钢桥面环氧沥青浇筑式混凝土铺装路用性能研究

通过不同结合料含量流动性检测选取了适宜的结合料用量,并确定了10%结合料用量条件下混合料适宜的拌和时间,高低温试验结果表明,环氧沥青浇筑式沥青混合料的低温性能优于普通碾压式环氧沥青混凝土,且其低温性能受拌和时间影响不大,与普通改性沥青相比,环氧沥青能够显著改善浇筑式沥青混合料的高温稳定性。     

基于DSR的沥青胶结料自愈合评价指标分析

为充分认识沥青胶结料自愈合评价指标的适用性,通过动态剪切流变仪(DSR)进行"疲劳-愈合-疲劳"试验,对比分析5种常见沥青胶结料自愈合评价指标(HI_1～HI_5),得到不同自愈合时间、不同损伤程度下70~#基质沥青、SBS改性沥青和橡胶改性沥青的自愈合能力,并讨论了各指标的优缺点及适用性.结果表明:不同自愈合评价指标下,3种沥青胶结料自愈合能力排序不同;HI_1可区分不同条件下沥青胶结料的自愈合程度,自愈合时间较短时更敏感;HI_2仅适用于评价相同损伤程度的沥青胶结料自愈合性能;HI_3可反映自愈合后沥青胶结料疲劳损伤的恢复程度;HI_4不仅受沥青胶结料承受荷载作用能力的影响,还与其初始复数模量的恢复能力有关,不适用于评价沥青胶结料自愈合能力;HI_5同时考虑了沥青胶结料初始复数模量和疲劳损伤的恢复,可反映沥青胶结料综合性能的恢复能力,最适合作为沥青胶结料自愈合性能评价指标.     

热塑性透明结合料在自然色路面中的应用研究探讨

研究了一种新型热塑性透明结合料的性能,比较了该透明结合料和改性沥青结合料的性能并利用试验段对其混合料性能和在自然色路面工程中的应用进行了试验。结果表明,该热塑性透明结合料能够显示铺装石料本来的色泽和状态,能够应用于自然色路面,并且该结合料以及该自然色路面具有优异的透水性和抗滑性。     

彩色透水沥青结合料及其混合料性能研究

在经济型彩色沥青结合料研究的基础上,利用添加改性剂的方法研究制备出一种改性彩色沥青结合料,并对该改性彩色沥青结合料及其混合料性能进行了检测。研究发现:改性彩色沥青结合料及其混合料各项性能指标均满足相关规范要求,可用于彩色透水沥青路面,具有良好的路用性能和较好的社会、经济效益。     

混凝土结构无机料植筋粘结锚固性能分析

对无机料植筋试件进行了拉拔试验，结合试验结果分析了不同试验条件下出现的不同破坏形态，确定了植筋的破坏形态及粘结锚固性能的影响因素，进而提出了无机料植筋的检验验收建议。     

混凝土无机料植筋考虑重复荷载时的锚固性能

对无机料植筋试件进行了直接拉拔和重复荷载拉拔试验,测得了无机料植筋的粘结——滑移曲线,结合试验结果分析了不同试验条件下出现的不同破坏形态,从而确定了植筋的破坏形态及粘结锚固性能的影响因素。     

氧化镁对半刚性基层力学性能及稳定性影响分析

为解决水泥稳定土在应用过程中早期强度低、易开裂、水稳定性不良的问题,掺入煅烧氧化镁改进无机结合料的性能,同时系统评价了其对稳定土力学性能、收缩性能及水稳定性能的影响。结果表明,随氧化镁煅烧温度提高及保温时间的延长,无机结合料的早期膨胀率降低,后期膨胀率增加。增加氧化镁在无机结合料中的掺量可显著提高稳定土的力学性能,但掺量过高会降低力学性能,其最优掺量为水泥质量的9%。干缩应变随氧化镁掺量的增加而逐渐降低,同时水稳定性也会得到大幅提升。     

水泥粉煤灰稳定碎石施工性能的试验室研究

通过设计针对水泥粉煤灰稳定碎石击实性能、抗离析性能等施工性能的实验室试验方法与评价指标,系统研究了集料级配、结合料填充系数对水泥粉煤灰稳定碎石混合料施工性能的影响,并分析了其作用机理.结果显示:结合料填充系数的提高有利于提高基层混合料的击实性能、抗离析性能;悬浮型级配有利于混合料击实性能和抗离析性能的提高.在此基础上提出在基于材料施工性能考虑的水泥粉煤灰稳定碎石配合比设计时,结合料填充系数宜大于1.0.     

陶瓷抛光渣对加气混凝土料浆发气与稠化的影响

研究了不同陶瓷抛光渣掺量对加气混凝土料浆发气与稠化过程的影响,并探讨了某磺酸盐类外加剂对大掺量陶瓷抛光渣料浆性能的改善作用。结果表明,陶瓷抛光渣取代粉煤灰的量在30%以内时,对料浆发气、稠化及水料比影响较小;外加剂可改善料浆的稠化过程,但对发气过程不利。     

寒区浇注式沥青混凝土沥青的选择

参照俄罗斯的相关技术规范,为综合平衡沥青的高温与低温性能进行试验研究。通过不同沥青种类的比选,并结合沥青混合料低温抗裂性能的试验验证,提出了寒冷地区浇注式沥青混凝土宜采用聚合物改性沥青或掺加降粘剂的改性沥青作为结合料。     

采用机制砂配制的道路水泥混凝土的性能试验

机制砂配制水泥混凝土其力学性能略高于天然河砂配制的水泥混凝土,具有很好的路用性能,对机制砂配制水泥混凝土和天然河砂配制水泥混凝土进行了干缩性能对比试验,并对机制砂水泥混凝土机理讨论。以机制砂代替天然河砂配制水泥混凝土应用于路面工程,具有很好的经济社会效益。     

沥青类型对沥青混凝土路用性能影响的试验研究

通过马歇尔试验,确定了不同沥青含量条件下AC-13Ⅰ的最佳沥青含量,进而对沥青混凝土的各项路用指标进行了车辙试验,水稳性试验及疲劳试验研究,结果表明,采用SBS改性沥青的混合料具有良好的路用性能,经济效益和社会效益。     

城市道路交叉口交通特征分析

为了更好地把握我国城市道路交叉口的交通特性,从交叉口交通流通行环境、交通流构成、交通渠化形式以及交通信号控制设计等方面入手进行了研究。为使通行能力、道路设计、交通安全等相关研究能更切合我国的实际情况,分析了现状特征,重点对比交通渠化的各种设计模式。最后指出了在交叉口设计中需要特别注意的几个问题。     

圆弧型工程曲面的研究与设计

给出了以圆弧为定长母线沿平面上两条互相垂直的直导线运动而构成的一类新型工程曲面。这类工程曲面数学特征强,力学工作性质好,其构成完全理论化。由其构成方法可知,根据实际需要,可选用不同类型的圆弧母线,构造不同类型及风格的工程曲面     

强化道路施工技术严格控制施工质量

现阶段,我国道路施工技术不断发展,其施工质量受到了广泛的关注。道路施工质量直接决定了道路工程投入使用后,其能否为社会提供一个良好的交通基础,也直接影响了人民群众的生命财产安全。本文对于强化道路施工技术的相关问题进行了分析,并且提出了一些施工质量控制措施。     

SMA的GTM设计方法、路用性能及施工工艺

成型方式对设计的沥青混合料路用性能影响极大。现行SMA(沥青玛蹄脂碎石混合料)设计方法有很大的缺陷,为此提出新的SMA设计方法———GTM(旋转试验机)法。根据这种方法设计的SMA混合料密度高。室内试验及施工结果表明此种混合料有很好的高温、低温、抗水破坏及抗滑性能。文章最后介绍了SMA施工方法。     

水性氟(碳)树脂的制备及应用研究

介绍水性氟(碳)树脂的制备方法和基本性能,讨论乳化剂、反应温度、搅拌速度对聚合过程和产品性能的影响。检测结果表明,用水性氟(碳)树脂制备的水性氟(碳)涂料具有超耐候性、耐沾污性等优异性能。     

使用风淬粒化钢渣代替天然砂配制道路混凝土

本试验是用风淬粒化钢渣代替天然砂配制道路混凝土,检验风淬粒化钢渣对道路混凝土工作性能和物理力学性能的影响。试验结果表明,风淬粒化钢渣绝大部分颗粒呈球形,具有减水效果,可减少混凝土用水量,与天然砂复合使用可发挥天然砂和风淬粒化钢渣各自优点,其物理力学性能也最佳。     

氯偏乳胶涂料的防老化研究

讨论了防老剂的品种、用量对氯偏乳胶涂料抗老化性能的影响．     

聚羧酸高性能减水剂的试验研究

本论文重点研究了带活性基团的羧基、磺酸基、聚氧乙烯基等不饱和单体的摩尔比及引发剂用量对具有梳形结构聚羧酸系减水剂性能的影响,本文还采用红外光谱对共聚物进行表征及分析。结果表明,本文合成的减水剂具有减水率高、坍落度损失小、抗压强度比高等优点。