基于模态参数和神经网络对裂纹梁的损伤识别

为了更准确地判断简支梁中裂纹的损伤位置和损伤程度,使用模态固有频率的变化率判断出简支梁中裂纹的存在,通过模态振型的变化判别出其损伤位置,并利用基于模态振型的BP神经网络理论,对有限元数值分析得到的模态振型差作为输入向量进行网络训练。结果表明:通过固有频率的下降和振型的变化可以快速地判断裂纹的位置,BP神经网络预测值与理论值误差非常小,可以很准确地判断裂纹的损伤程度。     

梁弯曲低阶固有模态的试验研究

介绍了测试梁固有频率及绘制主振型的试验方法。利用QLVC-ZSA1型振动信号分析仪、电磁激振器、加速度传感器等,通过共振相位判别法及锤击法测得了简支梁的1阶、2阶固有频率,并通过共振法绘制了相应的主振型曲线,实验结果与理论解答非常接近。     

基于动态优化设计方法振动筛设计的研究

利用动态优化设计方法对振动机械进行设计研究。基于拉格朗日法建立振动筛系统动力学模型,分析出了该系统的固有频率、主振型及系统的响应。利用Pro/E建立三维模型以及与AutoCAD相互结合的计算法,计算出了振动筛系统的质量、转动惯量、筛体的质心及弹簧到质心的水平和垂直距离,基于动态特性理论和计算机软件编程求出了系统的固有频率、主振型和系统的响应。根据计算结果,提出合理的设计方案。     

基于有限元法的振动筛模态特性分析

利用三维建模软件对振动筛进行实体建模,并利用有限元方法,对模型结构进行合理简化。通过有限元软件计算出了筛体结构的固有频率、固有振型,为振动筛的大型化设计提供了理论依据。     

PE250×400型颚式破碎机动颚齿板的模态分析

以PE250×400型颚式破碎机动颚齿板为研究对象,利用三维设计软件SolidWorks对动颚齿板进行了三维实体建模,然后导入到有限元软件ANSYS Workbench中对其进行了固定模态计算,得到了动颚齿板的前6阶固有频率和振型;通过分析表明,动颚齿板的前6阶振型较简单,振动形式比较接近,其振型最大偏移量非常大,其数值也比较接近,基本在0.38 m左右;动颚齿板的前6阶固有频率都很高,而且数值较为接近,所以一般情况下颚式破碎机本身及其周围的振源频率对动颚齿板基本没有影响。     

SP-I-01型全液压顶驱齿轮副振动分析

振动会对齿轮副正常稳定工作产生影响。齿轮副的设计过程中要使其固有频率避开工作频率。通过对SP-I-01型全液压顶驱传动齿轮副进行振动分析,得出了齿轮副前六阶的固有频率及对应的振型图,并计算出其最高工作频率,与其固有频率进行对比,得出了其最高工作频率低于其最低阶的固有频率,符合设计要求。     

SXJ4261型香蕉筛的动态特性分析

介绍了SXJ4261型香蕉筛的技术特征、工作原理。利用三维建模软件对振动筛进行实体建模,采用有限元软件计算出了筛体结构的固有频率、固有振型和应力分布,为振动筛的大型化设计提供了理论指导。     

基于Solidworks的复杂壳体造型和模态分析

应用Solidworks和CAXA软件相结合精确建模,使用Simulation模块,对某减速器壳体进行了有限元模态分析,提取了在预应力作用下前六阶固有频率及振型,并和模态试验结果进行了对比。结果显示,2种求解方式比较吻合。     

QZK2445大型高效煤泥筛固有特性分析

介绍QZK2445高效煤泥筛技术特征、工作原理,利用三维有限元软件对振动筛进行实体建模,并利用有限元软件计算出筛体结构固有频率、固有振型,为煤泥筛的大型化设计提供可靠的理论依据。     

裂纹梁的有限元分析

用Ansys软件建立了裂纹梁的有限元模型,计算了不同位置、不同深度的裂纹对梁模态参数的影响。结果表明裂缝深度对梁固有频率的影响要远大于裂缝位置对梁固有频率的影响;裂缝对梁固有频率的影响,阶数越小影响越大,阶数越大影响越小;裂缝对低阶振型的影响不如对高阶振型的影响显著。     

基于有限元法的冲击钻机钻塔模态分析

钻塔的模态分析是钻机运行稳定性及其可靠性分析的重要基础.利用有限单元方法对GCT-1500型冲击钻机钻塔系统进行了模态分析,得到了钻塔的固有频率及振型特征.为冲击钻机的动态设计提供了参数依据.     

基于有限元与工作模态的结构梁损伤识别

针对振动筛的下横梁结构易出现裂纹的问题,提出了一种基于有限元分析与工作模态的损伤识别的方法。通过建立有限元模型来模拟梁无损以及损伤量分别为10%、20%、30%的情况,分析得出结构梁的各阶固有频率以及它的振型曲线,利用各阶频率的变化以及位移振型的变化确定出裂纹的位置以及损伤程度。通过实验进行工作模态分析,利用ARMA模型参数识别的方法得出其各阶的模态参数。     

地下铲运机摆动架强度及模态分析

摆动架是地下铲运机为了适应采场路面不平情况，增加机器在装载或运输工作中的稳定性而设计的一种摆动机构。后车架通过摆动架的枢轴装置与摆动架饺接，并使后车架与后桥之间保证有足够的摆动空间．使机器在不平路面通过时，后桥通过摆动架能相对后机槊摆动，从而使机架在后桥摆动时仍能保持正常位置。     

基于ANSYS的直线振动给料器动态分析

在对直线振动给料器进行振动分析的基础上,建立系统结构三维模型,利用有限元分析软件ANSYS对该三维模型进行模态分析,求解系统的固有频率和振型,根据分析结果提出直线振动给料器在实际应用中常见问题的解决方法。     

基于ABAQUS的高速轴动力特性分析

利用Pro/E建立了高速轴的三维参数化模型,然后导入有限元分析软件ABAQUS,对高速轴进行了模态分析,提取了前12阶固有频率和振型,对高速轴的动力特性进行了分析,有效避免了共振破坏。     

铰接式无轨胶轮车车架动态特性研究

建立某铰接式无轨胶轮车整车动力学模型,通过虚拟样机仿真提取了坑道路况下车架与各部件连接处的动态载荷,并将其最大值加载至相应工况下的车架有限元模型,计算得到车架的应力分布规律,以验证和评价车架在瞬间动态载荷下的强度特性;通过约束模态分析,获得车架的固有频率及振型、并描述车架结构系统的动态特性。     

ANSYS在TBM超前钻设备中弧形架结构设计分析中的应用

采用有限元软件ANSYS对TBM超前钻机弧形架进行了结构和模态分析。分析结果表明弧形架满足刚强度要求,具有较大潜力,可以为其结构改进、优化设计和动力修改提供理论依据。     

基于ANSYS的SDL1645-1圆周振动筛模态特性分析

以SDL1645-1型振动筛的筛体为研究对象。利用Solidworks软件建立筛体的三维实体模型,运用ANSYS软件对振动筛筛体进行模态分析计算,得到了筛体的低阶固有频率和振型。通过分析仿真结果,为振动筛的优化设计提供了合理的依据。