圆锥滚子轴承套圈弹簧夹具结构的改进

针对圆锥轴承套圈滚道车加工中弹簧夹头壁厚较薄,弹性变形区直径较小,导致夹头强度不够的问题,改进弹簧夹头结构,改变弹簧夹头热处理淬火工艺,提高了弹簧夹头的使用寿命,保证了套圈的车加工质量。     

浮动支承在薄壁轴承套圈磨削中的应用分析

为缩短薄壁轴承套圈磨加工的生产周期,以B70851外圈为例,对浮动支承和车、磨结合工艺进行了研究,确定了优化工艺,结果表明:优化后,加工工艺过程由原来的18个工序减少为10个工序,外径车加工余量可减少0.5 mm,缩短了产品生产周期。     

粗车套圈内径夹具的改进

粗车套圈内径夹具的改进崇门新海轴承厂海桥联营厂（２０２１５２）施音叙词：套圈；内径；车削；夹具在轴承套圈的车加工中，工装较为关键。为了多品种车削轴承套圈，我们改进了粗车内径夹具，使专用夹具扩大了使用范围。１．定位的改进原夹具结构如图ｌ所示。它利用装在...     

双列圆锥滚子轴承带凸缘外圈车加工工艺改进

针对外圈带凸缘的双列圆锥滚子轴承原车工工艺工序分散,加工精度低,生产效率低的问题,采用数控车床代替普通车床,并使用机夹刀具,减少了装夹、磨刀、更换和搬运工件的时间,使车削工序集中,提高了车加工套圈的几何精度和尺寸稳定性,生产效率大大提高。同时通过合理压缩留量,也为提高磨加工质量和磨削效率奠定了基础。     

内夹式弹簧夹具的改进与加工

在轴承套圈车加工中,用传统的内夹式弹簧夹具,容易导致簧瓣与夹持面的不完全接触,夹紧力分布和均匀,造成套圈外径表面夹伤或套圈严重弹性变形,影响加工质量。采用改进后并用特定方法加工的夹具,能变不完全接触为完全接触,夹紧力分布均匀,消除套圈外径夹伤,防止夹紧弹性变形,提高加工质量。附图5幅,参考文献1篇。     

双向推力角接触球轴承套圈车加工的改进

针对双向推力角接触球轴承套圈沟道底部位置尺寸和沟道接触点位置尺寸无法得到保证,磨加工中沟道近端面处易出现黑皮的问题,从理论上对该轴承的车加工工艺进行了分析,做出了相应的改进,采用套圈沟道底部直径车工尺寸小于相应产品尺寸,沟道曲率半径车工尺寸等于相应产品尺寸的车加工工艺,很好地解决了上述问题。     

气缸套机加工工艺的改进

气缸套原机加工工艺分为粗镗、粗车、切总长、半精铰、半精车、精镗、精车台肩、切槽、精车外圆、倒角、珩磨内圆等几道工序,因切总长工序和半精车工序不能保证下道工序合理的加工余量,影响了气缸套成品质量,因此对原机加工艺作了合理的改进,改进后的气缸套机加工工艺提高了气缸套成品质量,降低了废品率,降低了操作工的劳动强度.     

圆形焊接成形车刀的开发

1 引言 轴承套圈车削加工工序主要完成密封槽、滚道槽的加工,其中密封槽局部尺寸如图1所示.由于局部尺寸小,无法采用数控工艺加工,因而大多采用成形刀具加工.     

防止套圈端面软磨镶嵌钢屑的方法

1　存在问题我集团公司把数台ＭＺ7650型磨床改制为单面磨床,供套圈在六轴车床粗车后磨削单端面,作为下道工序精车的基准面。然而,磨削后的套圈非磨削端面镶嵌着上工序遗留的车削屑,到成品时也不可能全部消除,严重影响轴承质量。此种缺陷长期困扰着正常生产,经常需要手工挫削或抠取。2　原因分析非磨削面镶嵌的钢屑,直径在1～1.5ｍｍ之间,虽经过对套圈退磁和清洗,也无法消除。显然,问题是与套圈非磨削面相接触的衬板(灰口生铁盘,见图1)的材质成分和力学性能选取不当所致。通过改进衬板的材质和铸造工艺,以调整其力学性能,利用低强度铸铁的特…     

控制薄壁轴承套圈加工端面翘曲的工艺改进

分析了端面翘曲的不利影响和套圈合锻、剖分工艺特点,确定了薄壁轴承套圈加工中工艺编制的不合理性是产生端面翘曲的原因。以某型号高精度薄壁轴承为例,通过增加、优化和细化编制工艺,改进了套圈剖分加工的方法,套圈每剖分1次需对剖分套圈进行研磨,以控制套圈端面翘曲。改进后的工艺可有效地提高套圈的加工精度,降低废品率。     

轴承套圈以磨代车工艺

介绍了用磨削两端面和磨削外径取代原粗车一次成形工序的工艺试验过程并进行了具体分析，通过实际生产证明：改进后的工艺过程合理，提高了小型轴承套圈车削件的各项质量指标，降低了生产成本。     

LNKA系列冷辗扩机与国外同类产品的对比

轴承套圈的冷辗扩工艺是二十世纪八十年代发展起来的技术。它利用金属材料的塑性变形得到所需的零件尺寸，没有材料的切除，没有强列的震动和噪音，提高了材料的利用率和生产效率，减少了加工工序和劳动强度，改善了零件的加工质量，是对传统的轴承套圈加工工艺的一次革命。     

影响套圈车加工质量的主要因素及产生原因分析

为对保证套圈加工的质量，对车加工过程中影响套圈质量的各种因素进行的分析，并提出了消除这些因素的办法。     

套圈车削车刀的消振棱

目前,轴承套圈车削时多采用C7220、C7620等液压车床,因其工艺系统刚性较差,所以,在车削过程中,容易出现振动,特别是粗车工序或车圆倒角时,振动很大,既影响加工表面质量,又导致刀具耐用度降低。     

6205JD2/C303轴承套圈磨超加工工艺

在对6205JD2／C303轴承套圈磨超加工工艺试验的基础上，对磨加工工艺及装备进行了完善和改进。采用6头精研机并将其精研滚道工序分为二步进行等措施后，满足了磨加工工艺技术要求，显著提高了滚道表面质量。     

深沟球轴承外圈车工止动槽位置的控制

根据加工过程、磨加工余量大小及成品轴承套圈止动槽公差要求,应用工艺尺寸链方法,推算出车加工轴承套圈止动槽位置尺寸,从而保证磨加工后成品所要求的套圈止动槽位置尺寸,满足用户要求。     

深沟球轴承套圈网带炉热处理工艺余量研究

通过优化深沟球轴承套圈车加工工艺,依据行业标准压缩热处理技术条件,经过试验、数据采集分析等,最终总结出了深沟球轴承套圈网带炉热处理变化规律,形成了网带炉热处理工艺规程及磨加工工艺留量标准并进行了科学验证。     

单列角接触系列轴承车加工工艺过程的改进

针对角接触球轴承产生磕碰伤、卡伤的具体情况,分析产生的原因是由于车加工工艺过程安排不合理,套圈周转频率高,机床能力浪费,工人劳动强度大,改进原车加工艺,磕碰伤、卡伤的数量大幅度降低,提高了生产效率,降低了工人的劳动强度。     

无磁钢轴承套圈的磨加工工艺

针对无磁钢轴承套圈磨加工时无法通过磁力装夹、固定的问题,设计了导磁附件,借助二级工装实现了内外圈的装夹、固定,并对主要工序的装夹、固定方式进行介绍.采用改进工艺加工轴承的各项技术指标均满足要求.     

C7632车床液压系统的改装

用液压系统改装后的C7632车床，加工直径大于200mm的轴承套圈，克服了因套图宽度与厚度相差较大，加工中出现的上、下刀架液压系统相互干扰的现象，保证了加工质量。