to calculate the shell-side heat transfer coefficient and pressure drop using the present method, a computational code has been developed by the authors. In addition, in order to examine the validity, the results of the code for a case study are compared with the results obtained from EXPRESS software and experimental formulas presented by Zhang. The results of comparison show that the proposed method is accurate and can be used by designers confidently.     

半流式DPF排气背压和过滤效率公式的建立

分析了半流式DPF的工作原理,建立了其排气背压和过滤效率的数学公式,试验验证了公式的正确性,能够较准确地计算半流式DPF的排气背压和过滤效率;半流式DPF在柴油机排气后处理领域有良好应用效果.     

丙烷发动机燃烧变动研究

测量了火花点火丙烷气体发动机在不同转速、涡流强度及混合比下的气缸压力,并对测量的气缸压力及由气缸压力求出的用曲轴转角表示的初期燃烧期间等进行了统计分析。试验结果表明,随着混合气变稀平均指示压力的变动迅速增大;转速相同时,平均指示压力的变动随着涡流比的增大而减小;在稀薄混合气条件下,随着初期燃烧期间平均值的增加平均指示压力的变动急剧上升。     

润滑理论在曲轴轴承设计中的应用

本文论述了曲轴轴承的油膜压力分布、油膜承载力、油膜最小厚度、轴承的摩擦损失与粘性耗散损失、以及轴承副的磨损等方面的流体动力润滑理论与弹性流体动力润滑理论的分析方法,还讨论了轴承副磨损因素的确定方法。应用示例的分析结果表明,这些计算方法能更好地表征曲轴轴承的工作状况。     

斯特林发动机瞬态模型及特性分析

为获得斯特林发动机的动态特性和优化方案,将损失机制和压力梯度耦合进控制方程中,提出一维瞬态斯特林循环分析模型及分析方法,并针对GPU-3斯特林发动机进行模型验证和特性分析.模型的指示功率相对误差平均值约为4.8％,热效率的相对误差小于1％.当氦气工质在热源温度为977 K、平均压强为2.76 MPa时,输出功率随转速的...     

高温冷凝水回收装置理论和应用研究

高温冷凝水回收装置是密封式冷凝水回收系统的关键设备,装置将喷射泵和离心泵结合起来,利用喷射泵的增压原理来解决离心泵在泵送高温饱和凝结水时的汽蚀问题。文章从理论上分析了在回收装置条件下喷射原理和单纯喷射泵的喷射原理之间的差别,提出在回收装置条件下喷射方程推导的一些基本概念,并在此基础上推导在回收装置条件下的喷射基本方程和汽蚀方程,建立了回收装置条件下的效率方程,特征方程和性能方程。