带式烧结机台车栏板开裂原因分析及改进

带式烧结机台车栏板是烧结机运行过程中的主要易损件之一,为了克服当前带式烧结机台车栏板受热产生裂纹、寿命低、更换成本高等问题。本文主要从台车栏板的材质、铸造生产、现场运行工艺等方面进行分析,从而提高台车栏板使用寿命、烧结生产作业率和烧结矿质量,减少带式烧结机的检修时间和漏风率,进而降低了钢厂运行成本。     

武钢五烧更换烧结台车的实践

采用传统方式更换烧结机故障台车时,由于不对其布料,该台车处会产生有害漏风,对抽风机平稳运行带来较大影响。为降低更换台车时产生的有害漏风,根据风通过料层时阻力变化情况,对要更换的台车采取针对性布料、调整点火强度等措施,从而降低有害漏风,提高烧结矿产量和质量。     

镍矿烧结机增产技术改造实践

东北某镍矿烧结机由于设备老化,平均漏风率达到45%,返矿率高达40%,烧结矿技术性能差,吨矿能耗高,通过对烧结机台车栏板进行增宽400 mm、烧结机整体加长2 500 mm和更换密封等措施使得产量提高,返矿率下降到32%,漏风率降到31%,烧结矿的转鼓指数、机械强度显著提高,吨矿能耗大幅度下降。     

烧结台车端部间隙填充器的研发与应用

正烧结机漏风一直是钢铁企业烧结生产中难以解决的问题,通常情况下,烧结台车端部间隙的漏风率占烧结机系统漏风率的13%~15%,随着烧结机台车的磨损,这个比例会不断增大,因此,降低烧结机漏风率是提高烧结矿产量、节省电能的有效措施。山东省老科协工业专家团经多年研制,研发出第三代烧结台车端部间隙填充器密封装置,更好地解决了烧结台车端部间隙漏风问题。密封装置采用了纳     

基于DeepLabV3+网络结构的烧结机台车侧板裂缝检测系统

烧结生产中,烧结机台车侧板由于在压力与温差较大环境下运行,容易产生裂缝,而裂缝的出现会影响烧结矿的质量,严重时会出现侧板断裂而引发生产事故。本文采用摄像机获取运行中的烧结机侧板视频图像数据,并使用labelme对数据进行标注处理,提出了基于DeepLabV3+识别网络对烧结机台车侧板裂缝进行检测的方法。结果表明:该方法对台车侧板裂缝检测具有较好的识别效果,为烧结过程的台车侧板裂缝检测问题提供了一种新的解决方案。     

提高烧结矿质量的措施

针对宣钢公司烧结产线运行现状,从生产设备改造、优化配矿和探索适宜的烧结矿成分控制范围入手,进行了脱硫增压风机增容、烧结机系统漏风治理、提高烧结机台车挡板等改造。通过加大试验方法投入,为配加低价料和提高烧结矿质量提高技术指导。经过不断改进,烧结机运行状态明显改善,2016年烧结矿质量指标比2015年有较大提升。     

武钢一烧降低烧结机故障停机率攻关实践

一烧通过开展六西格玛FEMA分析,找出影响烧结机故障停机率的关键因子,并采取皮带周期更换,烧结机台车在线打油,皮带托轮周期性维护及降低振动筛故障停机4项应对措施,一烧烧结机故障停机率从2013年的78.46%下降到72.4%,全年烧结矿产量提高7.9万t,创直接经济效益531.43万元。     

安钢烧结机扩容改造及生产效果

介绍了安钢对原有2×24m2带式烧结机扩容改造的主要项目,即采用新型点火器、改进烧结机密封装置、烧结机台车和主抽风机等。通过改造,两台烧结机具备了年产120万t以上烧结矿的生产能力。烧结矿质量改善,取得了显著的经济效益。     

安徽繁昌钢铁厂9m~2机上冷却平面烧结机建成投产

繁昌钢铁厂建成投产了一台9m~2机上冷却平面烧结机.目前月产烧结矿2400t以上,比过去土烧结矿产量提高两倍.烧结矿中氧化铁含量为10.75%,硫的含量为0.13%左右,质量达到了设计要求.高炉的熟料率由过去的20%土烧矿上升到60%机烧矿. 该烧结机和其它类型的小型烧结方法相比,它采用了铺底料、机上抽风烧结、抽风冷却等新工艺.它和正规带式烧结机不同的是烧结机的台车由推进机以步行的方式向前顶进.每4min左右要推一次台车,抽风烧结后,即进入抽风冷却段,冷却的烧结矿随台车被推列尾部引渡车上,然后采用人工挂     

烧结矿生产技术的几项改进

总结了1号烧结机投产后4年来针对生产过程中出现的一些难点在设备和操作方面所作的某些技术改进。其主要内容为:更换台车作业,点火炉零压控制,消除泥辊粘料以改善混合料的分布以及R—103小车控制方式的改变等。通过上述改进,稳定了烧结矿的生产,取得了减少停机、节能和提高产品成品率的明显效果,使烧结机年产增加25.3万吨,经济效益可达320.2万元/a。     

浅谈烧结机的台车寿命

1 前言在烧结机中台车占有重要地位,它不但占烧结机设备价格的40～50%,且台车使用寿命对烧结机密封效果、作业率、产量、烧结矿成本有较大的影响。目前国外台车体普遍采用球墨铸铁,为了提高台车寿命,除采用铺底料烧结外,在     

昆钢本部烧结厂300 m~2烧结机进一步降低返矿率的生产实践

昆钢本部烧结厂300 m~2烧结机通过技改技措及强化设备管理,提高烧结料层厚度、烧结机台车漏风率治理及槽车改板式给矿机,高炉配合采用烧结矿分级入炉措施,使得烧结返矿率明显降低,烧结生产不断向良性循环发展。     

烧结台车的评述与探讨

一、概述烧结台车是烧结机的主要设备,占烧结机本体总重45—55%。台车使用状况决定着烧结机抽风系统的有害漏风率,直接影响烧结矿的产、质量。目前国内外烧结机的漏风率相差很大;国外先进烧结厂已降至30%以下,而国内则在40%以上,以马钢二烧为     

烧结机跑偏原因分析及处理

烧结机台车运行过程中跑偏,是烧结机设备运行的普遍问题,在烧结机检修期间,对烧结机平面轨道、回车道、头、尾弯道进行了部分更换,对尾部星轮齿板不同步现象进行了调整,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业。本文通过实例对烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法,降低了烧结机漏风率,确保了烧结机的正常运行。     

涟钢180m~2烧结机台车跑偏原因分析及处理

涟钢180m~2烧结机台车运行过程中跑偏严重,在烧结机年检期间,对烧结机平面轨道调整、固定滑道、返回道、头部弯轨、主机台车等进行了更换,对头部星轮非驱动端轴承座上翘问题进行了调整校对,有效地解决了烧结机台车跑偏问题,提高了设备作业率。本文通过实例对涟钢180m~2烧结机台车跑偏的各种原因进行分析,并提出相应的处理方法在年检期间实施,降低了烧结机漏风率,减少了台车备件的非正常消耗,确保了烧结机的正常运行。     

首钢烧结机点火器温度微型机控制系统

一、工艺流程简介 烧结矿是高炉炼铁的主要原料。首钢的烧结生产是先将精铁矿粉和煤粉、熔剂等一些辅助原料合成混合料,经搅拌、加水混合、预热等工艺流程,把混合好的混合料均匀铺到烧结机的台车上。烧结机的台车在一个大电机带动下,以一定速度前进。烧结机     

山钢日照公司500 m2烧结机高效生产的技术措施

山钢日照公司500 m²烧结机存在烧结机台车故障频发、头部星轮同步传动功能精度失效、台车料面布料质量波动大等问题。通过采取大型烧结机跑偏调整新技术、引进新型一体式台车轮、优化改进大宽面烧结布料系统、联动优化热矿溜槽红矿布料系统、系统治理烧结机漏风等技术措施,实现了烧结机年度2 h以上的故障停机次数为零的目标,烧结矿转鼓指数提高到81%以上,满足了生产主线高达97%～98%的作业率要求;降低了年度备件综合采购成本,年创造经济效益>800万元;改善了烧结机机旁环境,烧结工序漏风率降低了约10%,工序电耗每小时降低约500 kW·h。     

炼铁厂烧结系统密封新技术的应用

为降低烧结机系统的漏风率，采用新技术对一烧作业区4台烧结机的台车和烧结机的机头、机尾的密封板进行了改造，效果良好，漏风率下降15％左右，烧结矿产量提高2％～4％。     

武钢四烧烧结机齿板的在线加工和更换

烧结机机头机尾齿板的运行状况直接影响台车运行的平稳性,从而影响烧结机的正常生产。通过在四烧车间引用全站仪进行定位调整,利用组合机床进行在线加工,更换调整齿板,使机头机尾齿板运行同步性得到改善,台车跑偏率降低了80％,设备利用率提高了90％以上。     

浅谈摆架式烧结机的几种尾部排灰装置

摆架式烧结机在生产过程中,位于上轨道的台车,运行到尾部弯轨处卸料时,相邻的两个台车要分离。台车之间产生一个间隙。一部份烧结矿的碎料,便从两台车分离而形成的间隙处漏到尾部星轮里的空间,再落到下支段台车体的背面。有时台车运行到尾部直轨处,既会产生前后移动的现象,也会漏下一部份碎