插头插座在不同接触电阻下火灾危险性研究

分析了接触电阻过大引起插头插座温度变化的规律,为火灾调查提供依据。在实验中选用了额定电流分别为10A和16A的插头插座,研究在不同的接触电阻条件下以及在相同的接触电阻下通过不同过负荷电流时插头的升温情况,分析影响插头插座温度升高的因素,总结出不同条件下的插头插座的火灾危险性。     

过负荷情况下插头插座升温情况研究

实验了五种插头插座在不同过负荷电流条件下温度上升的情况,测出了不同过负荷电流条件下插头插座接触处的最大温升,并对过负荷情况下插头插座的火灾危险性进行了分析。     

铜铝导线违规搭接的火灾危险性研究

研究了铜铝导线在违规搭接状态下的火灾危险性,选用常见的线径为2.5 mm2的铜铝导线,模拟出在实际生活中可能出现的铜铝导线违规搭接状态。具体阐述了实验仪器、材料和过程。实验结果表明:铜铝导线的违规搭接会在接点处形成较大的接触电阻,在电流作用下接触点温度上升,进一步增大接触电阻,形成恶性循环,具有较大的火灾危险性。     

使用电冰箱要注意防火防爆

电源线选择不当或在安装时电源线绝缘层损坏，造成短路打火，引燃附近可燃物；电源线或各部元件接触不好，造成接触电阻过大，使接触点发热；保险丝截面选用过小，或因某种原因使爆断产生火花或电弧；插头与插座接触不好，或插头损坏等造成短路打火；冰箱内存放易燃、易挥发的化学试剂如乙醚等，即使在冰箱内，也不会停止挥发。     

电磁炉的安全使用

电磁炉使用时应注意八方面 1、电源线要符合要求 电磁炉由于功率大，在配置电源线时，应选能承受15A电流的铜芯线，配套使用的插座、插头、开关等也要达到这一要求。否则，电磁炉工作时的大电流会使电线、插座等发热或烧毁。另外，如果可能，最好在电源线插座处安装一只保险盒，以确保安全。     

接触电阻对导电混凝土电热特性的影响

从理论和实验两方面讨论了接触电阻对导电混凝土测试电阻和电热效应的影响。研究结果表明，不同材料和不同布孚形式的电极与导电混凝土之间的接触电阻不同，在相同的外部电热功率作用下，导电混凝土板的升温速率和升温幅度不同，板内温度分布规律也不同；采用在混凝土中预埋带有孔洞的不锈钢板电极可以有效地减小接触电阻，从而获得良好的电热效应。     

怎样选购和使用插头插座

据有关部门统计，插头插座产品质量不高是近年来引发火灾的原因之一，在笔所调查过的火灾中，也曾有数次是因插头插座使用不当引起的。     

升温速率对穿刺线夹熔痕金相组织的影响

通过热台金相显微镜改变升温速率，模拟火场不同升温条件下，JJC1-35型绝缘穿刺线夹接触不良熔痕受热过程中升温速率对其金相组织的影响。结果表明：金相组织的晶粒平均尺寸会随着温度升高而增大，晶粒截距会随着升温速率的升高而增大，晶粒度会随着升温速率的增大而降低；金相组织的孔洞随着受热温度升高逐渐缩小，缩小的速度随升温速率增大而加快。所得结论可以为此类火灾物证鉴定识别提供更科学的依据。     

公共场所防火谈

公共场所发生火灾绝大多数都是人为造成的,其主要原因是：一、由于用电设备和用电量变化无常,为了临时用电在原有的线路上接入大功率的电器设备,使其长期过载运行,破坏了线路绝缘,引起火灾。二、有的电工对线路缺乏维护和检修,致使年久使用的线路绝缘破损后发生漏电、短路等引起火灾。三、有的火灾是铜铝导线连接,接触不良或使用时间过长,造成接触电阻过大,打出火花或按点温度过高引起的。四、使用移动灯具的插头和插座接触不良而发热,照明灯具的位置与可燃物的距离过近,也会因温度过高而烤燃起火。五、人们使用电熨斗、电吹风、…     

谁家的插头插座用起来放心

插头插座产品虽小，其质量却直接关系到千家万户的安全。据有关部门统计，插头插座产品质量不高是近年来引发电器火灾的原因之一。针对这种状况，2002年第2季度，国家质量监督检验检疫总局对家庭及类似用途插头插座(含转换器)(以下简称插头插座)产品质量进行了国家监督抽查。     

幕墙防火封堵安全性分析及解决方案

常用的幕墙封堵方法为在幕墙与每层楼板、隔墙处的缝隙处采用非燃性材料填充.主要填充材料岩棉在高温下碳化会失去阻火作用.新解决方案为用电缆防火板作支架,靠板大孔隙用防火包填实,幕墙玻璃接触面用有机防火堵料填实.优点为:高温强度好;膨胀率为20%以上,能有效填充空隙.     

考虑接触热阻的组合楼板温度场分析

采用有限元法,考虑接触热阻,对组合楼板温度场进行模拟,得到的结果与试验数据进行了比较;分析了热阻大小对温度场的影响。结果表明:由于接触热阻的阻力作用,在热源附近,热阻越大,热量传递越困难,构件在该处的温度升高越快;在其他地方,热阻越大,传递过来的热量越少,温度升高越慢;热阻使接触界面两侧产生温差,造成温度分布不连续;热阻越大,界面两侧温差越大,对结构抗火越有利。     

打入承压水层中的管桩土塞的稳定分析

在开口管桩的打入过程中,土体进入桩内形成土塞。土塞的形成及其承载力受诸多因素的影响。综合评述不同条件下土塞的稳定理论,并以一个特殊工程为例,根据土塞的一维平衡理论和地下水渗流原理,探讨承压水条件下打桩过程中土塞的形成特点及打桩过后承压水对土塞稳定的影响。理论分析和工程实践均表明承压水能促使土塞涌动,减弱土塞的闭塞作用。     

Experimental and Numerical Studies on Push-Up Load Tests for Sand Plugs in a Steel Pipe Pile

This paper focuses on the bearing capacity of soil plugs (internal shaft resistance) through fundamental research on the bearing mechanism of dry silica sand plugs. Push-up load tests on the dry silica sand plugs inside a model pipe pile and DEM simulations were carried out to investigate the plugging behaviour. The influences of the packing state of the soil plugs (the relative density), and the height of the plugs on the bearing capacity were investigated. Prior to the push-up load tests, element tests on the silica sand and DEM analyses were performed to characterise the silica sand and to determine suitable DEM analysis parameters. The experimental and DEM results clearly show that the push-up force increases significantly with the increase in the aspect ratio of the soil plug, H/D, and with the relative density of the soil plug. The DEM analyses show a good agreement with the experimental results when the push-up force is small. Furthermore, the DEM results reveal that only the density of the soil plug in the lower portion, adjacent to the pile tip, increases gradually with the increase in the push-up displacement as well as the increase in H/D. Hence, it is the lower portion of the soil plug that mainly controls the capacity of the soil plug.     

Experimental study of tunnel segmental joints subjected to elevated temperature

Segmental joints present a weak link in the tunnel lining both structurally (due to its low stiffness) and non-structurally (high risk of water leakage); therefore the behaviour of the lining joints has a significant effect on the performance of the shield TBM tunnel lining. Segmental joints are thus a particular concern when the tunnel lining is exposed to high temperature in the case of a tunnel fire. This paper presents an experimental study on the behaviour of TBM tunnel joints in fire under different mechanical loading and boundary conditions, and with both the normal reinforced concrete (RC) segments and hybrid fibre reinforced concrete (HFRC) segments. Totally thirteen jointed specimens were constructed at a scale of 1:3 and tested. Eleven specimens were exposed to a HC (Hydrocarbon) curve and mechanically loaded to failure either under-fire or post-fire, while two specimens were tested in ambient temperature to provide benchmark data. The results demonstrate that the initial loading conditions have a significant effect on the jointed segments during and after fire, and this is closely related to different rate of degradation of concrete in different stress state under high temperature. In general, the resistance capacity of both RC and HFRC joints increased with axial force. The use of HFRC material provided good spalling resistance.     

膨胀阻燃聚丙烯(PP)的燃烧、裂解及热化学性能研究

利用锥形量热仪、裂解气相色谱仪、示差扫描量热仪等分析测试手段，研究了PP及阻燃PP的对比性能。CONE的实验结果显示，阻燃剂的加入可显著降低PP的热释放速率，降低PP的各项燃烧性能参数指标；裂解图谱显示阻燃PP由于膨胀炭层的形成，降解速度明显减缓，相同条件下，降解组分浓度明显降低；热分析显示阻燃PP在升温过程中的放热量降低，耐热性明显增强。     

使用损伤与高温耦合作用下钢筋混凝土梁火灾试验研究与数值分析

为研究不同裂缝宽度对钢筋混凝土梁抗火性能的影响,以混凝土裂缝最大宽度wmax为损伤指标,制作7个钢筋混凝土梁试件,加静载使其产生最大宽度为0.05 mm、0.10 mm、0.15 mm、0.20 mm、0.25 mm、0.30 mm的裂缝,模拟其正常使用时受力状态,并对其进行火灾试验。试验结果表明:不同试件相同位置测点升温大致相同,但截面历经最高温度相差较大,最大温差达到150℃;裂缝宽度越大,试件最终破坏时历经最高温度越小,挠度增长越快。采用ANSYS有限元软件分析梁截面的温度场分布,结果表明:由于初始损伤的存在,相同截面高度处,不同截面沿跨度方向的温度曲线出现波动,裂缝处尤为明显;同一截面,沿截面高度方向的温度曲线出现平台,且裂缝越宽,平台越长,使得截面高温承载力显著退化。提出了考虑裂缝影响的高温作用下混凝土梁承载力简化计算模型,较未考虑裂缝影响的高温作用下混凝土梁承载力的计算精度提高显著。     

钢筋砼结构抗火性能研究现状与展望

火灾产生的高温可使建筑结构严重破坏甚至倒塌,为了保证建筑结构具有足够的抗火能力,必须进行建筑结构的抗火分析和设计。总结了目前国内外钢筋砼结构抗火性能研究的现状,包括国内外抗火试验研究现状、温度场计算、构件承载力计算以及建筑结构抗火性能应用软件研究等,并对今后的研究方向进行了展望。     

环形通风口参数对圆形煤仓气体和粉尘运移的影响

摘 要：根据通风安全理论与基于组分输运模型的CFD方法,探讨圆形煤仓通风安全特性及合适的性能评价指标。以100 m直径圆形煤仓为例,研究环形通风口开口方式、位置及几何尺寸等因素对煤粉尘和气体分布和运移特性及去除效率的影响规律,得到最优的通风口设计参数。研究结果表明：单环形开口情况下,通风口由水平改为侧向,可改善内部环境,提高煤粉尘和有害气体的去除效率,推荐侧向环形通风口高度为2 m;在穹顶中部增设环形开口,能够有效减少煤仓上方30~35 m高度处的悬浮污染物量;双环形开口最优位置分别为15,31 m,可使煤仓内部大部分区域粉尘质量浓度低于10 mg/m3,CO2气体质量浓度低于30 mg/m3;排污效率最高均接近80%。研究成果可为超大空间圆形煤仓通风安全设计提供参考。     

Design equation for predicting fire resistance of reinforced concrete beams

An approach for evaluating the fire resistance of reinforced concrete (RC) beams is presented in this paper. A macroscopic finite element model is applied to study the influence of various parameters on the fire resistance of RC beams. Data from parametric studies is utilized to develop a simplified expression for evaluating the fire resistance of an RC beam as a function of influencing parameters. The validity of the proposed approach is established by comparing the fire resistance predictions with those obtained from finite element studies as well as from fire resistance tests. Predictions from the proposed equation are also compared with fire resistance estimates from current codes of practice. The applicability of the approach to design situations is illustrated through a numerical example. The proposed rational approach expresses fire resistance in terms of conventional structural and material design parameters, and thus facilitates easy evaluation of fire resistance. The proposed approach provides better estimates than those from current codes of practice and thus can be used to evaluate the fire resistance of RC beams with an accuracy that is adequate for design purposes.