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为了解决金川水电站地下厂房岩壁吊车梁岩台超挖严重问题,综合考虑现场地质状况、开挖现状、施工条件以及后续开挖可能进一步加剧围岩劣化等因素,对岩台超挖部分实施混凝土回填,并与岩壁吊车梁同期施工。通过建立岩壁吊车梁和回填混凝土及围岩三维有限元数值模型,计算分析了洞室下部开挖过程中的洞壁应力释放和桥机轮压、受拉锚杆注浆时机对岩壁吊车梁受拉锚杆应力以及壁吊车梁应力影响。结果表明:岩壁吊车梁锚固锚杆应力主要受洞壁应力释放影响,轴向拉应力最大值位于岩体中,桥机轮压影响幅度仅为0.32~3.15 MPa;岩壁梁锚固锚杆不宜与系统锚杆同时注浆。岩壁吊车梁运行状态良好,满足稳定要求。 相似文献
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关于岩壁吊车梁设计方法的探讨 总被引:13,自引:1,他引:12
岩壁吊车梁被广泛应用在我国地下厂房中,随着吊车吨位的不断提高,岩壁吊车梁的设计方法愈显得不尽合理。通过大朝山岩壁吊车梁的设计,系统地研究和总结了岩壁车梁的破坏型式和设计方法,指出岩壁吊车梁的破坏是由受拉锚杆的屈服引起的。受拉锚杆的计算选用力系平衡法初拟,再用有限元法优化。同时对岩壁梁的截面设计进行了研究,给出了截面设计各控制参数的选取方法,提出了岩壁吊车梁的空间受力问题,并进行了充分的探讨。 相似文献
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地下厂房岩壁吊车梁受拉锚杆的分析和设计是否应考虑及如何考虑围岩的释放应力与吊车轮压应力的叠加,是目前水电工程界争论较多的问题之一。利用经典力学平衡理论,分析了岩壁吊车梁受拉锚杆的围岩释放应力及吊车轮压应力的形成机理,揭示了各个不同受力阶段岩壁吊车梁受拉锚杆的承载机理和应力传递规律,在此基础上分析了围岩释放应力对岩壁吊车梁承载能力极限状态和正常使用极限状态的力学性能的影响机制。结果表明,围岩的释放应力相当于加载之前对受拉锚杆施加了预应力,它能改善岩壁接合面的开裂及梁体变形性能,但不会对岩壁吊车梁的承载能力极限状态产生正面或负面影响;由岩壁吊车梁极限平衡条件得出的受拉锚杆的吊车轮压应力不应与围岩的释放应力相叠加。上述研究成果可为岩壁吊车梁受拉锚杆的设计提供理论依据和技术支持。 相似文献
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地下厂房岩壁吊车梁结构研究 总被引:9,自引:1,他引:9
在考虑西龙池抽水蓄能电站工程地形,地貌,地质条件,岩性,断裂带等因素的基础上,用非线性弹塑性有限元方法对岩壁吊车梁结构进行了系统的研究,并详细分析了岩壁吊车梁施工与运行期的围岩变形,应力以及稳定性,研究结果表明:西龙池抽水蓄能电站地下厂房的开挖施工引起的围岩变形符合一般的地下硐室开挖规律,岩壁吊车梁施工与运行没有异常的变形;岩壁吊车梁施工及运行对围岩应力以及屈服域均不构成影响,岩壁吊车梁锚杆对吊车梁稳定起决定性作用;像西龙池抽水蓄能电站这样围岩以Ⅲ类为主的地下厂房也可采用岩壁吊车梁结构。 相似文献
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以句容抽水蓄能电站地下主厂房为依托,采用数值分析软件FLAC3D对地下厂房岩壁吊车梁在施工期和运行期的受力进行数值仿真计算分析,对吊车梁结构形式、受力特性、支护参数的合理性进行了评述。结果表明:洞室开挖过程中,受围岩荷载释放的影响,吊车梁会产生向洞内侧的变形;在洞室围岩开挖结束后,岩壁吊车梁锚杆应力距离材料屈服强度还有很大的安全裕度;运行加载后岩壁吊车梁的变形很小,锚杆应力有增加但数值较小,岩壁吊车梁的应力分布基本没变;运行期加载后岩壁吊车梁沿岩壁抗滑安全系数在5.0以上,足够安全。 相似文献
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岩壁梁是一种新型结构,为通过一定深度的锚杆将钢筋混凝土梁固定在地下厂房两侧的岩壁上,而吊车荷载则通过锚杆和钢筋混凝土与岩石接触面的摩擦力传到岩体上,形成岩壁梁和岩体共同受力的结构。岩壁梁是地下厂房施工和运行的核心建筑物,岩壁梁锚杆和混凝土的施工质量是直接关系到岩壁梁成败的关键,所以施工技术和施工质量均要求极高,是地下厂房系统施工的重点和难点。本文介绍了瀑布沟水电站地下厂房岩壁梁锚杆和混凝土施工的关键技术及质量控制经验,可供同类工程借鉴参考。 相似文献
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在江西洪屏电站地下厂房岩壁梁开挖中,进行爆破试验及爆破振动测试,分析该岩壁梁爆破振动规律,计算出爆破振动参数,并用于指导该岩壁梁爆破开挖与混凝土浇筑,取得了良好效果。 相似文献
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两河口水电站地下厂房岩壁吊车梁所在开挖第Ⅲ层的地质情况复杂,顺层挤压带和节理裂隙发育,尤其是下游侧岩台开挖区域大部分岩体破碎,顺层中倾角滑移面出露多,不良地质情况对岩台开挖成型质量控制形成了较大的挑战。主要介绍了复杂地质情况下,岩壁吊车梁开挖所采用的预锚加固、动态调整控制爆破参数及"先固后挖"等成型质量控制施工技术,旨在为同类工程提供借鉴。 相似文献
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岩壁吊车梁的成形、正常运行使用 ,关键在于施工质量达到设计要求 ,文中对引黄入晋工程地下泵站岩壁吊车梁的施工技术要点作了较深入、具体的探讨。 相似文献
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岩锚吊车梁轮压效应的三维有限元数值分析 总被引:3,自引:0,他引:3
结合实际工程,应用三维非线性有限元法,全面考虑混凝土、围岩和锚杆三者变形对岩锚吊车梁受力状况的影响,计算分析了岩锚吊车梁在运行期轮压作用下的工作性态和稳定性,并分析了用有限元法与刚体力系平衡法计算岩锚吊车梁的差异,并指出了岩锚吊车在设计、施工中的注意事项.有限元数值分析表明,在设计最大轮压作用下岩锚吊车梁的锚杆应力较小,主要分布在梁壁接触面附近;围岩变形很小,吊车梁素混凝土局部最大拉应力为1.04MPa,梁壁接触面最大开度为0.023mm,整体稳定性具有足够的安全储备。 相似文献
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岩壁吊车梁是水电站地下厂房常用的结构形式之一。在地下厂房围岩条件较差的情况下,一般通过增设扶壁柱方式来控制吊车梁产生过大的变形。基于有限变形理论,建立III类围岩条件下带扶壁柱的岩壁吊车梁数值计算模型,探讨了吊车梁施工完成后地下厂房下层后续开挖对吊车梁应力和变形分布的影响,分析了吊车梁在吊车运行载荷条件下的应力变形特性,获得了扶壁柱高度大小对吊车梁变形及应力分布的影响规律,提出了带扶壁柱吊车梁设计应注意的应力集中问题,研究结论可为工程设计参考。 相似文献