架空线临界档距的存在及其有效临界档距的判别

架空输电线路导线力学计算时,一般首先要计算临界档距和判定有效临界档距,从而确定不同档距范围导线应力受控制的气象条件,之后才能进行应力和弛度的计算。对于临界档距的存在和有效临界档距的判定已有不少文献论述,本文从分析导线力学计算用的状态方程提出一种较为直观、简便的判     

基于VC++.net的高压架空输电线路的电线力学计算

电线力学计算是高压架空输电线路力学计算中最重要的计算。从理论上介绍了电线的应力和弧垂及其计算推导,讨论了临界档距的判别和控制气象条件的确定,并推导出实例设计中用到的连续档、孤立档放线曲线的应力、弧垂及临界档距的计算公式。利用可视化编程语言VC .net进行编程计算,使计算更加简单迅速,交互界面更加友好,最后通过工程上的具体实例对所编制的软件加以验证和说明。     

基于VB6．0的架空送电线路的电线力学计算

电线力学计算是架空送电线路力学计算中最重要的计算。从理论上介绍了电线的应力和弧垂及其计算推导,讨论了临界档距的判别和控制气象条件的确定,并推导出实例设计中用到的连续档、孤立档放线曲线的应力、弧垂及临界档距的计算公式。利用可视化编程语言VB进行编程计算,使计算更加简单迅速,交互界面更加友好,最后通过工程上的具体实例对所编制的软件加以验证和说明。     

不同气象条件下特高压输电线路工频电场计算与档距选择

气象参数变化引起输电线路荷载、应力和弧垂变化,进而影响线下工频电场,该问题对特高压线路尤为突出。为此,讨论了架空悬链线方程及弧垂影响参数,建立了输电线下工频电场三维计算模型,采用改进的模拟电荷法推导出包含气象参数和档距的电场计算式。以紧凑型特高压输电线路为例,研究地面电场分布特性,重点比较不同气象条件下不同档距线路最大弧垂和距地1.5m处的最大电场强度。结果表明,三维模型能够定量计算不同气象条件和不同档距时特高压输电线下电场;在诸多影响因素中,温度和档距尤为突出。     

特高压线路孤立档导线的放线弧垂计算分析

随着输电线路电压等级的提高,耐张绝缘子串越来越长、越来越重,特别是特高压输电线路,耐张绝缘子串会对孤立档导线的应力、弧垂计算产生严重影响,采用传统的代表档距法计算大档距孤立档的应力和弧垂是否合适需要进一步探讨。对特高压线路孤立档的最大使用应力和平均使用应力进行计算,分析耐张绝缘子串引起的导线应力增加量,并与超高压线路孤立档进行对比,最终提出特高压孤立档导线的应力限值和简化计算条件,对特高压输电线路孤立档导线的应力、弧垂设计提出建议。     

应用M函数求解架空线状态方程式

在超高压送电线路设计中,导、地线的机械特性计算是很重要的内容。机械特性反映了在不同气象条件下,导、地线应力与代表档距之间的变化规律,为送电线路的杆塔设计、排杆定位、防振设计及安装等提供必要的技术数据,是重要的技术资料。在不同气象条件下,导线应力与代表档距之间的变化规律,可由状态方程式确定:     

线路设计中导线强度安全系数的选用探讨

分析了线路设计中导线强度安全系数选用时存在的问题,论证了导线强度安全系数与线路档距和气象条件的关系;提出在线路设计时,对于易振地区,如年平均运行应力是控制条件,且控制档距为施工档距的范围,应适当提高年平均运行应力值以降低安全系数;对于不易振地区,计算临界档距时,不考虑年平均运行应力,安全系数应尽量取规程规定的2．5,以保证投资的经济性。     

线路设计中导线强度安全系数的选用探讨

分析了线路设计中导线强度安全系数选用时存在的问题，论证了导线强度安全系数与线路档距和气象条件的关系；提出在线路设计时，对于易振地区，如年平均运行应力是控制条件，且控制档距为施工档距的范围，应适当提高年平均运行应力值以降低安全系数；对于不易振地区，计算临界档距时，不考虑年平均运行应力，安全系数应尽量取规程规定的2．5，以保证投资的经济性。     

架空导线σ_M特性线图

在导线机械性能计算中,给定导线最大使用应力σ_(max)以后,需要借助临界档距与实际的代表档距l_0进行比较,准确地判别出控制σ_(max)、l_0的气象组合.其目的在于以此控制气象组合作为有效的起始条件,求出其他气象组合下的应力和弧垂,均应满足电线强度条件和耐振条件.借助临界档距判别的方法,目前常见的有:画逻辑图排列l_(kp)法和三个临界档距控制表.这两种判别法虽能达到目的,但都抽象、麻烦,尤其是在频繁变更设计最大使用应力时,势必重新计算重复判别,而判别中还有非实际有效的临界档距,     

代表档距误差对架线应力的影响

输电线路任一耐张段的架线应力是根据状态方程式求算。方程式中的代表档距为一已知数值,其值由于耐张段中各档档距及其相应的悬挂点高差的不同而不同,可由公式得出。在为了力求简化计算而略去悬挂点高差影响时,将导致代表档距产生计算误差.     

架空送电线路导地线应力配合临界档距计算

通过对架空线路导地线应力配合计算分析，提出应力配合临界档距新概念，能够正确判别和计算地线最大使用应力，保证导地线之间的距离满足规定要求。     

考虑雷电天气的大电力系统可靠性评估

雷电天气会导致输电线路故障率增加,对大电力系统可靠性评估有重要影响。针对不同雷电水平下的输电线路具有不同的故障率,依据地闪密度划分雷电水平区域,分区建立输电线路故障率模型,提出一种基于蒙特卡洛抽样原理,在考虑雷电天气下的大电力系统可靠性评估方法。该方法分别对雷电天气和输电线路进行蒙特卡洛抽样,确定雷电天气状态和输电线路状态,生成确定的系统状态,然后进行大电力系统可靠性评估。最后给出在考虑雷电天气下的大电力系统可靠性评估流程,并通过算例说明雷电天气对电力系统可靠性充裕度指标的影响。     

实际环境下的架空导线弧垂及跨越限距工程计算

以导线抛物线模型为基础,根据《110～500 kV架空送电线路设计技术规程》提出的四种可能气象控制条件,建立架空导线的状态方程,并通过牛顿-拉夫逊迭代求得导线的应力,进而推导出弧垂和限距计算方法,提出了在实际环境下计算和校验导线弧垂变化以及对地跨越物限距变化的方法。该方法在广东电网某实际运行的220 kV线路上进行了验证,计算结果与现场测量结果相比仅有少许的误差,由此证明了所提方法是可行的。     

条件相依的输变电设备短期可靠性模型

输变电设备中长期规划可靠性预测中,变压器和输电线路的可靠性模型常采用恒定的稳态不可用率,然而由于设备的短期停运概率与预测时间和运行条件相关,这种模型并不适用于设备的短期可靠性预测。该文建立了条件相依的输变电设备短期可靠性模型,该模型由温度相依的老化失效模型、天气相依的偶然失效模型和电流相依的过负荷保护动作模型3部分构成。模型定量考虑了历史及未来的天气状况、环境温度、风速、风向、日照热量、负荷水平、服役时间等条件对变压器和输电线路短期可靠性的影响。算例详细计算不同运行条件下变压器的停运概率,分析不同时期影响变压器停运的关键因素。结果表明模型能够正确反映运行条件的变化,是合理有效的。该模型可应用于变压器和输电线路的运行风险评估和电力系统运行可靠性评估,帮助调度人员在短期运行规划和在线运行中做出合理的决策。     

恶劣天气下的复杂电网连锁故障在线预警

尽管网架结构日益坚强,但部分区域电网主通道线路走廊气候条件复杂,恶劣天气导致元件发生"故障聚集"现象使电网发生连锁故障的概率大大提高。为此通过分析恶劣天气下电网连锁故障的产生机理,结合小世界理论提出了恶劣天气下复杂电网连锁故障在线预警模型。利用电网具有自组织临界性的特点提出电网临界线路的判断约束标准,通过考察系统局部元件集合性质变化的方式来预判系统整体是否存在进入自临界状态的趋势。分析认为长程连接线路是传播连锁故障的主要路径,并提出以线路介数来定义长程连接线路。预警模型对临界线路集中的长程连接线路进行预警,可为调度员预防连锁故障的发生提供依据。对中国某区域电网的仿真分析验证了理论方法的正确性和预警模型的有效性。     

基于天气雷达数据的强对流天气下输电线风偏放电预警方法

夏季多发的强对流天气引起的高频次、大范围的输电线路风偏放电事故是电网"迎峰度夏"面临的主要威胁之一。天气雷达是预测强对流天气的有效工具,在气象与电力行业的融合日益紧密的背景下,提出了一种基于天气雷达数据的强对流天气下输电线路风偏放电预警方法。基于天气雷达对强对流的监测数据,采用两层支持向量机构建了强对流大风预测模型,实现对强对流大风风力的三级预测;根据绝缘子串发生风偏时的几何模型,推导了风偏临界风速与输电线路自身参数的关系;结合风力预测结果和输电线路的风偏临界风速,计算风偏放电概率并发布相应等级的预警。通过算例验证了所提方法的可行性和准确性。     

提高广东架空送电线路输送容量研究

阐述架空导线载流控制条件,分析广东架空送电线路实际运行条件和广东地区多年实测气象参数,制定广东架空线路正常运行允许电流I0,通过风险分析证实现有线路正常载流能力可安全地提高7％以上。在正常允许电流I0的基础上,挖掘运行线路跨越距离裕度,提出架空线路在检修、应急两种特殊运行条件下的允许电流I1、I2及其确定原则,通过对实际线路开展测量和验算,确认电网特殊情况下存在安全增容的可能性,特定线路可以多输送容量30％～50％。     

计及气候因素的大电力系统可靠性评估

研究了电网可靠性评估中计及气候条件因素的问题。针对不同气候条件下的输电线路元件，建立其可靠性模型，采用Monte Carlo方法对气候区域和输电线路进行抽样，确定区域气候状态和输电元件状态。可以处理输电网络或某一输电线路在同一时刻可能处在不同气候条件下的情况。最后介绍了计及气候条件因素的电网可靠性评估程序编制，给出了程序流程图，并通过算例比较计及气候条件与否对可靠性充裕度指标的影响。     

融合注意力机制的输电线路故障概率预测模型

输电线路运行环境恶劣,发生故障的概率和气象条件直接相关.由于目前极端气象条件在全世界范围内表现活跃,研究不同气象条件下输电线路发生故障的概率对提高电网运行稳定水平有重要意义.该文从分析气象相关输电线路典型故障的作用机理和统计特征出发,提出使用融合注意力机制的深度神经网络进行输电线路故障概率预测,使用停电数据对模型进行检...