从鹿特丹港的发展看世界港口发展的新趋势

鹿特丹港是欧洲第一大港、世界第三大港.本文对鹿特丹港的港区、物流园区、临港产业及集疏运设施等方面的发展进行了介绍,从中总结世界港口的发展新趋势,以期对我国港口城市规划建设有所启示与借鉴.     

从鹿特丹港的发展看世界港口发展的新趋势

鹿特丹港是欧洲第一大港、世界第三大港。本文对鹿特丹港的港区、物流园区、临港产业及集疏运设施等方面的发展进行了介绍，从中总结世界港口的发展新趋势，以期对我国港口城市规划建设有所启示与借鉴。     

以港兴业优化功能——宿迁洋北镇近郊型城镇港口产业园发展策略

伴随信息、港口、物流等新产业的出现而蓬勃发展,港口经济对临港城市的发展带来了极大地推动作用.目前,许多港口城市都建立了自己的临港工业园区,充分利用港口便利的运输条件,大力发展临港产业,亦已成为港口城市经济发展的一个支撑点本文探索江苏省宿迁市洋北镇近郊型城镇港口产业园与中心城区功能融合、交通节点、区域产业间的协同发展关系,提出适宜产业园的发展策略,并在此基础上进行技术层面的总体规划.     

汕头港商务中心方案设计

本文介绍汕头港商务中心方案设计的构思和内容,尝试在满足业主使用要求的同时,从港口城市的角度,通过总平面规划、空间营造和形象塑造等方面展开临港建筑的设计,提升建筑的内涵与城市的形象。     

内河港口城市的产业空间分异与规划对策——以广西贵港中心城区为例

内河，临港产业的发展与港口建设关系密切．又有其自身的阶段特征。我国内河港口城市正经历着港口升级换代、产业提升、经济转型和城市规模快速增长的互动发展历程．产业转型背景下的内河港城空间分异主要表现在三个方面：一是新的临港产业空间的出现，二是新的临港复合功能空间的形成，三是城市空间形态的重构。总结了内河港口城市产业空间布局的四种基本形态。提出了贵港城市发展战略的空间整合策略。     

国内外临港地区更新发展研究——对广州“一江三带”建设的启示

广州珠江港口岸线众多,广州提出“一江三带”战略,临港地区成为重要的发展平台。为推进广州临港地区科学发展,归纳世界港口发展历程、演进方向和临港地区更新发展经验,文章总结提出港城互动、功能复合、转型发展、升级发展等4种成功的临港地区更新发展模式,并以德国汉堡港、伦敦道克兰码头区、上海徐汇西岸、日本横滨港为典型案例,分析上述模式的更新路径。最后,总结国内外临港地区更新经验对广州“一江三带”建设的启示,提出其更新发展的规划建议。     

以营口鲅鱼圈港区为例谈我国临港产业的发展

以营口鲅鱼圈地区为例,探讨了发展临港产业的意义,简述了营口发展临港产业的资源条件和产业优势,分析了营口临港产业发展中存在的问题,详细地阐述了发展营口临港产业的对策,以提高港口城市及其经济带的发展实力。     

为临港工业护航

以港兴市，发挥港口优势，发展临港工业，是舟山经济更好更快发展的潜力和希望所在。近年来，舟山市消防支队关注社会焦点，紧贴经济热点，发挥职能作用，以打造“平安港口”为载体，把消防安全与生产安全结合起来，为临港工业的发展创造良好的消防安全环境，向全市人民交上了一份合格的答卷。     

基于相对集中指数的北部湾港城关系发展研究

"城以港兴、城以港荣、城港相长",这是世界各国港口城市发展的普遍规律。随着国家"一带一路"倡议及打造西南战略新支点进程的日益深化,北部湾、钦州港和北海港三大港口成为海上丝绸之路的重要组成部分。在RCI指数的基础上,应用改进后的RCI对北部湾港口城市近五年来的发展状态作了分析,通过对北部湾港城发展水平的比较,揭示了北部湾港城关系的变化特征。发现北部湾整体的港城发展RCI系数虽然仍处于较低水平但逐年稳定上升,同时港口发展水平不断增长,港口发展水平与城市发展水平越来越趋于同步。为北部湾港城协同长远发展提出了积极发展北部湾地区现代化港口物流管理信息技术、引进人才、促进港城一体化建设、提高港城发展协同度等建议。     

盐城临港产业发展现状及面临的问题

借助临港区发展临港产业集群,从供给、需求、产销、成本等环节相比较都存在优势,临港产业发展成产业集群带之后将能起到带动盐城腹地经济增长,促进盐城经济全面发展的作用。本文主要针对盐城市临港产业的具体问题,因地制宜,提出具体的发展对策和建议。     

横浜“港口未来21世纪”规划的分析与借鉴

横浜位于东京大都市圈的核心地区,是著名的国际港口城市。在漫长的历史发展进程中,横浜作为京浜工业地带的核心城市,其沿海地区的港口和以制造业为代表的产业聚集为日本经济的高速发展做出了巨大贡献。20世纪80年代以后,为了适应经济全球化的大趋势,立足于21世纪新型港口城市的建设．横浜市开始编制实施名为“港口未来21世纪”的城市总体规划,对临海港口地区进行了大规模的改造。本文从地理学的角度对横浜“港口未来21世纪”规划的理念、总体构思和规划方法进行了分析,探讨了横浜“港口未来21世纪”规划对我国港口城市的规划和现代化建设的借鉴意义。     

现代港口与城市发展的关系——以江苏省镇江市为例

镇江是一座历史文化名城，素有“天下第一江山”之美誉，它的形成发展与其港口是密不可分的。本文从镇江港口空间形态、城市空间形态、港口与城市发展的关系为切入点，寻求港城空间发展对策。     

江苏如东海港城市发展研究

海港对推动国家、特别是沿海地区经济的发展有着举足轻重的作用,规划主要从区域定位、空间布局、产业发展、生态建设、基础设施统筹等方面对如东海港城市发展进行研究,以期协调好港口与城市的关系,充分发挥港口作用,振兴城市经济,达到“城以港兴、港为城用”的双向作用。     

杜伊斯堡内港——一座在历史工业区上建起的新城区

如同整个鲁尔区一样，杜伊斯堡市在过去的几十年里也经历着一场经济结构的变迁。杜伊斯堡内港因港口企业的搬迁和关闭，变成了工业废弃地。由于1989年至1999年的国际建筑博览会的契机，使得杜伊斯堡内港区的复兴和港区与城市的融合成为鲁尔区城市结构转型和城市可持续发展最好的例证之一。本文简述了杜伊斯堡内港区的复兴过程。     

海港城市滨水区复兴中的港城文化载体——当代邮轮码头客运站设计新理念

国际邮轮业的快速发展带动了一系列邮轮码头的建设,很大一部分相同类型的工程位于海港城市中心的旧港区。伴随着城市港区滨水地带的开发复兴,邮轮码头客运站在规划设计时更多地考虑了位于滨水区交通建筑的社会功能。本文从港城的文脉延续、滨水公共空间的构建以及港城滨水意象的塑造等方面解析了当代邮轮码头客运站设计中出现的新理念。     

关于上海新城“产城融合”的研究——以青浦新城为例

针对上海郊区新城普遍存在的产城不融合现象,从产城融合概念的实质内涵出发,研究产业结构与就业结构的关系,以及就业结构对城市发展的影响等普遍规律,并应用于青浦新城实际案例,指出新城发展的关键问题,即高科技产业的发展和新城建设所带来的高素质人口集聚形成互动,形成产业与人口不断升级的良性循环,是上海郊区新城产城融合的必由之路,并提出青浦新城实现产城融合的具体途径。     

基于紧凑城市策略的城市空间实践评析

紧凑城市是在世界范围内广受认同的城市可持续发展策略。本文回顾了欧美亚城市基于紧凑理念的城市空间实践,对欧洲的"都市村庄"和"无车社区"、美国"新都市主义"、日本城市综合体以及中国城市"JD"模式等进行初步分析,并指出相对于欧美城市,中国城市在高密度条件下,其紧凑空间实践将会更加具体和复杂。     

福州港口发展与城市形态演变研究

文章在分析福州城市形态演变轨迹的基础上,研究了港口发展与城市形态演变的内在关系,并总结了福州港口发展与城市形态演变的规律,进而文章探询了福州未来港城形态的发展趋势,以期能对今后城市发展提出有益建议。     

现代化港业新城及信息化港口的联动打造--淮安清浦港业新城概念性规划设计

港口是城市发展的推进器，城市的诞生、发展和繁荣，大都是伴随着港口的形成、港口经济的发展而发展的。本文通过对清浦港业新城概念性规划设计的介绍，探讨了以港口产业的为核心的港业新城的打造途径，以及其对社会经济发展的推动作用。     

沿海地区城镇与产业空间布局模式探索

随着经济社会的快速发展,我国沿海地区出现城镇与产业发展建设用地非常紧张的局面.在宏观调控等多种约束条件下,提出"新城+新区"的空间布局模式,为沿海地区城镇与产业发展空间合理拓展提供指导.