基于UG的直齿圆锥齿轮三维建模研究

对圆锥齿轮齿形进行了理论分析,对建模中齿形的处理方法进行了论述,并对直齿圆锥齿轮齿廓曲线的绘制方法和直齿圆锥齿轮在UG中的三维建模方法进行了详细介绍,最终给出了直齿圆锥齿轮的三维模型。     

基于SolidWorks渐开线斜齿轮建模方法的研究

研究了在SolidWorks平台下渐开线斜齿轮的建模方法,指出了渐开线斜齿轮建模的关键及其流程。通过对渐开线的分析,从不同的角度,提出了3种渐开线的绘制方法,应用扫描、阵列等方法实现了渐开线斜齿轮的建模。     

渐开线圆柱齿轮的传动设计

为了简便、高效、准确的进行渐开线圆柱齿轮的传动设计、建模、有限元分析及优化,以便更好地完成其优化设计。以一对圆柱齿轮为研究对象,利用China Machine软件进行该对齿轮的传动设计,得到了它们的几何参数和齿根弯曲疲劳强度等结果;再以该对齿轮中的大齿轮为研究对象,利用CAXA软件进行二维建模,结合Pro/E软件进行三维建模,再结合Solidworks软件进行有限元分析,得到了大齿轮的二维和三维模型、以及应力等有限元分析结果,并与China Machine计算值相对比,最后给出了齿轮的优化设计流程图。系统研究了综合运用China Machine、CAXA、Pro/E和Solidworks软件进行渐开线圆柱齿轮的传动设计、建模、有限元分析及优化的可行性。     

基于SolidWorks齿轮机构的运动分析与仿真

研究了在SolidWorks平台上进行齿轮机构运动分析与仿真的方法。以COSMO-SMotion模块为基础,对齿轮机构进行三维模型的参数化设计,完成虚拟装配,实现了齿轮机构的建模、参数设计和分析仿真的自动化,保证了零件设计的正确性,提高了整体设计效率、精度以及直观性。     

齿轮传动的精确建模与有限元分析

利用Gear Teq软件创建齿轮零件和装配体的模型,利用Solidworks Simulation软件完成有限元分析工作,可以提高设计效率和计算准确性。介绍了齿轮和齿轮副的建模方法和有限元分析方法,并将齿根拉伸应力计算数据与齿轮国标计算数据进行了比较。     

ZL-1200钻机变速箱低速齿轮的有限元分析

以ZL-1200钻机的低速齿轮齿廓的数学模型为依据,以有限元分析软件ANSYS为建模平台,进行了齿轮应力的有限元分析计算。其计算结果与传统的计算方法相比较,有限元分析能够得到较为精确的应力场,为齿轮强度计算提供了可靠的理论依据。     

基于UG和ADAMS的齿轮啮合动力学仿真

基于UG操作平台,研究了齿轮参数化建模的通用方法,提出了齿轮啮合时虚拟装配的方法。通过UG与ADAMS的数据交换接口,把齿轮的几何数据导入ADAMS中,建立了齿轮传动系统的动力学模型。通过仿真计算,验证了齿轮参数化建模及传动系统建模过程的合理性。     

基于UG与ADAMS的行星齿轮减速器动力学仿真分析

使用UG对行星齿轮减速器进行三维实体建模,通过UG与ADAMS的接口将模型导入ADAMS中,利用ADAMS对行星齿轮减速器在不同的转速下进行动力学仿真分析,得到考虑重力与不考虑重力2种情况下的齿轮啮合力在X、Y轴分量上的大小,并对仿真结果进行比较和分析。分析结果表明:重力对NGW行星齿轮减速器齿轮啮合力大小的影响较大,且随着转速的增加重力的影响也逐渐增大。     

基于Solidworks的渐开线直齿轮齿参数化设计方法

渐开线直齿圆柱齿轮三维建模过程中,齿形轮廓的精确获得相对较为繁琐,提出了一种新的获得渐开线齿轮轮廓方法,并利用该方法进行了齿轮的参数化设计,对实际工程中齿轮零件的精确建模有一定的参考意义。     

基于VB和Pro/E齿轮三维建模的研究

简单介绍用Pro/E对齿轮进行建模,通过VB和Automation Gateway对Pro/E进行二次开发,分析了利用VB对Pro/E进行二次开发的步骤。设计出独立的程序界面,当设计者需要特定参数的齿轮时,只需要在程序界面输入相应的参数来完成齿轮的参数化三维建模。     

基于Ansys的渐开线直齿圆柱齿轮接触应力分析

通过建立一对齿轮接触模型,利用Ansys软件进行轮齿接触应力有限元仿真计算,与赫兹接触理论计算值相比较。说明有限元仿真法在计算齿面接触应力上的可靠性和精确性。为准确分析齿轮接触应力提供了一种有效途径。     

矿用重载双列四点接触球轴承接触特性研究

针对矿用重载双列四点接触球轴承的承载、接触、疲劳等方面的较高要求,以某型矿用重载双列四点接触球轴承为研究对象,运用有限元仿真软件ANSYS对轴承接触特性进行研究。研究结果表明:矿用重载双列四点接触球轴承等效应力、接触应力满足实际工况生产要求;轴承沿周向方向在不同区段,受载形式、大小、方向不同,对应的轴承接触载荷大小、方向也不同。该研究为矿用重载双列四点接触球轴承承载能力的提升、接触特性的改善、疲劳寿命的增加等方面提供了理论依据。     

矿用圆环链间接触应力场的三维有限元分析

采用有限元方法模拟矿用THIELE重载圆环链受纯拉伸负荷时三维接触的VonMises等效应力分布和拉伸方向上的正应力分布,从力学理论上解释并探讨了圆环链间弹性接触对其发生断链破坏的影响。     

单圆弧PCE型离合器楔合过程力学特性分析

运用有限元和动力学分析方法，针对单圆弧PCE型离合器的接触状态进行了动、静力学分析；在Marc平台上建立了由楔块和内外环组成的PCE型离合器的三维有限元模型，通过分析，得到了各接触体的等效Mises应力、法向应力和接触变形，结果表明，单圆弧型离合器的接触应力和变形相对较大。通过Admas对PCE型离合器的动力学仿真，得到了离合器的楔合时间、楔入冲击力及稳态楔合力等参数。结果表明，单圆弧型离合器楔合时间长、楔入冲击力大、稳态楔合力大。由有限元和动力学计算的结果和解析法一致，证明了有限元和动力学模型的正确性。     

接触带巷道围岩剪应力分布的接触角效应

接触带巷道围岩剪应力大小及其分布特征是影响巷道安全稳定的关键因素之一,揭示不同接触角的巷道围岩剪应力变化规律是接触带巷道稳定性研究的重要内容。利用三维光弹应力冻结试验,根据光弹材料性质,采用3 000kN的荷载对光弹模型加载,定量表征15°、30°、45°、60°和75°接触角的巷道围岩的剪应力分布状况。以铁矿和石灰岩接触带为工程背景,进行试验研究,结果表明,接触角越大剪应力集中位置越靠近顶底板中央;当接触角在15°～75°范围内变化时,随着接触角的增大巷道顶底部的剪应力总体变化趋势是先减小后增大,在接触角为30°时取到最小值。研究得到的不同接触角巷道围岩应力分布规律对接触带巷道的稳定性控制具有指导意义。     

多齿差摆线齿轮泵内外转子接触应力分析

介绍了多齿差摆线齿轮泵摆线齿轮和圆弧齿轮间接触应力的计算,对接触应力进行了系统分析,找出了影响多齿差摆线齿轮接触应力的影响因素,并提出了降低接触应力的方法。     

基于MASTA车床齿轮齿面加载接触分析

基于有限元弹性接触分析理论,利用MASTA有限元软件对某车床齿轮进行了齿面加载接触分析。仿真结果表明:齿轮最大接触应力出现在接触齿轮的齿面中部,齿轮在啮合过程中的接触应力呈现先增大再保持平稳波动后减小的趋势。分析结果显示相互啮合齿轮的齿面接触区域为椭圆形,且受压面的接触应力比受拉面的接触应力要大。     

基于有限元方法的渐开线变位斜齿轮齿向接触应力研究

以某大功率行星减速器的一对斜齿轮为例,采用Pro/E和ANSYSY软件相结合的方法,分别对标准斜齿轮、变位斜齿轮的齿面接触应力进行了有限元分析。分析结果表明:在同样的负载条件下,变位斜齿轮齿面接触应力较小、且接触应力沿齿向分布较为均匀。因此,变位斜齿轮对改善齿间接触应力效果良好,同时也验证了有限元分析法在齿轮接触分析上的可行性。     

矿用挖掘机回转支承滚子-滚道接触分析

应用线接触理论公式计算了矿用挖掘机圆锥滚子回转支承的接触应力,并应用ANSYS对回转支承进行了非线性接触问题的仿真分析,最后将线接触理论的结果与有限元分析结果作比较,验证了有限元接触仿真分析的正确性,为挖掘机回转支承的优化以及设计提供了参考依据。     

接触面积对结构面传播特性的影响

岩体中大多数的结构面表现为既非连续也非完全不连续,试验研究发现结构面的接触面积对其透射系数影响非常大。采用基于连续介质的块体离散元程序(CDEM)模拟结构面处应力波传播过程,在结构面处进行了多尺度处理,模拟结构面的凹凸不平,研究了结构面的接触面积及其分布对应力波传播的影响,拟合得到透射系数和接触面积与总面积之比的关系是:纵波为Tp=0.25 ln(r)+1.003,横波为Ts=0.252 ln(r)+0.98。而且接触面积的分布也会影响应力波的透射系数和透射波的频谱分布。