压铸铝合金防爆箱体失爆分析及优化设计

对压铸铝合金防爆箱体失爆分析,针对设计缺陷进行优化设计,采用Solidworks Simulation对压铸铝合金防爆箱体进行静力分析,其分析结果证明法兰螺纹孔在轴向力的作用下存在应力集中,超过了壳体最大屈服应力值,进行了优化螺纹孔设计方案,对优化后的结构重新分析以及过压1.5 MPa压力模拟测试。优化设计隔爆面结合区域通过软件自带的传感器点测,在箱体内壁施加1 MPa压力后,屈服应力最大值已由原来的402 MPa降为193 MPa,最大合位移已由0.028 29 mm降为0.018 66 mm,通过耐压试验和点燃不传爆试验。     

防爆泄压密闭器在煤矿的成功应用

详细介绍了煤矿快速防爆泄压密闭器的基本结构、用途、特点、技术指标、工作原理和使用方法,同时列举了煤矿防爆泄压密闭器的应用实例。     

一种新型带压注浆封孔测压技术的密封效果研究

为了提高煤层瓦斯压力测定的准确性,解决传统封孔测压方式易发生喷浆及密封性差的问题,基于对测压失效原因的分析,提出一种新型带压注浆封孔测压技术。通过建立力学平衡方程研究了新型封孔测压技术装置承压密封效果,利用COMSOL模拟分析了带压注浆后浆液扩散模型。分析结果表明:新型封孔测压技术比传统测压方式有更好的承压能力,可为带压注浆提供保障;以4 MPa浆压、带压注浆12 h可以使浆液达到最佳扩散效果,能较好地封堵钻孔裂隙圈。通过现场对比试验,结果表明新型封孔测压技术比传统常压注浆封孔测压技术测压结果更准确,测压时间更短。     

主动式瓦斯压力测定技术特点及数据分析

分析了主动式测压的技术特点,阐述了补偿气体的选取原则,以淮南某矿测压数据为例,研究了主动式测压的意义并挖掘了测压数据的含义.研究结果表明:在补偿气体的选取上应优先选用N2,避免强吸附能力气体对测压结果的影响;补偿气体的初始压力有助于对钻孔密封性进行初步判断;在不同的测压条件下,主动式测压数据变化趋势也有所不同,不同的测压曲线类型反映了瓦斯的保存、增长或损失情况,可据此对测压效果和真实瓦斯压力进行判断,避免测压的盲目性.     

煤粉工业锅炉的耐压泄爆仓安全设计探讨

为保证煤粉燃料在粉仓内的安全、可靠存储并解决煤粉工业锅炉系统粉仓设计不完善问题,需提高泄压防爆装置设计的可行性。采用泄压面积计算及仓体抗爆安全设计,并结合实例对用于动力煤煤粉燃料的储仓防爆安全设计提出具体要求和建议,以达到规范化及标准化之目的。参照国内外相关规范并分析研究煤粉储仓的防爆设计方法可知,其关键之处为泄压防爆面积设计计算,若当1000 m 3煤粉储仓的仓体设计耐压强度为0.2 MPa时,计算所需的泄压面积为4.56 m 2,远小于非耐压仓体所需的泄压面积108.6 m 2。研究表明,实时填充CO 2或N 2的惰化保护仓以及设计耐压强度大于最大爆炸压力时全抗爆仓的安全性最高,但其存在实施困难与经济性差的问题,工程实践中宜采用耐压泄爆仓设计以保证设备安全,推荐仓体设计的耐压强度为(0.2~0.4)MPa;根据GB 12476《可燃性粉尘环境用电气设备》中对可燃性粉尘环境防爆区域划分及释放源的定义,对煤粉储仓的防爆区域划分提出了相应建议。     

立风井防爆盖锁紧装置在田庄煤矿的应用

为在矿井反风操作时能快速锁紧立风井防爆盖,根据现场条件设计开发了一套电控气动防爆盖快速锁紧装置。该装置采用矿井压风系统带压风源作为动力,装置内气缸风流方向控制由多个电磁阀配合实现,推动执行机构的气缸前行,间接推动与气缸连接的锁紧压板压紧防爆盖锁紧槽,达到反风操作时锁紧防爆盖的目的。该装置通过操作控制开关即可快速锁紧防爆盖,经安装使用,为煤矿在特殊情况下的紧急反风救援赢取了宝贵的时间。     

煤层气井毛细管测压技术研究

介绍了毛细管测压的基本原理、技术现状以及煤层气井毛细管测压的关键问题,分析了煤层气井测试中可能遇到的问题及解决办法,探讨提高煤层气井毛细管测试技术的发展方向。针对煤层气井设计了环空移动型和同心固定型2种传压筒及测压系统,并给出了测压方案,从根本上解决了煤层气井流压变化测试难题,该测压系统在2.0 m高水柱压力下综合精度可达0.06%,较其他技术测压精度有显著提高。     

直接法测定煤层瓦斯压力现状及分析

如何准确、快速地获取煤层原始瓦斯压力,直接关系到矿井瓦斯综合治理措施制定的针对性强弱及安全生产。直接测压法可分为地勘钻孔测压和井下钻孔测压2大类。重点分析了2类直接测压法的应用现状、存在的问题及发展趋势,特别是对各种井下钻孔封孔测压技术进行了较深入的分析比较,并对现场测压方法的选择提出了相应的建议。     

矿用防爆车辆自动灭火系统设计

目前矿用防爆车辆采用手动式灭火装置或防爆传感器类的自动灭火装置,存在安全性差、误动作等问题。为解决此问题,设计一种常态下管道内无压的纯机械式自动灭火装置,分析了该系统的工作原理,介绍了关键元件火灾探测器,计算了触发管路的合理长度,并在敞开式环境下进行防爆车辆发动机舱火灾试验,证明了设计的自动灭火系统动作的可靠性,为防爆车辆提出了一种安全、可靠的自动灭火方法。     

胶囊粘液封孔器在高压瓦斯测定中的局限性分析

阐述了两种不同封孔测压方法的工艺和效果,在预估高压瓦斯的压力测定中,在淮南潘一东矿同一测压工作面采用了传统砂浆封孔测压和胶囊粘液封孔测压两种方法。在瓦斯压力达到一定数值后产生各种后遗症状后,对胶囊粘液封孔测压的局限性做了分析,对深部煤层高瓦斯压力测定方法的选择具有一定的参考作用。     

WJ-4FB煤矿低矮型防爆柴油机铲运车

主要介绍了WJ-4FB低矮型防爆柴油机铲运车的主要技术性能参数;详细介绍了工作装置和车架结构特点,动力、传动、气启动、液压,防爆电子监控等系统的设计及原理,并举例说明了与FBZL30防爆装载机相比的优点。     

煤矿井下防爆车辆安全卸荷装置

目前煤矿井下防爆车辆使用的液压蓄能器,在维护时经常出现带压拆卸蓄能器或管路,造成高压油液喷出,形成安全生产事故。依据防爆车辆发动机工作的特点及《煤矿安全规程》的要求,设计了一套蓄能器自动卸荷装置,通过检测防爆发动机的机油压力,实现了蓄能器内的油压自动建立或释放,确保在车辆熄火时,蓄能器内的油压自动卸荷,避免了带压操作造成的事故隐患。经过实际安装测试,证明了自动卸荷系统泄漏量小,卸荷时间较短且可靠。     

论煤矿防爆电气设备配件的质量安全

煤矿事故直接损害了国家财产以及人的生命安全,其中煤矿防爆电气设备和材料选用的安全性是很主要的。主要谈论防爆电气设备配件的质量安全,如何对防爆电气设备配件进行系统采购,使用前关于检测、验收、安装、维修所应注意的事项。     

矿用呼吸和排液Ex元件结构形式与试验

结合GB3836.2-2010的要求,对矿用呼吸和排液Ex元件的防爆阻火原理、结构形式、使用材料与安装方式进行了介绍,对其的承受压力能力试验、热试验、内部点燃不传爆试验等防爆型式试验的要求与方法进行了分析,同时对设计、使用、试验过程中的几个注意事项进行了探讨。     

3.3kV以上电压等级额定短时及峰值耐受电流试验

煤矿井下环境恶劣,对供电系统的可靠性和安全性要求极高,抗瞬时短路电流冲击和耐受能力对煤矿用防爆电器产品至关重要。介绍了3.3 kV以上电压等级煤矿防爆电器产品的额定短时及峰值耐受电流能力的检测检验装置及检测检验。     

扇形立风井防爆门的设计

风井防爆门是矿井通风系统中的一个重要设施,目前国内煤矿普遍采用MFBL型立风井防爆门,由于门体质量较大,卸压时开启的阻力较大,门体没有固定装置,发生爆炸时门体往往飞出去很远,损坏变形,难以快速恢复安装,不能及时恢复矿井通风,会造成严重的次生灾害。为解决传统防爆门的不足之处,设计一种能实现自动控制的扇形防爆门,该防爆门爆炸后能及时复位、密封可靠,安装、操作、维护简单。     

计算判断防爆门性能方法探讨

针对抽出式通风的倾斜矿井,应用通风阻力定律和风压平衡定律,当发生瓦斯爆炸或煤尘爆炸事故时,对由主要通风机、风硐和倾斜矿井、防爆门所构成的并联通风网路进行理论推导,探讨一种计算判断抽出式通风倾斜矿井防爆门性能的方法,举例说明其实际应用方法。     

一种新型井下分布式矿井整体降温系统

目前常见的矿井降温方式有井下集中式和地面集中式降温系统。井底车场附近集中安装带高承压冷凝器的防爆制冷机,对设备要求太高,主要为进口产品,设备投资高;而地面集中式降温系统将制冷单元放在地面,输冷距离长,管道需要保温且冷损大。随着开采距离井口越来越远,以上2种方式均存在冷损大、输送到末端空冷器的温升高的问题。分布式制冷整体降温系统将换压后的冷却水送到各分区,将制冷机分散布置,降低了设备投资,节约了保温管道的投资,减少了冷量损失,提高了工作面的降温效果。     

基于多元回归模型的矿用胶轮车动力性评估

针对防爆轻型胶轮车在煤矿日常维护中动力性检测成本高难以实现,而排放检测比较便捷的现状,提出用排放检测数据评估轻型胶轮车动力性的多元回归方法。首先根据动力性排放关联因素选择了防爆轻型胶轮车排放检测设备,利用SPSS软件中多元回归法得出最理想的拟合方程,建立矿用轻型胶轮车动力性评估的多元回归模型。其次,进行了动力性评估试验,将模型评估结果与底盘测功测得的底盘最大输出功率对比。试验结果表明,排放中烟度、氮氧化合物、排气温度与胶轮车动力性呈负相关,一氧化碳与胶轮车动力性呈正相关,模型可有效评估车辆动力性的最大底盘输出功率,且模型评估误差不超过±5%。该模型可以作为日常车辆动力性检测的评估依据。