新型高固体分丙烯酸聚氨酯涂料的研制

合成了一种高固体分低黏度的羟基丙烯酸树脂,并详细讨论了引发剂、温度及溶剂等因素对树脂数均相对分子质量的影响。用该树脂和六亚甲基二异氰酸酯(HDI)缩二脲按一定比例配合,制得了高固体分丙烯酸聚氨酯涂料,该涂料各项性能优异。     

超高固体分羟基丙烯酸树脂

以带羟基的功能引发剂合成了固体分高达85％的羟基丙烯酸树脂。合成时只需控制反应温度、引发剂加量两个参数,大大简化了高固体分树脂的合成工艺。讨论了引发剂加量、反应温度、溶剂等因素对树脂性能的影响。以该方法制备的高固体分树脂配制的丙烯酸聚氨酯涂料综合性能优异。     

双组分高固体丙烯酸聚氨酯涂料的研究

介绍了改性高固体分羟基丙烯酸树脂的合成工艺，通过对引发剂、链转移剂、反应温度及叔碳酸缩水时油酯等因素的讨论，合成了新型的羟基丙烯酸树脂。以其为基料配制了丙烯酸聚氨酯涂料，并讨论了该磁漆的配方设计和各项性能。     

一种汽车修补漆用高耐候高固体分丙烯酸树脂的研究

汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择,开发了一种高耐候型低黏度高固体分的羟基丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆,其性能完全达到同类进口树脂的水平。     

高固体分羟基丙烯酸树脂

介绍了叔碳酸缩水甘油酸改性合成高固体分丙烯酸树脂的合成工艺，通过对引发剂，合成温度，链转移剂，玻璃化温度及叔碳酸缩水甘油酯的接入方式的讨论，成功地合成了新型的高固体羟基丙烯酸树脂，并讨论了由它所配制的双组分丙烯酸聚氨酯涂料的性能。     

高固体分丙烯酸聚氨酯涂料的制备

采用低分子量聚酯齐聚物为作为丙烯酸树脂的增塑剂，配制高固体分丙酸聚氨酸涂料，不仅提高涂料的施工固体分，涂膜的性能也优异。介绍了羟基丙烯酸树脂，聚酯齐聚物的配方和制法，列举了高固体体分丙烯酸聚氨酯涂料配方及其在性能检测结果。     

汽车修补漆用高固体分丙烯酸树脂的研究

随着全球降低涂料中VOC含量的环境法规出台,汽车修补漆正由传统溶剂型涂料向高固体分、水性化方向发展。通过丙烯酸单体、引发剂、链转移剂和合成条件的选择,开发了一种黏度适中的固体分达70%的丙烯酸树脂。该树脂与异氰酸酯固化剂配合应用于汽车修补漆,其性能完全达到市售国外同类树脂的水平。     

新型高固体分涂料的最新研究进展

传统溶剂型涂料在制造、施工和成膜过程中有大量的有机溶剂挥发进入大气中,对环境造成极大污染。高固体分涂料既节约了资源,又降低了污染,还能减少施工次数,提升涂装效率。重点介绍了高固体分丙烯酸聚氨酯涂料、高固体分哑光醇酸家具涂料、高固体分聚氨酯航空涂料、重卡轮毂用高固体份快干聚氨酯涂料、低挥发性有机化合物(VOC)双固化高固体分丙烯酸改性醇酸涂料、快干型高固体分环氧防腐底漆、高固含量水性丙烯酸氨基烤漆、高固体分含氟羟基丙烯酸酯树脂、阳离子型高固体分水性聚氨酯封闭底漆、高固体分星形羟基丙烯酸酯树脂等新型高固体分涂料的最新研究进展。     

高固体分丙烯酸氨基烘漆的研制

采用高固低粘的热固性丙烯酸树脂和富甲醚化三聚氰胺甲醛树脂制备高固体分丙烯酸氨基烘漆,讨论了丙烯酸树脂、氨基树脂、酸性催干扎剂、触变剂、流平剂和有机溶剂等对涂料柱能的影响,此涂料综合性能良好,并具有较好的环保性能。     

快干高固体分丙烯酸改性醇酸树脂及其涂料的制备

以脂肪酸、多元酸、多元醇等为原料,制备了高固体分、低黏度的醇酸树脂。采用酯化法对该树脂进行改性,制备了具有较高玻璃化温度、较低VOC含量的高固体分丙烯酸改性醇酸树脂及其涂料。讨论了各种因素对改性树脂和涂料性能的影响。实验结果表明:制备的快干高固体分丙烯酸醇酸涂料能在低温环境下快干,厚涂不流挂。     

高固体分羟基丙烯酸树脂合成及性能研究

采用自由基聚合方法制备高固体分羟基丙烯酸树脂,研究了羟基种类、羟基含量、玻璃化转变温度(Tg)等因素对漆膜柔韧性、耐冲击性、耐腐蚀性、耐老化性能等影响。结果表明:合成得到了高固体分、低黏度的羟基丙烯酸树脂,且当羟基单体为甲基丙烯酸羟乙酯(HEMA)、羟基含量为2.1%、树脂Tg为0℃时,漆膜性能最好。此时,制备的树脂的固体分为80.1%、黏度为3 490 mPa·s、数均相对分子质量为1 816。     

高固体分涂料现状及其发展趋势

讨论了目前国内高固体分涂料的研究进展,对高固体分醇酸树脂涂料、丙烯酸树脂涂料和聚氨酯涂料的影响因素和研究进展进行了综述,提出了目前高固体分涂料存在的问题及将来的发展方向。     

反应性丙烯酸酯制备常温无溶剂涂料

文章利用丙烯酸酯树脂预聚物与交联单体在引发剂和促进剂的作用下进行自由基聚合反应交联成膜,制备了一种低粘度,高固含量,表干时间短,低污染,硬度高,柔韧性好,附着力强,耐候性好的涂料。文中着重探讨了丙烯酸酯树脂预聚物的合成,并对涂膜性能进行了测试;找到了控制预聚物粘度的方法及涂料的适宜配方;可为丙烯酸类路标涂料的生产应用提供一定的借鉴。     

用聚酯材料制备高固体分聚酯/氨基烘漆

以废聚酯材料为原料,经过醇解、酯化,制成高固体分高羟基聚酯树脂,再与高固体分氨基树脂配合,制成高固体分聚酯/氨基清漆或磁漆,其具有较高的施工固体分和出色的涂膜性能。简述了涂料配方、生产工艺和产品性能,分析了该涂料的经济效益和社会效益。     

高固含低粘度生物基氟碳树脂的合成及性能

合成高固含低粘度氟碳树脂是改善溶剂型氟碳防腐涂料环保性的重要途径之一。以生物基原料氢化松香制备出可聚合的丙烯酸氢化松香醇酯单体,进一步采用自由基聚合方法制备出高固含低粘度生物基氟碳树脂,结合分子动力学模拟方法,分析丙烯酸氢化松香醇酯降粘机理,并探究生物基氟碳树脂成膜后涂膜性能。研究表明,随丙烯酸氢化松香醇酯单体含量的增加,改性氟碳树脂粘度降低;当丙烯酸氢化松香醇酯单体含量为18.6%时,改性氟碳树脂固含量为78.56%,其运动粘度与叔碳酸乙烯酯单体单体改性氟碳树脂相当,远低于不含大体积侧基的改性氟碳树脂;与石油树脂叔碳酸乙烯酯单体相比,丙烯酸氢化松香醇酯单体空间体积更大,侧基体积效应更明显,分子间相互作用力小,降粘效果好;丙烯酸氢化松香醇酯改性氟碳涂料体系硬度、附着力高于叔碳酸乙烯酯改性氟碳涂料,耐化学腐蚀性略低于叔碳酸乙烯酯改性氟碳涂膜。     

光固化涂料用低粘度环氧丙烯酸酯的研究

采用双羟基化合物与环氧树脂进行反应,制取低粘度改性环氧树脂,然后用丙烯酸酯化,制得光固化涂料用低粘度环氧丙烯酸酯。研究了催化剂类型和用量对环氧树脂改性反应,以及不同结构、不同链长双羟基化合物和双羟基化合物与环氧树脂当量比对环氧丙烯酸酯粘度及其配制的光固化涂料的性能影响。确定了环氧树脂改性反应和丙烯酸酯化反应的最佳条件。     

超长寿命聚天门冬氨酸酯重防腐涂料的研制

采用新型结构的聚天门冬氨酸酯作为主体树脂,脂肪族异氰酸酯为固化剂,研制成功了具有超长耐紫外线功能的脂肪族聚脲重防腐涂料,探讨了涂层性能的影响因素。结果表明,该涂料具有高固低黏特性、耐紫外线试验超过4 000 h,耐磨性能优异,是一种优秀的环保型长效重防腐涂料。     

巴士客车用丙烯酸聚氨酯罩光清漆的制备

介绍了以聚酯树脂和特种助剂对罩光清漆进行改性,制得了适合巴士客车使用的丙烯酸聚氨酯罩光清漆。分析了聚酯树脂和特种助剂对罩光清漆的丰满度、抗划伤性能、流平性和施工性能的影响。结果表明当选用高固含、高羟基聚酯树脂对丙烯酸树脂进行改性时,涂料具有较好的丰满度和抗划伤性能;当流平剂选用丙烯酸类和有机硅类搭配使用时,可大大提高罩光清漆的流平性能;当触变剂BYK-410的用量为0.3%时,清漆一次涂装干膜60μm不流挂,当DBE慢干剂用量为2%时,涂料具有好的施工性能。