流速仪运动方程主参数K值的一点检定法

流速仪比测和检定是国内外水文测验界长期未能完满解决的问题。本文提出直线明槽检定流速仪运动方程主参数Ｋ值的一点检定法。检定时只用一较低速度级，静水参比工作条件好，成果可靠，方法简捷，适用于流速仪检修检定，也可用于野外比测检定     

流速仪检定方程主参数K值的一点检定法

本文就直线明槽中转子式流速仪的检定,提出一种新的检定法,即对检定方程V=Kn+C中的摩阻系数C采用标准值;检定主参数K值只用一最佳速度点。该方法简单,工效高,精度好。     

对《流速仪检定方程主参数K值的一点检定法》一文的讨论

南京水利水文自动化研究所杨汉塘高级工程师在本刊1993年第2期上发表的文章《流速仪检定方程主参数K值的一点检定法》,是作者十几年来实践经验的总结。该方法已在黄委水文局、重庆水文仪器厂,以及南京、山东、南宁、俄罗斯国家水文研究所水槽进行了初步的验证。这种检定法操作规程简单,适合于流速仪检修检定,从而引起了同行的关注。下面是黄委会水文局水槽用数量较多的旋桨和旋杯流速仪又一次对该方法作了验证。希望全国各仪检站结合本站水槽的特性,对该方法作进一步的试验,并提出意见。欢迎在本刊投稿、讨论。     

流速仪检定槽信号采集电路设计

流速仪检定槽是检定流速仪特性的一种大型检测装置。检定车在水槽两侧的轨道上运动时,检定车和水槽里的静止水体形成一个相对速度,这个相对速度通过测量可以得到。当检定车的测杆上挂载流速仪时,通过测量流速仪运行时的信号和检测时间即可获得一组流速仪的参数。检定车在一定范围内,以各种速度检测,经过一系列的参数分析就可检定流速仪的特性(流速仪的检定公式为v=kn c,K和C为流速仪的特性参数),检     

流速仪低速检定公式计算方法的改进

目前,在国内多是手工绘制流速仪检定低速曲线,其计算方法有多种。为了提高流速仪检定计算工作的精度和效率,这里我们为了改进流速仪检定低速曲线的计算方法,提出数值计算法,并配置了PC-1500袖珍电子计算机应用程序,以供参考。一数值计算法流速仪低速检定曲线一般采用双曲线形式,计算公式为     

标准流速仪进行比测检定时存在的问题

标准流速仪比测检定是评定“流速仪检定水槽”精度等级的一项重要内容。本文分析了现行的标准流速仪比测检定的方法和数据,着重讨论了在《标准流速仪比测检定平均相对误差表》中存在的两个问题。     

水文流速仪检定的自动换向系统

在水文流速仪检定过程中,要求悬挂在流速仪检定车上的被检仪器桨叶始终朝着流向(即正对检定车运动方向),而检定车是在水槽钢轨上往返行驶的。怎样才能使被检仪器在往返过程中始终面朝流向,这就是所谓的流速仪换向。 过去解决流速仪换向问题的方法是由工作人员坐在检定车上操作,换向是靠人工扳动悬杆,这种方法费时费力,操作极不方便。另一种方法是在悬挂仪器的悬杆上安装尾     

不同悬杆对流速仪检定公式的影响

采用不同形式的挂具或不同截面形状的悬杆进行流速仪检定是否会得出不同的检定成果?一些水文专业论著曾涉及到这个问题,但结论并非一致。在《美国地质调查局水资源调查方法》第A_8章《水文测站流量测验、流速仪检定》一章中指出:“用悬杆安装方法检定的流速仪,然后再铅鱼——联杆的悬索安装方法检定,其结果没有什么值得考虑     

用船舶水槽检定流速仪的探讨

通过在船舶水槽中进行流速仪的检定实验分析，在一定速度范围内，可进行流速仪的检定。利用实验成果，已经进行了流速仪的实际检定和应用工作     

克服流速仪检定中信号抖动的方法

本文介绍一种克服流速仪检定中信号抖动的新方法,即采用车距信号控制流速仪信号。该方法效果好,操作方便。     

流速仪检定水槽的技术改造

广东省水文总站现有流速仪检定水槽建成于1966年,槽长147m、宽2.5m,水深1.7m,使用可控硅无级调速驱动检定车运行检定流速仪。 1985年5月水电部颁布SD145—85《直线明槽中转子式流速仪的检定》和《流速仪检定水糟管理办法(试行)》(以下简称《标准》和《办法》)。1987年水电部以(87)水文仪质字第6号通知:限定包括广东省水文总站流速仪检定水槽等一批水槽,自文到之日起停止使用,直至改造后鉴定合格并经批准始能启用。 为了贯彻执行《标准》和《规定》及水电部的通知,对照检查了我省水槽的各项技术指标,发现大多数技术指标均不符合要求。在参考了全国大多数水槽的情况和仪检中心的调研报告,认为水槽的等级受车辆、机械调速、电气调速、记录检测系统等精度制约,     

声学多普勒流速仪计量检定工作分析

从水量准确计量为切入点,根据声学多普勒流速仪推广使用中存在的计量检定问题,结合水利水文专业计量体系的促进和发展,论证了声学多普勒流速仪计量检定工作开展的必要性。从声学多普勒流速仪工作原理出发,探讨了利用水槽检定该类仪器的原理和方法,分析了检定方法的可行性。研究说明,利用现有水槽检定还存在一定难点,如何利用现有水槽,还需要进行试验。     

普莱斯微型流速仪标准检定进展

取50台新普莱斯微型流速仪,50台旧转子的旧普莱斯微型流速仪,50台新转子的旧普莱斯微型流速仪,26台直接触丝(不带珠头)的旧普莱斯微型流速仪,在检定槽上分别进行检定。新仪器的一组确立一个标准检定公式:V=0.961n+0.039,ft/s(V=0.293n+0.012,m/s)。     

流速仪检定中水体波动对检定系数的影响

本文从流速仪发展史和大量的实验资料阐明,流速仪精度与检定设备、规程密切相关。文章指出,检定中水体波动是影响和钳制精度的一个重要因素,其影响是随机的。尽管目前检定规程中的静水时间不够充分,检定成果仍有足够的实用精度。(低速检定另文讨论)。     

伺服控制放大技术在流速仪检定系统中的应用

为提高我国流速流量仪器的检定系统精度和自动化水平,对流速仪检定系统进行了改制。将伺服控制放大技术运用到流速仪检定系统,配合机械和计算机技术的应用,可提高流速仪检定车的性能参数。分析了应用伺服控制技术的新型流速仪检定车技术设计,系统组成,总结了系统的性能和指标,对比分析了新型流速仪检定车的比测应用情况,说明检定车完全实现设计构想,精确可靠。     

声学多普勒流速仪计量检定工作分析

从水量准确计量为切入点,根据声学多普勒流速仪推广使用中存在的计量检定问题,结合水利水文专业计量体系的促进和发展,论证了声学多普勒流速仪计量检定工作开展的必要性.从声学多普勒流速仪工作原理出发,探讨了利用水槽检定该类仪器的原理和方法,分析了检定方法的可行性.研究说明,利用现有水槽检定还存在一定难点,如何利用现有水槽,还需要进行试验.     

流速仪检定公式误差表示形式的探讨

流速仪检定工作之目的是通过专用设备——流速仪检定水槽(以下简称检定水槽),用实验方式,以特定的检定程序和精确计算来确定水流速度V与流速仪转子转率n之间的函数关系: V=f(n)并验证仪器的各项性能指标是否达到规定的要求。以便使用人员掌握所用流速仪的性能、函数关系,从而达到准确收集水文资料的目的。     

LS25—1型旋桨流速仪检定曲线的计算机拟合

一、流速仪检定曲线的表示方法 LS25—1型旋桨流速仪(以下简称流速仪)的转速n与水流速度v之间的关系如图1所示。     

关于流速仪检定水槽钢轨铺设的一些意见

国际标准ISO3455《明渠水流测量——直线明槽中转子式流速仪的检定》中规定,流速仪检定水槽的钢轨必须互相平行和平直,轨道和车轮要很规则,否则车子在不规则的运行中将产生震动,并传递给流速仪,干扰检定成果。     

转子式流速仪检定前后质量分析

流速仪是水量计量工作中,强制检定的计量器具。为了提高水文测验工作精度,必须定期对其进行检定。随机抽取30部LS25-1型流速仪进行修前和修理后检定,根据检定资料结果计算分析,证明仪器经过一个使用周期或较长时间闲置后,仪器系数发生了很大变化,超出规范要求,需重新检定才能使用,同时强调了流速仪定期送检和使用保养的重要性。