基于DBR理论的供应链协同产能规划建模研究

拓展了DBR(Drum-Buffer-Rope)理论的应用范围,从传统的生产计划与控制领域延伸到产能规划领域.基于DBR理论的瓶颈思想和协同思想,提出供应链协同产能规划建模思想.在此基础上.提出了基于DBR理论的供应链协同产能规划建模体系框架及模型的运作步骤.以航空发动机供应链为例构建的仿真模型,其运行结果证明了所提出的规划方法的有效性.     

基于DBR—GA的混合流水车间调度方法

针对带有并行机与批处理机的混合流水车间调度问题,提出一种基于“鼓-缓冲器-绳子”一遗传算法的调度方法。首先建立了识别瓶颈工作站的步骤,开发了相应的启发式算法,进行了问题初始解的求解,在此基础上应用改进遗传算法对作业在瓶颈工作站上的加工顺序进行优化,并利用缓冲机制决定了作业的投放策略,同时对非瓶颈设备运用优先级规则进行了作业的排程。最后通过算例实验和性能分析,验证了所提调度方法的有效性与实用性。     

供应链战略产能规划决策研究

区别于传统的产能规划,供应链产能规划属于多阶多厂产能规划问题.分析了供应链战略产能规划的内涵.提出了供应链战略产能规划的三种策略,并据此构建了产能规划战略决策的数学模型.给出的航空产业案例也证明了所提产能规划决策方法的有效性.     

基于启发式思想的供应链产能规划研究

供应链产能规划属于多阶多厂产能规划问题,具有不同于传统的单厂产能规划的复杂特征。分析了与传统产能规划的区别。构建了供应链产能绩效指标体系,提出基于粗糙集理论的评价方法。以此为基础,提出了基于启发式思想的供应链产能规划方法及步骤。给出的案例也证明了所提产能规划方法的有效性。     

基于鼓-缓冲器-绳子理论的整合式生产作业控制系统研究

现有的鼓-缓冲器-绳子理论存在3方面不足：首先,缓冲区大小凭经验估计,当生产环境发生变化时,容易造成瓶颈生产安排、订单投料安排与实际生产脱节;其次,侧重于对瓶颈生产的安排和投料安排,对生产作业控制仅以先进先出法则或最早交货期法则为调度策略,无法保证制定的作业规划与实际生产作业控制相一致;再则,鼓-缓冲器-绳子理论所强调的系统绩效指标存在冲突。为解决上述问题,提出了一种基于鼓-缓冲器-绳子理论的整合式生产作业控制系统,将生产作业计划与生产控制加以集成。另外,为有效应对生产系统的动态变化,采用仿真技术,以及时调整系统缓冲区大小。同时,为兼顾多个绩效指标,针对瓶颈前设备、瓶颈设备、瓶颈后设备提出了一个三段式调度策略。进一步的仿真实验,证明了该控制系统的有效性。     

基于产能的面向交货期的供应链协同定价决策模型

以一个供应商和制造商组成的两级供应链系统为研究对象,根据交货期影响供应链定价的特点,以企业收益最大为目标,建立基于产能的面向交货期的供应链协同定价决策模型,分析了供应商如何根据自身的交货期和产能来确定产品的最适售价。通过数值分析,论证模型的有效性。此模型可以为供应链协同企业如何根据自身的产能来决策交货期和定价提供有益的指导。     

基于产能的面向交货期的供应链协同定价决策模型

以一个供应商和制造商组成的两级供应链系统为研究对象,根据交货期影响供应链定价的特点,以企业收益最大为目标,建立基于产能的面向交货期的供应链协同定价决策模型,分析了供应商如何根据自身的交货期和产能来确定产品的最适售价。通过数值分析,论证模型的有效性。此模型可以为供应链协同企业如何根据自身的产能来决策交货期和定价提供有益的指导。     

基于鼓-缓冲器-绳子的多重入制造系统过程调度

现有多重入制造系统调度问题的研究成果难以应用到实际调度问题的求解中,鼓-缓冲器-绳子方法科学地将投料和生产控制结合在一起,重点解决瓶颈问题,为该类系统调度研究提供了新思路.在评述鼓-缓冲器-绳子应用于多重入制造系统调度的研究动态的基础上,论述了生产线的瓶颈识别、瓶颈漂移、瓶颈饥饿及相关智能调度方法,并对该领域中存在的问题和发展方向进行了探讨.     

运用DBR系统的船舶敏捷制造企业生产计划与控制

基于单一生产系统内部"鼓-缓冲器-绳子"(DBR)生产计划与控制系统的实现机制,通过对其应用范围的进一步扩展,提出船舶敏捷制造环境下DBR系统运作的三条基本原理,并从DBR系统的瓶颈识别、缓冲设置与控制机制三个方面对其实现机制进行探讨。提出支持DBR系统运作的船舶敏捷制造企业瓶颈识别、时间缓冲大小的设置方法和控制机制。     

基于系统动力学的DBR系统缓冲控制机制研究

针对缓冲区容量设置不能根据生产需求等因素进行动态调整的问题,通过对约束理论中鼓-缓冲-绳子方法(Drum-Buffer-Rope,DBR)进行深入分析,建立了基于系统动力学的DBR模型,以及研究了动态调节系统生产时间缓冲控制机制。对该模型的系统动力学属性进行分析,论证了模型的有效性;并同没有DBR系统缓冲控制机制的生产系统进行对比,验证了该时间缓冲控制机制的优越性;对该时间缓冲控制机制的控制参数进行方差分析,揭示了需求、需求提前期和生产运行等参数对系统运行效率的影响。     

分散决策供应链生产计划协同研究

为解决多级、多产品、分散供应链系统生产计划协同问题,提出了一种基于拉格朗日松弛算法的生产计划协同模型.在该模型中,建立每个企业独立的生产计划模型,使用拉格朗日松弛算法,松弛掉企业之间的物流平衡约束,将需要集中决策的供应链生产计划协同问题,分解为企业间分散的独立决策问题;运用次梯度算法对拉格朗日因子进行更新,通过反复迭代的优化过程实现生产计划协同.仿真实验表明,基于拉格朗日松弛算法的供应链协同对复杂供应链系统能够较好地逼近最优解,协同效果和收敛速度优于遗传算法.     

基于拉格朗日松弛和遗传算法的供应链协同计划

研究了多级供应链伙伴间的生产计划协调优化问题。对集成性多阶段约束生产批量计划模型增加了关联约束和相关需求约束。基于模型的加可分性结构,利用拉格朗日松弛技术将其分解为成员独立的子问题。应用遗传算法更新拉格朗日乘子来协调成员决策,在不干涉成员决策权和私有信息的前提下,实现了多级供应链生产计划的协调优化。仿真实验证明了基于拉格朗日松弛技术与遗传算法的计划协同模式和协调方法的优越性和鲁棒性。     

基于成本和时间平衡优化的供应链协同计划研究

研究了多供应商、多生产厂和多分销中心供应链系统协同计划的优化问题。以供应链成本和运行时间平衡优化为目标,根据问题的特点,采用遗传算法的三维数组编码方式,并通过基因段交配和基因移位变异相结合的方法求解供应链协同计划。用参数设置模拟各种工程应用的实际情况,帮助企业权衡产品成本和客户响应时间的关系,尤其对按订单生产的制造企业具有重要的指导意义,使该类企业面对客户的交货期与价格要求作出正确响应。     

钢铁工业三级供应链协调生产计划研究

为了研究矿山、选矿厂和炼铁厂所构成的钢铁工业三级供应链中的协调生产计划问题，建立了相应的混合整数非线性规划模型。该模型的特点是：①集成3个环节的生产计划；②集成生产与运输计划。针对该模型的特殊结构，提出了一种将原问题转化为等价的多个线性规划问题，然后使用Excel标准线性规划程序求解的策略。最后，通过案例说明了模型的有效性，并探讨了进一步研究的方向。     

利用拉格朗日松弛算法协调多厂供应链生产计划

为了解决多厂供应链生产计划的协调问题,提出了一种基于拉格朗日松弛算法的内部价格协调优化策略。该策略通过松弛工厂之间的物料耦合约束,将整个供应链的生产计划问题分解为多个单厂的生产计划问题。每个工厂只需利用本地信息制定各自的生产计划。为了获取问题的可行解,又提出了一种前溯式可行化方法,通过协调中心对产品内部价格（拉格朗日算子）的迭代更新,实现整个供应链生产计划的协调优化。仿真实验表明,该策略能够较好地协调多厂供应链计划,结果明显优于已有的协调方法。     

基于供应链结构的企业资源计划系统

传统的企业资源计划系统物料需求计划逻辑没有优化机制,对此,提出了一种基于企业内部供应链结构的、能够实现企业资源优化配置的新型企业资源计划系统.供应链单元是构建该系统的关键要素,讨论了供应链单元的定义及内部物料清单和工艺路线的镶嵌结构.一个基于供应链单元的、由数据和图形驱动的通用企业资源优化模型是新系统的核心模块.模型覆盖了企业内部供应链的主要部分,并完成企业资源优化配置功能.新系统采用分布式控制结构,既能支持供应链单元实行自主管理的实践,又能保证系统可扩充和可调整的巨大灵活性.     

供应链协同决策及分布协同机制研究

供应链协同管理决策支持系统通过集成供应链企业的商务过程,促使企业间知识的共享与互动,协调与协同,使整个供应链运作精良,达到整体绩效最优。依据供应链的工作流程,设计了6个供应链决策代理;设计了决策代理的体系结构;研究了基于黑板的分布协作模式;并构建了基于近似搜索算法的供应链协调计划求解策略。     

基于AHP的制造业供应链规划决策问题研究

叙述了供应链构造的一般过程,阐述了层次分析法AHP的决策原理,根据制造业供应链的特点论述了AHP方珐在制造业供应链设计中的应用方法,并用供应链设计中的具体决策问题分析了整个决策过程。提出能供车间使用的基于决定的供应链设计方法。方法运用层次分析法面向预定目标编程。提出了制造业供应链设计决策流程,开发了一种供应链效率评估方法。