N25汽轮机叶片断裂事故分析

某厂N25汽轮机其末级叶片在运行中发生断裂,通过对造成叶片断裂原因详尽的分析,提出了叶片断裂和产生裂纹的原因,并且针对叶片断裂的原因从运行和维护的角度提出了具体的防范措施。     

N25-31-1汽轮机叶片断裂分析

本文以断口宏观分析为基本方法,以断面出现大面积剪切面为主要方面,经过化学分析、金相分析、机械性能试验、电镜观察、能谱分析,认为叶片发生断裂及裂纹主要是由于机组处在超周波超转速运行及试车超速引起的。为电厂提供了遵守安全运行操作的重要性与必要性的依据     

CC25汽轮机的异常叶片断裂事故分析

由于在维护时操作不当，使叶片安装时的叶根紧固力不足，造成叶片工作时的自振频率落入共振区，以致发生叶片断裂事故。通过对这次叶片断裂事故处理过程的分析，介绍了叶片断裂事故的分析方法，并且对于了解这种不常遇到的事故的产生原因和处理方法具有借鉴作用。     

N25—35—1型汽轮机调速系统的改进

一、概述松木坪电厂2号机系武汽厂生产的N2535-1型汽轮机组,调速系统为KT3型二级放大全液压式,如图1所示。机组于1972年投产发电。从试车到投运后的数年中,其调速系统曾多次发生恶性事故,给机组安全稳发带来严重威胁。为此,本厂针对调速系统在设计、制造和安装上存在的问题,进行了一系列改进,并取得良好效果,为其系统的完善     

国产30万千瓦汽轮机323毫米长叶片断裂事故分析及改进设计

前言上汽厂国产30万千瓦汽轮机低压转子次次末级(低压缸第四级)动叶片系按高压5万机的313mm长叶片模化设计而来,其截面间距拉长至原型的1.176倍。该级叶片原高度为333mm,后因频率特性较差,将其高度改为323mm。自1974年投运以来,望亭发电厂＃13机和姚孟发电厂＃1机在1979年相继发生两次叶片断裂事故,为此对该级叶片进行了     

国产中压汽轮机低压级自由叶片的运行经验——31—25—7(N25—35)型汽轮机末三级动叶片事故原因分析与改进

一、绪言六十年代初期由上海汽轮机厂设计,并由上海汽轮机厂、北京重型电机厂、武汉汽轮发电机厂等制造厂、长春等电修造厂生产的31—25—7(N25—35)型汽轮机,是一种效率高的中压机组。据不完全统计,截自1984年底已运行的有101台,大部份分布在华北、西北、西南、中南等中小型火电厂发电用,少部分做为拖动用。该型机组是上海汽轮机厂新设计,末三级采用叉型叶根的自由叶片。尽管自由叶片效率高、加工简单,设计计算也较准确等优点,因设计制造缺少经验,试验研究工作落     

N25—35—1型汽轮机全液压调节系统存在问题的诊断及处理

分析了Ｎ２５－３５－１型汽轮机全液压调节系统摆动的原因，并提出了相应的处理措施。     

C50—90／13—Ⅱ型汽轮机叶片断裂事故原因分析

本文对南京第二热电厂１号汽轮机１５级动叶片断裂原因进行分析，并提出了相应的防止措施。     

给水泵汽轮机末级叶片断裂事故分析

一、前言大功率汽轮发电机组给水泵汽轮机有改型和未改型二种产品。其中早期设计制造的产品(未改型),目前有十台分别在望亭、谏壁、姚孟等电厂运行。其中有二电厂在不同时间、不同程度发现末级叶片裂纹、断裂事故。为分析原因,改进设计,今年三月开展了本课题的研究。     

汽轮机调节级动叶片断裂事故分析及处理

针对50MW汽轮机调节级动叶片断裂的事故原因进行了分析和研究,并根据当前机组情况选用了合理的处理方案。     

C16／N25—35／2型汽轮机主机改造

本文介绍了哈汽厂将佳木斯电厂10~#机组的31—25—1型冷凝式汽轮机改造为C16/N25—35/2型单抽式供热汽轮机的改造过程及经验。这是一次成功的改造,为我国诸多老机组的改进提供了可供借鉴的经验。     

N25—1.08—1型低压2.5万千瓦凝汽式汽轮机

一、概述N25—1.08—1型低压凝汽式汽轮机是我厂为内蒙古自治区包头第一热电厂新设计的节能型产品。其使用和结构特点是:1.它利用原电厂高压5万千瓦背压汽轮机排汽余热发电以改造现有热电厂。包头地区年气温温差很大,冬夏之间最大温差可达40～50℃以上。近年,其最大蒸汽用户包头钢铁公司又增加了数台供汽锅炉和汽轮发电机组,用汽量相对减少,情况就更为严重。该厂原有5万千瓦背压机组178吨/每小时的排汽非但不能充分利用,还使该机组不能满发5万千瓦运行,造成能源的极大浪费。若利用这178吨/每小时蒸汽驱动壹台低     

N3—35型汽轮机振转动原因的分析及改进

1前言我厂新安装的Ｎ3- 35型汽轮机刚试车 ,1# 瓦就发生振动 ,在 2 6 0 0ｒ ｍｉｎ时 ,振动逐渐增大 ,当振幅至 0 .2 5ｍｍ时立即停机。检查汽轮机中心、轴瓦间隙、油质均符合技术要求 ,其振动主要原因是 :主汽门下的蒸汽母管固定死了 ,汽缸向前膨胀时 ,固定死了的主蒸汽管妨碍汽缸膨胀造成动静之间摩擦而产生振动加剧 ,我们采取将主汽母管固定支架调整成活动支架的措施 ,让汽缸能向前自由膨胀 ,汽机振动立即消除。现在 ,汽轮机已安全稳定投入运行 ,一切情况良好 ,并增加了发电量 ,经济效益明显。2设备状况我厂是一个硫酸生产厂 ,制酸产生的…     

汽轮机叶片的断裂分析

叶片断裂的原因分析有时很明了,有时也很复杂。有时仅从叶片本身分析就可找到原因,有时得到需要通过对机组和叶片的整个设计及运行情况综合分析。本文通过对带给水泵高转速的小汽轮机设计运行情况,以及失效叶片的性能等综合分析,得出了可信的叶片失效原因,并提出了预防及改进措施。供制造厂及电厂借鉴。     

汽轮机叶片断裂失效分析

对某热电厂断裂汽轮机叶片进行了化学成分，力学性能，金相组织以及断口形貌分析。结果表明，叶片的断裂属高周次低应力疲劳断裂，断裂是由表面存在机加工刀痕引起的。     

汽轮机转子叶片断裂分析

对某汽轮机转子叶片断裂事故进行了断口分析、材料检验、断裂载荷估算和强度较核。结果表明，该转子在低过载下因动应力过大引起穿晶疲劳断裂。     

C25—35/3型供热汽轮机试制成功

由武汉汽轮发电机厂供热汽轮机研究所设计的C25-35/3型单抽凝汽式供热汽轮机,于十二月廿五日在武汉汽轮发电机厂涡轮机分厂试车台上经过盘车试验,符合设计要求。该汽轮机试制成功填补了我国2.5万等级的中压型供热机组的一项空白。 此供热汽轮机是改造或扩建中压型发电厂成为热电厂的理想机型。其抽汽参数为2ata至     

热电厂叶片断裂事故分析

对叶片裂纹、断裂进行了分析,该叶片材质为2Cr13钢,叶片的成分、组织、性能均符合标准要求,断口的宏观和微观分析表明,叶片的断裂起源于叶片机械加工遗留的刀痕、磕碰形成的缺口和尖锐的圆孔边缘,工艺缺陷降低了叶片的使用寿命。裂纹源在交变应力作用下不断扩展,导致叶片发生疲劳断裂。     

N6—35—2型汽轮机热力系统的改进

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