细集料对加气混凝土砌筑砂浆性能的影响

研究不同细集料（矿渣、玻化微珠、EPS）对加气混凝土砌块砌筑砂浆导热系数、收缩率、抗冻性和力学性能的影响。研究表明,细集料对砌筑砂浆强度的影响为矿渣〉玻化微珠〉EPS;在相同条件下,EPS作为细集料的砌筑砂浆导热系数最小,玻化微珠次之,矿渣最大;EPS作为细集料的砌筑砂浆收缩率最大,玻化微珠次之,矿渣最小。     

保温砌筑砂浆配合比试验分析

以普通硅酸盐水泥、粉煤灰、矿渣和炉底渣为主要原料配制保温砌筑砂浆.运用正交设计方法,研究分析了材料因素对保温砌筑砂浆强度、导热系数等性能的影响,由此得出了合适的配合比,所制的保温砌筑砂浆具有质轻、导热系数小、抗冻性好等优点.     

矿渣基地质聚合物轻质保温砂浆的制备与性能研究

采用矿渣基地质聚合物制备轻质保温砂浆,研究了2种粒径聚苯(EPS)颗粒与玻化微珠掺量对保温砂浆干密度、吸水率、导热系数、抗压强度及粘结强度的影响,通过SEM揭示了玻化微珠对改善地聚物保温砂浆力学性能的作用机理。结果表明：掺EPS颗粒可迅速降低地聚物保温砂浆的干密度和导热系数,掺量为6%时可制备干密度446 kg/m³、导热系数0.078 W/(m·K)的保温砂浆,但内部空隙增多,吸水率高达13.4%。掺加0.5～1.0 mm小粒径EPS颗粒可有效降低砂浆内部空隙,促使吸水率降低。在EPS颗粒掺量为5%的基础上掺加10%的玻化微珠,可使砂浆获得581 kPa的最高粘结强度,当玻化微珠掺量为20%时可获得3.26 MPa的最高抗压强度。     

玻化微珠保温砂浆保温性能改善及固化性能研究

以玻化微珠为轻骨料、引气剂为改性剂,配制玻化微珠保温砂浆,研究不同种类引气剂对保温砂浆导热系数、干湿表观密度、压折比、保水性、和易性、凝结时间、压剪粘结强度等性能的影响。实验结果表明,引气剂A掺量为0.2%～0.4%、引气剂B掺量为0.3%～0.4%时,随着引气剂掺量的增加,玻化微珠保温砂浆的水料比、干密度、导热系数、线收缩率逐渐降低,保水性、和易性逐渐提高,保温隔热性能显著改善。     

玻化微珠对无机轻集料保温砂浆性能的影响

测试了2种不同玻化微珠配制的无机轻集料保温砂浆的性能,并通过线性回归拟合,研究了不同玻化微珠对保温砂浆干密度与导热系数、抗压强度之间相关性的影响情况。结果表明,堆积密度、筒压强度、导热系数相对较大、颗粒粒径相对较小的玻化微珠配制的保温砂浆具有更好的物理力学性能及保温隔热性能;同一种玻化微珠配制的保温砂浆,干密度与抗压强度、导热系数间有较好的相关性;在已知干密度的条件下,2种保温砂浆利用同一个拟合公式,推算出来的导热系数值具有一定的参考价值。     

粉煤灰对玻化微珠保温砂浆性能的影响

利用轻质骨料-玻化微珠,制备出玻化微珠保温砂浆,研究了粉煤灰对其流动度、湿表观密度、干表观密度、抗压强度、导热系数、吸水率的影响规律,并与普通砂浆进行了比较。结果表明,玻化微珠保温砂浆的流动度和导热系数先增大后降低,而湿表观密度、干表观密度、抗压强度和体积吸水率均先降低后增大;且本实验条件下,粉煤灰掺量在10％左右时,玻化微珠保温砂浆较普通砂浆好的性能要好。     

陶砂与玻化微珠对保温砂浆性能的影响

以陶砂、玻化微珠及二者的复合物作为保温骨料,进行了保温砂浆的干密度、抗压强度、骨料堆积密度以及导热系数等性能试验研究.结果表明,玻化微珠具有更优异的保温性能,而陶砂则具有更优异的力学性能,通过对二者进行不同比例的复合,可以制备出不同干密度、抗压强度及导热系数的保温砂浆,由此相应地建立起了骨料复合比例分别与干密度、抗压强度、堆积密度及导热系数的关系曲线.为不同地域根据建筑节能要求,选择相应的保温砂浆提供了一定的参考依据.     

膨胀玻化微珠无机保温砂浆性能分析研究

以膨胀珍珠岩和微珠保温砂岩为对象,通过实验法获得了不同骨料级配下膨胀玻化微珠无机保温砂浆,并分析研究了材料的吸水特性、保温骨料、纤维用量等变量对无机保温砂浆的使用性能的影响。结果表明,随玻化微珠掺量的增加,无机保温砂浆干密度不断增加,孔隙率表现出先下降后上升的变化趋势,当m(膨胀珍珠岩)∶m(玻化微珠)为1∶1.5时,孔隙率最小,最小值为0.236。当保温骨料为60%,可分散乳胶粉为3.8%,纤维素醚掺量为0.25%,引气剂用量为0.028%时,无机保温砂浆的导热系数、强度和干密度值满足标准要求。     

废胎橡胶颗粒和玻化微珠对保温砂浆力学和导热性能的影响

利用经有效处理的废胎橡胶颗粒与玻化微珠为骨料配制保温砂浆,并对保温砂浆的力学性能与导热系数随废胎橡胶颗粒用量的变化规律进行了研究.试验结果表明:以废胎橡胶颗粒和玻化微珠为骨料配制的保温砂浆28 d干表观密度均小于800 kg/m3,抗压强度为1.4～1.8 MPa,28 d折压比为0.4～0.7,明显大于普通水泥砂浆的折压比;砂浆导热系数为0.09～0.13 W/(m·K),随废胎橡胶颗粒用量增加而增大.因此,该砂浆可用于抹灰砂浆和保温砂浆.     

玻化微珠保温砂浆性能影响因素研究

研究了玻化微珠、聚苯颗粒、矿渣、聚丙烯纤维和硬脂酸钙5个组分的掺量及水灰比对玻化微珠保温砂浆性能的影响。试验结果表明:增大水灰比及增加玻化微珠、聚苯颗粒的掺量都会降低保温砂浆的干表观密度及导热系数;水灰比和玻化微珠掺量的增大均会降低保温砂浆的28 d抗压强度;随聚苯颗粒掺量的增加,保温砂浆的28 d抗压强度逐渐提高;增加矿渣和不同长度聚丙烯纤维的掺量,仅在一定范围内提高砂浆的28 d抗压强度;硬脂酸钙能显著降低保温砂浆的吸水率。最佳水灰比为2.1~2.2,玻化微珠、聚苯颗粒、矿渣、聚丙烯纤维(短纤维)和硬脂酸钙的最佳掺量分别为42%~46%、2%、10%、0.1%、2%~4%。     

住宅楼安装中央空调的加固案例分析

文章通过两处住宅用房安装中央空调的事例,现场查勘、验算与鉴定,证实了在住宅用房的混凝土梁上钻孔洞安装中央空调管线的做法,影响了房屋结构的安全,同时给出了加固处理意见,提出了个人的几点看法.     

Regularities of development of settling of models of deep footings

Conclusions 1. The effect of relative penetration on the change in magnitude of settlement is substantial. With the same specific pressure on the base the settlement of the model decreases as the relative penetration increases.2. Published data on values of unit friction forces along lateral surfaces of deep foundations were confirmed. The maximum value of resistance along the side surface was 2 tons/m².3. It was established that the realtionship between the settlement of the model and its diameter is nonlinear. This is of great importance in working out a method for calculating foundations of deep footings from deformations especially if one considers that in this case the foundation carries substantial pressures and deforms under conditions of strongly developed shear regions.Translated from Osnovaniya, Fundamenty i Mekhanika Gruntov, No. 6, pp. 11–12, November–December, 1971.     

测量标志普查资料汇集技术处理

为了适应新的形势发展需要,安徽省国土资源厅已启动新一轮测量标志普查工作。与过去不同,此次普查在资料汇集、调查人员组织、调查资料归档与调用等方面做了较大变革,文章简明阐述了变革后的测量标志普查资料汇集技术处理的过程。     

自动扶梯逆行故障成因与分析

对自动扶梯突然反转而导致逆行故障的类别和成因进行了分析,讨论了逆行速度及症状,分析了逆行概率及风险,并针对逆行提出了一些对策。     

浅析步行街的建筑工效学——上海市吴江路步行街建筑工效学调研

从建筑工效学的角度对上海市吴江路休闲步行街进行了调查研究，根据调查结果，分析了其在建筑工效学上的一些特点与不足之处并进行了探讨，以期对步行街的建筑工效学设计提供准确的参考。     

环境的共鸣--大连水产学院图书馆的设计

本文通过对大连水产学院图书馆的介绍,向人们展示了建筑与环境之间相辅相成,共同作用,引起环境共鸣的原则方法.     

住宅的多样性——日本集合住宅的借鉴

以西安目前住宅市场发展的现状及其存在的弊端为例 ,说明我国目前住宅需求的多样化和设计手法的单一化之间的矛盾 ,论述了与我国有着相似文化背景的日本在解决不同住宅需求时采用形式多样、功能各异的集合住宅的理念 .试图以此借鉴 ,使我国建筑设计界了解日本集合住宅的发展演变过程 ,吸取他们的经验 ,为我们在住宅多样化研究和设计时提供一种不同的思路和方法 .     

混凝土碳化深度的灰色预测

混凝土碳化是导致钢筋混凝土结构耐久性损伤的主要原因之一。为了预测混凝土碳化深度,本文建议采用一种基于灰色系统理论的预测模型,该模型可以根据已知的混凝土碳化序列,较精确地预测未来时刻的碳化深度。文章最后以实例说明了该模型的应用。