柴油机反转的原因及排除方法

下乡时,有些机手反映,在启动柴油机时,会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气,而排气管则进气,黑烟浓浓的情况。经检查分析,将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。(1)供油提前角太大,供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时,柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转,使柴油机反转。排除方法是,按柴油机使用说明书上的要求,正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17°~20°。(2)起运时转动惯量力矩不足,使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机     

风冷柴油机使用注意事项

风冷柴油机具有启动方便、运行经济,对环境适应性强等优点,因而受到用户的欢迎。然而,如果不能正确使用,就会故障频发,工效降低,甚至引发事故。为此,使用时应注意以下几点。 1.启动 工程机械上装用的风冷柴油机功率较大,为便于冬季启动,大都设有下述辅助起动装置。 (1)火焰加热塞。启动时,利用蓄电池的电能使进气管上的火焰加热塞     

柴油机的低温起动

１．柴油机低温起动困难的原因柴油机是以柴油为燃料,采用压缩点火来工作的。一般来说,柴油机转速达到８０ｒ／ｍｉｎ,可燃混合气才可能出现燃烧,如果压缩终了的压力和温度达不到以上数值,混合气则不能燃烧,发动机只是被起动装置带着空转。据分析,柴油机低温起动困难的主要原因是：（１）起动阻力大　柴油机用机油的粘度随着温度的下降而迅速增大,使机油的内摩擦力增大,粘附在柴油机各摩擦副之间的机油就会产生很大的阻力,阻碍柴油机各运动机构的相对运动,致使起动所需动力增加。（２）铅蓄电池容量下降,起动功率低车用铅蓄电池…     

解决D155A-1型推土机低温启动困难的方法

导致柴油机低温启动困难的原因有：环境温度低,柴油机机油黏度增大,流动性变差,各摩擦副阻力加大,从而增大了曲轴的旋转阻力矩;由于低温柴油黏度和密度增大后,表面张力也增加,雾化不良,延长了着火滞后期;进入气缸内的空气在压缩终了达不到启动时的必要温度,压力也较低;蓄电池的电解液密度增大,向极板的渗透能力下降,内阻增加;启动柴油机时蓄电池放电电流很大,从而使蓄电池的端电压及容量明显下降。     

柴油机低气温启动困难原因及解决方法

我国北方地区冬季最低气温可达-30℃以下,在这种低气温条件下工作的工程机械,其柴油机启动十分困难。对于采用分动箱驱动液压泵的工程机械,低气温启动困难问题更为突出。1.低气温启动困难原因(1)启动扭矩减小对于电启动柴油机来说,其启动扭矩的大小与蓄电池的容量有关。蓄电池工作的最佳环境温度在10～40℃之间。当环境温度降低时,蓄电池电容量随之降低,柴油机启动扭矩大幅度减小。(2)启动阻力矩增大     

回弹式绳索起动装置绳索作用力的设计计算方法

内燃机起动安全性能是内燃机安全要求的重要指标,我国等效采用回弹绳索起动装置安全要求的国际标准,对起动绳索最大作用力考核有明确的数值要求,如何确定绳索作用力是行业中一个待定的问题。本文分析了内燃机起动阻力矩的影响因素,给出了起动惯性阻力矩、摩擦阻力矩、压缩阻力矩的计算方法,讨论了影响起动性能的主要因素对阻力矩计算值的变化,将计算结果与相关试验数据进行了比对验证,得出了一种用起动阻力矩计算起动绳索作用力的设计计算方法。以186FA柴油机、190F、168F、152F汽油机的回弹绳索起动装置为例对绳索作用力进行了计算与分析,得出的结果为内燃机行业提供了产品设计和检验的依据。     

柴油机燃油供给装置常见故障

柴油机燃油供给装置通常由柴油箱、输油泵、低压油管、柴油滤清器、喷油泵、高压油管、喷油器和回油管组成。使用过程中,因机件磨损、调整和使用不当等原因会使性能下降低,出现一些故障。 1．柴油机不易启动油路堵塞和混入空气,都会导致供油不连续,柴油机难启动。此时,应紧固管接     

工程机械的低温启动

柴油机能否顺利启动,关键在于喷入气缸的柴油能否与被压缩的空气迅速形成可燃混合气并及时着火燃烧,因此,要求进入气缸的空气被压缩后有较高的温度和压力。启动的基本条件：要有足够的启动转速,启动转速高气体渗漏少,压缩空气向气缸壁传热的时间短、热量损失少,可以提高压缩终了时空气的温度和压力;气缸密封性要好,启动时气体渗漏少,     

林德H100型叉车故障3例

正1.柴油机不能启动1台林德H100型10t叉车作业时,柴油机突然熄火。再次启动柴油机,启动机能够将柴油机带动,且柴油机转数达到了启动转速,但柴油机仍不能启动。分析认为,该柴油机不能启动原因可能是油路或电路存在故障。(1)排查油路首先,检查燃油箱油位正常。其次,将柴油滤油器出口至高压泵入口的油管断开,用手油泵泵油,柴油滤油器出口油压正常且无气泡,由此说     

农用柴油机不能起动故障分析模式

农用柴油机不能起动故障主要分为两种,一种是柴油机不能起动且无着火征兆,另一种则是起动柴油机时,排气管大量冒烟故而导致的不能起动两种情况。诊断柴油机不能起动且无着火征兆故障时检查油路按照先低压后高压的思路进行整体检查。在进行起动柴油机故障模式诊断时,由于排气管的大量冒烟行为导致起动故障时,此时由于起动时柴油能进入燃烧室,但又由于某种原因(例如氧气不足)使燃烧室不具备压燃条件,所以导致已喷入的柴油不能及时的燃烧或不能完全进行燃烧的思路分析。     

浅议WM—D01型柴油发动机燃油加热装置

各种类型的柴油机在冬季或环境温度较低的情况下,燃油会因外界天气变化而发生一些物理变化.WM-D01型柴油机燃油加热装置的研制成功,满足了用户需求,解决了冬季柴油机启动困难和由于天气突变所带来的诸多不便.如果驾驶人员所加燃油不能满足外界气温要求,该装置能够帮助柴油机顺利启动.本文着重介绍了WM-D01型柴油机燃油加热装置的技术原理、功能特点、技术参数、结构组成以及该产品的应用前景和经济价值.     

冬季启动柴油机“9忌”

冬季气温低,会给柴油机启动带来困难.在这种情况下,有的人为使柴油机能迅速启动,往往采用一些不正确的方法,违章作业,使柴油机受到损害.所以冬季低温时启动柴油机要注意“9忌”.     

农机安全操作十戒

一戒用塑料布包扎油箱口用塑料布包紧拖拉机柴油箱代替油箱盖,油箱内的空气不能与外界空气相通,导致箱内气压降低,无法保证柴油的正常供给,造成柴油启动困难,着火不正常或自动熄火.     

单缸柴油机启动困难的检查诊断

一、检查气缸的压缩力和密封性 在没有气缸压力表的情况下,可用下列方法来检查.在不减压的情况下,用启动手摇柄摇转柴油机曲轴,使气缸中活塞进入压缩行程,再继续加力摇转曲轴,若感到后半行程对启动手摇柄有很强的反转力或冲击时,并有摇不转的现象,说明气缸压缩力正常,密封性良好;若在压缩行程加力时,感到压缩阻力增加,但可继续摇转,能克服压缩阻力越过活塞压缩上止点,说明密封性能差,压缩力小.     

康明斯柴油机系列讲座之九 康明斯柴油机燃油系统的构造与维修(四)

四、燃油系统常见故障分析燃油系统常见的故障主要有柴油机的启动困难、动力不足、排烟不正常、工作粗暴等。(一)柴油机启动困难1.现象当启动机正常工作而柴油机不能启动时,多为燃油供给系工作不良引起的,常见的故障现象如下: (1)柴油机无启动迹象,排气管无烟排出。(2)柴油机有起动迹象,排气管冒白烟,但不能发动。2.原因(1)属于低压油路的原因①柴油箱内无油或燃油不足。②柴油箱开关未打开或油箱盖通气孔堵塞     

增压柴油机的使用要求及增压器常见故障排除

随着整车和用户对柴油机动力性及经济性的要求,以及国家对环保的重视,增压技术越来越广泛应用于汽车用汽油、柴油发动机及工程机械用柴油机上.本文简要介绍废气涡轮增压柴油机的优点、使用要求及增压器常见故障排除.     

船用柴油机组一键启动自动控制装置

该文结合现场的实际情况,设计船用柴油机组"一键启动"的自动控制装置。集控室触摸屏"一键启动"按钮的状态变量和柴油机及其辅机信号绑定,信号通过PROFIBUS-DP总线传输到机舱PLC控制单元。通过"一键启动"控制算法,当信号满足启动条件时,启动柴油机及其辅机,使柴油机组正常工作。     

冬季启动柴油机注意“6防止”

冬季气温低,会给柴油机启动带来困难。在这种情况下,有的人为使柴油机能迅速启动,往往采用一些不正确的方法,违章作业,使柴油机受到损害。所以冬季低温时启动     

ABG423型摊铺机柴油机启动困难解析

一台ABG423型摊铺机上的发动机为道依茨1013型。使用中经常出现的故障为:启动马达运转虽正常,但柴油机却不能启动。通过总结,主要有以下几种原因:(1)柴油泵损坏或柴油泵胶带断裂、松弛。因为1013型柴油机没有手油泵,靠柴油泵供油。由于上述原因会导致燃油无法正常供给,柴油机无法启动。     

冷启动液为何越用越多

编辑同志: 冬天气温较低,柴油机起动比较困难,我们这里很多机手便使用上了冷启动液,但有的机手却说:"启动液不能使用,用了对柴油机将来发动有一定的影响,它就象人抽大烟一样越用越有瘾".也有的人说:"没有关系,"假如你要问他为什么?他说:"人家厂里能生产我就能用……" 因我们这些机手的文化程度都不高,对启动液缺乏一定的认识,我想请问起动液到底能不能使用?为什么使用它后柴油机容易着火?