水泥搅拌桩在桥梁湖滩软基施工中的应用

介绍了对桂林市市区观漪桥重建工程的湖滩软基采用水泥搅拌桩进行加固处理的工程实例,叙述了方案比较、对复合地基各种技术参数进行优化对比及对施工工艺和施工机械进行改进的要点.     

高速公路通道桥地基注浆加固

广湛高速公路塘土至官渡段K366＋040通道桥，该桥完工后两侧桥台出现不同程度的沉降和倾斜，最大的沉降量和倾斜偏移量分别达56mm和51mm。为保证该桥建成后能达到安全使用的目的，必须对桥台地基进行加固处理，通过对加固方案的论证，选择了注浆加固方案，经注浆加固后，桥台未出现继续沉降和倾斜偏移，达到稳定的加固目的。     

大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥加固分析

针对某大跨径预应力混凝土变截面连续箱梁桥病害,提出了处理措施及加固方案,建立了有限元模型,对可选加固方案进行了结构分析,最后对所选定加固方案进行了验算分析。结果表明:当梁底存有大量混凝土空鼓、崩裂病害时,不宜通过张拉原备用束方式来增强压应力储备,采用的增设体外预应力、改造桥面铺装、粘贴钢板及粘贴碳纤维布等加固方案效果良好。     

大桥桩基纠偏与加固的施工方法

四川雅沪高速公路高山庙大桥在施工完毕后,发现2-4跨桥位横向偏移,造成桩基发生裂纹甚至断裂,需要在不拆除大桥的前提下完成桥位桩基的纠偏与加固。通过对多个桥梁纠偏与桩基加固的方案进行反复探索与论证,总结出一套便捷、实用、经济的施工方法,成功地达到该桥梁纠偏与加固的目的。详细介绍了加固方案、施工技术措施以及纠偏效果。     

超量动态塌陷区运营铁路桥梁综合整治技术

详细介绍了煤矿采空区，超量动态沉陷条件下运营铁路桥梁从地基加固处理到线路加固架空及至形成新桥体的综合整治施工技术，它对今后类似工程提供技术参考。     

桥台设计与施工方案的选定

在既有线附近修建新桥，涉及的问题较多，特别是不能影响既有线的行车安全，又要按施工程序进行施工。既要考虑现场实际情况、地质环境、安全、进度等等，又要确保施工有序进行。概括介绍了在既有线桥梁附近，修建另一座新桥的设计方案与施工方案的确定工作，从而为下一步同等条件下既有线桥涵的施工，积累一些技术资料及经验。     

高压旋喷桩在景婺黄高速公路中的应用

通过对景婺黄高速公路某桥桥头软土地基不均匀沉降进行的加固处理,分析了高压旋喷加固方法处理软土地基的可行性.经过检测,加固效果明显,可以应用于高速公路的路基加固工程.     

一座古桥的抢修加固

泉州顺济桥是一座始建于宋代的古桥。介绍其一个桥墩突然受水毁后的抢修情况和全桥的加固措施.     

S312金马段丰收桥桥面病害原因分析及处理

丰收桥是路网改造中旧桥加固桥之一。通过对该桥上部构造病害原因观察、分析及加固处理实践，认识到旧桥加固处理是一项表面简单而实际复杂又细致的技术工作，如病害产生的原因分析不准，将迭不到旧桥加固处理的质量效果，仍然会出现桥梁病害。特别是现有道路大交通量、超重型车辆轴载对旧桥的加固处理提出了新的要求；旧桥维修加固不仅可以节省投资，缩短工期，保证车辆通行，关键是通过对旧桥病害的产生原因分析，掌握桥梁的使用动态，了解桥梁逐渐破坏的过程，找出桥梁在设计、施工时的先天不足，摸索、总结、积累处理对策和措施，给以后的旧桥加固处理及桥梁的设计、施工应注意的问题提供借签。     

兖矿集团二院直线加速器室基坑围护、加固

介绍二院直线加速器室基坑加固处理方案，采用的施工技术、施工过程，并对围护效果进行评价。     

考虑钢管和混凝土相互作用的桥梁抗震性能的影响研究

建立2种不同的有限元力学模型,比较考虑与不考虑钢管和混凝土之间相互作用时钢管混凝土拱桥的抗震性能。结果表明,2模型在内力上还是有一定的差异,为钢管混凝土拱桥合理模型的建立提供参考。     

考虑能耗特性的岩桥型边坡动力失稳研究

边坡中的岩体是岩质高陡边坡稳定性的关键,而岩体由岩块和各种结构面组成。岩桥型岩质滑坡是大型边坡滑坡的主要类型之一,对于这类边坡,岩桥段起着关键的锁固作用。在分析边坡的稳定性时,可将岩体工程的整体稳定性问题简化为分析岩桥段的稳定性问题,针对岩桥段进行加固处理,就可以保证整个工程岩体的安全和稳定。以凹山铁矿为工程背景,搜索并确认出边坡的岩桥,通过对岩桥段块体的能量分布及承载能力进行分析,将块体中的能量分为势能、爆破振动能、破碎耗能、摩擦耗能以及失稳动能,每部分能量通过不同的理论或实验来获取。研究岩桥型边坡的动力失稳问题对于这类滑坡的稳定性评价及灾害防治有较好的指导意义。     

岩溶地区桥梁桩基选择及承载力计算研究

岩溶在中国分布非常广泛,作为一种典型的不良地质现象,对工程建设危害极大.然而在很多基础建设过程中,在岩溶区修建桥梁、公路在所难免.结合武咸公路改造工程实际,在分析现场工程地质条件的基础上,对岩溶区桥梁桩基形式进行选择,并针对摩擦桩和端承桩桩基承载力进行计算研究.根据计算结果选择合理桩型,提出端承桩持力层安全厚度,计算结果对类似工程具有一定的参考价值.     

桥式起重机箱形主梁下挠的修复和加固

介绍在应用"预应力张拉器"技术对某厂一料场5 t吊钩桥式双梁起重机主梁下挠进行修复时,出现了主梁下盖板在张拉力作用下产生严重变形。通过技术分析,提出了修复前应进行加固处理,以提高其强度、刚度和腹板的稳定性,解决下盖板严重变形的问题。     

双梁桥式起重机跨距改制工艺

介绍双桥式起重机跨距改制工艺过程,改制分加长和缩短两种。首先,确定改制部位,分离端梁和主梁,用钢板接长主梁,并加固主梁,修整端梁,最后组装端梁与主梁,焊接成形,检验使之符合起重机制造质量要求。     

计算机仿真技术在桥梁工程中的应用

文章介绍了桥梁工程仿真分析的方法,分析了桥梁工程仿真建模。在此基础上,研究了桥梁仿真加固,包括桥梁仿真加固方法,增大梁截面与配筋加固法和大桥主梁加固方案,并设计了视景仿真分析方案,以实践验证了计算机仿真技术在桥梁工程中应用的可行性。     

基于Matlab的交-交变频特性研究

根据桥式变频器的结构,构建了36个晶闸管的变频电路,每相变频电路由正反两组整流电路组成,并根据余弦交截法确定脉冲触发时刻,在Matlab中建立仿真模型,对变频器3分频全压进行带载仿真,验证了该变频器的可行性,为实际过程分析提供重要理论根据。     

钢筋混凝土桥梁腐蚀机理与防护

随着桥梁建设的迅速发展,桥梁耐久性问题越来越引起关注,而腐蚀是影响耐久性的主要因素,本文主要介绍了桥梁混凝土的腐蚀机理和防护,并对一种新型防护技术—喷涂聚脲技术进行了重点介绍。     

哈尔乌素露天矿内排期间下部开拓运输系统优化

根据哈尔乌素露天矿生产实践,借鉴其他矿山建立开拓运输系统的先进经验,提出在工作帮和非工作帮之间剥离物料的“重心”处搭建中间迈步式“桥”,形成中间搭桥开拓运输系统。根据矿山台阶尖灭生产现状,利用数学建模的方法,建立矿山下部水平剥离物料“梯形模型”。对梯形模型物料流移运划分为中间桥运输和端帮运输2部分,计算2部分的运输功。与传统搭桥方式进行进一步对比分析各自汽车运距、运输成本、企业的经济效益等方面。经研究得知：在哈尔乌素露天煤矿下部水平进行沿物料重心搭建运输桥最为经济合理,可减少内排运输功29 Mm³·km,同时实现靠帮开采,每年多采出煤炭44.8万t,整体经济效益每年增加8 252.2万元。     

潮湿细粒煤聚团碰撞分离的物理过程和微观力学机制

为提高分级设备的分级效率和优化分级设备,利用高速动态摄像机拍摄了自由下落的潮湿细粒煤聚团与水平金属面的碰撞过程,借助于接触力学理论和液桥理论研究了聚团碰撞分离的物理过程和力学机制。研究表明:聚团的碰撞分离因黏附颗粒重力的不同呈现出两种模式:碰撞式分离和重力-碰撞式分离;聚团的碰撞分离过程可分成聚团与壁面的碰撞、小颗粒与大颗粒的接触碰撞以及液桥的拉伸断裂3个阶段。聚团与壁面的碰撞打破了聚团内的颗粒运动速度的一致性,颗粒的分离使粒间液桥发生拉伸变形,当颗粒间的最大分离距离超过液桥的断裂距离时,湿颗粒实现分离,湿颗粒的分离需要一个最小法向分离初速。水分的增加使湿颗粒难分的主要原因是液桥难以断裂造成的。湿颗粒聚团的分离随着碰撞速度的降低、颗粒粒径的减小、水分的增加和接触颗粒数的增多而变得困难。